
<p>Fizemos um Guia Definitivo de Como Comprar Carros Usados, especialmente para você que quer saber como evitar prejuízos! Vale a pena conferir até o final.</p>



<figure class="wp-block-embed-spotify wp-block-embed is-type-rich is-provider-spotify wp-embed-aspect-21-9 wp-has-aspect-ratio"><div class="wp-block-embed__wrapper">
<iframe title="Spotify Embed: Carro usado: guia definitivo para acertar na compra" style="border-radius: 12px" width="100%" height="152" frameborder="0" allowfullscreen allow="autoplay; clipboard-write; encrypted-media; fullscreen; picture-in-picture" loading="lazy" src="https://open.spotify.com/embed/episode/08VRJw3b2Z1Lq9F0SK1Io4?si=aqUCO50tSwWEMeloXIWLZA&#038;utm_source=oembed"></iframe>
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<p>Comprar um carro usado pode ser complexo, mas a economia que você pode ter com esse tipo de compra é recompensadora. Com a estratégia correta, você pode encontrar um veículo confiável e econômico, que se adapte perfeitamente às suas necessidades.&nbsp;</p>



<p>Mas antes de começar, você sabe qual é um dos passos mais importantes para garantir uma boa compra de veículo usado ou seminovo?&nbsp;</p>



<h2><strong>A consulta do histórico do veículo</strong>!</h2>



<p>Um dos passos mais importantes antes de comprar carros usados é <a rel="noreferrer noopener" aria-label="verificar o histórico (abre numa nova aba)" href="https://www.olhonocarro.com.br/blog/como-ver-o-historico-do-carro-pela-placa/" target="_blank">verificar o histórico</a>, e muita gente nem sabe que essa possibilidade existe. Se você é uma dessas pessoas, vamos te explicar como fazer essa verificação através da consulta veicular&nbsp;e o que você pode saber com ela!&nbsp;</p>



<h3><strong>O que é possível saber com uma consulta veicular completa?</strong>&nbsp;</h3>



<p>Com a <a href="https://www.olhonocarro.com.br/detalhes/veiculo-completo/?utm_source=blog&amp;utm_medium=organic&amp;utm_campaign=post-guia-definitivo-link-consulta-completa" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="consulta veicular completa (abre numa nova aba)">consulta veicular completa</a>, você pode saber tudo sobre o passado do veículo, ou seja, se ele já foi roubado, envolvido em um acidente, vendido em leilão, se tem multas pendentes, restrições, recall e muito mais. Mas é muito importante que você procure empresas especializadas e confiáveis para buscar essas informações!&nbsp;</p>



<h3><strong>Como consultar o histórico de um veículo?</strong>&nbsp;</h3>



<p>Você pode consultar o histórico completo de um veículo na <a rel="noreferrer noopener" aria-label="Olho no Carro (abre numa nova aba)" href="https://www.olhonocarro.com.br/" target="_blank">Olho no Carro</a>, uma empresa especializada em consultas veiculares, que tem uma consulta completa que retorna todos os dados que você precisa saber para negociar com segurança, e ainda te ajuda a encontrar o melhor modelo de carro para você.&nbsp;&nbsp;</p>



<p>Com essa consulta, além das informações sobre a documentação e os registros relacionados ao veículo, você pode ver o custo médio de manutenção, o histórico de <a rel="noreferrer noopener" aria-label="quilometragem (abre numa nova aba)" href="https://www.olhonocarro.com.br/blog/qual-a-quilometragem-recomendada-para-um-carro-seminovo-ou-usado/" target="_blank">quilometragem</a>, o custo das principais peças, as principais falhas do modelo e do veículo, uma tabela comparativa entre o modelo que você consultou e outros semelhantes, e muito mais.&nbsp;</p>



<p><strong>São informações que realmente vão te ajudar a acertar na compra e você só precisa saber o número da placa para consultar!&nbsp;</strong></p>



<figure class="wp-block-image size-large is-resized"><a href="https://www.olhonocarro.com.br/detalhes/veiculo-completo/?utm_source=blog&amp;utm_medium=organic&amp;utm_campaign=post-guia-definitivo-botao-consulta-completa" target="_blank" rel="noreferrer noopener"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/09/Clique-aqui-e-veja-como-é-fácil-fazer-a-consulta-completa-01.png" alt="imagem de um botão verde escrito: clique aqui e veja como é fácil fazer a consulta completa!" class="wp-image-67914" width="547" height="46" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/09/Clique-aqui-e-veja-como-é-fácil-fazer-a-consulta-completa-01.png 1175w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/09/Clique-aqui-e-veja-como-é-fácil-fazer-a-consulta-completa-01-800x68.png 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/09/Clique-aqui-e-veja-como-é-fácil-fazer-a-consulta-completa-01-768x65.png 768w" sizes="(max-width: 547px) 100vw, 547px" /></a></figure>



<p>*As informações acima só estarão disponíveis na sua consulta se estiverem registradas nas bases de dados da Olho no Carro ou de empresas parceiras.&nbsp;</p>



<p>Ainda não escolheu um carro para comprar? Veja como procurar o melhor modelo:&nbsp;</p>



<h2>Guia Definitivo de Como Comprar Carros Usados!</h2>



<p>Siga estas etapas para aumentar as suas chances de acertar na compra do seu próximo veículo:&nbsp;</p>



<h3><strong>Faça um orçamento&nbsp;</strong>&nbsp;</h3>



<p>Saber o quanto você pode gastar é muito importante para definir se você poderá procurar carros seminovos, ou se terá que optar por carros usados um pouco mais antigos, o que te ajuda a evitar que você gaste mais do que pode pagar.&nbsp;&nbsp;</p>



<p>Para definir um orçamento, é importante levar em consideração os custos além do preço de compra, como <a rel="noreferrer noopener" aria-label="seguro (abre numa nova aba)" href="https://www.olhonocarro.com.br/blog/seguro-do-carro-5-dicas-para-pagar-menos/" target="_blank">seguro</a>, impostos e manutenção. É super possível encontrar um carro usado de boa qualidade e até mesmo sem entrada, isso se você pesquisar bem e souber negociar.&nbsp;</p>



<h3><strong>Pesquise em lojas de carros e revendedoras&nbsp;</strong>&nbsp;</h3>



<p>Existem muitas lojas de carros e revendedoras confiáveis onde você pode explorar opções de carros usados baratos ou seminovos.&nbsp;&nbsp;</p>



<p>Durante essa etapa, é importante comparar diferentes modelos. Considere fatores como consumo de combustível, <a href="https://www.olhonocarro.com.br/blog/entendendo-a-consulta-da-olho-no-carro-custo-medio-de-manutencao-do-veiculo" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="custo de manutenção (abre numa nova aba)">custo de manutenção</a>, taxa de desvalorização e disponibilidade de peças. Esses elementos podem influenciar tanto o custo inicial quanto o custo contínuo de propriedade do carro.&nbsp;&nbsp;</p>



<p>Para fazer essas comparações, você pode usar as consultas da Olho no Carro, que falamos no começo desse texto. São <a rel="noreferrer noopener" aria-label="várias opções de consultas (abre numa nova aba)" href="https://www.olhonocarro.com.br/consultas-e-pacotes/" target="_blank">várias opções de consultas</a> disponíveis e até mesmo uma <a href="https://www.olhonocarro.com.br/consultar-veiculo-pela-placa-gratis/?utm_source=blog&amp;utm_medium=organic&amp;utm_campaign=post-guia-definitivo-link-consulta-gratis" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="consulta grátis (abre numa nova aba)">consulta grátis</a>!&nbsp;&nbsp;</p>



<h3><strong>Faça a verificação de documentos</strong>&nbsp;&nbsp;</h3>



<p>Quando você está comprando um carro usado, é essencial verificar todos os documentos do veículo. Isso inclui a propriedade, o número de proprietários anteriores e a validade dos documentos obrigatórios, como o <a href="https://www.olhonocarro.com.br/blog/crlv-o-que-e-para-que-serve-aprenda-a-emitir-e-baixar-o-crlv-digital/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="CRLV (licenciamento) (abre numa nova aba)">CRLV (licenciamento)</a>. Certifique-se de que todos os documentos estão em dia e que o veículo não tem multas ou débitos (IPVA, DPVAT, etc) pendentes.&nbsp;&nbsp;</p>



<p><strong>Você pode se interessar por estes assuntos também:</strong></p>



<ul><li><a rel="noreferrer noopener" aria-label="Carro seminovo básico ou usado completo? Saiba qual é melhor! (abre numa nova aba)" href="https://www.olhonocarro.com.br/blog/seminovo-basico-ou-usado-completo-qual-e-melhor/" target="_blank">Carro seminovo básico ou usado completo? Saiba qual é melhor!</a></li><li><a rel="noreferrer noopener" aria-label="Qual é a melhor época para comprar carros usados e seminovos? (abre numa nova aba)" href="https://www.olhonocarro.com.br/blog/saiba-a-melhor-epoca-para-comprar-carros-seminovos-ou-usados/" target="_blank">Qual é a melhor época para comprar carros usados e seminovos?</a></li><li><a rel="noreferrer noopener" href="https://www.olhonocarro.com.br/blog/como-a-consulta-veicular-te-ajuda-a-escolher-um-carro-usado-ou-seminovo/" target="_blank">Como a consulta veicular te ajuda a escolher o melhor carro?</a> </li></ul>



<h3><strong>Solicite o Test-Drive&nbsp;</strong>&nbsp;&nbsp;</h3>



<p>O&nbsp;test-drive é a oportunidade perfeita para avaliar o desempenho e o conforto do veículo. Isso não apenas permite que você veja como o carro se comporta na estrada e na cidade, mas também pode revelar problemas potenciais que você não teria percebido de outra forma.&nbsp;&nbsp;</p>



<p>Nessa hora, aproveite para testar a aceleração e os freios, a posição para dirigir, e fique atento a ruídos ou presença de fumaça, que podem indicar problemas no motor.&nbsp;</p>



<p><a href="https://www.olhonocarro.com.br/blog/test-drive-em-seminovos-5-dicas-do-que-observar/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="Veja aqui como fazer o test-drive da forma correta! (abre numa nova aba)">Veja aqui como fazer o test-drive da forma correta!</a></p>



<h3><strong>Faça a inspeção do Veículo&nbsp;</strong>&nbsp;&nbsp;</h3>



<p>Não deixe de fazer a inspeção do veículo antes de finalizar a compra!&nbsp;</p>



<p>As consultas veiculares te ajudam a validar as documentações e a evitar problemas na hora da negociação, mas é importante verificar a carroceria, o motor, o sistema elétrico, a suspensão e os freios do carro, e a melhor forma de fazer isso é por meio da inspeção veicular, que deve ser feita por profissionais especializados e de confiança.&nbsp;&nbsp;</p>



<p>Além disso, vale a pena verificar o histórico de manutenção do carro, porque um histórico completo pode indicar que o veículo foi bem cuidado. Se o vendedor não tiver nenhum documento que comprove que as manutenções e revisões foram feitas, ligue o sinal de alerta!&nbsp;&nbsp;</p>



<h3><strong>Chegou a hora da negociação!&nbsp;</strong>&nbsp;&nbsp;</h3>



<p>A negociação é uma parte essencial da compra de um carro usado. Mesmo que seja intimidante para alguns, é uma habilidade que pode economizar muito dinheiro. Aqui estão algumas dicas para te ajudar a acertar na negociação:&nbsp;</p>



<h4><strong>Faça sua pesquisa</strong>&nbsp;</h4>



<p>Conheça o valor de mercado do carro que você está interessado, porque isso te dará uma base sólida para a negociação. Para isso, você pode usar ferramentas gratuitas com a <a rel="noreferrer noopener" aria-label="Tabela Fipe (abre numa nova aba)" href="https://www.olhonocarro.com.br/blog/tabela-fipe-2020-consulte-aqui-o-preco-medio-do-veiculo/" target="_blank">Tabela Fipe</a> ou até mesmo a consulta grátis da Olho no Carro.&nbsp;</p>



<p>É importante que você reúna as informações que coletou até agora, como os dados do histórico, as manutenções que foram feitas e a documentação, porque assim fica mais fácil saber se o preço pedido pelo vendedor realmente condiz com o veículo que ele quer te vender.&nbsp;</p>



<h4><strong>Seja firme, mas justo</strong>&nbsp;</h4>



<p>A negociação é uma via de mão dupla. É importante que ela seja benéfica&nbsp;tanto para você quanto para o vendedor.&nbsp;&nbsp;&nbsp;</p>



<h4><strong>Não tenha medo de desistir da compra</strong>&nbsp;</h4>



<p>Se o negócio não parecer certo, não tenha medo de desistir. Há sempre outros carros no mercado que podem atender às suas necessidades sem te fazer perder dinheiro.&nbsp;</p>



<h2><strong>Vale a pena comprar carros usados?</strong>&nbsp;</h2>



<p>Se você souber negociar e se proteger contra os possíveis problemas, comprar um carro usado vale muito a pena. Esse mercado tem uma grande tendência de crescimento e isso significa que há ótimas opções de veículos disponíveis para você!&nbsp;</p>



<p>Veja alguns dados importantes sobre o mercado de usados:&nbsp;</p>



<ul><li>O mercado de usados teve um valor estimado em US$ 260 bilhões em 2021, com a previsão de chegar a US$ 460 bilhões até 2027;&nbsp;</li><li>Com a digitalização e o aumento do uso de smartphones, o mercado de carros usados está se tornando mais organizado, com varejistas de carros usados facilitando o processo de compra;&nbsp;</li><li>Novos players no mercado, como a Fair e a Vroom, estão usando inteligência artificial e análise de big data para diferenciar suas marcas e ofertas dos revendedores convencionais de carros usados;&nbsp;</li><li>Grandes players, como Toyota, BMW e Maruti Suzuki se aventuraram no espaço de carros usados, refletindo a crescente importância e o potencial desse setor;&nbsp;</li><li>A Mercedes-Benz está usando a tecnologia blockchain para armazenar e manter o registro do histórico de manutenção e da pegada de carbono de carros usados em Pequim.&nbsp;</li></ul>



<p>Enfim, tudo isso só comprova que você não precisa ter medo de comprar veículos usados, só precisa saber como fazer isso!&nbsp;</p>


Carros

Confira o nosso Guia Definitivo de Como Comprar Carros Usados e evite prejuízos!

Está comprando um carro usado? Acerte na escolha com esse Guia Definitivo!


<p>Se você entrou aqui, é porque está pensando em comprar um veículo usado, né? Então você entrou no lugar certo, porque neste texto, vamos explicar como consultar restrições de um veículo pela placa. É rápido, fácil e pode te salvar de um problemão!</p>



<p>Comprar um carro não é tarefa fácil, a gente sabe. Os preços são altos, o combustível está caro, mas, muitas vezes, é realmente necessário e você precisa acertar na escolha para não sair no prejuízo. Por isso, estamos aqui para te ajudar. </p>



<h2><strong>Como consultar restrições de um veículo pela placa? </strong></h2>



<p>A forma mais
fácil e segura para você consultar restrições de um veículo pela placa é
fazendo isso pelo site da Olho no Carro. </p>



<p>Pela nossa <strong>consulta completa</strong> você tem a possibilidade de descobrir se um carro está com financiamento ativo, processo judicial em andamento, impostos e multas em atraso, se a pessoa que está vendendo tem a posse plena do veículo, e muito, mas muito mais!</p>



<p>Ao fazer a <strong>consulta completa</strong> da Olho no Carro, você ganha mais segurança na hora de negociar por um carro usado e recebe informações importantes, que vão te ajudar a tomar a melhor decisão de compra. </p>



<p>Mas, se preferir, você também pode fazer a consulta específica de dados cadastrais!</p>



<p>Ela é mais barata e bem mais básica do que a consulta completa, mas atende bem quem precisa validar dados de cadastro do veículo e saber se ele tem restrições.</p>



<p><a href="https://www.olhonocarro.com.br/detalhes/dados-cadastrais-do-veiculo/?utm_source=blog&amp;utm_medium=Como+consultar+restri%C3%A7%C3%B5es+de+um+ve%C3%ADculo+pela+placa%3F&amp;utm_campaign=bot%C3%A3o+consulta+dados+cadastrais" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="Clique aqui para fazer a Consulta de Dados Cadastrais do Veículo! (abre numa nova aba)"><strong>Clique aqui</strong> para fazer a Consulta de Dados Cadastrais do Veículo!</a></p>



<h3><strong>Passo a passo: como fazer o seu cadastro na Olho no Carro</strong></h3>



<p>1 – Acesse <a href="https://www.olhonocarro.com.br" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label=" (abre numa nova aba)">www.olhonocarro.com.br</a>;</p>



<p>2 &#8211; Clique no
botão azul onde está escrito “ENTRAR”. Ele está bem visível no lado direito da
sua tela.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2023/04/Consultar-Restrições-de-um-veículo-passo-2.png" alt="A imagem mostra a parte superior do site da Olho no Carro, neste passo a passo de como fazer o cadastro do cliente." class="wp-image-75799" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2023/04/Consultar-Restrições-de-um-veículo-passo-2.png 1344w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2023/04/Consultar-Restrições-de-um-veículo-passo-2-800x83.png 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2023/04/Consultar-Restrições-de-um-veículo-passo-2-768x79.png 768w" sizes="(max-width: 1344px) 100vw, 1344px" /></figure>



<p>3 &#8211; Depois de
clicar em “ENTRAR”, você terá duas opções: fazer o login ou criar um cadastro.
Se você já tiver uma conta em nosso site, faça o login. Se não tiver, crie o
cadastro; </p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2023/04/Consultar-Restrições-de-um-veículo-passo-3.png" alt="Para prosseguir no cadastro, com o objetivo de consultar restrições de um veículo, a imagem mostra o botão que deve ser clicado." class="wp-image-75800" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2023/04/Consultar-Restrições-de-um-veículo-passo-3.png 1013w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2023/04/Consultar-Restrições-de-um-veículo-passo-3-800x457.png 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2023/04/Consultar-Restrições-de-um-veículo-passo-3-768x439.png 768w" sizes="(max-width: 1013px) 100vw, 1013px" /></figure>



<p>4 &#8211; Daqui para
frente é tudo muito simples. Preencha os campos da parte 1, com o seu CPF, nome
completo e informações de contato e depois clique em “AVANÇAR”; </p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2023/04/Consultar-Restrições-de-um-veículo-passo-4.png" alt="A foto mostra os campos que devem ser preenchidos para fazer o cadastro no site da Olho no Carro. Ele solicita o CPF, nome completo, e-mail e telefone." class="wp-image-75801" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2023/04/Consultar-Restrições-de-um-veículo-passo-4.png 983w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2023/04/Consultar-Restrições-de-um-veículo-passo-4-800x508.png 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2023/04/Consultar-Restrições-de-um-veículo-passo-4-768x488.png 768w" sizes="(max-width: 983px) 100vw, 983px" /></figure>



<p>5 &#8211; Agora é a
segunda parte do cadastro. Você deverá inserir nos campos os seguintes dados:
CEP, número da sua residência, senha e confirmação da senha. Depois de
confirmar que você não é um robô, clique em “CADASTRAR”.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2023/04/Consultar-Restrições-de-um-veículo-passo-5.png" alt="Essa é a segunda parte dos campos que precisam ser preenchidos para o cadastro do cliente e para que em seguida seja possível consultar restrições de um veículo.

A página pede CEP, número de residência, senha, confirmação da senha e a confirmação se você é um robô. " class="wp-image-75802" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2023/04/Consultar-Restrições-de-um-veículo-passo-5.png 909w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2023/04/Consultar-Restrições-de-um-veículo-passo-5-800x499.png 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2023/04/Consultar-Restrições-de-um-veículo-passo-5-768x479.png 768w" sizes="(max-width: 909px) 100vw, 909px" /></figure>



<p>Agora você pode acessar o painel do cliente, onde ficarão registradas todas as consultas que você fizer. Além disso, você vê todos os tipos de consultas que temos disponíveis, assim você avalia qual atende melhor suas necessidades. </p>



<p><strong>Está curtindo esse texto? Leia outros em nosso blog</strong>: </p>



<ul><li><a rel="noreferrer noopener" aria-label="Renavam pela placa: como fazer a consulta? (abre numa nova aba)" href="https://olhonocarro.com.br/blog/consultar-renavam-pela-placa/" target="_blank">Renavam pela placa: como fazer a consulta?</a></li><li><a href="https://olhonocarro.com.br/blog/aplicativo-para-consultar-placa-de-veiculo/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="Saiba mais sobre o aplicativo para consultar placa de veículo da Olho no Carro (abre numa nova aba)">Saiba mais sobre o aplicativo para consultar placa de veículo da Olho no Carro</a></li></ul>



<h2><strong>Quais restrições a consulta completa informa? </strong></h2>



<p>Confira agora a
lista das principais restrições que a consulta completa da Olho no Carro pode
informar e o que cada uma delas significa. </p>



<h3><strong>Restrição
administrativa</strong></h3>



<p>Ocorre quando o
veículo não é transferido para o comprador no prazo de 30 dias corridos, como
manda o Detran.</p>



<p>Também é inserido
quando há pagamentos de impostos, licenciamento e multas em atraso. </p>



<h3><strong>Restrição
judicial</strong></h3>



<p>É aplicada quando
o proprietário não consegue pagar todas as parcelas do financiamento, quando
ele está envolvido processos judiciais, como ações de busca e apreensão ou até
mesmo quando o veículo foi penhorado. </p>



<p>Isso impede a
transferência do veículo para possíveis compradores. </p>



<h3><strong>Restrições
financeiras</strong></h3>



<p>Essas podem ser regisradas tanto a nível estadual como nacional. Entre as mais conhecidas, estão Arrendamento Mercantil, Reserva de Domínio e Alienação Fiduciária, que são tipos de financiamento ativos.</p>



<p>Se você quer saber mais sobre esse assunto, <a href="https://olhonocarro.com.br/blog/entendendo-a-consulta-da-olho-no-carro-dados-estaduais-e-restricoes/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label=" (abre numa nova aba)">confira nosso texto sobre Restrições Estaduais</a>. </p>



<h3><strong>Restrição
policial</strong></h3>



<p>Esse tipo de
restrição mostra se um tem um Boletim de Ocorrência aberto registrando um caso
de roubo ou furto de um veículo. Enquanto ele não for recuperado pelo dono, o
carro permanece com a restrição. </p>



<p>Se você quer ter
essas e muitas outras informações sobre o carro que deseja comprar, não perca
tempo, seja nosso cliente e faça a sua consulta completa. </p>



<figure class="wp-block-image size-large is-resized"><a href="https://www.olhonocarro.com.br/detalhes/veiculo-completo/?utm_source=Blog&amp;utm_medium=Aprenda+a+consultar+restri%C3%A7%C3%B5es+de+um+ve%C3%ADculo+usado&amp;utm_campaign=Bot%C3%A3o+consulta+completa" target="_blank" rel="noreferrer noopener"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2023/04/Clique-aqui-e-faça-a-consulta-da-Olho-no-Carro-01.png" alt="Imagem de um botão verde escrito: clique aqui e faça a consulta da Olho no Carro" class="wp-image-75796" width="559" height="55" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2023/04/Clique-aqui-e-faça-a-consulta-da-Olho-no-Carro-01.png 1196w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2023/04/Clique-aqui-e-faça-a-consulta-da-Olho-no-Carro-01-800x79.png 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2023/04/Clique-aqui-e-faça-a-consulta-da-Olho-no-Carro-01-768x76.png 768w" sizes="(max-width: 559px) 100vw, 559px" /></a></figure>



<h2><strong>Consulta da Olho no Carro x Consulta grátis do Detran:
qual fazer? </strong></h2>



<p>É possível consultar
algumas restrições nos sites do Detran de cada um dos estados do Brasil, de
forma gratuita. </p>



<p>Basta acessar o
site do Detran do seu estado e na barra de serviços você deve encontrar alguns
tipos de consultas. </p>



<p>Mas o que torna a
consulta completa da Olho no Carro mais conveniente para você? </p>



<p>Apesar de ser
paga, nossa consulta te passa diversas informações em uma tela só, sem te
obrigar a entrar em diversos sites diferentes. Assim você ganha tempo e não
fica se estressando com plataformas que podem não ser intuitivas.</p>



<p>Além disso, os
tipos de consultas de restrições podem variar de estado para estado, então não
é possível afirmar que a mesma consulta está disponível em todos os sites do
Detran.</p>


Saiba como é possível consultar restrições de um veículo usado aqui no site da
Olho no Carro.

Aprenda a consultar restrições de um veículo usado


<p>Comprar uma moto pode ser o sonho de muitas pessoas, mas nem sempre é fácil escolher, principalmente se você aprendeu a pilotar há pouco tempo. Quer aprender a comprar a melhor moto? Então fique de olho aqui, no nosso superguia de motos para iniciantes!</p>



<h2><strong>Atributos importantes em motos para iniciantes</strong>!</h2>



<p>Se você está procurando uma moto para começar a andar, existem algumas coisas importantes que você precisa considerar antes de fazer a compra. Aqui estão os principais atributos que você deve observar para acertar na escolha de motos para iniciantes.&nbsp;</p>



<p>Lembrando que a decisão, no final, é sua. Esse conteúdo é apenas para te trazer informações que podem te levar a fazer uma boa escolha.&nbsp;&nbsp;</p>



<h3><strong>1 &#8211; Tamanho da moto</strong>&nbsp;</h3>



<p>O tamanho da moto é um fator importante a ser considerado, especialmente se você é novo no mundo das motocicletas. Escolha um modelo que seja do tamanho adequado para você.&nbsp;</p>



<p>Por que isso é importante? Bom, alguns modelos não são tão leves como se imagina, e você pode ter dificuldade de guiar a moto caso não tenha força o suficiente para se manter nela.&nbsp;&nbsp;</p>



<p>Modelos grandes podem se tornar <strong>um incômodo para subir, tirar da garagem e manobrar</strong>. Além disso, motos muito potentes podem passar a sensação de desconforto para quem está começando a conduzir esse tipo de veículo.&nbsp;</p>



<h3><strong>2 – Potência</strong>&nbsp;</h3>



<p>Além de aparentar serem mais confortáveis, as motos para iniciantes costumam ter uma potência menor, o que as torna mais fáceis de controlar.&nbsp;&nbsp;</p>



<p>Com elas, a <strong>aceleração será feita de uma forma mais suave</strong>, mais devagar, por não ter um excesso de potência. De quebra, isso reduz a possibilidade de você sofrer acidentes na estrada ou até mesmo nas ruas, durante o dia a dia.&nbsp;</p>



<h3><strong>3 &#8211; Manutenção&nbsp;</strong>&nbsp;</h3>



<p>Algumas motos exigem mais manutenção do que outras. Se você não tem experiência em manutenção de motos, é melhor escolher uma que seja fácil de manter.&nbsp;&nbsp;</p>



<p>Verifique sempre se<strong> o custo de manutenção se encaixa no seu orçamento</strong>. Até porque, uma opção com peças mais caras pode não fazer sentido para você, principalmente se estiver buscando também algum tipo de economia.&nbsp;&nbsp;</p>



<p>Um jeito fácil de saber o preço das principais peças da moto que você quer comprar é fazendo a <a rel="noreferrer noopener" aria-label="consulta completa da Olho no Carro (abre numa nova aba)" href="https://www.olhonocarro.com.br/detalhes/veiculo-completo/?utm_source=blog&amp;utm_medium=Motos+para+iniciantes%3A+superguia+para+acertar+na+escolha&amp;utm_campaign=bot%C3%A3o+consulta+completa" target="_blank">consulta completa da Olho no Carro</a>. Com ela, tem é possível conseguir essa e muitas outras informações do histórico.&nbsp;</p>



<h3><strong>4 – Preço</strong>&nbsp;</h3>



<p>Outro fator importante é o preço. Você precisa definir o quanto pode gastar com a compra e qual é a forma de pagamento que melhor se encaixa no seu dia a dia. Afinal de contas, não queremos que você tenha uma dívida por causa disso.&nbsp;&nbsp;</p>



<h3><strong>5 – Consumo de combustível</strong>&nbsp;</h3>



<p>Outro atributo importante caso você esteja buscando por uma moto econômica, é o consumo de combustível.&nbsp;&nbsp;</p>



<p>Motos com alto consumo farão o seus gastos aumentarem. E como você já deve imaginar, o preço do combustível no Brasil não é dos mais atrativos, então, se isso é um fator importante para a sua decisão, pesquise bastante antes de comprar.&nbsp;</p>



<p><strong>Está gostando deste texto? Leia mais conteúdos do nosso blog</strong>:&nbsp;&nbsp;</p>



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<h2><strong>O que observar em uma moto usada antes de comprar?</strong>&nbsp;</h2>



<p>Antes de comprar uma moto usada, é importante observar alguns aspectos para garantir que você está fazendo uma boa compra. Confira alguns deles abaixo:&nbsp;</p>



<h3><strong>Histórico de manutenção</strong>&nbsp;</h3>



<p>Verifique se a moto foi bem cuidada e se as revisões foram feitas regularmente. Cheque se foram feitas as trocas de óleo, de freios e de pneus.&nbsp;</p>



<h3><strong>Estado de conservação</strong>&nbsp;</h3>



<p>Verifique cuidadosamente a moto e busque por qualquer tipo de sinais de danos, desgaste ou corrosão.&nbsp;</p>



<p>Uma moto que passou por algum tipo de acidente pode esconder problemas em algumas peças, então é bom ficar de olho.&nbsp;&nbsp;</p>



<h3><strong>Funcionamento do motor</strong>&nbsp;</h3>



<p>Você pode verificar como está o funcionamento do motor da moto durante o test drive, basta prestar atenção nos ruídos, travamentos e na presença de fumaça. Também é importante verificar se não há vazamentos de óleo ou fluidos.&nbsp;</p>



<h3><strong>Sistemas elétricos e de freios</strong>&nbsp;&nbsp;</h3>



<p>Verifique se os faróis e sinalizadores estão funcionando corretamente. Também veja o funcionamento dos freios, afinal de contas esse é o principal item de segurança do veículo.&nbsp;&nbsp;</p>



<p>Uma moto que não responde bem quando os freios são acionados pode trazer muito perigo para você e para todos no trânsito.&nbsp;&nbsp;</p>



<h3>Documentos e histórico do veículo&nbsp;</h3>



<p>Verifique se a moto tem todos os documentos necessários, incluindo o certificado de registro e o seguro.&nbsp;&nbsp;</p>



<p>Além disso, consulte o histórico dela, para saber se tem restrições, se já foi roubada, se tem multas ou outras dívidas.&nbsp;</p>



<p>Ao fazer a consulta completa da Olho no Carro, você fica sabendo diversas informações fundamentais sobre a moto usada ou seminova que quer comprar, tornando a negociação mais segura e aumentando a sua chance de acertar na escolha.&nbsp;</p>



<figure class="wp-block-image size-large is-resized"><a href="https://www.olhonocarro.com.br/detalhes/veiculo-completo/?utm_source=blog&amp;utm_medium=Motos+para+iniciantes%3A+superguia+para+acertar+na+escolha&amp;utm_campaign=bot%C3%A3o+consulta+completa" target="_blank" rel="noreferrer noopener"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2021/09/botão-clique-aqui-e-veja-como-é-fácil-consultar-o-histórico-de-uma-moto.png" alt="Imagem de um botão verde escrito: clique aqui e veja como é fácil consultar o histórico de uma moto!" class="wp-image-47443" width="582" height="44" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2021/09/botão-clique-aqui-e-veja-como-é-fácil-consultar-o-histórico-de-uma-moto.png 1072w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2021/09/botão-clique-aqui-e-veja-como-é-fácil-consultar-o-histórico-de-uma-moto-800x61.png 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2021/09/botão-clique-aqui-e-veja-como-é-fácil-consultar-o-histórico-de-uma-moto-768x59.png 768w" sizes="(max-width: 582px) 100vw, 582px" /></a></figure>



<h2><strong>As 3 melhores motos para iniciantes</strong>!</h2>



<p>Agora vamos dar 3 sugestões de motos para iniciantes. Elas podem ser consideradas boas para esse tipo de público, por serem leves, econômicas e ter um manuseio mais fácil. Confira abaixo um breve resumo dos modelos:&nbsp;</p>



<h3><strong>Honda Biz 125</strong>&nbsp;</h3>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2023/02/image-9.jpeg" alt="Foto feita em estúdio de uma Honda Biz 125, modelo 2023, bege e marrom. Essa é uma das melhores motos para iniciantes." class="wp-image-73057" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2023/02/image-9.jpeg 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2023/02/image-9-768x480.jpeg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /></figure>



<p>Por ter um tamanho compacto, ser fácil de manusear, ser econômica e ter um desempenho confiável, a scooter Honda Biz 125 é uma das melhores motos para iniciantes no mercado.&nbsp;&nbsp;</p>



<ul><li>Preço FIPE (usada &#8211; 2018) &#8211; R$ 13.758,00&nbsp;</li><li>Preço FIPE (zero km) &#8211; R$ 15.628,00&nbsp;&nbsp;</li></ul>



<h3><strong>Yamaha Neo 125</strong>&nbsp;</h3>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2023/02/image-10.jpeg" alt="Foto feita em estúdio de uma Yamaha Neo 125, modelo 2023, preta com detalhes amarelos." class="wp-image-73058" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2023/02/image-10.jpeg 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2023/02/image-10-768x480.jpeg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /></figure>



<p>Concorrente direta da Honda Biz, a Yamaha NEO 125 faz parte da lista de motos para iniciantes. Ela pesa menos de 100 kg&nbsp;e se destaca por ser fácil de pilotar, além de ser econômica.&nbsp;&nbsp;</p>



<ul><li>Preço FIPE (usada &#8211; 2018) &#8211; R$ 9.909,00&nbsp;</li><li>Preço FIPE (zero km) &#8211; R$ 12.357,00&nbsp;</li></ul>



<h3><strong>Haojue Chopper Road 150&nbsp;</strong>&nbsp;</h3>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2023/02/image-11.jpeg" alt="Foto feita em estúdio de uma Haojue Chopper Road 150, modelo 2023, preta com detalhes prateados." class="wp-image-73059" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2023/02/image-11.jpeg 791w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2023/02/image-11-768x485.jpeg 768w" sizes="(max-width: 791px) 100vw, 791px" /></figure>



<p>Montadora de motos chinesa que faz parte de um empreendimento conjunto com a famosa Suzuki, a Haojue tem se destacado no Brasil com o modelo Chopper Road 150. Confortável e econômica, ela também se destaca no design.&nbsp;&nbsp;</p>



<ul><li>Preço FIPE (usada &#8211; 2018) &#8211; R$ 9.922,00&nbsp;</li><li>Preço FIPE (zero km) &#8211; R$ 12.922,00&nbsp;</li></ul>


Motos

Veja quais são as melhores motos para iniciantes e como escolher.

Acerte na hora de comprar: superguia de motos para iniciantes!


<p>A <a href="https://olhonocarro.com.br/blog/vistoria-cautelar-para-que-serve/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="vistoria cautelar  (abre numa nova aba)">vistoria cautelar </a>é um processo importante que verifica se o carro atende os padrões de segurança e condições de funcionamento, mas, em alguns casos, o veículo pode ter a vistoria reprovada por quilometragem.&nbsp;</p>



<p>Isso significa que a quantidade de quilômetros registrada no odômetro é considerada excessiva em relação à idade e modelo do veículo. Quer saber muito mais sobre esse tema? Fique aqui neste texto e confira!&nbsp;&nbsp;</p>



<h2><strong>O que acontece se o veículo for reprovado na vistoria?</strong>&nbsp;</h2>



<p>Ter uma vistoria reprovada por quilometragem pode indicar várias coisas, como o uso excessivo do veículo ou, no pior caso, a manipulação da contagem de quilômetros. Essa manipulação é feita para alterar o odômetro, de modo que ele mostre uma quilometragem menor do que o carro realmente percorreu.&nbsp;&nbsp;</p>



<p>Isso pode ter um impacto negativo no valor e no desempenho, já que um carro com quilometragem excessiva pode ter mais problemas mecânicos e ser considerado muito menos atrativo para compradores potenciais.&nbsp;</p>



<p>É importante lembrar que a adulteração de quilometragem de veículos é <a rel="noreferrer noopener" href="https://www.planalto.gov.br/ccivil_03/decreto-lei/del2848.htm" target="_blank">crime de estelionato</a>. O proprietário que cometê-lo estará sujeito a pena de reclusão de 1 a 5 anos ou multa.&nbsp;&nbsp;</p>



<p>Se a violação for cometida por uma loja ou agência de veículos, o representante deverá responder pelo <a href="https://www.planalto.gov.br/ccivil_03/leis/l8137.htm" target="_blank" rel="noreferrer noopener">crime de venda de mercadoria imprópria para o consumo</a>, com previsão de pena de detenção de 2 a 5 anos, ou multa.&nbsp;</p>



<h2><strong>O que fazer quando a vistoria é reprovada por quilometragem?</strong>&nbsp;</h2>



<p>Se você teve uma vistoria reprovada por quilometragem, existem algumas coisas que podem ser feitas.&nbsp;&nbsp;</p>



<p>O primeiro passo é: veja se houve algum erro na medição da quilometragem ou se o odômetro foi manipulado.&nbsp;Se a manipulação do odômetro for comprovada, você pode denunciar o crime às autoridades competentes. </p>



<p>Além disso, é importante tomar medidas para garantir que a quilometragem esteja correta antes de tentar vendê-lo novamente. Também pode ser necessário abaixar o preço para compensar a alta quilometragem.&nbsp;&nbsp;</p>



<p>Se você estiver comprando um veículo, é importante checar a quilometragem antes de fechar o negócio para evitar problemas futuros.&nbsp;</p>



<p>Por fim, tenha cuidado ao lidar com a quilometragem de um veículo, porque ela pode ter um impacto significativo no valor, no desempenho, na garantia e na segurança.&nbsp;</p>



<h2><strong>Além da quilometragem, o que reprova na vistoria veicular?&nbsp;</strong>&nbsp;</h2>



<h3><strong>Faróis e faroletes</strong>&nbsp;</h3>



<p>Se as sinalizações do veículo não estiverem em boas condições, há a possibilidade de reprovação.&nbsp;</p>



<p>Nesse caso, será analisada a integridade das seguintes peças:&nbsp;</p>



<ul><li>Luzes de freio e de ré;&nbsp;</li><li>Luz de placa;&nbsp;</li><li>Farol alto;&nbsp;</li><li>Farol baixo;&nbsp;</li><li>Setas.&nbsp;</li></ul>



<h3><strong>Limpadores de para-brisa</strong>&nbsp;</h3>



<p>Os limpadores de para-brisa têm a função de garantir que o motorista esteja seguro e tenha boa visão nos dias de chuva ou neblina, por isso devem ser trocados com certa frequência.&nbsp;</p>



<h3><strong>Itens de identificação</strong>&nbsp;</h3>



<p>Durante a vistoria é avaliada a originalidade do veículo por meio de algumas informações:&nbsp;</p>



<ul><li>Numeração do chassi;&nbsp;</li><li>Etiquetas das principais peças;&nbsp;</li><li>Número do Renavam;&nbsp;</li><li>Numeração no motor.&nbsp;</li></ul>



<p>Para ter acesso aos <a href="https://www.olhonocarro.com.br/detalhes/dados-cadastrais-do-veiculo/?utm_source=blog&amp;utm_medium=Vistoria+reprovada+por+quilometragem&amp;utm_campaign=bot%C3%A3o+consulta+de+dados+cadastrais" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="dados cadastrais do veículo (abre numa nova aba)">dados cadastrais do veículo</a>, muitas vistoriadoras fazem as consultas veiculares de empresas como a Olho no Carro.&nbsp;</p>



<p><strong>Mas você sabia que você também pode fazer essa consulta de forma fácil?</strong>&nbsp;</p>



<p>Para <a rel="noreferrer noopener" aria-label="consultar histórico do veículo (abre numa nova aba)" href="https://www.olhonocarro.com.br/detalhes/veiculo-completo/?utm_source=blog&amp;utm_medium=Vistoria+reprovada+por+quilometragem&amp;utm_campaign=bot%C3%A3o+consulta+completa" target="_blank">consultar histórico do veículo</a> basta saber o número da placa, e você poderá ter acesso a:&nbsp;</p>



<ul><li>Histórico de roubo e furto;&nbsp;</li><li>Restrições e impedimentos;&nbsp;&nbsp;</li><li>Débitos e multas.&nbsp;</li><li>Batidas (sinistros)&nbsp;</li><li>Informações de leilão;&nbsp;</li><li>Opinião do dono;&nbsp;</li><li>Custo de manutenção.&nbsp;</li></ul>



<p>E muito mais.&nbsp;</p>



<figure class="wp-block-image size-large is-resized"><a href="https://www.olhonocarro.com.br/detalhes/veiculo-completo/?utm_source=blog&amp;utm_medium=Vistoria+reprovada+por+quilometragem&amp;utm_campaign=bot%C3%A3o+consulta+completa" target="_blank" rel="noreferrer noopener"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/01/botão-clique-aqui-e-veja-como-é-fácil-fazer-a-consulta-completa.png" alt="Imagem de um botão verde escrito: clique aqui e veja como é fácil fazer a consulta completa!" class="wp-image-49503" width="565" height="46" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/01/botão-clique-aqui-e-veja-como-é-fácil-fazer-a-consulta-completa.png 1184w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/01/botão-clique-aqui-e-veja-como-é-fácil-fazer-a-consulta-completa-800x65.png 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/01/botão-clique-aqui-e-veja-como-é-fácil-fazer-a-consulta-completa-768x62.png 768w" sizes="(max-width: 565px) 100vw, 565px" /></a></figure>



<h3><strong>Espelhos retrovisores</strong>&nbsp;</h3>



<p>Durante o processo de vistoria, é feita a avaliação dos dois espelhos retrovisores da parte exterior do veículo e do espelho central interior. </p>



<p>Esses componentes são indispensáveis para a segurança do motorista, já que são usados para monitorar os outros carros, principalmente nas ultrapassagens.&nbsp;</p>



<h3><strong>Itens de segurança</strong>&nbsp;</h3>



<p>Problemas com os itens de segurança podem levar à reprovação imediata na vistoria.&nbsp;São verificados dispositivos como:&nbsp;&nbsp;</p>



<ul><li>Cintos de segurança;&nbsp;</li><li>Extintor de incêndio;&nbsp;</li><li>Triângulo;&nbsp;</li><li>Macaco;&nbsp;</li><li>Chave de fenda (ou outra ferramenta para tirar as calotas).&nbsp;</li></ul>



<p>Todos esses itens devem estar funcionando perfeitamente, dentro da validade e em conformidade com as normas.&nbsp;&nbsp;</p>



<h3><strong>Vidros</strong>&nbsp;</h3>



<p>Os vidros do veículo não podem ter trincos ou rachaduras e a película de proteção, conhecida como Insulfilme, precisa estar de acordo com as regras do CTB (Código de Trânsito Brasileiro). Se os vidros estiverem muito escuros, o Insulfilme poderá ser retirado de forma definitiva.&nbsp;</p>



<h3><strong>Pneus</strong>&nbsp;</h3>



<p>A conservação dos pneus também é analisada durante a inspeção veicular e, se eles estiverem “carecas” pode haver a reprovação instantânea do veículo. Isso porque os pneus carecas prejudicam a estabilidade e a capacidade de frenagem, o que pode causar de acidentes graves.&nbsp;</p>



<p><a href="https://olhonocarro.com.br/blog/quando-trocar-os-pneus-do-carro-saiba-mais-sobre-os-indicadores-de-desgaste/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="Veja aqui qual é o momento certo para trocar os pneus do carro!&nbsp; (abre numa nova aba)">Veja aqui qual é o momento certo para trocar os pneus do carro!&nbsp;</a></p>



<h3><strong>Buzina</strong>&nbsp;</h3>



<p>Assim como os itens de segurança, a buzina também deve estar funcionando perfeitamente para evitar a reprovação na vistoria. Afinal de contas, essa é a forma que o motorista tem para se “comunicar” com outros veículos em momentos de necessidade.&nbsp;</p>



<h3><strong>Blindagem</strong>&nbsp;</h3>



<p>Os carros blindados devem ter esse procedimento registrado no documento e, caso seja identificado algum problema físico na blindagem, o veículo poderá ser reprovado.&nbsp;</p>



<h3><strong>Suspensão</strong>&nbsp;</h3>



<p>O ideal é manter a suspensão original da fábrica e evitar o rebaixamento do carro. Se você tiver feito alguma customização, deve ter certeza de que a integridade da suspensão foi mantida e que esse procedimento está devidamente registrado no Detran.&nbsp;</p>



<h2><strong>Como descobrir a quilometragem da última vistoria?</strong>&nbsp;</h2>



<p>Você pode descobrir a quilometragem da última vistoria pelo manual do proprietário. Nesse manual, que é entregue junto com o veículo quando ele sai da concessionária, há uma área específica para o registro das revisões que foram feitas no veículo.&nbsp;</p>



<h2><strong>Como saber se a quilometragem do veículo foi adulterada?</strong>&nbsp;</h2>



<p>Nem sempre é fácil identificar a adulteração de quilometragem, principalmente hoje em dia, por causa dos painéis digitais.&nbsp;</p>



<p>Mas você pode ficar atento a alguns fatores que mostram se um veículo é mais rodado do que parece:&nbsp;</p>



<p><strong>Desgastes na parte interna</strong> &#8211; Se os bancos, os pedais, o volante e outras superfícies que sofrem contato constante no carro estiverem muito desgastadas, é impossível que ele tenha uma quilometragem baixa.&nbsp;&nbsp;</p>



<p><strong>Registros de revisões</strong> &#8211; No manual do proprietário, você pode encontrar as revisões que foram feitas no veículo e saber a quilometragem da última revisão. Se o vendedor não quiser te mostrar ou não tiver esse manual, desconfie.&nbsp;</p>



<p><strong>Histórico de quilometragem</strong> – É possível consultar o histórico de quilometragem do veículo pela <a href="https://www.olhonocarro.com.br/detalhes/veiculo-completo/?utm_source=blog&amp;utm_medium=Vistoria+reprovada+por+quilometragem&amp;utm_campaign=bot%C3%A3o+consulta+completa" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="consulta completa da Olho no Carro (abre numa nova aba)">consulta completa da Olho no Carro</a>, mas essa informação só estará disponível se o veículo já tiver passado pelo site de vendas de algum dos parceiros da empresa.&nbsp;</p>



<p><a href="https://olhonocarro.com.br/blog/como-descobrir-adulteracao-de-quilometragem/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Veja algumas dicas de como descobrir a adulteração de quilometragem</a>&nbsp;</p>



<h2><strong>O que fazer se a quilometragem do veículo estiver adulterada?</strong>&nbsp;</h2>



<p>A adulteração de quilometragem é um crime, por isso, você deve denunciar o vendedor do veículo assim que descobrir, para tentar reaver o seu dinheiro.&nbsp;</p>



<p>É importante que você evite a compra se descobrir que a quilometragem foi adulterada durante o período de negociação, assim você pode se livrar de muitos problemas.&nbsp;</p>



<h2><strong>Onde pagar a taxa de revistoria?</strong>&nbsp;</h2>



<p>Isso dependerá da região em que você mora, porque cada Detran tem seus próprios métodos de pagamento de serviços.&nbsp;</p>



<p>Em São Paulo, por exemplo, o pagamento poderá ser feito pelo internet banking ou caixa eletrônico dos bancos conveniados (Banco do Brasil, Bradesco, Santander) e nas Lotéricas&nbsp;</p>


Saiba como funciona e o que fazer se o veículo teve a vistoria reprovada por
quilometragem.

Vistoria reprovada por quilometragem: o que fazer?


<p>Veja aqui o que é Renavam e como consultar o Renavam pela placa, pelo chassi ou nos sites do Detran!</p>



<h2>O que é Renavam?</h2>



<p>A sigla Renavam significa Registro Nacional de Veículos Automotores. Em resumo, se trata de um banco de dados coordenado pela Senatran (Secretaria Nacional de Trânsito).&nbsp;</p>



<p>Esse banco de dados armazena informações cadastrais e da situação de todos os veículos registrados no Brasil e essas informações ajudam os órgãos de trânsito a ter controle sobre os registros de alterações realizadas nos veículos ao longo do tempo. </p>



<p>Isso diminui a chance de fraudes, garantindo a segurança de proprietários e futuros compradores.&nbsp;</p>



<p>O registro no Renavam é obrigatório para carros, motos, caminhões, vans, entre outros, inclusive para veículos rurais, como tratores. Esse número não pode ser alterado, mesmo se houver mudanças de propriedade.&nbsp;</p>



<figure class="wp-block-image size-large is-resized"><a href="https://www.olhonocarro.com.br/detalhes/dados-cadastrais-do-veiculo/?utm_source=blog&amp;utm_medium=O+que+%C3%A9+Renavam%3F+Veja+o+passo+a+passo+para+consultar%21&amp;utm_campaign=bot%C3%A3o+consulta+dados+cadastrais" target="_blank" rel="noreferrer noopener"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/01/botão-clique-aqui-e-consulte-o-Renavam-pela-placa-1920x688.png" alt="imagem de um botão verde escrito: clique aqui e consulte o Renavam pela placa" class="wp-image-49501" width="523" height="186" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/01/botão-clique-aqui-e-consulte-o-Renavam-pela-placa-1920x688.png 1920w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/01/botão-clique-aqui-e-consulte-o-Renavam-pela-placa-768x275.png 768w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/01/botão-clique-aqui-e-consulte-o-Renavam-pela-placa-2048x734.png 2048w" sizes="(max-width: 523px) 100vw, 523px" /></a></figure>



<p><em><strong>As informações deste texto podem ter mudado com o passar do tempo. Antes de comprar sua consulta, confira no nosso site se o dado que você precisa ainda está disponível no relatório. </strong></em></p>



<h2><strong>Quando o veículo recebe esse código?</strong> </h2>



<p>O veículo recebe o Código Renavam quando é registrado pela primeira vez no Detran. Esse código pode ser comparado com o nosso CPF, que é um número de identificação único e intransferível. </p>



<p>Basicamente, ele serve para nos dar acesso a dados cadastrais e da situação do veículo.&nbsp;</p>



<h2><strong>Como é o código Renavam? Onde encontrá-lo no documento do veículo?</strong>&nbsp;</h2>



<p>O Código Renavam é composto por 11 dígitos e você pode encontrá-lo em dois documentos: no <a href="https://olhonocarro.com.br/blog/como-consultar-o-crv-de-um-veiculo-saiba-tudo-aqui/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">CRV (Certificado de Registro do Veículo)</a> e no <a href="https://olhonocarro.com.br/blog/o-que-e-crlv-e-qual-a-diferenca-entre-crv-e-crlv/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">CRLV (Certificado de Registro e Licenciamento do Veículo).</a>&nbsp;&nbsp;</p>



<p>Em ambos os documentos, o número do Renavam está localizado no mesmo lugar, ao lado do campo que mostra qual é o número da via do documento, onde está escrito “Cód.Renavam”.&nbsp;</p>



<figure class="wp-block-image size-large is-resized"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/01/image-4.jpeg" alt="imagem representativa mostrando onde encontrar o número do Renavam no documento do veículo" class="wp-image-49493" width="445" height="206"/><figcaption>Localização do número do Renavam no documento do veículo</figcaption></figure>



<h2><strong>O que é possível saber com o número do Renavam?</strong>&nbsp;</h2>



<p>Por meio da consulta Renavam é possível saber diversas informações do histórico de um veículo como:&nbsp;</p>



<ul><li>Numeração de chassi;&nbsp;</li><li>Número do motor;&nbsp;</li><li>Ficha técnica básica &#8211; Ano, modelo, cor predominante, etc;&nbsp;</li><li>Alterações realizadas ao longo do tempo &#8211; Mudança de cor ou na estrutura do veículo;&nbsp;</li><li>Remarcação de chassi;&nbsp;</li><li>Troca de motor;&nbsp;</li><li>Situação do veículo (IPVA, licenciamento, DPVAT);&nbsp;</li><li>Multas.&nbsp;</li><li>Registro de roubo e furto.&nbsp;</li></ul>



<p>Essa consulta pode ser feita nos sites do Detran e nós mostraremos um passo a passo de como fazê-la neste mesmo texto.&nbsp;</p>



<h2><strong>Renavam é a mesma coisa que código de Marca/Modelo?</strong>&nbsp;</h2>



<p>Não! O código de Marca/Modelo serve para identificar a versão específica da fabricação do veículo, já o código Renavam é usado para identificar os veículos e dar acesso ao histórico da documentação.&nbsp;</p>



<h2><strong>Como descobrir o número do Renavam pela placa?</strong>&nbsp;</h2>



<p>Se você não tiver os documentos ou quiser consultar a situação de um veículo de terceiros, pode fazer a consulta de dados cadastrais da Olho no Carro e descobrir o número do Renavam pela placa. Veja como é fácil:&nbsp;</p>



<p>1 – Acesse a página da consulta, <a href="https://www.olhonocarro.com.br/detalhes/dados-cadastrais-do-veiculo/?utm_source=blog&amp;utm_medium=O+que+%C3%A9+Renavam%3F+Veja+o+passo+a+passo+para+consultar%21&amp;utm_campaign=bot%C3%A3o+consulta+dados+cadastrais" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="clique aqui (abre numa nova aba)">clique aqui</a>!&nbsp;</p>



<p>2 &#8211; Clique em “Comprar”;&nbsp;</p>



<p>3 – Escolha a quantidade de consultas e clique em “Ir para pagamento”;&nbsp;</p>



<p>4 &#8211; Faça o seu cadastro ou o seu login e realize a sua consulta.&nbsp;</p>



<h2>Como consultar o Renavam pelo chassi?</h2>



<p>Você pode consultar o Renavam pelo <a href="https://olhonocarro.com.br/blog/consulta-renavam-pela-placa-ou-chassi/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="chassi (abre numa nova aba)">chassi</a> da mesmo forma que mostramos acima. Basta escolher o chassi como chave de busca na hora de consultar. </p>



<h2><strong>É possível consultar a situação do veículo sem ter o número Renavam?</strong>&nbsp;</h2>



<p>Sim! No site da <strong><a rel="noreferrer noopener" aria-label=" (abre numa nova aba)" href="https://www.olhonocarro.com.br/" target="_blank">Olho no Carro</a></strong> você pode consultar o histórico completo de qualquer veículo só pelo número da placa!&nbsp;E também pode optar por consultas específicas, que retornam informações mais básicas sobre o veículo.</p>



<p>Nós recomendamos que você faça a consulta completa, porque ela é a que tem o melhor custo-benefício.</p>



<p><strong>Com essa consulta, você poderá ter acesso a informações como:</strong></p>



<ul><li>Dados cadastrais;&nbsp;</li><li>Histórico de roubo e furto;&nbsp;</li><li>Passagem por leilão;&nbsp;</li><li>Recall;&nbsp;</li><li>Batidas;&nbsp;</li><li>Débitos;&nbsp;</li><li>Restrições;&nbsp;</li><li>Multas;&nbsp;</li><li>Ficha técnica;&nbsp;</li><li>Opinião do dono.&nbsp;</li></ul>



<p>E muito mais!&nbsp;</p>



<p>Além de ter acesso a informações e exclusivas como:</p>



<p><strong>Principais falhas do modelo e do veículo</strong></p>



<p>Veja se o modelo que você pretende comprar apresenta alguma falha e com que frequência ela acontece.</p>



<p><strong>Preço das principais peças</strong></p>



<p>Saiba o preço estimado das principais peças do veículo e tenha uma base do custo de manutenção.&nbsp;</p>



<p><strong>Comparativo entre modelos</strong></p>



<p>Veja uma tabela comparativa entre o modelo que você consultou e outros que são parecidos com ele. Essa informação te ajuda a fazer a melhor escolha!</p>



<p><strong>*Importante:</strong> essas informações só estarão disponíveis na sua consulta se houver registros nas bases de dados próprias ou de parceiros.&nbsp;</p>



<p>Quer fazer essa consulta e garantir a melhor compra do seu carro usado?&nbsp;</p>



<figure class="wp-block-image size-large is-resized"><a href="https://www.olhonocarro.com.br/detalhes/veiculo-completo/?utm_source=blog&amp;utm_medium=O+que+%C3%A9+Renavam%3F+Veja+o+passo+a+passo+para+consultar%21&amp;utm_campaign=bot%C3%A3o+consulta+completa" target="_blank" rel="noreferrer noopener"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/01/botão-clique-aqui-e-veja-como-é-fácil-fazer-a-consulta-completa.png" alt="imagem de um botão verde escrito: clique aqui e veja como é fácil fazer a consulta completa!" class="wp-image-49503" width="551" height="45" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/01/botão-clique-aqui-e-veja-como-é-fácil-fazer-a-consulta-completa.png 1184w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/01/botão-clique-aqui-e-veja-como-é-fácil-fazer-a-consulta-completa-800x65.png 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/01/botão-clique-aqui-e-veja-como-é-fácil-fazer-a-consulta-completa-768x62.png 768w" sizes="(max-width: 551px) 100vw, 551px" /></a></figure>



<h2><strong>Posso transferir o número do Renavam para outro veículo?</strong>&nbsp;</h2>



<p>Não! Esse código é único e intrasferível, ou seja, cada veículo tem um número específico, que deve acompanhá-lo do momento do registro até o descarte.&nbsp;</p>



<h2><strong>Veja como consultar débitos e restrições do veículo pelo Renavam!</strong>&nbsp;</h2>



<p>Você pode fazer a consulta Renavam pelo site do Detran do estado no qual o veículo foi registrado. Então, se o seu veículo foi registrado em São Paulo, você deve acessar o site do Detran SP.&nbsp;</p>



<p>Em outros textos do nosso blog explicamos <a href="https://olhonocarro.com.br/blog/como-consultar-placas-de-veiculos-no-detran-es-sp-e-pr-veja-aqui/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="consultar placas no Detran (abre numa nova aba)">consultar placas no Detran</a> de diversos estados do Brasil. Clique no link correspondente para acessar:&nbsp;</p>



<ul><li><a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/consultar-placa-no-detran-sp-veja-um-passo-a-passo-de-como-fazer/" target="_blank">Consultar débitos do veículo no Detran SP</a>;</li><li><a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/consultar-placa-no-detran-rj-passo-a-passo-de-como-fazer/" target="_blank">Detran RJ</a>;</li><li><a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/consultar-placa-no-detran-mg-veja-aqui-como-fazer/" target="_blank">Consultar débitos do veículo no Detran MG</a>;</li><li><a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/consultar-placa-no-detran-df/" target="_blank">Detran DF</a>;</li><li><a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/consultar-placa-no-detran-go-veja-o-passo-a-passo/" target="_blank">Detran GO</a>;</li><li><a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/consultar-placa-no-detran-ba/" target="_blank">Consultar débitos do veículo no Detran BA</a>;</li><li><a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/consultar-placa-no-detran-rs-veja-como-fazer/" target="_blank">Detran RS</a>;</li><li><a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/consultar-placa-no-detran-rn/" target="_blank">Detran RN</a>; </li><li><a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/consultar-placa-no-detran-pr-saiba-como-fazer/" target="_blank">Consultar débitos do veículo no Detran PR</a>;</li><li><a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/consultar-placa-no-detran-sc-passo-a-passo-de-como-fazer/" target="_blank">Detran SC</a>;</li><li><a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/consultar-placa-no-detran-rr/" target="_blank">Detran RR</a>;</li><li><a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/consultar-placa-no-detran-pb/" target="_blank">Consultar débitos do veículo no Detran PB</a>.</li></ul>



<p>Pronto! Agora você já sabe o que é Renavam e como consultar o Renavam de várias formas!&nbsp;</p>



<p><strong>Saiba mais sobre Renavam neste vídeo do nosso canal:</strong></p>



<figure class="wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio"><div class="wp-block-embed__wrapper">
<iframe title="Como consultar o Renavam online, pela placa? Veja o passo a passo." width="500" height="281" src="https://www.youtube.com/embed/ZxeEvCsS3aU?start=96&#038;feature=oembed" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>
</div></figure>


Saiba tudo sobre o Renavam e aprenda a consultar a situação completa de um
veículo!

Renavam 2025: saiba o que é e como consultar!


<p>Como fazer para saber se um carro é de leilão? Nós vamos te explicar! </p>



<h2><strong>O que é um veículo de leilão?</strong></h2>



<p>Um veículo de leilão é aquele que foi apreendido e vendido em um leilão por algum destes motivos:</p>



<ul><li>Restrições judiciais relacionadas a dívidas com bancos/instituições financeiras ou até mesmo processos trabalhistas;</li><li>Resgate de roubo/furto ou acidente grave;</li><li>Renovação de frotas de empresas privadas.</li></ul>



<h3>Posso rodar com um veículo de leilão normalmente?</h3>



<p>Sim, desde que o veículo esteja em boas condições para rodar em vias públicas e privadas, seguindo as diretrizes do <a href="http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/leis/l9503compilado.htm" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="Código de Trânsito Brasileiro (CTB). (abre numa nova aba)">Código de Trânsito Brasileiro (CTB).</a></p>



<h2>Como verificar se o veículo foi de leilão? </h2>



<p>Você pode verificar se o veículo foi de leilão por meio das consultas veiculares, que são relatórios completos ou específicos sobre o histórico de um veículo.</p>



<p>Com a consulta completa da Olho no Carro, por exemplo, você pode puxar a placa para saber se o carro foi de leilão e ter acesso a informações sobre débitos, multas, restrições, roubo e furto, recall e muito mais. </p>



<p>Além de dados exclusivos como comparativo de modelos, preço das principais peças e principais falhas do modelo e do veículo.</p>



<p><strong>É muito mais segurança para você comprar um carro usado sem ter dor de cabeça!</strong></p>



<figure class="wp-block-image size-large is-resized"><a href="https://www.olhonocarro.com.br/detalhes/veiculo-completo/?utm_source=blog&amp;utm_medium=organic&amp;utm_campaign=post_como-saber-se-o-veiculo-e-de-leilao_botao_consulta-completa" target="_blank" rel="noreferrer noopener"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2021/10/botão-clique-aqui-e-veja-como-é-fácil-consultar-o-histórico-do-veículo.png" alt="imagem de um botão laranja escrito: clique aqui e veja como é fácil consultar o histórico do veículo!" class="wp-image-47690" width="582" height="49" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2021/10/botão-clique-aqui-e-veja-como-é-fácil-consultar-o-histórico-do-veículo.png 1072w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2021/10/botão-clique-aqui-e-veja-como-é-fácil-consultar-o-histórico-do-veículo-800x66.png 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2021/10/botão-clique-aqui-e-veja-como-é-fácil-consultar-o-histórico-do-veículo-768x64.png 768w" sizes="(max-width: 582px) 100vw, 582px" /></a></figure>



<p>Prefere fazer uma consulta específica de leilão? <a href="https://www.olhonocarro.com.br/detalhes/leilao-e-dados-do-veiculo/?utm_source=blog&amp;utm_medium=organic&amp;utm_campaign=post_como-saber-se-o-veiculo-e-de-leilao_link_consulta-leilao" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label=" (abre numa nova aba)">Clique <strong>aqui</strong>!</a></p>



<p>*As informações citadas acima só aparecerão na sua consulta se estiverem registradas e disponíveis nas bases de dados.</p>



<p><strong>É importante lembrar que não é possível fazer consulta de leilão grátis!</strong></p>



<p>Atualmente, pelas consultas de órgãos públicos, como o Detran, não é possível saber se o veículo foi de leilão. Todas as <a href="https://www.olhonocarro.com.br/detalhes/leilao-e-dados-do-veiculo/?utm_source=blog&amp;utm_medium=organic&amp;utm_campaign=post_como-saber-se-o-veiculo-e-de-leilao_link2_consulta-leilao" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="consultas de leilão (abre numa nova aba)">consultas de leilão</a> disponíveis são pagas!</p>



<h2>Quais os motivos para saber se o carro é de leilão? </h2>



<p>Saber se um carro é de leilão é importante porque esse tipo de veículo pode apresentar alguns problemas, como:</p>



<h3><strong>Desvalorização</strong> </h3>



<p>Os veículos de leilão perdem, pelo menos, 30% do seu valor de mercado, mesmo que estejam em boas condições de uso.</p>



<p>Se você descobrir que o veículo é de leilão antes de comprar, poderá negociar melhor o valor, abaixando a oferta feita pelo vendedor, ou até mesmo desistir da compra, evitando prejuízos.</p>



<h3><strong>Problemas mecânicos e avarias</strong></h3>



<p>Alguns veículos de leilão, principalmente os que vêm de leilões de seguradoras, podem ter problemas mecânicos e estruturais graves, entre outras avarias. Isso porque, nesse caso, os veículos foram resgatados de acidentes.</p>



<h3><strong>Recusa em seguros</strong></h3>



<p>Boa parte dos carros de leilão não são aceitos pelas seguradoras e, quando são, as apólices são bem mais caras do que o normal.</p>



<h2><strong>Qual é o problema de comprar um veículo de leilão?</strong></h2>



<h3>Problemas mecânicos</h3>



<p>Os veículos de leilão não passam por nenhum tipo de vistoria, por isso, podem ter problemas graves, que dificultam a sua recuperação e fazem com que a compra fique menos interessante. </p>



<p>Isso porque, esse tipo de veículo pode demandar um gasto muito alto no processo de compra de peças de reposição, em mão de obra especializada e até mesmo nas recuperações superficiais e estéticas após a compra.</p>



<p>Por isso, é importante saber se o veículo foi de leilão antes de comprar, para poder identificar de qual tipo de leilão ele veio e quais são os danos que ele pode ter.</p>



<h3>Custos extra</h3>



<p>Esses veículos podem ter débitos, multas e restrições que impedem/dificultam a transferência.</p>



<h3>Recusa em seguros</h3>



<p>Os veículos de leilão têm mais dificuldade de serem aceitos em seguros.</p>



<h2><strong>Como comprar veículos de leilão de forma segura?</strong></h2>



<h3>Procure um leilão regularizado</h3>



<p>Para comprar veículos em leilão, antes de tudo, você precisa saber se o leilão do qual você quer participar é regularizado. Um exemplo de leilão regularizado é o do Detran.&nbsp;</p>



<h3>Leia o edital com atenção</h3>



<p>Depois de se certificar da procedência do leilão, você terá que ler com atenção os editais e os catálogos dos lotes de veículos que serão leiloados. Nesses documentos, é possível saber as características do veículo e as restrições ou avarias que ele tem.</p>



<p><strong>Uma das informações mais importantes para prestar atenção nesses catálogos são as observações que dizem se os veículos são recuperáveis. </strong></p>



<p>Você deve evitar a compra de veículos irrecuperáveis, porque eles demandam um alto custo de reparação e fazem com que a compra não compense, apesar dos preços baixos.</p>



<h3>Tenha cuidado ao participar do leilão</h3>



<p>Depois de escolher os veículos do catálogo, você deve ir até a sede da leiloeira, ou se cadastrar no site do leilão online, e dar os seus lances.</p>



<p>Evite o sentimento de competição e pense com critério nos lances que pretende dar, afinal de contas, não vale a pena comprar um carro em leilão por uma valor acima do que ele realmente vale.</p>



<p><strong>Você pode se interessar por estes assuntos também:</strong></p>



<ul><li><a rel="noreferrer noopener" aria-label="Quais são os tipos de leilão veicular? (abre numa nova aba)" href="https://olhonocarro.com.br/blog/quais-sao-os-tipos-de-leilao-veicular-aprenda-a-negociar-veiculos-de-leilao/" target="_blank">Quais são os tipos de leilão veicular?</a></li><li><a rel="noreferrer noopener" aria-label="Saiba quais são os fatores que desvalorizam um carro na hora da revenda! (abre numa nova aba)" href="https://olhonocarro.com.br/blog/descubra-quais-fatores-contribuem-na-desvalorizacao-de-um-veiculo-na-venda/" target="_blank">Fatores que desvalorizam um carro na hora da revenda!</a></li><li><a rel="noreferrer noopener" aria-label="Seu carro foi recusado na seguradora? Saiba o que pode ter acontecido! (abre numa nova aba)" href="https://olhonocarro.com.br/blog/seu-veiculo-foi-recusado-pela-seguradora-entenda-o-porque/" target="_blank">Sai por que seu carro foi recusado na seguradora</a></li></ul>



<h2><strong>Como comprar veículos no leilão do Detran?</strong></h2>



<p>Para comprar um carro de leilão pelo Detran, é necessário preencher um cadastro disponível no site do Detran do estado no qual você mora.</p>



<p>Como os sites do Detran não são padronizados, as páginas de cadastro e as informações solicitadas podem ser diferentes de um estado para outro.</p>



<p>Normalmente, os dados solicitados pelas leiloeiras são: nome, CPF e endereço.</p>



<p><strong>Quer acessar o site do Detran do seu estado?</strong> Clique na sigla correspondente: <a rel="noreferrer noopener" href="https://www.detran.ac.gov.br/" target="_blank">AC</a>; <a rel="noreferrer noopener" href="https://www.detran.al.gov.br/" target="_blank">AL</a>; <a rel="noreferrer noopener" href="https://www.detran.ap.gov.br/detranap/" target="_blank">AP</a>; <a rel="noreferrer noopener" href="https://www.detran.am.gov.br/" target="_blank">AM</a>; <a rel="noreferrer noopener" href="https://www.detran.ce.gov.br/" target="_blank">CE</a>; <a rel="noreferrer noopener" href="https://www.detran.df.gov.br/" target="_blank">DF</a>; <a rel="noreferrer noopener" href="https://www.detran.es.gov.br/" target="_blank">ES</a>; <a rel="noreferrer noopener" href="https://www.detran.go.gov.br/" target="_blank">GO</a>; <a rel="noreferrer noopener" href="https://www.detran.ma.gov.br/" target="_blank">MA</a>; <a href="https://transito.mg.gov.br/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="MG (abre numa nova aba)">MG</a>; <a rel="noreferrer noopener" href="https://www.detran.mt.gov.br/" target="_blank">MT</a>; <a rel="noreferrer noopener" href="https://www.detran.ms.gov.br/" target="_blank">MS</a>; <a rel="noreferrer noopener" href="https://www.detran.pa.gov.br/" target="_blank">PA</a>; <a rel="noreferrer noopener" href="https://www.detran.pb.gov.br/" target="_blank">PB</a>; <a rel="noreferrer noopener" aria-label="PR (abre numa nova aba)" href="https://www.detran.pr.gov.br/" target="_blank">PR</a>; <a rel="noreferrer noopener" href="https://www.detran.pe.gov.br/" target="_blank">PE</a>; <a rel="noreferrer noopener" aria-label="PI (abre numa nova aba)" href="http://www.detran.pi.gov.br/" target="_blank">PI</a>; <a rel="noreferrer noopener" href="https://www.detran.rj.gov.br/" target="_blank">RJ</a>; <a rel="noreferrer noopener" aria-label="RN (abre numa nova aba)" href="http://www.detran.rn.gov.br/" target="_blank">RN</a>; <a rel="noreferrer noopener" href="https://www.detran.rs.gov.br/" target="_blank">RS</a>; <a rel="noreferrer noopener" href="https://www.detran.ro.gov.br/" target="_blank">RO</a>; <a rel="noreferrer noopener" href="https://www.detran.rr.gov.br/" target="_blank">RR</a>; <a rel="noreferrer noopener" href="https://www.detran.sc.gov.br/" target="_blank">SC</a>; <a rel="noreferrer noopener" href="https://www.detran.sp.gov.br/" target="_blank">SP</a>; <a rel="noreferrer noopener" href="https://www.detran.se.gov.br/" target="_blank">SE</a>; <a rel="noreferrer noopener" aria-label="TO (abre numa nova aba)" href="https://www.to.gov.br/detran" target="_blank">TO</a>. </p>



<h2><strong>Qual é a desvalorização de um veículo de lei</strong>lão<strong>?</strong></h2>



<p>Os veículos de leilão podem sofrer uma desvalorização no seu valor de mercado que chega a até 50%.&nbsp;Por isso, antes de comprar um carro usado, é importante que você faça uma consulta da situação completa.</p>



<h2><strong>Os veículos de leilão têm garantia?</strong></h2>



<p>No&nbsp; <a rel="noreferrer noopener" aria-label=" (abre numa nova aba)" href="https://www.jusbrasil.com.br/topicos/10605675/artigo-18-da-lei-n-8078-de-11-de-setembro-de-1990" target="_blank">artigo 18</a> do <a rel="noreferrer noopener" aria-label=" (abre numa nova aba)" href="http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/leis/l8078.htm" target="_blank">Código Brasileiro de Defesa do Consumidor</a>, está escrito que qualquer vendedor é responsável por qualquer defeito no produto vendido, desde que ele apareça no prazo de 90 dias a partir da data da compra. </p>



<p>Nesse caso, o vendedor é obrigado a substituir o produto por outro em perfeitas condições, restituir a quantia paga ou dar um abatimento proporcional.</p>



<p>Mas, o que normalmente acontece nas negociações de leilão, é que as lojas ou vendedores colocam uma observação no contrato de compra e venda, deixando claro que não se responsabilizam por danos que acontecerem depois da transferência do veículo.</p>



<p>Então, se você assinar um contrato com os devidos esclarecimentos do vendedor, não terá o amparo legal em caso de desistência ou danos.</p>


Veja como saber se o veículo foi de leilão e aprenda a fazer a consulta de
leilão pela placa!

Como saber se o carro é de leilão: verifique já!


<p>Tomou uma multa Renainf? Quer saber do que se trata e como fazer para pagar? Encontre todas as informações aqui!</p>



<h2><strong>O que é multa Renainf?</strong></h2>



<p>Renainf é a abreviação de Registro Nacional de Infrações de Trânsito. É um sistema de controle que foi criado em 2004 e é coordenado pela <a href="https://portalservicos.senatran.serpro.gov.br/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="Senatran (abre numa nova aba)">Senatran</a>.&nbsp;</p>



<p>Esse sistema surgiu para registrar as informações sobre as infrações cometidas por motoristas que estiveram fora do estado de registro do veículo. </p>



<p>Por conta disso, todas as infrações cometidas em um estado diferente do que consta no <a rel="noreferrer noopener" aria-label="documento de um carro (abre numa nova aba)" href="https://olhonocarro.com.br/blog/documento-do-veiculo-2020-saiba-como-emitir-pagar-e-rastrear-no-detran-mg-e-sp/" target="_blank">documento de um carro</a>, são chamadas de multa Renainf.</p>



<p>Para que fique mais claro: imagine que você é de Minas Gerais e foi para São Paulo. Ao dirigir por lá, cometeu alguma infração de trânsito que gerou multa.</p>



<p>Essa multa será registrada pelo Renainf antes de ser repassada para o Detran do seu estado de origem e, então, você receberá uma notificação de multa Renainf.</p>



<p>A partir do momento em que a multa for paga por você, o Renainf será responsável por repassar o valor da multa para o Detran onde o seu veículo  está registrado.</p>



<h3>Quais órgãos de trânsito podem emití-la?</h3>



<p>As multas Renainf, geralmente, são aplicadas pela Polícia Rodoviária Federal (<strong>PRF</strong>), pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (<strong>ANTT</strong>) ou pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (<strong>DNIT</strong>). </p>



<h3>É possível recorrer essa multa?</h3>



<p>Sim! Você pode recorrer qualquer multa que achar que foi aplicada injustamente.</p>



<p>Veja como fazer: <a rel="noreferrer noopener" aria-label="como recorrer a uma multa de trânsito. (abre numa nova aba)" href="https://olhonocarro.com.br/blog/como-recorrer-a-uma-multa-de-transito/" target="_blank">como recorrer multa de trânsito.</a></p>



<h2>Como consultar multa Renainf?</h2>



<p>Você pode consultar a multa Renainf nos sites dos órgãos de trânsito responsáveis ou por meio de consultas veiculares.</p>



<p>Pelo site da Olho no Carro, você pode fazer a consulta de débitos e multas do veículo de forma fácil, pela placa.</p>



<figure class="wp-block-image size-large is-resized"><a href="https://www.olhonocarro.com.br/detalhes/debitos-e-multas/?utm_source=blog&amp;utm_medium=organic&amp;utm_campaign=post_multa-renainf_botao_consulta-debitos-e-multas" target="_blank" rel="noreferrer noopener"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2021/12/botão-clique-aqui-para-fazer-a-consulta-de-débitos-e-multas.png" alt="Imagem de um botão verde escrito: clique aqui para fazer a consulta de Débitos e Multas." class="wp-image-49036" width="521" height="46" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2021/12/botão-clique-aqui-para-fazer-a-consulta-de-débitos-e-multas.png 1192w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2021/12/botão-clique-aqui-para-fazer-a-consulta-de-débitos-e-multas-800x71.png 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2021/12/botão-clique-aqui-para-fazer-a-consulta-de-débitos-e-multas-768x68.png 768w" sizes="(max-width: 521px) 100vw, 521px" /></a></figure>



<p> <strong><em>*As informações deste texto podem ter mudado com o passar do tempo. Antes de comprar sua consulta, confira no nosso site se o dado que você precisa ainda está disponível no relatório. </em></strong> </p>



<h3>Veja como consultar multa Renainf grátis!</h3>



<p>Primeiro, você terá que descobrir qual foi o órgão autuador responsável pela aplicação da sua multa. Você pode encontrar essa informação na sua notificação de multa.</p>



<p>Após isso, é só acessar o site do órgão em questão e inserir as informações solicitadas para consultar. </p>



<p><strong>Clique nos links abaixo para fazer as suas consultas:</strong></p>



<ul><li>Consulta multa renainf na <a rel="noreferrer noopener" aria-label=" (abre numa nova aba)" href="https://nadaconsta.prf.gov.br/nada_consta/index.jsf" target="_blank">PRF</a></li><li>Fazer a consulta no <a rel="noreferrer noopener" aria-label=" (abre numa nova aba)" href="http://servicos.dnit.gov.br/multas/" target="_blank">DNIT</a></li><li>Fazer a consulta na <a rel="noreferrer noopener" aria-label=" (abre numa nova aba)" href="https://appweb1.antt.gov.br/spmi/Site/Login.aspx?ReturnUrl=%2fspmi" target="_blank">ANTT</a>&nbsp;</li></ul>



<p><strong>Precisa saber o número do Renavam do veículo para consultar a multa Renainf em sites de órgãos públicos? </strong></p>



<p><a href="https://www.olhonocarro.com.br/detalhes/consulta-renavam-pela-placa/?utm_source=blog&amp;utm_medium=organic&amp;utm_campaign=post_multa-renainf_botao_consulta-renavam" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="Clique aqui e descubra o Renavam pela placa! (abre numa nova aba)">Clique aqui e descubra o Renavam pela placa!</a></p>



<h2>Como e onde pagar a multa Renainf?</h2>



<p>O pagamento da multa Renainf varia de acordo com a forma que você pretende pagar e o estado onde o seu veículo foi licenciado.&nbsp;</p>



<p>Normalmente, essas multas são pagas através dos sites do Detran, mas como esses sites não são padronizados, as formas de pagamento que são aceitas mudam de uma região para outra.</p>



<p>Na maioria dos casos, o pagamento poderá ser feito por meio de boletos, no caixa eletrônico ou diretamente no site ou agência do seu banco.</p>



<p><strong>Importante:</strong> para fazer o pagamento no caixa ou na agência, você deverá informar o <a rel="noreferrer noopener" aria-label="código Renavam (abre numa nova aba)" href="https://olhonocarro.com.br/blog/o-que-e-renavam/" target="_blank">código Renavam</a>.&nbsp;</p>



<p>No <a rel="noreferrer noopener" aria-label=" (abre numa nova aba)" href="https://www.detran.sp.gov.br/wps/portal/portaldetran/cidadao/home/!ut/p/z1/jdBdi4JQEAbgX-Ot8-qROHZ3-tK1Fbdi085NWNhRUE-orX-_aGNhoaS5m-F5Z2BIUkKyTn8KlXaFrtPy1u_kaB-sMPV9bn9Ga8_FioeRZ29sIGQU3wFelADJd_IDQA6vj0neCXOwcSeWAJ9vFxB8zRbWPLKxxAP8nfCs2RTCdZzwI1gyuOwBBo4EJFWpD7__EPWBcUWyyU5ZkzXmpbmN8647t2MDBvq-N5XWqszMo64MPIvkuu0o-S_pXH0nKL6qmLfiCmRqh2E!/dz/d5/L2dBISEvZ0FBIS9nQSEh/" target="_blank">Detran SP</a> <strong>não há mais a opção de pagamentos por meio de boletos</strong>.</p>



<p>Então, se você mora em alguma cidade paulista, terá que escolher entre: informar o número do Renavam do veículo diretamente no caixa da sua agência bancária, pagar nos caixas eletrônicos ou pagar internet banking do banco que você utiliza.</p>



<h3>Como saber se a minha multa foi paga?</h3>



<p>Para saber detalhes sobre a sua multa, você precisa saber qual foi o órgão autuador, ou seja, qual órgão público foi o responsável por registrar a sua multa no Renainf.</p>



<p>Esses órgãos podem ser: </p>



<ul><li><a rel="noreferrer noopener" aria-label=" (abre numa nova aba)" href="http://www.antt.gov.br/" target="_blank">Agência Nacional de Transportes (ANTT)</a></li><li><a rel="noreferrer noopener" aria-label=" (abre numa nova aba)" href="http://www.pf.gov.br/" target="_blank">Polícia Rodoviária Federal (PRF)</a></li><li><a rel="noreferrer noopener" aria-label=" (abre numa nova aba)" href="http://www.dnit.gov.br/" target="_blank">Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT)</a>.</li></ul>



<p>Então, quando você souber qual foi o órgão público responsável pela aplicação da sua multa, basta entrar no site, usando os links acima para consultar.</p>



<h3>Quanto tempo demora para multa Renainf sair do sistema? </h3>



<p>Isso depende do órgão autuador responsável pela sua multa. Mas, normalmente, a baixa da multa Renainf no sistema pode levar até <strong>15 dias</strong>.</p>



<h3>O que fazer se a multa não saiu do sistema?</h3>



<p>Se, passado o período de 15 dias, a multa que você pagou ainda não saiu sistema, pode ser que tenha acontecido algum erro de processamento. Sendo assim, você precisará ir até o órgão competente do seu estado e regularizar a situação.</p>



<p>Para poder recorrer e regularizar a sua situação, você terá que levar os documentos do seu carro e os recibos que comprovam o pagamento da multa em questão.</p>



<p>A dica mais importante para evitar problemas com pagamentos de multa é: <strong>sempre guardar os recibos.</strong></p>



<h3>Como gerar boleto com as multas vencidas?</h3>



<p>A emissão da segunda via da multa Renainf também dependerá do órgão autuador. </p>



<p>No caso da PRF, é possível fazer essa emissão pelo mesmo link utilizado para consultar o valor da multa.</p>



<p>Já para as multas registradas pelo DNIT ou pela a ANTT, é necessário fazer a consulta no portal do Detran do estado no qual você mora.</p>



<p>Para isso, acesse os sites do Detran clicando nestes links: <a rel="noreferrer noopener" aria-label=" (abre numa nova aba)" href="https://www.detran.ac.gov.br/" target="_blank">AC</a>; <a rel="noreferrer noopener" aria-label=" (abre numa nova aba)" href="https://www.detran.al.gov.br/" target="_blank">AL</a>; <a rel="noreferrer noopener" aria-label=" (abre numa nova aba)" href="https://www.detran.ap.gov.br/detranap/" target="_blank">AP</a>; <a rel="noreferrer noopener" aria-label=" (abre numa nova aba)" href="https://www.detran.am.gov.br/" target="_blank">AM</a>; <a rel="noreferrer noopener" aria-label=" (abre numa nova aba)" href="https://www.detran.ce.gov.br/" target="_blank">CE</a>; <a rel="noreferrer noopener" aria-label=" (abre numa nova aba)" href="https://www.detran.df.gov.br/" target="_blank">DF</a>; <a rel="noreferrer noopener" aria-label=" (abre numa nova aba)" href="https://www.detran.es.gov.br/" target="_blank">ES</a>; <a rel="noreferrer noopener" aria-label=" (abre numa nova aba)" href="https://www.detran.go.gov.br" target="_blank">GO</a>; <a rel="noreferrer noopener" aria-label=" (abre numa nova aba)" href="https://www.detran.ma.gov.br/" target="_blank">MA</a>; <a rel="noreferrer noopener" aria-label=" (abre numa nova aba)" href="https://www.detran.mt.gov.br/" target="_blank">MT</a>; <a rel="noreferrer noopener" aria-label=" (abre numa nova aba)" href="https://www.detran.ms.gov.br/" target="_blank">MS</a>; <a rel="noreferrer noopener" aria-label=" (abre numa nova aba)" href="https://www.detran.pa.gov.br/" target="_blank">PA</a>; <a rel="noreferrer noopener" aria-label=" (abre numa nova aba)" href="https://www.detran.pb.gov.br/" target="_blank">PB</a>; <a href="https://www.detran.pr.gov.br/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="PR (abre numa nova aba)">PR</a>; <a rel="noreferrer noopener" aria-label=" (abre numa nova aba)" href="https://www.detran.pe.gov.br/" target="_blank">PE</a>; <a rel="noreferrer noopener" aria-label=" (abre numa nova aba)" href="https://www.detran.pi.gov.br/" target="_blank">PI</a>; <a rel="noreferrer noopener" aria-label=" (abre numa nova aba)" href="https://www.detran.rj.gov.br/" target="_blank">RJ</a>; <a rel="noreferrer noopener" aria-label=" (abre numa nova aba)" href="https://www.detran.rn.gov.br/" target="_blank">RN</a>; <a rel="noreferrer noopener" aria-label=" (abre numa nova aba)" href="https://www.detran.rs.gov.br/" target="_blank">RS</a>; <a rel="noreferrer noopener" aria-label=" (abre numa nova aba)" href="https://www.detran.ro.gov.br/" target="_blank">RO</a>; <a rel="noreferrer noopener" aria-label=" (abre numa nova aba)" href="https://www.detran.rr.gov.br/" target="_blank">RR</a>; <a rel="noreferrer noopener" aria-label=" (abre numa nova aba)" href="https://www.detran.sc.gov.br/" target="_blank">SC</a>; <a rel="noreferrer noopener" aria-label=" (abre numa nova aba)" href="https://www.detran.sp.gov.br/" target="_blank">SP</a>; <a rel="noreferrer noopener" aria-label=" (abre numa nova aba)" href="https://www.detran.se.gov.br/" target="_blank">SE</a>; <a rel="noreferrer noopener" aria-label=" (abre numa nova aba)" href="https://www.detran.to.gov.br/" target="_blank">TO</a>.</p>



<h2>Cuidados para não receber a multa novamente! </h2>



<p>Como você já sabe, a multa Renainf é aplicada quando você comete infrações fora do estado onde o seu veículo foi registrado. </p>



<p>Então, a melhor forma de evitar multas, é seguindo corretamente as leis de trânsito, principalmente quando você estiver dirigindo em outro estado do Brasil.</p>



<p>Mas também existe outra forma de se proteger contra débitos e multas:</p>



<h3>Consultar o veículo antes da compra</h3>



<p>Muitas vezes, ao comprar veículos usados e seminovos, acabamos herdando dívidas do antigo proprietário que só são descobertas na hora da transferência.</p>



<p>Uma boa forma de evitar esse tipo de problema é fazendo uma consulta de placa completa antes de negociar.</p>



<figure class="wp-block-image size-large is-resized"><a href="https://www.olhonocarro.com.br/detalhes/veiculo-completo/?utm_source=blog&amp;utm_medium=organic&amp;utm_campaign=post_multa-renainf_botao_consulta-completa" target="_blank" rel="noreferrer noopener"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2021/11/botão-clique-aqui-e-saiba-mais-sobre-a-consulta-completa.png" alt="imagem de um botão laranja escrito: clique aqui e saiba mais sobre a consulta completa!" class="wp-image-48417" width="482" height="46" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2021/11/botão-clique-aqui-e-saiba-mais-sobre-a-consulta-completa.png 1049w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2021/11/botão-clique-aqui-e-saiba-mais-sobre-a-consulta-completa-800x78.png 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2021/11/botão-clique-aqui-e-saiba-mais-sobre-a-consulta-completa-768x75.png 768w" sizes="(max-width: 482px) 100vw, 482px" /></a></figure>



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<ul><li><a href="https://olhonocarro.com.br/blog/como-pesquisar-multas-pela-internet/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="Como fazer a consulta de multas no Detran? (abre numa nova aba)">Como fazer a consulta de multas no Detran?</a></li><li><a href="https://olhonocarro.com.br/blog/consulta-de-debitos-e-multas-pela-placa/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="Veja como consultar débitos e multas de veículos pela placa!  (abre numa nova aba)">Veja como consultar débitos e multas de veículos pela placa!</a></li><li><a href="https://olhonocarro.com.br/blog/e-seguro-comprar-carros-com-debitos-saiba-aqui/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="Vale a pena comprar um carro que tem débitos e multas pendentes? (abre numa nova aba)">Vale a pena comprar um carro que tem débitos e multas pendentes?</a></li></ul>



<p><strong>Veja também o vídeo do nosso canal:</strong></p>



<figure class="wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio"><div class="wp-block-embed__wrapper">
<iframe title="Multa Renainf? O que é isso?" width="500" height="281" src="https://www.youtube.com/embed/qm-riUL5MVk?feature=oembed&#038;enablejsapi=1&#038;origin=https://blog.olhonocarro.com.br" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>
</div></figure>


Tomou uma multa Renainf? Quer saber do que se trata e como fazer para pagar?
Encontre todas as informações aqui!

O que é multa Renainf e como pagar?


<p>Precisa consultar o Renavam, mas não sabe como fazer? Veja aqui o passo a passo dessa consulta e saiba para que serve o Renavam do veículo!</p>



<h2><strong>Quando o veículo recebe o código Renavam?</strong></h2>



<p>O código Renavam é o número de identidade do veículo e funciona como um CPF, só que para o seu carro, moto, caminhão e afins. Ele é cadastrado no primeiro emplacamento e acompanha o veículo até o momento do descarte.</p>



<p>Se quiser saber mais detalhes, em outro texto do nosso blog explicamos <a rel="noreferrer noopener" aria-label="tudo sobre o Renavam (abre numa nova aba)" href="https://olhonocarro.com.br/blog/o-que-e-renavam/" target="_blank">tudo sobre o Renavam</a>. </p>



<h2>Onde encontrar o Renavam no documento do veículo?</h2>



<p>O código Renavam fica no canto superior esquerdo do CRLV (Certificado de Registro e Licenciamento do Veículo), ao lado do campo que mostra se essa é a primeira ou a segunda via desse documento.</p>



<p>Esse código tem 11 caracteres, que podem ser letras ou números.</p>



<figure class="wp-block-image size-large is-resized"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2021/04/onde-encontrar-o-renavam-no-documento-do-carro-1.png" alt="imagem mostrando onde encontrar o número do Renavam no documento do veículo" class="wp-image-40385" width="449" height="201"/></figure>



<p>Vale lembrar que o <a rel="noreferrer noopener" aria-label="licenciamento do veículo (abre numa nova aba)" href="https://olhonocarro.com.br/blog/licenciamento-detran-2021-veja-os-prazos-e-como-pagar/" target="_blank">licenciamento do veículo</a> (CRLV) é um documento obrigatório para a circulação do carro e deve estar sempre com o motorista.</p>



<h2><strong>O que é possível fazer com o número do Renavam?</strong> </h2>



<p>Com o número do Renavam você pode ter acesso a informações como:</p>



<ul><li>Dados de fabricação;</li><li>Dados de registro e emplacamento;</li><li>Mudanças de estado e de propriedade;</li><li>Características originais do veículo e alterações que ocorrem ao longo do tempo.</li></ul>



<p>Além disso, pelo código Renavam você pode saber se o veículo tem alguma pendência nos <a href="https://www.olhonocarro.com.br/blog/calendario-de-pagamento-ipva-de-todos-os-estados/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="pagamentos do IPVA (abre numa nova aba)">pagamentos do IPVA</a>, se o licenciamento está em dia, se há alguma irregularidade nas alterações feitas nele e até mesmo se ele tem débitos e multas.</p>



<h2><strong>Renavam é a mesma coisa que código de Marca/Modelo</strong>? </h2>



<p>Não! Muita gente confunde, mas esses códigos são direntes!</p>



<p>Enquanto o código de Marca/Modelo serve para identificar a versão específica da fabricação do veículo, o número Renavam é usado para identificar o veículo e dar acesso às informações da sua <a href="https://www.olhonocarro.com.br/blog/consultador-de-placa-consulte-a-situacao-completa-do-veiculo-pela-placa/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="situação atual (abre numa nova aba)">situação atual</a>.</p>



<h2><strong>Como consultar o Renavam online?</strong></h2>



<p>O jeito mais rápido e fácil de consultar o Renavam online, é por meio da consulta de dados cadastrais da Olho no Carro. </p>



<p>Para fazer essa consulta você só precisa saber o número da placa, o que torna o processo bem mais fácil e rápido.</p>



<p><strong>Quer consultar o Renavam pela placa agora mesmo?</strong> <a rel="noreferrer noopener" aria-label=" (abre numa nova aba)" href="https://www.olhonocarro.com.br/detalhes/dados-cadastrais-do-veiculo/?utm_source=blog&amp;utm_medium=organic&amp;utm_campaign=post_consultar-o-renavam_link1_consulta-dados-cadastrais" target="_blank">Clique aqui</a>!</p>



<p><em><strong>As informações deste texto podem ter mudado com o passar do tempo. Antes de comprar sua consulta, confira no nosso site se o dado que você precisa ainda está disponível no relatório. </strong></em>  </p>



<h2><strong>Como consultar o Renavam pelo chassi?</strong> </h2>



<p>Você pode consultar o Renavam pelo <a href="https://olhonocarro.com.br/blog/consulta-renavam-pela-placa-ou-chass" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label=" (abre numa nova aba)">chassi</a> no site da Olho no Carro.</p>



<p>Com essa consulta, além de descobrir o número do Renavam, você poderá ter acesso a todos os dados cadastrais do veículo e saber se ele tem algum tipo de restrição.</p>



<p><a href="https://www.olhonocarro.com.br/detalhes/dados-cadastrais-do-veiculo/?utm_source=blog&amp;utm_medium=organic&amp;utm_campaign=post_consultar-o-renavam_link2_consulta-dados-cadastrais" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label=" (abre numa nova aba)"><strong>Clique aqui</strong> para consultar Renavam pelo chassi</a>!</p>



<h2><strong>Posso consultar a situação do veículo sem ter o número Renavam?</strong></h2>



<p>Sim! Pelo site da Olho no Carro você pode consultar a  situação de qualquer veículo pelo número da placa ou do chassi.</p>



<p>E o melhor de tudo é que você poderá escolher entre vários tipos de consulta. Desde as mais específicas, como gravame, dados cadastrais e leilão, até a consulta completa, que te dá acesso a todo o histórico do veículo.</p>



<p>A <a href="https://www.olhonocarro.com.br/detalhes/veiculo-completo/?utm_source=blog&amp;utm_medium=organic&amp;utm_campaign=post_consultar-o-renavam_link_consulta-completa" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="Consulta Completa&nbsp;da Olho no Carro (abre numa nova aba)">Consulta Completa&nbsp;da Olho no Carro</a> oferece as informações detalhadas de qualquer veículo com a maior agilidade e segurança. Por meio dela, é possível saber informações sobre leilão, batidas, aceitação em seguros e muito mais.</p>



<figure class="wp-block-image size-large is-resized"><a href="https://www.olhonocarro.com.br/detalhes/veiculo-completo/?utm_source=blog&amp;utm_medium=organic&amp;utm_campaign=post_consultar-o-renavam_botao_consulta-completa" target="_blank" rel="noreferrer noopener"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2021/10/botão-clique-aqui-e-veja-como-é-fácil-consultar-o-histórico-do-veículo.png" alt="imagem de um botão laranja escrito: clique aqui e veja como é fácil consultar o histórico do veículo!" class="wp-image-47690" width="548" height="45" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2021/10/botão-clique-aqui-e-veja-como-é-fácil-consultar-o-histórico-do-veículo.png 1072w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2021/10/botão-clique-aqui-e-veja-como-é-fácil-consultar-o-histórico-do-veículo-800x66.png 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2021/10/botão-clique-aqui-e-veja-como-é-fácil-consultar-o-histórico-do-veículo-768x64.png 768w" sizes="(max-width: 548px) 100vw, 548px" /></a></figure>



<p>Quer ver um modelo da consulta completa? <a rel="noreferrer noopener" aria-label="Clique aqui! (abre numa nova aba)" href="https://www.olhonocarro.com.br/modelo-da-consulta/?queryCode=100&amp;queryId=604f4369a9c20805142c839c" target="_blank">Clique aqui!</a></p>



<h2><strong>Posso transferir o número do Renavam para outro veículo? </strong> </h2>



<p>Não! Como já dissemos, o número Renavam acompanha o veículo desde o primeiro emplacamento até o momento do descarte, por isso, ele não pode ser transferido e nem trocado.</p>



<h2><strong>Veja como consultar débitos e restrições do veículo pelo Renavam</strong>!</h2>



<p>Antes de te mostrar como <a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/como-consultar-placas-de-veiculos-no-detran-es-sp-e-pr-veja-aqui/" target="_blank">consultar placas no Detran</a>, vale lembrar que <strong>os sites de órgãos públicos não são padronizados</strong>. </p>



<p>Isso quer dizer que o site de cada estado tem um layout diferente e que as informações nem sempre serão encontradas no mesmo lugar. </p>



<p>Vamos te mostrar um passo a passo básico, que serve para alguns casos, mas para ter informações mais detalhadas é importante que você acesse diretamente o site do Detran da sua região.</p>



<p><strong>Se você já tem o código Renavam, siga este passo a passo:</strong></p>



<ul><li>Acesse o site do Detran clicando no link referente ao estado de registro do veículo:</li></ul>



<p><a href="https://www.detran.ac.gov.br/">AC</a>; <a href="https://www.detran.al.gov.br/">AL</a>; <a href="https://www.detran.ap.gov.br/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label=" (abre numa nova aba)">AP</a>; <a href="https://www.detran.am.gov.br/">AM</a>; <a href="http://www.detran.ba.gov.br/">BA</a>; <a href="https://www.detran.ce.gov.br/">CE</a>; <a href="https://www.detran.df.gov.br/">DF</a>; <a href="https://www.detran.es.gov.br/">ES</a>; <a href="https://www.detran.go.gov.br/">GO</a>; <a href="https://www.detran.ma.gov.br/">MA</a>; <a href="https://www.detran.mt.gov.br/">MT</a>; <a href="https://www.detran.ms.gov.br/">MS</a>; <a href="https://www.detran.mg.gov.br/">MG</a>; <a href="https://www.detran.pa.gov.br/">PA</a>; <a href="https://www.detran.pb.gov.br/">PB</a>; <a href="http://www.detran.pr.gov.br/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label=" (abre numa nova aba)">PR</a>; <a href="https://www.detran.pe.gov.br/">PE</a>; <a href="https://www.detran.pi.gov.br/">PI</a>; <a href="https://www.detran.rj.gov.br/">RJ</a>; <a href="https://www.detran.rn.gov.br/">RN</a>; <a href="https://www.detran.rs.gov.br/">RS</a>; <a href="https://www.detran.ro.gov.br/">RO</a>; <a href="https://www.detran.rr.gov.br/">RR</a>; <a href="https://www.detran.sc.gov.br/">SC</a>; <a href="https://www.detran.sp.gov.br/">SP</a>; <a href="https://www.detran.se.gov.br/">SE</a>; <a href="https://www.detran.to.gov.br/">TO</a>.</p>



<ul><li>Procure por algum campo como <strong>&#8220;consulta de veículo&#8221; </strong>ou<strong> &#8220;Consultar situação do veículo&#8221;.&nbsp;</strong></li><li>Na maioria dos sites do Detran, você deverá preencher os campos de busca com o número do Renavam e a placa.</li><li>Pronto! Após inserir os dados solicitados, você receberá as informações.</li></ul>



<p><strong>Saiba mais sobre o Renavam no nosso vídeo do YouTube!</strong></p>



<figure class="wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio"><div class="wp-block-embed__wrapper">
<iframe title="Como consultar o Renavam online, pela placa? Veja o passo a passo." width="500" height="281" src="https://www.youtube.com/embed/ZxeEvCsS3aU?start=4&#038;feature=oembed&#038;enablejsapi=1&#038;origin=https://blog.olhonocarro.com.br" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen></iframe>
</div></figure>


Veja como consultar o Renavam online pela placa!

Aprenda a consultar o Renavam passo a passo!


<p>Quer saber como fazer a baixa do gravame do seu veículo? Nós vamos te ajudar a resolver esse problema! </p>



<h2><strong>O que é baixa de gravame?</strong></h2>



<p>Quando um veículo é financiado, ele fica registrado no <a rel="noreferrer noopener" aria-label="SNG (Sistema Nacional de Gravmes) (abre numa nova aba)" href="https://olhonocarro.com.br/blog/consulta-sng-como-fazer/https://olhonocarro.com.br/blog/consulta-sng-como-fazer/" target="_blank">SNG (Sistema Nacional de Gravames)</a>.</p>



<p>Esse registro serve para mostrar que o veículo foi dado como garantia e que ainda está em propriedade do banco ou instituição financeira. Por isso, ele não pode ser transferido ou vendido sem autorização.</p>



<p>Sendo assim, a baixa do gravame é o processo de retirar o registro do veículo do SNG e esse procedimento deve ser feito pela própria  financiadora, assim as parcelas do financiamento são quitadas.</p>



<p>O prazo para a baixa no sistema é de até 10 dias úteis, ou seja, sem contar finais de semana e feriados.</p>



<h2><strong>Como saber se a baixa de gravame foi feita</strong>?</h2>



<p>Para consultar as informações de gravame de um veículo, você pode fazer a <a href="https://www.olhonocarro.com.br/detalhes/gravame/?utm_source=blog&amp;utm_medium=organic&amp;utm_campaign=post_baixa-de-gravame_link_consulta-gravame" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label=" (abre numa nova aba)">consulta de gravame da Olho no Carro</a>. Com ela, por meio do número da placa, você pode saber se um veículo tem gravame ativo.</p>



<figure class="wp-block-image size-large is-resized"><a href="https://www.olhonocarro.com.br/detalhes/gravame/?utm_source=blog&amp;utm_medium=organic&amp;utm_campaign=post_baixa-de-gravame_botao_consulta-gravame" target="_blank" rel="noreferrer noopener"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2020/08/botão-quero-fazer-a-consulta-de-gravame.png" alt="imagem de um botão verde escrito: quero fazer a consulta de gravame!" class="wp-image-62041" width="381" height="36" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2020/08/botão-quero-fazer-a-consulta-de-gravame.png 1180w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2020/08/botão-quero-fazer-a-consulta-de-gravame-800x76.png 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2020/08/botão-quero-fazer-a-consulta-de-gravame-768x73.png 768w" sizes="(max-width: 381px) 100vw, 381px" /></a></figure>



<p>Você também pode consultar informações de gravame diretamente pelo site do Detran do seu estado. Para isso, você terá que fazer a consulta de restrições, informando o número do Renavam e da placa do carro.</p>



<p>Em alguns casos, como no Detran MG, será necessário informar o número da placa e do chassi.</p>



<h2><strong>Como fazer a baixa do gravame?</strong></h2>



<p>Como já dissemos, a baixa do gravame no SNG deve ser feita pelo próprio banco ou instituição financeira responsável pelo financiamento do veículo, em um prazo de até 10 dias úteis. </p>



<p>Então, a partir do momento em que a financiadora recebe o pagamento da última parcela, ela deve comunicar ao Sistema Nacional de Gravames, para que o veículo seja retirado dos registros.</p>



<p>O que acontece é que esse procedimento não é o único a ser feito. Muitas vezes, o comprador do veículo deve ir até o Detran para solicitar a <a href="https://olhonocarro.com.br/blog/restricoes-de-veiculos-veja-como-consultar-restricao-financeira-no-detran-sp/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="emissão de um novo CRV (Certificado de Registro do Veículo) (abre numa nova aba)">emissão de um novo CRV (Certificado de Registro do Veículo)</a>. </p>



<p>Veja abaixo o que é necessário para fazer a baixa do gravame no Detran!</p>



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<ul><li><a href="https://olhonocarro.com.br/blog/intencao-de-gravame-o-que-e-como-consultar/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="O que é Intenção de Gravame? (abre numa nova aba)">O que é Intenção de Gravame?</a></li><li><a href="https://olhonocarro.com.br/blog/tipos-de-financiamento-de-carro-entenda-como-financiar-seu-proximo-carro/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="Quais são os tipos de financiamento de carro? (abre numa nova aba)">Quais são os tipos de financiamento de carro?</a></li><li><a href="https://olhonocarro.com.br/blog/restricoes-de-veiculos-veja-como-consultar-restricao-financeira-no-detran-sp/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="Saiba quais são as principais restrições de veículos! (abre numa nova aba)">Saiba quais são as principais restrições de veículos!</a></li></ul>



<h3><strong>Quanto tempo demora?</strong></h3>



<p>Normalmente, a baixa no SNG acontece em até 10 dias úteis e no Detran o tempo de espera é de cerca de 5 dias. </p>



<p>Mas, como o atendimento do Detran não é padronizado, esse prazo pode ser diferente de um estado para outro.</p>



<h3><strong>Quais são os documentos necessários?</strong></h3>



<p>Como foi dito anteriormente, o Detran não tem uma padronização de atendimento e nem de serviços. Sendo assim, os documentos necessários para dar baixa no gravame, podem não ser os mesmos na sua região. </p>



<p>O ideal é que você entre em contato com o Detran do local onde você mora, para solicitar informações mais detalhadas.</p>



<p><strong>Normalmente, os documentos necessários são:</strong></p>



<ul><li><a href="https://olhonocarro.com.br/blog/crlv-o-que-e-para-que-serve-aprenda-a-emitir-e-baixar-o-crlv-digital/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="CRLV (licenciamento) (abre numa nova aba)">CRLV (licenciamento)</a> e CRV (DUT);</li><li>Laudo de vistoria do veículo;</li><li>Documentos pessoais como RG e CPF &#8211; Originais e cópia simples;</li><li>Comprovante de residência;</li><li>Comprovante do pagamento da taxa.</li></ul>



<h3><strong>Quanto custa a baixa do gravame?</strong></h3>



<p>Essa informação é relativa, já que em cada estado do Brasil pode haver aplicação de uma taxa diferente, mas esse serviço custa, em média, <strong>R$ 181</strong>.</p>



<p>Para ter acesso a informações mais precisas, o ideal é que você entre em contato com o Detran do estado no qual o seu veículo foi registrado.</p>



<h3><strong>Por que é importante saber se um veículo tem gravame antes de comprar?</strong></h3>



<p>Muitos veículos usados são vendidos com o gravame ativo e, por isso, não podem ser transferidos para o nome de um outro proprietário, até que seja feita a quitação das parcelas. </p>



<p>Essa transferência só poderá ser feita com a autorização da financiadora. Nesse caso, o novo proprietário deve arcar com as parcelas restantes do financiamento.</p>



<p>Mas nem sempre o vendedor do veículo irá te avisar sobre o gravame, e você só vai perceber o problema na hora em que for transferir o veículo para o seu nome. </p>



<p>Então, para evitar problemas, o melhor a se fazer é consultar a situação do veículo, antes de comprar.</p>



<p><strong>Fuja do perigo nas compra de veículos usados, faça a consulta completa da Olho no Carro!</strong></p>



<p>Com a nossa consulta, você consegue saber diversas informações importantes sobre o veículo, de uma só vez. </p>



<p>Entre essas informações estão: dados cadastrais, gravame, restrições e impedimento, sinistro (batidas), recall, risco de aceitação em seguros e comercialização, leilão e muito mais.</p>



<p><strong><em>*As informações deste texto podem ter mudado com o passar do tempo. Antes de comprar sua consulta, confira no nosso site se o dado que você precisa ainda está disponível no relatório. </em></strong></p>



<figure class="wp-block-image size-large is-resized"><a href="https://www.olhonocarro.com.br/detalhes/veiculo-completo/?utm_source=blog&amp;utm_medium=organic&amp;utm_campaign=post_baixa-de-gravame_botao_consulta-completa" target="_blank" rel="noreferrer noopener"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/06/Clique-aqui-e-veja-como-é-fácil-fazer-a-consulta-completa-01-1.png" alt="imagem de um botão verde escrito: clique aqui e veja como é fácil fazer a consulta completa!" class="wp-image-61636" width="538" height="45" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/06/Clique-aqui-e-veja-como-é-fácil-fazer-a-consulta-completa-01-1.png 1175w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/06/Clique-aqui-e-veja-como-é-fácil-fazer-a-consulta-completa-01-1-800x68.png 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/06/Clique-aqui-e-veja-como-é-fácil-fazer-a-consulta-completa-01-1-768x65.png 768w" sizes="(max-width: 538px) 100vw, 538px" /></a></figure>


Quer saber como fazer a baixa do gravame do seu veículo? Então leia este texto!

Veja aqui como fazer a baixa do gravame!


<p>Tudo o que você precisa saber sobre o Volkswagen Gol&nbsp;1.0! </p>



<p>2007 foi o segundo ano da chamada quarta geração do Volkswagen&nbsp;Gol.&nbsp;O&nbsp;G4&nbsp;nasceu&nbsp;em 2005 como sucessor do&nbsp;G3,&nbsp;mas não necessariamente como uma evolução dele.&nbsp;</p>



<p>Nós vamos abordar&nbsp;as principais características do  Gol 1.0,&nbsp;seus pontos fortes e fracos, elementos de design, mecânica, entre outros.&nbsp; </p>



<p>Saiba agora tudo sobre o Volkswagen Gol 1.0:</p>



<h2><strong>Design</strong>&nbsp;do Gol 1.0</h2>



<p>As mudanças externas do <a href="https://www.olhonocarro.com.br/blog/volkswagen-gol-g4-avaliacao-review-e-opiniao/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="G4 (abre numa nova aba)">G4</a> em relação ao <a href="https://www.olhonocarro.com.br/blog/volkswagen-gol-g3-avaliacao-review-e-opiniao/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="G3 (abre numa nova aba)">G3</a> foram sutis, embora perceptíveis. </p>



<p>As linhas gerais não&nbsp;mudaram,&nbsp;mas sim os detalhes e elementos&nbsp;menores.&nbsp;A&nbsp;dianteira, por exemplo,&nbsp;vinha com uma grade que fazia&nbsp;um V com o para-choque&nbsp;e&nbsp;incorporava a linguagem global da Volkswagen naquela época. </p>



<p>Falando em para-choque dianteiro,&nbsp;ele vem sempre com pelo menos a metade da peça na mesma cor da carroceria (diferente do G3&nbsp;que podia vir&nbsp;totalmente&nbsp;em preto fosco)&nbsp;e mantém as três porções horizontais abertas&nbsp;na parte inferior para passagem de&nbsp;ar,&nbsp;com&nbsp;os encaixes dos faróis de neblina nas extremidades.&nbsp;</p>



<p>Uma das mudanças mais criticadas, tanto pela imprensa quanto pelos consumidores, foram os faróis de parábola única.&nbsp;</p>



<p>O&nbsp;G3 podia vir com peças de parábola dupla enquanto o G4 utiliza somente esse tipo de farol que, dependendo da versão, vem com acabamento cromado, cinza ou do tipo máscara negra. </p>



<p>Já na parte traseira, a tampa do porta-malas passou a se dividir em vidro na parte superior e&nbsp;a lataria na porção inferior, diferente do G3&nbsp;em&nbsp;que&nbsp;a lataria emoldurava todo o vidro até o topo da tampa.&nbsp;</p>



<p>As lanternas ficaram mais finas&nbsp;com uma leve curvatura pronunciada para dentro da tampa e com nova disposição dos elementos luminosos.&nbsp;</p>



<p><strong>Vai comprar um Gol usado? Consulte o histórico completo!</strong></p>



<p>Assim, além de validar todos os dados cadastrais como <a rel="noreferrer noopener" aria-label="Renavam (abre numa nova aba)" href="https://olhonocarro.com.br/blog/consulta-renavam-como-descobrir-renavam-pela-placa/" target="_blank">Renavam</a>, chassi e número do motor, você poderá saber se o veículo<a rel="noreferrer noopener" aria-label=" já foi batido (abre numa nova aba)" href="https://olhonocarro.com.br/blog/vender-ou-recuperar-o-carro-batido-aprenda-a-consultar-um-veiculo-sinistrado/" target="_blank"> já foi batido</a>, roubado, de leilão, se tem algum débito ou restrição e muito mais!</p>



<p><strong><em>* As informações deste texto podem ter mudado com o passar do tempo. Antes de comprar sua consulta, confira no nosso site se o dado que você precisa ainda está disponível no relatório. </em></strong></p>



<figure class="wp-block-image size-large is-resized"><a href="https://www.olhonocarro.com.br/detalhes/veiculo-completo/?utm_source=blog&amp;utm_medium=organic&amp;utm_campaign=post_volkswagen-gol-avaliacao_botao_consulta-completa" target="_blank" rel="noreferrer noopener"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2021/11/botão-clique-aqui-e-veja-como-é-fácil-consultar-um-veículo-pela-placa.png" alt="imagem de um botão verde escrito: clique aqui e veja como é fácil consultar um veículo pela placa" class="wp-image-48437" width="559" height="45" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2021/11/botão-clique-aqui-e-veja-como-é-fácil-consultar-um-veículo-pela-placa.png 1184w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2021/11/botão-clique-aqui-e-veja-como-é-fácil-consultar-um-veículo-pela-placa-800x66.png 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2021/11/botão-clique-aqui-e-veja-como-é-fácil-consultar-um-veículo-pela-placa-768x63.png 768w" sizes="(max-width: 559px) 100vw, 559px" /></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2021/06/image-6.jpeg" alt="Foto da traseira mostrando uma parte da lateral esquerda de um Gol 1.0 prateado." class="wp-image-43684" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2021/06/image-6.jpeg 1200w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2021/06/image-6-800x600.jpeg 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2021/06/image-6-768x576.jpeg 768w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" /><figcaption> *Imagem retirada de banco de dados público digital </figcaption></figure>



<h2><strong>Mecânica</strong>&nbsp;</h2>



<p>O Gol&nbsp;2007&nbsp;pode ser encontrado com&nbsp;motores 1.0, 1.6 ou&nbsp;1.8,&nbsp;dependendo da versão. </p>



<p>O 1.0 em questão é da família EA111, tem quatro cilindros em linha com oito válvulas (duas para cada um) e é <a href="https://olhonocarro.com.br/blog/carro-flex-e-bom-como-funciona-o-motor-bicombustivel/">bicombustível</a>, gerando até 71cv e 9,7kgfm,&nbsp;quando abastecido com etanol.&nbsp;Isso&nbsp;faz com que&nbsp;esse modelo&nbsp;vá&nbsp;de 0 a 100km/h em 12,7 segundos e&nbsp;atinja&nbsp;uma&nbsp;velocidade máxima de 170km/h.&nbsp;</p>



<p>Além disso, em&nbsp;qualquer versão, a&nbsp;tração é dianteira e a transmissão é manual, com cinco marchas.&nbsp;</p>



<p>No mais, como um típico carro de entrada, o Gol&nbsp;2007&nbsp;traz freios a disco na&nbsp;dianteira,&nbsp;com tambor na traseira&nbsp;e&nbsp;suspensão independente na&nbsp;dianteira,&nbsp;com&nbsp;eixo de torção na traseira.&nbsp;&nbsp;</p>



<p>Sua plataforma é a AB9, uma evolução da BX que nasceu no modelo “G2” (famoso Gol Bolinha) e&nbsp;saiu de cena assim que o G4 foi oficialmente descontinuado&nbsp;em 2014.&nbsp;</p>



<p>Embora não fosse a última palavra em modernidade,&nbsp;a&nbsp;AB9&nbsp;garantia leveza ao compacto (que pesa 961kg nessa versão),&nbsp;ajudando&nbsp;no desempenho e no <a href="https://olhonocarro.com.br/blog/informacoes-exclusivas-da-olho-no-carro-veja-as-novidades-da-nossa-consulta-completa/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="consumo de combustível (abre numa nova aba)">consumo de combustível</a>.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2021/06/image-7.jpeg" alt="Foto do painel do carro, mostrando o volante, as saídas e os controles de ar, o espaço dos bancos dianteiros e o porta-luvas." class="wp-image-43685" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2021/06/image-7.jpeg 1200w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2021/06/image-7-800x600.jpeg 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2021/06/image-7-768x576.jpeg 768w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" /><figcaption> *Imagem retirada de banco de dados público digital </figcaption></figure>



<h2><strong>Interior</strong>&nbsp;</h2>



<p>As maiores mudanças do G4 sobre o G3 (e os maiores motivos de críticas dos consumidores) se encontram na cabine.&nbsp;</p>



<p>O interior foi quase que completamente reformulado, sobrando pouco do antecessor: o painel, antes dividido em dois elementos visuais, passou a ser uma peça única que traz os difusores de&nbsp;ar-condicionado&nbsp;“saltados” e redesenhados para peças redondas, substituindo os antigos retangulares que eram nivelados com a superfície do painel. </p>



<p>Ponto positivo para os comandos dos vidros elétricos (quando presentes) que saíram do console central para as portas, mas ponto negativo para o painel de instrumentos&nbsp;que perdeu&nbsp;o layout de mostradores divididos para o desenho único e confuso do irmão Fox.&nbsp;</p>



<p>Além disso, quando comparado ao G3, é possível notar que o&nbsp;volante e o acabamento interno&nbsp;do Gol 2007&nbsp;ficaram mais simples,&nbsp;substituindo antigas porções de tecido por peças de plástico&nbsp;rígido, principalmente&nbsp;nas portas. </p>



<p>Para compensar, o dois-volumes melhorou a vida a bordo e a&nbsp;versatilidade,&nbsp;trazendo&nbsp;mais porta-objetos do que seu antecessor, totalizando 11 nichos no modelo com duas portas e 13 no de quatro portas.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2021/06/image-8.jpeg" alt="Foto mostrando os bancos da frente e detalhes do interior do carro. A foto foi tirada pela lateral direita." class="wp-image-43686" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2021/06/image-8.jpeg 1200w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2021/06/image-8-800x600.jpeg 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2021/06/image-8-768x576.jpeg 768w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" /><figcaption> *Imagem retirada de banco de dados público digital </figcaption></figure>



<h2><strong>Tecnologia</strong>&nbsp;</h2>



<p>O Gol nunca foi referência em equipamentos de série e/ou tecnologia embarcada e isso não foi diferente no G4. </p>



<p><strong>Dependendo da versão, o compacto&nbsp;pode receber apenas itens que são considerados triviais hoje em dia&nbsp;como:</strong></p>



<ul><li>Vidros elétricos nas quatro portas;</li><li>Direção hidráulica;</li><li>Limpador e desembaçador traseiro;</li><li>Faróis de neblina;</li><li>Rodas aro 15 de liga leve;</li><li>Rádio com CD Player;</li><li>Retrovisores com ajustes elétricos;</li><li>Banco do motorista com ajuste de altura.&nbsp;</li></ul>



<p>Segurança também estava longe de ser um exemplo, porque não havia o mínimo exigido por lei atualmente,&nbsp;como&nbsp;freios ABS e&nbsp;airbag&nbsp;duplo. </p>



<p>Mas&nbsp;as&nbsp;coisas melhoraram em 2008,&nbsp;quando&nbsp;as bolsas infláveis passaram a fazer parte dos itens opcionais.&nbsp;</p>



<h2><strong>Pontos fortes </strong>do Gol 1.0 &nbsp;</h2>



<h3>Simplicidade</h3>



<p>Por&nbsp;não ser um carro sofisticado, o Gol 2007 é muito fácil de cuidar.</p>



<p>Seja qual for a peça que você precise trocar (de acabamento ou mecânica), será muito fácil encontrá-la&nbsp;por&nbsp;um valor acessível.&nbsp;Essa simplicidade também ajuda na robustez e longevidade do carro.&nbsp;</p>



<h3>Mercado</h3>



<p>Além de ter uma longa história em nosso mercado, o&nbsp;Volkswagen&nbsp;Gol é amplamente&nbsp;conhecido,&nbsp;até mesmo por quem não&nbsp;entende&nbsp;nada de carro. </p>



<p>Isso faz dele&nbsp;uma ótima moeda de troca e um carro com muita liquidez na hora da comercialização, sendo facilmente aceito em negociações.&nbsp;</p>



<h3>Economia</h3>



<p>Além da manutenção barata, o Gol é um modelo de carro econômico, que gasta pouco combustível.&nbsp;Isso faz com que ele seja fácil de manter.&nbsp;</p>



<p><strong>Saiba mais sobre o Volkswagen Gol neste vídeo:&nbsp;</strong></p>



<figure class="wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio"><div class="wp-block-embed__wrapper">
<iframe title="GOL G3 1.0 8V - VALENTE, BARATO e BOM PRO TRABALHO! (Avaliação)" width="500" height="281" src="https://www.youtube.com/embed/ZfHLDjGU35s?feature=oembed&#038;enablejsapi=1&#038;origin=https://blog.olhonocarro.com.br" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen></iframe>
</div></figure>



<h2><strong>Pontos fracos</strong>&nbsp;do Gol 1.0 </h2>



<h3>Queixo-duro</h3>



<p>É fato que carros de entrada não costumam ser bem&nbsp;equipados,&nbsp;mas,&nbsp;nessa versão do&nbsp;Gol, a Volkswagen&nbsp;deixou&nbsp;de fora até mesmo itens básicos&nbsp;como desembaçador e limpador traseiro, temporizador do limpador dianteiro e ajuste de altura, o que&nbsp;faz com que a&nbsp;convivência com esse carro&nbsp;seja&nbsp;cansativa.&nbsp;</p>



<h3>Segurança</h3>



<p>O G4 é de uma época em que a preocupação com a segurança não era tão grande quanto hoje.&nbsp;</p>



<p>Sendo assim, o modelo vinha com o básico do básico para a categoria:&nbsp;cintos de três pontos somente na&nbsp;dianteira,&nbsp;com cintos abdominais na traseira. </p>



<p>Encostos de cabeça também eram somente para os ocupantes da frente.&nbsp;</p>



<h3>Desempenho</h3>



<p>Ponto restrito ao modelo 1.0, a fraqueza do propulsor faz com que&nbsp;essa versão do&nbsp;Gol não seja a mais adequada&nbsp;para quem precisa encarar a estrada com mais frequência. </p>



<p>O “milzinho” é ótimo para se movimentar nos centros urbanos, não mais&nbsp;do&nbsp;que isso.</p>



<h2>Vale a pena comprar?</h2>



<p>Se você está em busca de um carro para uso na cidade, que seja mais econômico e tenha um bom custo-benefício, o Gol 1.0 pode ser uma boa escolha para você.</p>



<p>É claro que, assim como a maioria dos veículos 1.0, o desempenho não é um dos seus pontos fortes, principalmente na estrada. Se você precisa viajar muito, indicamos os carros com motores a partir de 1.6.</p>



<p>Outro ponto importante é que, nos anos/modelos mais atuais, o VW Gol não é um carro barato, mas é possível encontrar boas opções no mercado de usados, de anos/modelo mais antigos. </p>



<p>A grande vantagem é que a mecânica do Gol é bastante conhecida no mercado, o que facilita a procura por peças ou mão de obra especializada.</p>



<p>Para garantir uma boa compra, é importante fazer uma <a rel="noreferrer noopener" aria-label="consulta de placa de veículo (abre numa nova aba)" href="https://www.olhonocarro.com.br/consultas-e-pacotes/" target="_blank">consulta de placa de veículo</a>, principalmente se você for escolher um modelo mais antigo, assim você evita problemas na hora da transferência ou surpresas desagradáveis durante o uso.</p>



<p>No geral, o Volkswagen Gol 1.0 é um bom carro, afinal não é à toa que ele faz sucesso há tantos anos!</p>


Tudo o que você precisa saber sobre o Volkswagen Gol 1.0!

Gol 1.0: avaliação e opinião!


<p>Saiba tudo sobre o Volkswagen Gol G6 e veja quais são os principais pontos fortes e fracos desse modelo.&nbsp;</p>



<p>O&nbsp;<a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/avaliacao-review-e-opiniao-volkswagen-gol-g5-2008-2011/" target="_blank">Volkswagen Gol G5</a>&nbsp;passou por seu primeiro&nbsp;facelift&nbsp;em 2013, na considerada sexta fase do compacto,&nbsp;que é popularmente conhecida como G6. </p>



<p>As mudanças mais significativas foram no visual, mas a mecânica e a eletrônica também receberam alterações para melhorar o convívio com o modelo.&nbsp;</p>



<h2><strong>Design</strong>&nbsp;</h2>



<p>O desenho do modelo G6 foi um divisor de águas não apenas para o Gol, mas também para a própria Volkswagen. Isso porque a marca incorporou sua “cara global” ao Gol, o que se resume&nbsp;aos faróis horizontais de cantos quadrados, máscara negra em todas as versões e um aspecto mais refinado.</p>



<p> São peças muito parecidas com as utilizadas no Fox,&nbsp;<a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/avaliacao-review-e-opiniao-volkswagen-jetta-g6-2011-2017/" target="_blank">Jetta</a>&nbsp;e&nbsp;Tiguan&nbsp;da mesma época, o que deixou uma incômoda sensação de déjà vu no consumidor.&nbsp;</p>



<p>Apesar disso, o visual do&nbsp;Gol&nbsp;G6 é bem aceito pela maioria&nbsp;dos proprietários&nbsp;e casou bem com o restante da carroceria,&nbsp;que não sofreu alterações profundas. Ainda na dianteira, o para-choque ficou mais simples,&nbsp;com faróis de neblina trapezoidais.&nbsp;&nbsp;</p>



<p>Já na lateral,&nbsp;não há novidades e, na traseira, a marca&nbsp;trouxe&nbsp;lanternas novas maiores e com silhueta mais recortada, uma tampa de porta-malas de visual mais limpo e um para-choque com elementos refletivos na parte inferior.&nbsp;</p>



<p><strong>Vai comprar um Gol usado? </strong></p>



<p>Então consulte o histórico para evitar problemas!&nbsp;</p>



<p>Muitos carros usados que são vendidos no Brasil são roubados, batidos, de leilão ou têm outros problemas que podem <a rel="noreferrer noopener" aria-label="diminuir o valor de mercado (abre numa nova aba)" href="https://olhonocarro.com.br/blog/descubra-quais-fatores-contribuem-na-desvalorizacao-de-um-veiculo-na-venda/" target="_blank">diminuir o valor de mercado</a> e dificultar a transferência para o seu nome.</p>



<p>A melhor forma de se proteger e garantir uma bom compra, é fazendo uma consulta veicular!</p>



<figure class="wp-block-image size-large is-resized"><a href="https://www.olhonocarro.com.br/detalhes/veiculo-completo/?utm_source=blog&amp;utm_medium=Avalia%C3%A7%C3%A3o%2C+Review+e+Opini%C3%A3o+Volkswagen+Gol+G6&amp;utm_campaign=bot%C3%A3o+consulta+completa" target="_blank" rel="noreferrer noopener"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2021/08/botão-clique-aqui-e-saiba-mais-sobre-a-consulta-completa.png" alt="imagem de um botão verde escrito: clique aqui e saiba mais sobre a consulta completa!" class="wp-image-47065" width="483" height="50" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2021/08/botão-clique-aqui-e-saiba-mais-sobre-a-consulta-completa.png 1011w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2021/08/botão-clique-aqui-e-saiba-mais-sobre-a-consulta-completa-800x84.png 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2021/08/botão-clique-aqui-e-saiba-mais-sobre-a-consulta-completa-768x81.png 768w" sizes="(max-width: 483px) 100vw, 483px" /></a></figure>



<h2><strong>Mecânica</strong>&nbsp;</h2>



<p>As novidades mecânicas para o Gol G6 foram muito sutis. Ele manteve a mesma oferta de&nbsp;<a href="https://olhonocarro.com.br/blog/retifica-de-motores-o-que-e-como-funciona/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">motores</a>&nbsp;e transmissões do G5,&nbsp;composta por blocos 1.0 e 1.6 aspirados, de quatro cilindros e&nbsp;Flex,&nbsp;além de&nbsp;câmbio manual de cinco marchas ou automatizado i-Motion,&nbsp;também de cinco marchas&nbsp;(exclusivamente para o motor 1.6).&nbsp;</p>



<p>As diferenças estão em alguns dos componentes internos dos&nbsp;<a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/retifica-de-motores-o-que-e-como-funciona/" target="_blank">motores</a>. Começando pelo 1.6,&nbsp;que&nbsp;passou por um trabalho para redução de atrito interno e novas válvulas, retentores e molas, além de um novo coletor de escape. Já o 1.0, além dessas mudanças, recebeu uma nova ECU e atualizações no sistema de alimentação&nbsp;para ficar 4% mais econômico,&nbsp;segundo a marca.&nbsp;</p>



<p><strong>Saiba mais sobre o Volkswagen Gol neste vídeo:</strong></p>



<figure class="wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio"><div class="wp-block-embed__wrapper">
<iframe title="VW GOL - DA GLÓRIA ao ABANDONO em 40ANOS!" width="500" height="281" src="https://www.youtube.com/embed/i6EzxbOjUFk?feature=oembed&#038;enablejsapi=1&#038;origin=https://blog.olhonocarro.com.br" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>
</div></figure>



<h2><strong>Interior</strong>&nbsp;</h2>



<p>Por se tratar apenas de uma atualização, as alterações na cabine do Gol&nbsp;G6&nbsp;foram bastante sutis e visaram deixar o interior com um aspecto mais refinado. </p>



<p>A iluminação,&nbsp;que mesclava&nbsp;azul e vermelho no G5,&nbsp;passou para o branco no G6, mas manteve&nbsp;o vermelho nos mesmos lugares de antes (como comandos do ar e rádio, botões dos vidros elétricos, entre outros).&nbsp;</p>



<p>A maior novidade foi&nbsp;o&nbsp;volante multifuncional presente nos modelos mais caros da marca, com três raios e botões integrados nas hastes horizontais da peça. </p>



<p>De resto, a Volkswagen adotou uma nova padronagem para o tecido dos bancos, novos acabamentos para o console central e saídas de ar condicionado com novos difusores no estilo tampa de dois estágios. </p>



<p><strong>Veja também:</strong> <a href="https://www.olhonocarro.com.br/blog/volkswagen-gol-2013-avaliacao-ficha-tecnica-e-opiniao/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="Volkswagen Gol 2013 - Avaliação e opinião (abre numa nova aba)">Volkswagen Gol 2013 &#8211; Avaliação e opinião</a></p>



<h2><strong>Tecnologia</strong>&nbsp;</h2>



<p>Uma nova arquitetura eletrônica foi adotada para o Gol G6, o que trouxe uma série de&nbsp;inéditas&nbsp;funções simples que visam aumentar a segurança, comodidade e conforto do proprietário. </p>



<p>Essa arquitetura&nbsp;acrescentou&nbsp;itens como o alerta sonoro de esquecimento de faróis acesos, limpador traseiro com acionamento automático na marcha ré, retrovisor elétrico com rebaixamento automático em manobras, entre outros.&nbsp;</p>



<p>Além disso, a iluminação do painel de instrumentos passou a ser feita por LEDs e itens de segurança,&nbsp;como os freios ABS e airbags duplos frontais,&nbsp;passaram a ser de série na versão mais cara, podendo ser colocados como opcionais na mais barata. </p>



<p>Outra novidade marcante é o Eco&nbsp;Comfort, uma espécie de “consultor de economia”,&nbsp;que fornece dicas durante a direção,&nbsp;para deixar a viagem mais econômica.&nbsp;</p>



<h2><strong>Principais pontos fortes</strong>&nbsp;</h2>



<h3><strong>Mercado</strong></h3>



<p>O&nbsp;Gol G6 resolveu algumas falhas de projeto do G5 e seu visual foi bem aceito. Para muitos, é um dos modelos mais bonitos da história do compacto e, sendo um Gol, é&nbsp;fácil de negociar.&nbsp;</p>



<h3><strong>Equipamentos</strong></h3>



<p>A&nbsp;nova arquitetura eletrônica trouxe novidades simples,&nbsp;que melhoraram bastante o convívio com o Gol. </p>



<p>Pequenos detalhes podem fazer&nbsp;uma&nbsp;grande diferença e, quando comparado ao G5, tais detalhes se mostram grandes pontos a favor&nbsp;do G6.&nbsp;</p>



<h3><strong>Motor 1.6</strong></h3>



<p>Embora tenha recebido menos novidades, o motor 1.6 ainda é o melhor para o Gol&nbsp;G6. Alia desempenho e economia de uma maneira que o 1.0, mesmo tendo melhorado, não consegue.&nbsp;</p>



<h2><strong>Principais pontos fracos</strong>&nbsp;</h2>



<h3><strong>Ergonomia</strong></h3>



<p>O&nbsp;Gol não agrada tanto&nbsp;às pessoas mais altas,&nbsp;por conta&nbsp;do&nbsp;espaço&nbsp;limitado&nbsp;para as pernas, principalmente se o motorista preferir uma posição mais elevada&nbsp;para&nbsp;dirigir. </p>



<p>O sistema de ajuste de altura do assento, ao ser elevado, faz com que o banco avance muito para a frente, deixando ainda menos espaço para as pernas.&nbsp;Isso acontecia no G5 e não foi melhorado no G6.&nbsp;</p>



<h3><strong>Câmbio i-Motion</strong></h3>



<p>A&nbsp;transmissão automatizada da VW apresentou as mesmas características ruins das caixas utilizadas pelos principais rivais. </p>



<p>Seu funcionamento não é suave como o de um câmbio automático convencional e, para piorar, o desempenho e a&nbsp;<a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/10-dicas-para-economizar-combustivel-em-viagens-longas/" target="_blank">economia de combustível</a>&nbsp;são inferiores, quando&nbsp;comparados ao câmbio manual.&nbsp;</p>



<h3><strong>Suspensão</strong></h3>



<p>Outro ponto que desagradava no G5 e se manteve no&nbsp;Gol&nbsp;G6,&nbsp;é&nbsp;a falta de suavidade da suspensão em&nbsp;solos&nbsp;ruins.</p>



<p>O sistema se comporta de maneira exemplar em asfalto liso, mas não absorve os defeitos da pista com eficiência e transmite tudo para a cabine,&nbsp;sem cerimônia.&nbsp;</p>



<h2><strong>Principais concorrentes</strong>&nbsp;</h2>



<p>Confira as avaliações que nós fizemos sobre os principais concorrentes do Golg G6:</p>



<ul><li><a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/avaliacao-review-e-opiniao-fiat-uno-g2/" target="_blank">Fiat Uno- Avaliação, review e opinião;</a></li><li><a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/avaliacao-review-e-opiniao-ford-ka-g3/" target="_blank">Ford Ka &#8211; Avaliação, review e opnião;</a></li><li><a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/avaliacao-review-e-opiniao-chevrolet-onix-g1/" target="_blank">Chevrolet Onix &#8211; Avaliação, review e opinião;</a></li><li><a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/avaliacao-review-e-opiniao-hyundai-hb20-g2-2020-2022/" target="_blank">Hyundai HB20 &#8211; Avaliação, review e opinião.</a>&nbsp;</li></ul>


Saiba mais sobre o design, a mecânica, o interior, a tecnologia e os principais
pontos fortes e fracos do Volkswagen Gol G6.

Volkswagen Gol G6 – (2013 – 2016) – Avaliação, review e opinião


<p>Está precisando emitir a segunda via do DUT? Então fique por aqui que nós vamos te explicar como fazer!</p>



<h2><strong>O que é DUT?</strong></h2>



<p>O DUT é o Documento Único de Transferência. Como o próprio nome sugere, ele é usado quando é feita a transferência do veículo para um novo proprietário, seja para a venda ou mudança de propriedade.</p>



<p>DUT é o nome dado ao recibo de transferência do veículo que fica na parte de trás do <a rel="noreferrer noopener" aria-label="CRV (Certificado de Registro do Veículo) (abre numa nova aba)" href="https://olhonocarro.com.br/blog/o-que-e-crv/" target="_blank">CRV (Certificado de Registro do Veículo)</a>. Na versão digital, o Documento Único de Transferência passou a se chamar Autorização para Transferência de Propriedade do Veículo (ATPV-e). </p>



<p><strong>Você sabia que alguns carros não podem ser transferidos para o seu nome?</strong></p>



<p>Veículos com gravame, alienações e restrições não podem ser transferidos sem a autorização da empresa responsável pelo financiamento. Por isso, antes de comprar um carro ou moto usada é melhor consultar o histórico completo, para não ter problemas.</p>



<figure class="wp-block-image size-large is-resized"><a href="https://www.olhonocarro.com.br/detalhes/veiculo-completo/?utm_source=blog&amp;utm_medium=organic&amp;utm_campaign=post_segunda-via-do-dut_botao_consulta-completa" target="_blank" rel="noreferrer noopener"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2021/10/botão-clique-aqui-e-veja-como-é-fácil-consultar-o-histórico-do-veículo.png" alt="imagem de um botão laranja escrito: clique aqui e veja como é fácil consultar o histórico do veículo!" class="wp-image-47690" width="564" height="47" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2021/10/botão-clique-aqui-e-veja-como-é-fácil-consultar-o-histórico-do-veículo.png 1072w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2021/10/botão-clique-aqui-e-veja-como-é-fácil-consultar-o-histórico-do-veículo-800x66.png 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2021/10/botão-clique-aqui-e-veja-como-é-fácil-consultar-o-histórico-do-veículo-768x64.png 768w" sizes="(max-width: 564px) 100vw, 564px" /></a></figure>



<h2>Quando é necessário solicitar a segunda via do DUT? </h2>



<p>A segunda via do DUT pode ser solicitada em caso de perda, roubo/furto ou má conservação do documento.</p>



<p>Além disso, esse documento deve ser atualizado durante o processo de transferência de propriedade ou de localidade, quando o proprietário do veículo muda de um estado ou município para outro.</p>



<h3>Como solicitar a segunda via do DUT? </h3>



<p>Para solicitar a segunda via DUT pela internet, em caso de perda, roubo/furto ou má conservação do documento, siga estas etapas:</p>



<h4><strong>Faça um Boletim de Ocorrência</strong> (somente em caso de perda, roubo ou furto)</h4>



<p>O B.O será necessário para dar entrada no pedido de segunda via do DUT no Detran.</p>



<h4><strong>Separe alguns documentos</strong></h4>



<p>RG, CPF ou CNPJ (caso o veículo seja de propriedade de uma Pessoa Jurídica (empresa)). Você deve levar os documentos originais e uma cópia simples.</p>



<h4>Quite todos os débitos pendentes</h4>



<p>Para solicitar a segunda via do documento do veículo, é necessário que os débitos, como IPVA, multas, DPVAT e licenciamento estejam quitados.</p>



<h4>Faça a vistoria do veículo</h4>



<p>Será necessário levar o veículo até uma empresa de vistoria credenciada ao Detran do seu estado. Você pode encontrar a lista de vistoriadoras autorizadas no site de cada Detran.</p>



<p><a href="https://www.detran.sp.gov.br/wps/portal/portaldetran/parceiros/pesquisaecvs" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label=" (abre numa nova aba)">Veja quais são as ECV (Empresas Credenciadas de Vistoria) de São Paulo!</a></p>



<h4><strong>Faça o agendamento do serviço</strong></h4>



<p>Em São Paulo, o atendimento presencial deve ser agendado.&nbsp;<a rel="noreferrer noopener" href="https://www.poupatempo.sp.gov.br/wps/portal/poupatempoTaOn/servicos/intermediarias/demais-servicos-veiculos/" target="_blank"><strong>Clique aqui</strong></a>&nbsp;para agendar.</p>



<ul><li><strong>Na capital</strong>, nos Postos Poupatempo Alesp, Cidade Ademar, Itaquera, Lapa, Sé ou Santo Amaro.&nbsp;<a rel="noreferrer noopener" href="https://www.detran.sp.gov.br/wps/portal/portaldetran/detran/enderecos/unidades_e_postos/unidades_da_capital/c70afc21-76d2-48c0-83a7-bac1c9637ffe" target="_blank">Veja endereços aqui</a>.</li><li><strong>Nas outras cidades do estado de São Paulo</strong>, nas Ciretrans ou Seções de Trânsito.&nbsp;<a rel="noreferrer noopener" href="https://www.detran.sp.gov.br/wps/portal/portaldetran/detran/enderecos/68657726-095f-4de4-b0df-4a202181924b" target="_blank">Veja endereços aqui</a>.</li></ul>



<h4><strong>Aguarde a chegada do documento</strong></h4>



<p>Após a finalização do processo de emissão da segunda via do seu documento, ele será enviado para o seu endereço pelos Correios.</p>



<p><strong>Você pode se interessar por estes assuntos também:</strong></p>



<ul><li><a rel="noreferrer noopener" aria-label="Qual é a diferença entre CRV e CRLV? (abre numa nova aba)" href="https://olhonocarro.com.br/blog/o-que-e-crlv-e-qual-a-diferenca-entre-crv-e-crlv/" target="_blank">Qual é a diferença entre CRV e CRLV?</a></li><li><a rel="noreferrer noopener" aria-label="Como consultar o CRV de um veículo? (abre numa nova aba)" href="https://olhonocarro.com.br/blog/como-consultar-o-crv-de-um-veiculo-saiba-tudo-aqui/" target="_blank">Como consultar o CRV de um veículo?</a></li></ul>



<p>Agora que você já sabe como recuperar o seu DUT perdido, vamos responder algumas das perguntas mais frequentes sobre esse assunto:</p>



<h2><strong>Como preencher o DUT?</strong></h2>



<p>Em caso de venda do veículo, o DUT deve conter as seguintes informações:</p>



<ul><li>Valor de venda do veículo;</li><li>Nome do comprador;</li><li>RG e CPF ou CNPJ, caso seja uma Pessoa Jurídica;</li><li>Endereço do comprador;</li><li>Cidade onde o documento deverá ser entregue;</li><li>Reconhecimento de firma;</li><li>Assinatura do vendedor e do comprador.</li></ul>



<p><strong>Atenção:</strong></p>



<ul><li>Durante o preenchimento, evite cometer erros, porque não é permitido rasurar (riscar ou tentar apagar informações);</li></ul>



<ul><li>Não preencha por sua conta o campo de reconhecimento de firma, ele deve ser preenchido no cartório;</li></ul>



<ul><li>O DUT faz parte do processo de transferência do veículo e deve ser entregue em até 30 dias após a venda. Se isso não acontecer, o proprietário pode receber uma multa gravíssima (R$ 293,47), 7 pontos na CNH e até mesmo a apreensão do veículo.</li></ul>



<h2>Quanto custa emitir a segunda via do DUT? </h2>



<p>No estado de São Paulo, a emissão de um novo DUT custa R$ 432,49 para veículos que ainda não fizeram o licenciamento anual, e R$ 272,27 para os proprietários que já estão com os veículos licenciados.</p>



<p>Esse custo varia de um estado para o outro, já que os Departamentos Estaduais de Trânsito não seguem nenhum padrão de disponibilização de serviços ou tabela de preços.</p>



<h2>Quanto tempo leva para obter a segunda via do DUT? </h2>



<p>Normalmente, a emissão de documentos impressos demora até 5 dias úteis, mas esse tempo de espera varia de acordo com cada Detran.</p>



<p>É importante lembrar que os Detran não seguem nenhum padrão de disponibilização de serviços, por isso, é importante procurar informações mas detalhadas no site do órgão público de cada estado.</p>



<h2>O que deve ser feito após o preenchimento do DUT em branco? </h2>



<p>Após fazer o preenchimento correto das informações e reconhecer firma em cartório, é necessário tirar uma cópia autenticada e solicitar a Intenção de Venda no Detran. Assim, você não será mais responsabilizado pelo que acontecer com o veículo dali em diante.</p>



<p><strong>&#8220;Perdi meu DUT, e agora?&#8221;. Assista a este vídeo do nosso canal e veja como resolver:</strong></p>



<figure class="wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio"><div class="wp-block-embed__wrapper">
<iframe title="Perdi meu DUT (CRV), o que eu faço? Veja aqui!" width="500" height="281" src="https://www.youtube.com/embed/OoIyWrwQljo?feature=oembed&#038;enablejsapi=1&#038;origin=https://blog.olhonocarro.com.br" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>
</div></figure>



<p><br></p>


Saiba como solicitar a segunda via do DUT, passo a passo!

Aprenda a solicitar a segunda via DUT!


<p>Saiba tudo sobre o Chevrolet Classic e conheça os principais pontos fortes e fracos desse modelo.&nbsp;</p>



<p>O Chevrolet Classic é a versão atualizada e rebatizada do antigo Corsa Classic, um sedan compacto derivado da segunda geração global do Corsa&nbsp;(primeira geração no Brasil), conhecida popularmente como Corsa B.&nbsp;</p>



<p>Devido ao seu sucesso de vendas, o pequeno três-volumes passou a ser tratado de uma maneira diferente do&nbsp;modelo&nbsp;<a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/suv-sedan-e-hatch-descubra-qual-e-o-modelo-ideal-para-voce/" target="_blank">hatchback,</a>&nbsp;adquirindo um novo posicionamento.&nbsp;Com isso,&nbsp;passou&nbsp;a ter&nbsp;estratégias&nbsp;distintas a respeito de motorização, equipamentos a bordo e precificação.&nbsp;&nbsp;</p>



<h2><strong>Design</strong>&nbsp;</h2>



<p>Por se tratar de uma atualização/reposicionamento e não&nbsp;de&nbsp;uma geração totalmente nova, o Classic manteve muito das linhas do&nbsp;Corsa Classic, o que também&nbsp;tem relação com o&nbsp;corte de custos. </p>



<p>O pequeno três-volumes era o sedan mais barato do país e vendia muito bem, características que a&nbsp;<a rel="noreferrer noopener" href="https://www.chevrolet.com.br/" target="_blank">Chevrolet</a>&nbsp;buscou manter na atualização mais do que necessária para um modelo que já estava há quase 20 anos sem mudanças.&nbsp;</p>



<p>Sendo assim, as alterações se concentraram nas extremidades. Na dianteira, os faróis arredondados deram lugar a peças muito parecidas com as do Corsa C, mantendo o refletor único de função dupla (farol baixo e alto), mas como um novo para-choque.&nbsp;&nbsp;</p>



<p>Na traseira, as lanternas ficaram horizontais e passaram a invadir a tampa do porta-malas com elementos arredondados. Esses elementos visuais são&nbsp;inspirados no&nbsp;<a href="https://www.chevrolet.cl/autos/sail-sedan" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Chevrolet&nbsp;Sail</a>,&nbsp;que é um&nbsp;modelo dedicado ao mercado chinês.&nbsp;</p>



<p><strong>Não compre um Chevrolet Classic sem consultar o histórico!</strong></p>



<p>Os veículos usados podem ser roubados, de leilão, batidos ou até mesmo ter problemas no documento como débitos e restrições. Por isso, a melhor forma de se proteger e <a href="https://www.olhonocarro.com.br/detalhes/veiculo-completo/?utm_source=blog&amp;utm_medium=Avalia%C3%A7%C3%A3o%2C+Review+e+Opini%C3%A3o+Chevrolet+Classic&amp;utm_campaign=bot%C3%A3o+consulta+completa" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="garantir a melhor compra do seu carro usado (abre numa nova aba)">garantir a melhor compra do seu carro usado</a> é fazendo a consulta completa.</p>



<figure class="wp-block-image size-large is-resized"><a href="https://www.olhonocarro.com.br/detalhes/veiculo-completo/?utm_source=blog&amp;utm_medium=Avalia%C3%A7%C3%A3o%2C+Review+e+Opini%C3%A3o+Chevrolet+Classic&amp;utm_campaign=bot%C3%A3o+consulta+completa" target="_blank" rel="noreferrer noopener"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2021/11/botão-clique-aqui-e-veja-como-funciona-essa-consulta.png" alt="imagem de um botão verde escrito: clique aqui e veja como funciona essa consulta!" class="wp-image-48409" width="479" height="52" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2021/11/botão-clique-aqui-e-veja-como-funciona-essa-consulta.png 1212w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2021/11/botão-clique-aqui-e-veja-como-funciona-essa-consulta-800x88.png 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2021/11/botão-clique-aqui-e-veja-como-funciona-essa-consulta-768x84.png 768w" sizes="(max-width: 479px) 100vw, 479px" /></a></figure>



<h2><strong>Mecânica</strong>&nbsp;</h2>



<p>Apesar de ter sido lançado no primeiro semestre de 2010, o&nbsp;Chevrolet&nbsp;Classic atualizado manteve a mesma plataforma GM4200,&nbsp;que é utilizada em uma série de outros carros&nbsp;compactos&nbsp;da&nbsp;marca. </p>



<p>Como era&nbsp;de se esperar, essa plataforma&nbsp;está presente na família do Corsa brasileiro desde 1994, ano de seu lançamento em nosso país.&nbsp;Novamente, o motivo da prolongação do uso da plataforma foi a redução de custos para mantê-lo como um dos carros mais baratos do mercado nacional.&nbsp;</p>



<p>Esse mesmo motivo, além do novo posicionamento, explica o porquê&nbsp;da&nbsp;Chevrolet ter comercializado o Classic unicamente com&nbsp;<a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/carro-flex-e-bom-como-funciona-o-motor-bicombustivel/" target="_blank">motor 1.0 aspirado&nbsp;Flex</a>, de quatro cilindros, da linha VHC-E, que é&nbsp;capaz de gerar até 78&nbsp;cv e 9,7&nbsp;kgfm. </p>



<p>O “E” acrescido na conhecida sigla indica&nbsp;um&nbsp;motor com novo mapeamento de trabalho para emitir menos poluentes e gerar números um pouco melhores de potência e torque máximos. Assim como o motor, a única transmissão disponível é a tradicional manual de cinco velocidades.&nbsp;</p>



<p><strong>Saiba informações específicas do seu veículo!</strong></p>



<p>Consulte a ficha técnica pela placa, sem pagar nada, e tenha acesso a outras informações relevantes. </p>



<p><a href="https://www.olhonocarro.com.br/consultar-veiculo-pela-placa-gratis/?utm_source=organic-search&amp;utm_medium=blog-link-consulta-gratis&amp;utm_campaign=post-chevrolet-classic" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="Quero consultar a ficha técnica do meu carro! (abre numa nova aba)">Quero consultar a ficha técnica do meu carro!</a></p>



<h2><strong>Interior</strong>&nbsp;</h2>



<p>Embora as mudanças externas tenham sido poucas,&nbsp;em relação ao Corsa Classic, ainda foram mais expressivas do que as aplicadas na cabine do modelo atualizado. </p>



<p>Basicamente, a marca alterou apenas os grafismos do painel de instrumentos e a estampa do tecido dos bancos&nbsp;para conferir um pouco de&nbsp;modernidade&nbsp;ao compacto.&nbsp;</p>



<p>O interior manteve todas as linhas e detalhes presentes desde o começo da trajetória do Corsa B. O painel com saídas horizontais de ar faz um&nbsp;“T”&nbsp;com o console central que abriga comandos de ventilação e suporte para rádio tipo 1DIN, além de uma pequena gaveta para objetos. O volante possui três raios e os botões de vidros elétricos, quando disponíveis, se encontram na parte baixa das portas.&nbsp;</p>



<p><strong>Saiba mais sobre o Chevrolet Classic neste vídeo:</strong></p>



<figure class="wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio"><div class="wp-block-embed__wrapper">
<iframe title="Chevrolet Classic - Ou Corsa sedan - História, preço, problemas, manutenção, consumo. Vale a pena?" width="500" height="281" src="https://www.youtube.com/embed/nirLw7-SHa4?feature=oembed&#038;enablejsapi=1&#038;origin=https://blog.olhonocarro.com.br" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen></iframe>
</div></figure>



<h2><strong>Tecnologia</strong>&nbsp;</h2>



<p>Posicionado como carro de entrada, o Classic se enquadra na famosa expressão “pé-de-boi” utilizada pelo público para se referir a carros que não trazem nada além do básico. </p>



<p>De série, ele vem com vidros manuais por manivela, desembaçador do vidro traseiro, preparação para som, ventilação (sem ar quente ou refrigerado) e retrovisores com ajuste manual, abrindo mão de todo e qualquer item mínimo de conforto.&nbsp;</p>



<p>Mas, para deixar o carro um pouco melhor, a marca disponibilizava&nbsp;pacotes opcionais dedicados a acrescentar certos tipos de itens. O chamado kit Conforto, por exemplo, inclui&nbsp;alças de teto, acendedor de cigarro, direção hidráulica, vidros dianteiros e travas com acionamento elétrico, entre outros. </p>



<p>Já o kit Estilo traz&nbsp;<a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/rodas-de-liga-leve-valem-a-pena/" target="_blank">rodas de liga leve aro 14</a>, faróis com máscara negra, lâmpadas&nbsp;super&nbsp;brancas&nbsp;e assim por diante.&nbsp;</p>



<h2><strong>Principais pontos fortes</strong>&nbsp;</h2>



<h3><strong>Manutenção</strong></h3>



<p>Tanta simplicidade tem um ponto positivo: o&nbsp;custo de propriedade. O&nbsp;Chevrolet&nbsp;Classic é um carro extremamente barato de manter e, como se não bastasse, suas peças são fáceis de encontrar e comprar. </p>



<p>É a escolha certa para quem não quer gastar uma fortuna cuidando do veículo de uso diário.&nbsp;</p>



<h3><strong>Mercado</strong></h3>



<p>O&nbsp;Classic continuou vendendo tão bem quanto seus antepassados e, além disso, sempre foi um&nbsp;<a href="https://olhonocarro.com.br/blog/carros-usados-baratos-nao-compre-antes-de-consultar/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">carro barato</a>. É bom de comprar e fácil de vender quando for necessário.&nbsp;</p>



<h3><strong>Dia a dia</strong>&nbsp;</h3>



<p>A&nbsp;Chevrolet não teve problemas por manter a plataforma do Corsa por tantos anos. Isso porque ela é muito competente e, com ela, o próprio Corsa em si. </p>



<p>Sendo um derivado direto dele, o Classic herdou todas as suas qualidades como a boa ergonomia, a direção agradável mesmo após horas seguidas de trânsito e a boa companhia para o uso intenso.&nbsp;</p>



<h2><strong>Principais pontos fracos</strong>&nbsp;</h2>



<h3><strong>Desempenho</strong></h3>



<p>O&nbsp;“remapeamento”&nbsp;de fábrica que deu origem ao VHC-E até melhorou um pouco, mas não resolveu o problema da apatia do&nbsp;Chevrolet&nbsp;Classic.&nbsp;</p>



<p>Esse não é um carro para quem tem o pé pesado e até mesmo operações simples (como usar o&nbsp;ar-condicionado) exigem que o motorista tenha paciência, além de pedir muito mais trocas de marchas para tentar extrair algum desempenho extra do pequeno 1.0 aspirado.&nbsp;</p>



<h3><strong>Itens de série</strong></h3>



<p>O&nbsp;Classic é, sem rodeios, um carro básico de doer. Não é tão difícil encontrar modelos usados com algum dos pacotes de itens que a Chevrolet oferecia quando ele era novo e isso é bom, pois, sem eles, o Classic remete aos anos 80 e 90 em que os carros não tinham muito mais além do que bancos e volante.&nbsp;</p>



<h3><strong>Desatualização</strong>&nbsp;</h3>



<p>Por melhor que a plataforma seja, ainda se trata de um projeto dos anos 90, uma época em que coisas como vida a bordo e segurança não eram preocupações tão grandes quanto hoje. </p>



<p>Além de deixar a desejar em segurança, o Classic também fica devendo em espaço interno e, com isso, dificilmente atenderá a quem precisa do carro para levar a família.&nbsp;</p>



<h2><strong>Histórico de versões</strong> </h2>



<h3><strong>2011</strong> </h3>



<figure class="wp-block-image size-large is-resized"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2023/05/image-10.jpeg" alt="Foto de um Chevrolet Classic 2011 prateado estacionado em uma rua de asfalto." class="wp-image-77830" width="500" height="300"/><figcaption> Chevrolet Classic LS 2011 – Foto HeyCar&nbsp; </figcaption></figure>



<ul><li>Classic LS VHC E 1.0 (Flex) </li><li>Classic 1.0 VHC (Flex) </li></ul>



<p><a href="https://www.olhonocarro.com.br/blog/chevrolet-classic-2011-ls-avaliacao-ficha-tecnica-e-opiniao/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="Veja aqui a avaliação que nós fizemos sobre o Classic 2011, versão LS! (abre numa nova aba)">Veja aqui a avaliação que nós fizemos sobre o Classic 2011, versão LS!</a></p>



<h3><strong>2012</strong>&nbsp;</h3>



<figure class="wp-block-image size-large is-resized"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2023/05/image-14.jpeg" alt="Foto de um Chevrolet Classic 2012 prateado estacionado em uma rua de paralelepípedos." class="wp-image-77834" width="500" height="300"/><figcaption> Chevrolet Classic LS 2012 – Foto Carros na Web&nbsp; </figcaption></figure>



<ul><li>Classic LS VHC E 1.0 (Flex) </li></ul>



<p><a href="https://www.olhonocarro.com.br/blog/chevrolet-classic-2012-ls-avaliacao-ficha-tecnica-e-opiniao/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="Clique aqui e confira a avaliação que nós fizemos sobre o Classic 2012, versão LS! (abre numa nova aba)">Clique aqui e confira a avaliação que nós fizemos sobre o Classic 2012, versão LS!</a></p>



<h3><strong>2013</strong>&nbsp;</h3>



<figure class="wp-block-image size-large is-resized"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2023/05/image-9.jpeg" alt="Foto de um Classic 2013 azul marinho estacionado em uma rua de paralelepípedos." class="wp-image-77829" width="500" height="300"/><figcaption> Chevrolet Classic LS 2013 – Foto Fotosdecarro&nbsp; </figcaption></figure>



<ul><li>Classic LS VHC E 1.0 (Flex)&nbsp;</li></ul>



<h3><strong>2014</strong>&nbsp;</h3>



<figure class="wp-block-image size-large is-resized"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2023/05/image-12.jpeg" alt="Foto de um Corsa Classic 2014 cinza estacionado em uma rua de asfalto." class="wp-image-77832" width="500" height="300"/><figcaption> Chevrolet Classic Avantage 2014 – Foto OLX </figcaption></figure>



<ul><li>Classic LS VHC E 1.0 (Flex)&nbsp;</li><li>Classic 1.0 Advantage (Flex)&nbsp;</li></ul>



<h3><strong>2015</strong>&nbsp;</h3>



<figure class="wp-block-image size-large is-resized"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2023/05/image-11.jpeg" alt="Foto mostrando um Corsa Classic 2015 cinza sendo dirigido em alta velocidade numa estrada de asfalto." class="wp-image-77831" width="500" height="300"/><figcaption> Chevrolet Classic Avantage 2015 – Foto Quatro Rodas </figcaption></figure>



<ul><li>Classic LS VHC E 1.0 (Flex)&nbsp;</li><li>Classic 1.0 Advantage (Flex)&nbsp;</li></ul>



<h3><strong>2016</strong>&nbsp;</h3>



<figure class="wp-block-image size-large is-resized"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2023/05/image-13.jpeg" alt="Foto de um Chevrolet Classic 2016 prateado estacionado em uma rua de asfalto." class="wp-image-77833" width="500" height="300"/><figcaption> Chevrolet Classic LS 2016 – Foto Carro e Carros&nbsp; </figcaption></figure>



<ul><li>Classic LS VHC E 1.0 (Flex)&nbsp;</li></ul>



<h2><strong>Principais concorrentes</strong>&nbsp;</h2>



<ul><li><a href="https://olhonocarro.com.br/blog/fiat-siena-g4-avaliacao-review-e-opiniao/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="Fiat Siena (abre numa nova aba)">Fiat Siena</a>;</li><li><a href="https://olhonocarro.com.br/blog/volkswagen-voyage-avaliacao-review-e-opiniao/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="Volkswagen Voyage (abre numa nova aba)">Volkswagen Voyage</a>;</li><li>Ford Fiesta Sedan.&nbsp;</li></ul>


Saiba tudo sobre o Chevrolet Classic e conheça os principais pontos fortes e
fracos desse modelo.

Chevrolet Classic – (2011 – 2016) – Avaliação, review e opinião


<p>Quer saber como consultar veículo pelo chassi de forma fácil? Então veja aqui o passo a passo!</p>



<p>É importante lembrar que a consulta de chassi <strong>não é disponibilizada por órgãos públicos, como o Detran</strong>. Para fazer essas consultas, na maioria dos casos, você precisará saber o número da placa e do <a rel="noreferrer noopener" aria-label="Renavam (abre numa nova aba)" href="https://www.olhonocarro.com.br/blog/o-que-e-renavam/" target="_blank">Renavam</a>. </p>



<p>Mas vamos te mostrar como consultar veículo pelo chassi, de forma prática e acessível, pelo site da Olho no Carro.</p>



<p><strong>Se quiser fazer a consulta do veículo pelo chassi agora mesmo, <a href="https://www.olhonocarro.com.br/detalhes/veiculo-completo/?utm_source=blog&amp;utm_medium=organic&amp;utm_campaign=post_consultar-veiculo-pelo-chassi_link_consulta-completa" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="clique aqui! (abre numa nova aba)">clique aqui!</a></strong></p>



<p>Antes de ver o passo a passo, saiba mais sobre o chassi do veículo e como encontrar esse número:  </p>



<h2><strong>O que é o chassi do veículo?</strong></h2>



<p>O <a href="https://www.olhonocarro.com.br/blog/chassi-do-veiculo-o-que-e-para-que-serve/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="chassi (abre numa nova aba)">chassi</a> é como um esqueleto. Ele é a estrutura principal do veículo e a maneira como ele é construído resulta no comportamento dinâmico, na durabilidade e na segurança do automóvel. </p>



<h2><strong>Como encontrar o número do chassi no CRLV?</strong></h2>



<p>Se você tem em mãos o <a href="https://olhonocarro.com.br/blog/o-que-e-crlv-e-qual-a-diferenca-entre-crv-e-crlv/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="CRLV (licenciamento do veículo) (abre numa nova aba)">CRLV (licenciamento do veículo)</a>, é possível consultar a numeração do chassi nesse documento. Esse código está localizado logo abaixo do número da placa.</p>



<p>O número do chassi também está gravado em algumas partes do veículo. Normalmente, essa informação pode ser encontrada no painel do carro, na porta do lado do motorista e no motor. </p>



<p>Os lugares exatos onde estão gravadas a numeração do chassi podem ser encontrados no manual da montadora de cada veículo.</p>



<h2><strong>Como consultar veículo pelo chassi?</strong></h2>



<p>Pelos sites e portais de órgãos públicos, não é possível fazer a consulta da situação de um veículo usando apenas o número do chassi. Para poder consultar nesses sites, você precisará saber o número do Renavam e a placa. *Exceto no Detran MG, que aceita a consulta pelo chassi.</p>



<p><a href="https://www.olhonocarro.com.br/detalhes/consulta-renavam-pela-placa/?utm_source=blog&amp;utm_medium=organic&amp;utm_campaign=post_consultar-veiculo-pelo-chassi_link_consulta-renavam" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label=" (abre numa nova aba)">Clique aqui para descobrir o número da placa e do Renavam pelo chassi</a>!</p>



<p>Mas, se você não quiser descobrir o Renavam e a placa para consultar a situação de um veículo, você pode fazer a consulta completa da Olho no Carro, usando o número do chassi que você já sabe. </p>



<h3><strong>Para consultar chassi na Olho no Carro, siga este passo a passo</strong>!</h3>



<p>1-  Entre no site: <a href="https://www.olhonocarro.com.br" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label=" (abre numa nova aba)">www.olhonocarro.com.br</a></p>



<p>2 -Escolha a consulta completa e clique em “Mais detalhes”</p>



<p>Ao clicar em &#8220;Mais detalhes&#8221;, você poderá ver quais são as informações que essa consulta retorna. Clique em &#8220;Mais informações&#8221; para ir para a página de compra. Nessa página, você poderá ver um modelo da consulta que pretende comprar.</p>



<p>3 &#8211; Clique em &#8220;Comprar consulta&#8221;</p>



<p>4 &#8211; Em seguida, clique em &#8220;Ir para o pagamento&#8221;</p>



<p>Nessa área, é possível inserir um cupom de desconto. Basta escrever o nome do cupom e clicar em &#8220;Aplicar&#8221;.</p>



<p>Lembrando que, ao escolher o pagamento por boleto, há um tempo de compensação de até 1 dia útil para a liberação dos créditos.</p>



<p>5- Preencha os campos com os dados solicitados e faça a sua consulta</p>



<p>Com a consulta completa da Olho no Carro, você saberá os dados cadastrais do veículo como ano, modelo, cor, fabricação e número do Renavam e, além disso, poderá ter informações sobre leilão, sinistro, aceitação em seguros, risco de comercialização, quilometragem e muito mais.</p>



<h4><strong>Ter informações completas sobre situação do veículo que você pretende comprar é essencial!</strong> </h4>



<p>Assim você evita a compra de um carro ou moto que tenha alguma restrição ou apontamento que pode diminuir o valor de mercado e dificultar a transferência para o seu nome.</p>



<p><strong>Você pretende vender um veículo usado?</strong></p>



<p>Ter acesso ao seu histórico também é importante , porque te ajuda a convencer o comprador de que ele vai realizar um bom negócio ao comprar veículo que você quer vender.</p>



<figure class="wp-block-image size-large is-resized"><a href="https://www.olhonocarro.com.br/detalhes/veiculo-completo/?utm_source=blog&amp;utm_medium=organic&amp;utm_campaign=post_consultar-veiculo-pelo-chassi_botao_consulta-completa" target="_blank" rel="noreferrer noopener"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/01/botão-clique-aqui-e-veja-como-é-fácil-fazer-a-consulta-completa.png" alt="imagem de um botão verde escrito: clique aqui e veja como é fácil fazer a consulta completa!" class="wp-image-49503" width="557" height="45" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/01/botão-clique-aqui-e-veja-como-é-fácil-fazer-a-consulta-completa.png 1184w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/01/botão-clique-aqui-e-veja-como-é-fácil-fazer-a-consulta-completa-800x65.png 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/01/botão-clique-aqui-e-veja-como-é-fácil-fazer-a-consulta-completa-768x62.png 768w" sizes="(max-width: 557px) 100vw, 557px" /></a></figure>



<p> <strong><em>*As informações deste texto podem ter mudado com o passar do tempo. Antes de comprar sua consulta, confira no nosso site se o dado que você precisa ainda está disponível no relatório. </em></strong> </p>



<p><strong>Você pode se interessar por estes assuntos também:</strong></p>



<ul><li><a rel="noreferrer noopener" aria-label="Quais são os principais tipos de chassi? (abre numa nova aba)" href="https://olhonocarro.com.br/blog/tipos-de-chassi-conheca-os-4-tipos-principais/" target="_blank">Quais são os principais tipos de chassi?</a></li><li><a rel="noreferrer noopener" aria-label="O que é a clonagem de veículos? (abre numa nova aba)" href="https://olhonocarro.com.br/blog/o-que-e-clonagem-de-veiculos/" target="_blank">O que é a clonagem de veículos?</a></li><li><a rel="noreferrer noopener" aria-label="Como identificar carros roubados ou furtados? (abre numa nova aba)" href="https://olhonocarro.com.br/blog/como-identificar-um-carro-roubado-ou-furtado/" target="_blank">Dicas para te ajudar a identificar carros roubados ou furtados!</a></li></ul>



<h2><strong>Por que é importante consultar o chassi?</strong></h2>



<p>Ao consultar o chassi de um veículo, você pode descobrir se ele é <a href="https://www.olhonocarro.com.br/blog/entendendo-a-consulta-da-olho-no-carro-historico-de-roubo-e-furto/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="roubado (abre numa nova aba)">roubado</a> ou clonado, porque poderá validar os dados cadastrais e saber se a numeração que consta no documento do carro (ou no veículo em si), correspondem a que está registrada nos órgãos públicos.</p>



<p>Isso te traz muito mais segurança na hora de negociar, porque ao constatar que o veículo está nessas condições, você pode evitar a compra e, consequentemente, evitar os processos criminais e prejuízos financeiros que são relacionados à compra de carros roubados e clonados. </p>



<h2><strong>Como descobrir o Renavam com o número do chassi?</strong></h2>



<p>Não há como fazer essa consulta de forma gratuita. Mas, se você precisa <a href="https://www.olhonocarro.com.br/blog/consultar-renavam-pela-placa/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="descobrir o Renavam (abre numa nova aba)">descobrir o Renavam</a>, basta fazer a consulta de dados cadastrais da Olho no Carro. </p>



<p>Pelo número do chassi do carro você poderá consultar, além do Renavam, todos os dados cadastrais nacionais e estaduais do veículo.</p>



<p><a href="https://www.olhonocarro.com.br/detalhes/consulta-renavam-pela-placa/?utm_source=blog&amp;utm_medium=organic&amp;utm_campaign=post_consultar-veiculo-pelo-chassi_link2_consulta-renavam" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="Clique aqui para descobrir o número do Renavam pelo chassi (abre numa nova aba)">Clique aqui para descobrir o número do Renavam pelo chassi</a>!</p>


Aprenda a consultar um veículo pelo chassi de forma fácil!

Como consultar veículo pelo chassi? Veja o passo a passo!


<p>Confira a avaliação completa que nós fizemos sobre o Volkswagen Gol G7/G8 e saiba quais são os principais pontos fortes e fracos e as diferenças entre esses modelos.</p>



<p>As últimas fases do ciclo de vida do Volkswagen Gol, conhecidas popularmente como G7 e G8, tiveram início no primeiro semestre de 2016 e no segundo semestre de 2018, respectivamente. </p>



<p>Apesar do tratamento dado pela marca e todo o trabalho de marketing feito, ambas nada mais eram do que meras reestilizações da quinta fase “G5” que, ao invés de renovar o compacto completamente, serviram para atualizar sua mecânica, visual e tecnologia embarcada, a fim de tentar manter a competitividade do hatch alemão diante dos rivais mais modernos. &nbsp;</p>



<p>Este artigo abordará alguns dos detalhes mais marcantes dessas que representaram o fim da trajetória do Gol no mercado nacional, além de analisar seus principais pontos fortes e fracos.&nbsp;</p>



<h2><strong>Design</strong>&nbsp;</h2>



<p>As alterações promovidas no facelift G6 foram tão bem-vindas que, para o 2017, a Volkswagen decidiu mexer pouquíssimo no exterior. </p>



<p>A dianteira, por exemplo, trouxe faróis no mesmo formato que remetia aos irmãos mais caros, mas com um único refletor bifocal que substituiu os antigos de foco duplo do G6 para reduzir custos. Já o para-choque ficou mais agressivo com porções maiores em plástico preto fosco.</p>



<p>Nas laterais, apenas as opções de rodas e calotas eram novidade, enquanto na traseira lanternas ligeiramente redesenhadas e um novo para-choque com mais recortes buscavam modernizar as linhas do compacto.&nbsp;</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/12/gol-g7-traseira.jpg" alt="Foto da traseira de um Gol G7 azul, Nela, o carro está estacionado em uma rua de asfalto e, ao fundo, é possível ver um prédio, o céu azul e algumas árvores." class="wp-image-70272" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/12/gol-g7-traseira.jpg 880w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/12/gol-g7-traseira-800x439.jpg 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/12/gol-g7-traseira-768x422.jpg 768w" sizes="(max-width: 880px) 100vw, 880px" /><figcaption>Foto da traseira do Gol G7</figcaption></figure>



<p>A situação não foi diferente na oitava e última fase, a G8. Novamente, a dianteira foi o alvo principal das alterações, incorporando o mesmo visual da picape Saveiro.</p>



<p>Os faróis ficaram ligeiramente maiores e mais quadrados, com a vantagem de terem recuperado o foco duplo com refletores separados para luz baixa e alta (nas versões mais equipadas). </p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/12/gol-g8-dianteira-1.jpg" alt="Foto da dianteira de um Gol G8 vermelho. Na foto, o carro está sendo dirigido em uma estrada de asfalto e, ao fundo, é possível ver a grade de proteção e um morro de grama verde." class="wp-image-70279" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/12/gol-g8-dianteira-1.jpg 900w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/12/gol-g8-dianteira-1-800x450.jpg 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/12/gol-g8-dianteira-1-768x432.jpg 768w" sizes="(max-width: 900px) 100vw, 900px" /><figcaption>Foto da dianteira do Gol G8</figcaption></figure>



<p>O para-choque com ângulos demarcados trazia os faróis de neblina trapezoidais, enquanto as laterais, novamente, recebiam novas opções de calotas ou rodas de acordo com a versão. O G8 não recebeu alterações no design da traseira.&nbsp;</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/12/gol-g8-traseira.jpg" alt="Foto da traseira de um Gol G8 vermelho. Na foto, o carro está sendo dirigido em uma estrada de asfalto e, ao fundo, é possível ver a mureta de proteção, algumas árvores e o céu azul." class="wp-image-70277" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/12/gol-g8-traseira.jpg 990w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/12/gol-g8-traseira-800x480.jpg 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/12/gol-g8-traseira-768x461.jpg 768w" sizes="(max-width: 990px) 100vw, 990px" /><figcaption>Foto da traseira do Gol G8</figcaption></figure>



<p><strong>Não compre um Gol usado antes de consultar o histórico!</strong></p>



<p>Carros usados podem ter diversos problemas como batidas, roubo/furto, passagem por leilão, débitos e multas.</p>



<p>Faça a consulta pela placa e evite esses problemas de forma fácil!</p>



<figure class="wp-block-image size-large is-resized"><a href="https://www.olhonocarro.com.br/detalhes/veiculo-completo/?utm_source=blog&amp;utm_medium=Volkswagen+Gol+G7%2FG8+-+Avalia%C3%A7%C3%A3o%2C+review+e+opini%C3%A3o&amp;utm_campaign=bot%C3%A3o+consulta+completa" target="_blank" rel="noreferrer noopener"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/08/Clique-aqui-e-saiba-mais-sobre-a-consulta-completa-01-1-1.png" alt="imagem de um botão verde escrito: clique aqui e saiba mais sobre a consulta completa!" class="wp-image-66414" width="528" height="52" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/08/Clique-aqui-e-saiba-mais-sobre-a-consulta-completa-01-1-1.png 1179w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/08/Clique-aqui-e-saiba-mais-sobre-a-consulta-completa-01-1-1-800x78.png 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/08/Clique-aqui-e-saiba-mais-sobre-a-consulta-completa-01-1-1-768x75.png 768w" sizes="(max-width: 528px) 100vw, 528px" /></a></figure>



<h2><strong>Mecânica</strong>&nbsp;</h2>



<p>Mecanicamente, o Gol G7 começou a receber importantes mudanças que viriam a impactar não só a usabilidade do modelo, como também o seu desempenho no mercado nacional. </p>



<p>O antigo motor 1.0 aspirado flex de quatro cilindros da família EA111 saía de cena para ser substituído pelo moderno 1.0 aspirado de três cilindros, também flex, da linha EA211 que já equipava os irmãos up! e Fox. </p>



<p>Aliado sempre ao câmbio manual de cinco marchas, o novo motor gera até 82 cv e 10,4 kgfm e melhorou consideravelmente o comportamento geral do Gol. Já as versões mais caras mantinham o 1.6 aspirado flex da família EA111 com câmbio manual ou automatizado i-Motion, ambos de cinco marchas.&nbsp;</p>



<p>Para o G8, os motores citados acima continuaram disponíveis, mas a VW introduziu mais uma opção: o 1.6 &#8220;MSI&#8221; da linha EA211, capaz de gerar até 120 cv e 16,8 kgfm.</p>



<p>Já a transmissão é unicamente a automática convencional “Tiptronic” de seis marchas que veio para aposentar o malfadado i-Motion. É a mesma mecânica de modelos como Polo e Virtus.&nbsp;</p>



<p><strong>Veja as avaliações que nós fizemos sobre os principais concorrentes diretos do Volkswagen Gol G7/G8:</strong></p>



<ul><li><a rel="noreferrer noopener" aria-label="Hyundai HB20 G2 – (2020-2023) – Avaliação, review e opinião (abre numa nova aba)" href="https://olhonocarro.com.br/blog/avaliacao-review-e-opiniao-hyundai-hb20-g2-2020-2022/" target="_blank">Hyundai HB20 G2 – (2020-2023) – Avaliação, review e opinião</a>;</li><li><a rel="noreferrer noopener" aria-label="Ford Ka G3 – (2015-2021) – Avaliação, review e opinião (abre numa nova aba)" href="https://olhonocarro.com.br/blog/avaliacao-review-e-opiniao-ford-ka-g3/" target="_blank">Ford Ka G3 – (2015-2021) – Avaliação, review e opinião</a>;</li><li><a rel="noreferrer noopener" aria-label="Fiat Uno G2 – (2011-2021) – Avaliação, review e opinião (abre numa nova aba)" href="https://olhonocarro.com.br/blog/avaliacao-review-e-opiniao-fiat-uno-g2/" target="_blank">Fiat Uno G2 – (2011-2021) – Avaliação, review e opinião</a>;</li><li><a rel="noreferrer noopener" aria-label="Chevrolet Onix G2 – (2020-2022) – Avaliação, review e opinião (abre numa nova aba)" href="https://olhonocarro.com.br/blog/avaliacao-review-e-opiniao-chevrolet-onix-g2-2020-2022/" target="_blank">Chevrolet Onix G2 – (2020-2022) – Avaliação, review e opinião</a>;</li><li><a href="https://olhonocarro.com.br/blog/avaliacao-review-e-opiniao-renault-sandero-g2/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="Renault Sandero G2 – (2015-2021) – Avaliação, review e opinião (abre numa nova aba)">Renault Sandero G2 – (2015-2021) – Avaliação, review e opinião</a>.</li></ul>



<h2><strong>Interior</strong>&nbsp;</h2>



<p>As alterações externas do Volkswagen Gol G7/G8 foram menores por um simples motivo: além da mecânica, a marca concentrou seus esforços no interior, uma vez que o G6 trouxe um visual exterior mais moderno, mas manteve a antiga e ultrapassada cabine do G5. </p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/12/gol-g7-e-g8-espaço-interno.jpg" alt="Foto mostrando os bancos dianteiros do Volkswagen Gol G7/G8, uma parte do painel e a lateral do volante do carro. O ambiente é predominantemente preto e em plástico rígido." class="wp-image-70284" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/12/gol-g7-e-g8-espaço-interno.jpg 1024w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/12/gol-g7-e-g8-espaço-interno-800x450.jpg 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/12/gol-g7-e-g8-espaço-interno-768x432.jpg 768w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>



<p>Para o G7, todo o painel foi redesenhado, visando deixar o interior um pouco mais atraente e capaz de receber recursos que já eram pedidos há muito tempo.&nbsp;</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/12/gol-g7-e-g8-painel.jpg" alt="Foto mostrando o interior do Volkswagen Gol G7/G8. Nela, é possível ver o painel, o volante, a lateral das portas, o assento dos bancos dianteiros, o câmbio, as saídas de ar, o velocímetro, os controles de ar, a central multimídia e o porta-luvas. O ambiente é predominantemente preto, com detalhes em prata e LEDS que variam entre branco e vermelho." class="wp-image-70283" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/12/gol-g7-e-g8-painel.jpg 960w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/12/gol-g7-e-g8-painel-800x450.jpg 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/12/gol-g7-e-g8-painel-768x432.jpg 768w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px" /></figure>



<p>O novo painel adotado a partir do G7 permitiu a inclusão de uma central multimídia que, inclusive, trazia muitos dos recursos presentes nos equipamentos dos irmãos mais caros, além de um novo cluster de instrumentos, novas saídas horizontais de ar-condicionado e novos acabamentos decorativos.</p>



<p>O que não mudava era a disposição de alguns controles (como os botões dos vidros elétricos traseiros, ainda posicionados logo abaixo das saídas centrais de ar-condicionado) e os forros das portas com mínimas porções em tecido.&nbsp;</p>



<h2><strong>Tecnologia</strong>&nbsp;</h2>



<p>Mesmo com as atualizações, o Gol nunca deixou seu posto de carro de entrada no portfólio da Volkswagen brasileira, o que significa que mesmo os Volkswagen G7/G8 mantiveram listas de equipamentos modestas, sem grandes recursos ou novidades que destacassem o compacto perante os rivais.</p>



<p><strong>As versões mais baratas, por exemplo, traziam recursos como: </strong></p>



<ul><li>Vidros elétricos apenas na dianteira;</li><li>Rodas aro 14 de ferro com calotas;</li><li>Retrovisores manuais;</li><li>Banco do motorista com ajuste de altura;</li><li>Limpador e desembaçador do vidro traseiro;</li><li>Direção hidráulica.</li></ul>



<p>As versões mais caras, entretanto, trouxeram um pouco mais de refinamento ao compacto e marcaram sua melhor fase no que diz respeito a tecnologia embarcada. </p>



<p><strong>Estavam disponíveis recursos como: </strong></p>



<ul><li>Chave canivete com trava e destrava remota de portas;</li><li>Volante multifuncional com ajustes de altura e profundidade;</li><li>Retrovisores elétricos com repetidores de seta em LED;</li><li>Rodas aro 15 de liga leve;</li><li>Central multimídia Composition Touch;</li><li>Ar-condicionado;</li><li>Detalhes cromados no exterior;</li><li>Faróis de neblina.</li></ul>



<p><strong>Saiba mais sobre o Volkswagen Gol G7/G8 neste vídeo:</strong></p>



<figure class="wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio"><div class="wp-block-embed__wrapper">
<iframe title="VW Gol - Será que ainda vale a pena ter um?" width="500" height="281" src="https://www.youtube.com/embed/J8b9KXbSZ4g?feature=oembed" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>
</div></figure>



<h2><strong>Principais pontos fortes</strong>&nbsp;</h2>



<h3>Design</h3>



<p>A VW foi certeira nas atualizações dos Gol G7 e G8. Aproveitou as linhas bem resolvidas do G6 para mexer pouco, mas o suficiente para atualizar o compacto e renovar o fôlego para mais alguns anos de disputa em um mercado tão acirrado.&nbsp;</p>



<h3>Motor 1.6 MSI</h3>



<p>O elogiado 1.6 MSI até demorou, mas voltou e casou como uma luva no Gol e seu peso-pena. Não é nenhum esportivo, mas sem dúvida, é um dos compactos generalistas mais espertos que o dinheiro pode comprar.&nbsp;</p>



<h3>Equipamentos</h3>



<p>É verdade que os G7 e G8 ainda não se tornaram referência de “carro recheado” no segmento, mas eles têm seu mérito em vista dos antecessores. Tiveram mais equipamentos do que jamais um Gol teve.&nbsp;</p>



<h2><strong>Principais pontos fracos</strong>&nbsp;</h2>



<h3>Ergonomia</h3>



<p>O mix da plataforma PQ24 com a PQ25 começou a dar sinais da idade com o tempo e os Gol G7/G8 deixaram isso muito evidente. </p>



<p>Os pedais em posição estranha e o ajuste de altura do motorista, por exemplo, estavam longe do ideal e não favorecem as pessoas de maior peso e/ou estatura. Além disso, o espaço em geral é bastante limitado.&nbsp;</p>



<h3>Segurança</h3>



<p>O Gol nasceu e morreu sem os controles de tração e estabilidade, fora nunca ter oferecido nenhum recurso significativo de segurança além dos mandatórios airbags duplos frontais e freios ABS. </p>



<p>Itens como o terceiro encosto de cabeça e cinto de três pontos para o passageiro do meio na traseira demoraram muito a chegar.&nbsp;</p>



<h3>Interior</h3>



<p>O novo painel fez bem aos olhos, mas a Volkswagen parece ter esquecido do restante da cabine. </p>



<p>A nova peça passou a destoar das portas e, além disso, trouxe difusores de ar ineficientes em dias mais quentes, com aletas que teimam em sair da posição e um fluxo de ar fraco mesmo com o ar-condicionado nas velocidades mais altas. </p>



<p><a href="https://www.olhonocarro.com.br/blog/volkswagen-gol-2023-avaliacao-ficha-tecnica-e-opiniao/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="Clique aqui e veja a avaliação específica do Gol 2023! (abre numa nova aba)">Clique aqui e veja a avaliação específica do Gol 2023!</a></p>



<h2><strong>Outros concorrentes diretos</strong>&nbsp;</h2>



<ul><li><a href="https://olhonocarro.com.br/blog/peugeot-208-g2-avaliacao-review-e-opiniao/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="Peugeot 208 G2 (abre numa nova aba)">Peugeot 208 G2</a>;</li><li><a href="https://olhonocarro.com.br/blog/nissan-march-avaliacao-review-e-opiniao/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="Nissan March (abre numa nova aba)">Nissan March</a>;&nbsp;</li><li><a href="https://olhonocarro.com.br/blog/avaliacao-review-e-opiniao-toyota-etios-2012-2021/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="Toyota Etios (abre numa nova aba)">Toyota Etios</a>.</li></ul>


Confira a avaliação completa que nós fizemos sobre o Volkswagen Gol G7/G8 e
saiba quais são os principais pontos fortes e fracos e as diferenças entre esses
modelos.

Volkswagen Gol G7/G8 (2017 – 2023) – Avaliação, review e opinião


<p>O mercado automotivo conta com muitas opções de veículos com câmbio automático. Por isso, separamos uma lista com 5 carros populares automáticos para você que quer comprar um carro ainda no segundo semestre deste ano, mas não quer gastar muito! </p>



<p>Vale destacar algumas características dos carros populares: eles têm variantes mais simples, sem tantos itens de série tecnológicos, mas costumam ter um consumo de combustível menor, proporcionando economia para o seu bolso. </p>



<h2><strong>5 carros populares automáticos que vale a pena comprar </strong>em 2025!</h2>



<p>Para fazer essa lista, buscamos carros populares automáticos, ano/modelo 2022 e abaixo dos R$ 100 mil. Eles foram ordenados de acordo com o preço, do menor para o maior.</p>



<h3><strong>Volkswagen Gol 1.6 (2022)</strong></h3>



<figure class="wp-block-image size-large is-resized"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/07/Volkswagen-Gol-2022.jpg" alt="Foto de um Volkswagen Gol 1.6 na cor vermelha sendo dirigido em uma estrada de asfalto." class="wp-image-62443" width="580" height="322"/><figcaption> Imagem retirada de banco de dados público digital </figcaption></figure>



<p><strong>Preço</strong> <strong>médio</strong>: R$ 58.907, de acordo com a Tabela FIPE de janeiro de 2025. </p>



<p>O Volkswagen Gol é um clássico no Brasil e segue sendo uma dos carros mais populares. </p>



<p>Seu modelo com câmbio automático é a versão equipada com motor 1.6 Flex, capaz de gerar 120 cv de potência e 16,8 kgfm de torque máximo, quando abastecido com etanol. </p>



<p>Por outro lado, a
autonomia é maior com a gasolina. O modelo rende 11,1 quilômetros com apenas um
litro do combustível fóssil. </p>



<p>O Gol 1.6 tem ainda
assistência hidráulica na direção e câmbio automático de 6 marchas.</p>



<h3><strong>Hyundai HB20 Vision 1.0 Turbo (2022)</strong></h3>



<figure class="wp-block-image size-large is-resized"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/08/hyundai-hb20-comfort-2022.jpg" alt="Foto de um Hyundai HB20 Vision 1.0 Turbo cinza estacionado em uma rua de asfalto." class="wp-image-65677" width="580" height="322"/><figcaption> Imagem retirada de banco de dados público digital </figcaption></figure>



<p><strong>Preço médio</strong>: R$ 73.468, de acordo com a Tabela FIPE de janeiro de 2025. </p>



<p>Voltando para os carros com motor 1.0 Flex, temos o Hyundai HB20 Vision Turbo, que apesar de ser um dos modelos mais simples da fabricante sul-coreana, conta com versão com câmbio automático. </p>



<p>O modelo entrega
120 cv de potência e um torque de 17,5 kgfm, seja o combustível etanol ou
gasolina. Já o consumo de combustível fica na casa dos 12,2 quilômetros por
litro.</p>



<p>Além do câmbio automático de 6 marchas, esse hatch conta com assistência elétrica na direção. </p>



<p><strong>Saiba mais sobre carros automáticos</strong>: </p>



<ul><li><a rel="noreferrer noopener" aria-label=" (abre numa nova aba)" href="https://olhonocarro.com.br/blog/7-carros-automaticos-baratos-para-comprar/" target="_blank">7 carros automáticos baratos</a></li><li><a rel="noreferrer noopener" aria-label=" (abre numa nova aba)" href="https://olhonocarro.com.br/blog/como-dirigir-carros-com-cambio-automatico/" target="_blank">Como dirigir carros com câmbio automático?</a></li></ul>



<h3><strong>Renault Sandero Intense 1.6 (2022)</strong></h3>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/08/renault-sandero-intense-1.6.jpg" alt="Foto de um Renault Sandero Intense 1.6 azul estacionado em uma rua de asfalto." class="wp-image-65838"/><figcaption>  Imagem retirada de banco de dados público digital  </figcaption></figure>



<p><strong>Preço médio</strong>: R$ 74.793, de acordo com a Tabela FIPE de janeiro de 2025.  </p>



<p>Olha mais um carro com motor 1.6 Flex aí. O Renault Sandero Intense tem 118 cv de potência e 16 kgfm de torque, mas diferentemente dos três modelos apresentados até então, ele conta com câmbio CVT com simulação de 6 marchas. </p>



<p>O Sandero Intense
conta também com assistência eletro-hidráulica, além do controle de tração e de
estabilidade. </p>



<p>Esse hatch da
fabricante francesa consome em média um litro a cada 10,8 quilômetros
percorridos na cidade, quando abastecido com gasolina. Esse valor aumenta em 1
km quando o carro passa a rodar nas estradas e rodovias. &nbsp;&nbsp;</p>



<h3><strong>Toyota Yaris XL Live 1.3 (2022)</strong></h3>



<figure class="wp-block-image size-large is-resized"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/04/Toyota-Yaris-XL-1.5-CVT.jpg" alt="Foto de um Toyota Yaris vermelho sendo dirigido em uma rua de asfalto." class="wp-image-54220" width="580" height="322"/><figcaption>  Imagem retirada de banco de dados público digital </figcaption></figure>



<p><strong>Preço</strong> <strong>médio</strong>: R$ 79.912, de acordo com a Tabela FIPE de janeiro de 2025. </p>



<p>Para fechar a lista, temos o Toyota Yaris com motor 1.3 Flex. Esse hatch compacto tem potência de 107 cv e torque máximo de 12,9 kgfm, quando abastecido com etanol. Mas, esses número caem para 94 cv e 12,5 kgfm quanto o combustível é a gasolina.</p>



<p>E por falar em combustível, esse modelo da Toyota consome um litro de gasolina em 13,1 quilômetros rodados, a melhor autonomia entre os carros desta lista. Essa distância sobe para 14,2 quilômetros em trechos rodoviários.</p>



<p>O Yaris 1.3 conta
com um câmbio CVT com simulação de 7 marchas e direção elétrica. </p>



<h3><strong>Chevrolet Onix 1.0 (2022)</strong></h3>



<figure class="wp-block-image size-large is-resized"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/03/Chevrolet-Onix-2022.jpg" alt="Foto de um Chevrolet Onix 1.0 Turbo na cor vermelha sendo dirigido em uma estrada de asfalto." class="wp-image-52402" width="580" height="322"/><figcaption> Imagem retirada de banco de dados público digita </figcaption></figure>



<p><strong>Preço médio</strong>: R$ 73.632, de acordo com a Tabela FIPE de janeiro de 2025.</p>



<p>Um dos carros mais vendidos no Brasil, o Chevrolet Onix tem uma versão com motor 1.0 Turbo, que trabalha junto a uma caixa de câmbio automático de 6 marchas. </p>



<p>O modelo tem 116
cv de potência máxima e entrega até 16,8 quilos de torque a 2.000 rpm. </p>



<p>Rodando na cidade, o Onix 1.0 consegue fazer 11,9 quilômetros por litro, quando abastecido com gasolina. </p>



<p>Esse modelo conta ainda com direção elétrica, além do controle de tração e estabilidade, podendo ser uma boa opção para quem procura um carro automático não tão caro. </p>



<p><strong>Leia mais</strong>: <a rel="noreferrer noopener" aria-label=" (abre numa nova aba)" href="https://olhonocarro.com.br/blog/direcao-eletrica-ou-hidraulica-qual-e-melhor/" target="_blank">direção elétrica ou hidráulica?</a></p>



<h2><strong>Por que os carros populares automáticos estão tão caros no Brasil?</strong></h2>



<p>Os carros
populares automáticos estão cada vez mais caros no Brasil por causa da crise
financeira que o país vive, e que foi agravada pela pandemia de COVID-19. </p>



<p>Mas além disso, o
caos pandêmico aumentou um problema que já vinha crescendo gradativamente: a
falta de semicondutores e peças para a montagem dos veículos. </p>



<p>Isso fez com que as fabricantes focassem seus esforços em modelos mais completos, como os SUVs, por exemplo. </p>



<p>De quebra, as exigências regulatórias de cada país avançam em quesitos como alta segurança e baixa emissão de poluição, o que faz com que as empresa deixem os carros ainda mais caros. </p>



<p>A tendência é que as montadoras reduzam aos poucos a fabricação de carros populares automáticos, enquanto modelos premium, híbridos e elétricos ganham cada vez mais espaço. </p>



<h2><strong>Carros usados podem ser a solução para você! </strong></h2>



<p>Quer comprar um veículo, mas não está com grana suficiente? Negociar um carro usado pode ser uma boa solução!</p>



<p>Mas afinal de
contas, como comprar um carro usado com toda a segurança? </p>



<p>Para isso, você pode contar com a Olho no Carro. Com nossas consultas, você acessa dados importantes do histórico do veículo antes de fechar negócio! </p>



<p><strong><em>As informações deste texto podem ter mudado com o passar do tempo. Antes de comprar sua consulta, confira no nosso site se o dado que você precisa ainda está disponível no relatório. </em></strong></p>



<p><strong>Veja algumas informações que você terá a possibilidade de verificar: </strong></p>



<ul><li>Aceitação em seguros;</li><li>Dados de leilão; </li><li>Batidas; </li><li>Roubo e furto; </li><li>Multas e débitos; </li></ul>



<p>E muito mais!</p>



<figure class="wp-block-image size-large is-resized"><a href="https://www.olhonocarro.com.br/detalhes/veiculo-completo/?utm_source=blog&amp;utm_medium=organic&amp;utm_campaign=post_carros-populares-automaticos_botao_consulta-completa" target="_blank" rel="noreferrer noopener"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/07/Clique-aqui-e-veja-como-é-fácil-consultar-o-histórico-de-um-veículo-01.png" alt="imagem de um botão verde escrito: clique aqui e veja como é fácil consultar o histórico de um veículo!" class="wp-image-62084" width="557" height="46" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/07/Clique-aqui-e-veja-como-é-fácil-consultar-o-histórico-de-um-veículo-01.png 1156w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/07/Clique-aqui-e-veja-como-é-fácil-consultar-o-histórico-de-um-veículo-01-800x66.png 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/07/Clique-aqui-e-veja-como-é-fácil-consultar-o-histórico-de-um-veículo-01-768x63.png 768w" sizes="(max-width: 557px) 100vw, 557px" /></a></figure>


Veja 5 modelos de carros populares automáticos para você comprar.

Carros populares automáticos: 5 opções para comprar em 2025!


<p>O Honda Civic G10 chegou ao mercado brasileiro em 2017&nbsp;e foi um divisor de águas. </p>



<p>Além de ter mudado completamente, ele&nbsp;trouxe&nbsp;um motor inédito no mercado e um estilo visual que o distanciou dos rivais, deixando a impressão de ter subido de categoria. </p>



<p>Confira a trajetória da décima geração do Civic no mercado brasileiro!</p>



<h2><strong>Design</strong>&nbsp;</h2>



<p>O Civic sempre&nbsp;teve um design mais ousado&nbsp;do que a maioria dos sedans da&nbsp;sua categoria, mas a décima geração levou essa ousadia a um novo patamar. </p>



<p>O novo Civic ganhou ares de coupé de quatro portas e, de tão radical, a mudança despertou reações do tipo “ame ou odeie”.&nbsp;&nbsp;</p>



<p>A dianteira manteve os faróis,&nbsp;mesclando projetor para luz baixa com refletor para alta, mas&nbsp;trouxe&nbsp;um “L”,&nbsp;em LED,&nbsp;para as funções de luz de posição e luz diurna (DRL). </p>



<p>Já o&nbsp;para-choque ganhou grandes porções em preto fosco para abrigar os faróis de neblina e ajudar a arrefecer o motor.&nbsp;</p>



<p>Na lateral, além dos&nbsp;vincos nas portas, o Civic G10&nbsp;ganhou&nbsp;um ar de carro premium, por conta do teto que percorre suavemente todo o perfil até a extremidade da tampa do porta-malas. </p>



<p>Essa mudança faz&nbsp;com que ele&nbsp;pareça&nbsp;um&nbsp;modelo&nbsp;dois volumes,&nbsp;fugindo do tradicional perfil de sedan,&nbsp;com os três volumes bem demarcados.&nbsp;&nbsp;</p>



<p>Por fim, a traseira também passou a trazer bem mais vincos do que o modelo anterior e as novas lanternas ganharam um pequeno prolongamento que invade a tampa do porta-malas, mas que é funcional.</p>



<p>As luzes de posição traseiras, que também passaram a ser&nbsp;de&nbsp;LED, se estendem da parte principal da lanterna até&nbsp;esse&nbsp;prolongamento, conferindo um visual distinto e marcante à noite.&nbsp;</p>



<p><strong>Está pensando em comprar um Civic G10? </strong></p>



<p>Então é melhor consultar o histórico!</p>



<p>O passo mais importante para garantir a melhor compra do seu carro usado, é <a rel="noreferrer noopener" aria-label="consultar o histórico (abre numa nova aba)" href="https://olhonocarro.com.br/blog/como-consultar-o-historico-do-veiculo-pela-placa/" target="_blank">consultar o histórico</a> completo.</p>



<p>Com essa consulta, você pode saber se o carro já foi batido, roubado, de leilão, se tem débitos, multas, restrições, recall pendente e muito mais!</p>



<figure class="wp-block-image size-large is-resized"><a href="https://www.olhonocarro.com.br/detalhes/veiculo-completo/?utm_source=blog&amp;utm_medium=organic&amp;utm_campaign=post_civic-g10-avaliacao_botao_consulta-completa" target="_blank" rel="noreferrer noopener"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2021/10/botão-clique-aqui-e-veja-como-é-fácil-consultar-o-histórico-do-veículo-1.png" alt="Imagem de um botão laranja escrito: clique aqui e veja como é fácil consultar o histórico do veículo!" class="wp-image-47707" width="566" height="45" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2021/10/botão-clique-aqui-e-veja-como-é-fácil-consultar-o-histórico-do-veículo-1.png 1073w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2021/10/botão-clique-aqui-e-veja-como-é-fácil-consultar-o-histórico-do-veículo-1-800x63.png 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2021/10/botão-clique-aqui-e-veja-como-é-fácil-consultar-o-histórico-do-veículo-1-768x61.png 768w" sizes="(max-width: 566px) 100vw, 566px" /></a></figure>



<h2><strong>Mecânica</strong>&nbsp;</h2>



<p>A ousadia das mudanças visuais não se refletiu tanto na parte mecânica. Embora a plataforma seja nova, o Civic G10 manteve um velho conhecido do brasileiro. </p>



<p>Com exceção da versão mais cara, todas as demais&nbsp;vieram com&nbsp;o antigo 2.0 aspirado&nbsp;Flex de até 155&nbsp;cv e 19,5&nbsp;kgfm,&nbsp;que foi utilizado pela nona geração.&nbsp;&nbsp;</p>



<p>A diferença aqui está na transmissão:&nbsp;o G9 usava uma caixa automática convencional de cinco marchas e o G10&nbsp;veio&nbsp;com uma transmissão automática do tipo CVT, capaz de simular até sete marchas.&nbsp;</p>



<p>Além disso, a&nbsp;versão de entrada podia receber uma caixa manual de seis velocidades.&nbsp;</p>



<p>A verdadeira ousadia mecânica do G10 é exclusividade da&nbsp;versão&nbsp;Touring,&nbsp;a&nbsp;top de linha:&nbsp;no lugar do 2.0 aspirado, a Honda trouxe um inédito 1.5 turbo da família&nbsp;EarthDreams,&nbsp;importado do Japão. Esse&nbsp;motor tem um consumo alto de combustível&nbsp;e gera até 173&nbsp;cv e 22,4&nbsp;kgfm. </p>



<p>Esses&nbsp;números&nbsp;são&nbsp;bem mais empolgantes&nbsp;do&nbsp;que os do&nbsp;motor&nbsp;2.0&nbsp;e&nbsp;garantem um&nbsp;comportamento muito superior&nbsp;ao carro, o&nbsp;que&nbsp;ajudou o Civic a se distanciar ainda mais dos rivais com motor aspirado.</p>



<p>Assim como&nbsp;o&nbsp;2.0, o 1.5T trabalha com uma transmissão automática do tipo CVT e, independente do motor, a tração é dianteira.</p>



<h2><strong>Interior</strong>&nbsp;</h2>



<p>A cabine do Civic G10 acompanhou o exterior e mudou por completo,&nbsp;quando comparada&nbsp;à do <a href="https://www.olhonocarro.com.br/blog/avaliacao-review-e-opiniao-honda-civic-g9-2012-2016/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="G9 (abre numa nova aba)">G9</a>. </p>



<p>A principal diferença,&nbsp;que sempre é comentada&nbsp;com certo pesar&nbsp;pelos donos/entusiastas desse sedan,&nbsp;é a perda do painel de instrumentos dividido em dois andares. </p>



<p>Essa&nbsp;solução estética surgiu na oitava geração do Civic (chamado até hoje de&nbsp;“New Civic”&nbsp;pelos brasileiros)&nbsp;e ficou marcada pelo visual “diferentão” e sofisticado.</p>



<p>No&nbsp;seu lugar se encontra um painel convencional com um cluster de instrumentos unificado e, dependendo da versão, com&nbsp;uma&nbsp;tela de 7 polegadas para todas as principais funções,&nbsp;em substituição aos mostradores analógicos.&nbsp;</p>



<p>Em contrapartida, o acabamento evoluiu e é perceptível o amadurecimento do design do interior. Detalhes como as saídas de ar ficaram menores e horizontais&nbsp;(mais elegantes). </p>



<p>O&nbsp;console central,&nbsp;que passou a centralizar alguns comandos e abandonou a alavanca do freio de estacionamento,&nbsp;foi&nbsp;substituído pelo moderno sistema&nbsp;eletrônico com&nbsp;acionamento por botão,&nbsp;que também trouxe a função Auto&nbsp;Hold, inédita no modelo.&nbsp;&nbsp;</p>



<p>O volante manteve os três raios,&nbsp;mas&nbsp;veio&nbsp;com um novo desenho, além da central multimídia que&nbsp;integrou&nbsp;comandos do sistema de ar-condicionado que, nas versões mais caras, passou a ser de duas zonas.&nbsp;</p>



<p><strong>Veja também a avaliação que nós fizemos sobre os principais concorrentes do Civic G10:</strong></p>



<ul><li><a rel="noreferrer noopener" aria-label="Toyota Corolla (abre numa nova aba)" href="https://olhonocarro.com.br/blog/avaliacao-ficha-tecnica-e-opiniao-toyota-corolla-g12-2019-2022/" target="_blank">Toyota Corolla G12</a>;</li><li><a rel="noreferrer noopener" aria-label="Volkswagen&nbsp;Jetta (abre numa nova aba)" href="https://olhonocarro.com.br/blog/avaliacao-ficha-tecnica-e-opiniao-volkswagen-jetta-g6-2011-2017/" target="_blank">Volkswagen&nbsp;Jetta G6</a>;</li><li><a href="https://olhonocarro.com.br/blog/avaliacao-review-e-opiniao-chevrolet-cruze-g2-2017-2021/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="Chevrolet Cruze&nbsp;G2 (abre numa nova aba)">Chevrolet Cruze&nbsp;G2</a>.</li></ul>



<h2><strong>Tecnologia</strong>&nbsp;</h2>



<p>O Civic&nbsp;nunca esteve entre os&nbsp;carros&nbsp;mais equipados e tecnológicos do&nbsp;seu&nbsp;segmento, mas a Honda quis mudar isso com a décima geração.&nbsp;&nbsp;</p>



<p><strong>Mesmo a versão de entrada&nbsp;trouxe&nbsp;itens de série como:</strong></p>



<ul><li>Ar-condicionado digital;</li><li>Seis airbags;</li><li>Controles de tração e estabilidade;</li><li>Luzes diurnas em LED;</li><li>Faróis de neblina;</li><li>Painel de instrumentos&nbsp;semi&nbsp;digital;</li><li>Central multimídia com Bluetooth;</li><li>Freio de estacionamento eletrônico com função Auto&nbsp;Hold&nbsp;(que&nbsp;mantém o carro parado após uma frenagem,&nbsp;mesmo com o câmbio em&nbsp;“D”&nbsp;e o pedal do freio liberado);</li><li>Vidros com função &#8220;um-toque&#8221; para todos.</li></ul>



<p><strong>Já a versão&nbsp;Touring, mais cara e equipada, trouxe&nbsp;alguns elementos já conhecidos dos Civic mais caros, além de&nbsp;outros inéditos:</strong></p>



<ul><li>Teto solar elétrico;</li><li>Multimídia com tela maior e espelhamento para smartphones;</li><li>Faróis principais Full LED e de neblina&nbsp;em LED;</li><li>Ar-condicionado&nbsp;de duas zonas;</li><li>Sistema&nbsp;LaneWatch&nbsp;com câmera no retrovisor direito&nbsp;(para monitoramento de ponto cego);</li><li>Banco do motorista com ajustes elétricos;</li><li>Retrovisor fotocrômico.</li></ul>



<p><strong>Quer saber mais sobre o Honda Civic G10? Veja este vídeo:</strong></p>



<figure class="wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio"><div class="wp-block-embed__wrapper">
<iframe title="Civic Sport 2020 - O que mudou, versões, preços, dicas, avaliação completa!" width="500" height="281" src="https://www.youtube.com/embed/oKB2qpiKQcA?feature=oembed&#038;enablejsapi=1&#038;origin=https://blog.olhonocarro.com.br" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen></iframe>
</div></figure>



<h2><strong>Principais pontos fortes</strong>&nbsp;</h2>



<h3>Comportamento</h3>



<p>O Civic é um carro gostoso de dirigir. Seja em trechos urbanos ou rodoviários, com o carro vazio ou cheio, ele se comporta de maneira exemplar o tempo todo. </p>



<p>A&nbsp;décima geração não apenas manteve&nbsp;essas&nbsp;antigas qualidades (como a suspensão independente nas quatro rodas),&nbsp;como as reforçou. </p>



<p>Se você faz questão de uma direção prazerosa e dinâmica, o Civic é a compra certa!&nbsp;</p>



<h3>Design</h3>



<p>Embora&nbsp;divida&nbsp;opiniões, o Civic&nbsp;G10&nbsp;agrada a maioria&nbsp;dos consumidores&nbsp;e chama atenção por onde passa, por conta do&nbsp;seu&nbsp;design diferente do habitual. </p>



<p>O interior também evoluiu bastante e não deixa que se sinta falta dos&nbsp;modelos&nbsp;mais&nbsp;antigos.&nbsp;</p>



<h3>Itens de série</h3>



<p>O G10 deixou o passado “básico” de lado e trouxe&nbsp;uma&nbsp;boa lista de equipamentos,&nbsp;independentemente&nbsp;da versão.&nbsp;</p>



<p>Todos os itens de conforto que um sedan médio pede estão&nbsp;disponíveis, o que torna o convívio com o&nbsp;esse carro muito agradável.&nbsp;</p>



<h2><strong>Principais pontos fracos</strong>&nbsp;</h2>



<h3>Motor 2.0</h3>



<p>Manter um motor antigo em um projeto novo foi uma solução barata, mas que não agradou boa parte dos potenciais compradores do Civic G10. </p>



<p>Não há como negar que o motor dá conta do carro, mas apenas “dar conta” não é o bastante quando se paga mais de 100 mil reais.&nbsp;</p>



<p>O 2.0&nbsp;aspirado&nbsp;simplesmente não tem chance contra os modernos turbinados dos rivais,&nbsp;tanto em desempenho quanto em economia.&nbsp;</p>



<h3>Espaço&nbsp;traseiro</h3>



<p>A nova silhueta de coupé deixou o Civic mais chique, mas prejudicou o espaço traseiro, principalmente&nbsp;para&nbsp;as pessoas mais altas. </p>



<p>Quem tem&nbsp;mais&nbsp;de 1,70&nbsp;m&nbsp;pode&nbsp;se sentir&nbsp;desconfortável ao viajar no banco traseiro, principalmente em lombadas,&nbsp;porque existe a possibilidade de bater a cabeça no teto.&nbsp;</p>



<h3>Motor 1.5T</h3>



<p>O motor turbinado que equipa a versão&nbsp;Touring&nbsp;é muito melhor que o 2.0,&nbsp;em quase tudo. Seus dois pecados são o fato de ser importado e&nbsp;ter um consumo de combustível muito alto. </p>



<p>Em um país&nbsp;em que a&nbsp;gasolina possui, obrigatoriamente, mais de 27% de etanol misturado, isso pode acarretar problemas muito antes do&nbsp;esperado. </p>



<p>Além disso, o fato do 1.5T ser importado dificulta e encarece&nbsp;as manutenções futuras.&nbsp;</p>



<h2><strong>Outros concorrentes</strong>&nbsp;</h2>



<ul><li>Kia&nbsp;Cerato;</li><li>CAOA&nbsp;Chery&nbsp;Arrizo 6.</li></ul>



<h2><strong>Histórico de versões</strong>&nbsp;</h2>



<h3><strong>2017/2017</strong></h3>



<ul><li>Sport;</li><li>EX;</li><li>EXL;</li><li>Touring&nbsp;–&nbsp;Modelo de lançamento.&nbsp;</li></ul>



<h3><strong>2017/2018</strong></h3>



<ul><li>Sport;</li><li>EX;</li><li>EXL;</li><li>Touring&nbsp;–&nbsp;Linha 2018.</li></ul>



<p><strong>Novidades – Versão Sport:</strong>&nbsp;</p>



<ul><li>Nova central multimídia com espelhamento para smartphones;&nbsp;</li><li>Painel de instrumentos atualizado;&nbsp;</li><li>Novos acabamentos internos;&nbsp;</li><li>Retrovisores externos com acabamento preto.&nbsp;</li></ul>



<p><strong>Versão EX:</strong>&nbsp;</p>



<ul><li>Nova central multimídia com espelhamento para smartphones;&nbsp;</li><li>Painel de instrumentos atualizado.&nbsp;</li></ul>



<p><strong>Versão EXL:</strong>&nbsp;</p>



<ul><li>Sensores dianteiros e traseiros de estacionamento.&nbsp;</li></ul>



<h3><strong>2018/2019</strong></h3>



<ul><li>Sport;</li><li>EX;</li><li>EXL;</li><li>Touring;</li><li>Si&nbsp;–&nbsp;Linha 2019.</li></ul>



<p><strong>Reposicionamentos:</strong>&nbsp;</p>



<ul><li>Acréscimo da versão&nbsp;Si.</li></ul>



<p><strong>Novidades – A partir da versão EX:</strong>&nbsp;</p>



<ul><li>Nova cor Azul Cósmico.&nbsp;</li></ul>



<h3><strong>2019/2020</strong></h3>



<ul><li>LX;</li><li>Sport;</li><li>EX;</li><li>EXL;</li><li>Touring;</li><li>Si –&nbsp;Linha 2020, primeiro&nbsp;facelift.&nbsp;</li></ul>



<p><strong>Reposicionamentos:</strong>&nbsp;</p>



<ul><li>Retirada da versão Sport com câmbio manual;</li><li>Acréscimo da versão LX como novo modelo de entrada.</li></ul>



<p><strong>Novidades – Todas as versões:</strong>&nbsp;</p>



<ul><li>Para-choques redesenhados;&nbsp;</li><li>Novas rodas aro 17 (exceto versão Sport);</li><li>Sistema de monitoramento de pressão dos pneus.</li></ul>



<p><strong>Versão Sport:</strong>&nbsp;</p>



<ul><li>Sensor crepuscular (acendimento automático dos faróis).&nbsp;</li></ul>



<p><strong>Versão EX:</strong>&nbsp;</p>



<ul><li>Sistema de som com oito alto-falantes;</li><li>Bancos em couro;&nbsp;</li><li>Retrovisor interno fotocrômico.</li></ul>



<p><strong>Versão EXL:</strong>&nbsp;</p>



<ul><li>Saídas traseiras de ar-condicionado;&nbsp;</li><li>Partida por botão;&nbsp;</li><li>Chave presencial.</li></ul>



<p><strong>Versão&nbsp;Touring:</strong>&nbsp;</p>



<ul><li>Carregador de smartphones por indução;</li><li>Som premium com 10 alto-falantes e 450 watts.</li></ul>



<p><strong>Versão Si:</strong>&nbsp;</p>



<ul><li>Faróis de neblina em LED;</li><li>Novas rodas aro 18;</li><li>Sensor de chuva;</li><li>Carregador de smartphones por indução;</li><li>Som premium com 10 alto-falantes e 450 watts.</li></ul>



<h3><strong>2020/2021</strong> </h3>



<ul><li>LX;</li><li>Sport;</li><li>EX;</li><li>EXL;</li><li>Touring;</li><li>Si –&nbsp;Linha 2021.</li></ul>



<p><strong>Novidades – Todas as versões:</strong>&nbsp;</p>



<ul><li>Sensor crepuscular (acendimento automático dos faróis);</li><li>Controle de ajuste de altura do facho de farol baixo;</li><li>Sistema de monitoramento de pressão dos pneus.</li></ul>



<p><strong>Versão LX:</strong>&nbsp;</p>



<ul><li>Central multimídia com espelhamento para smartphones;</li><li>Iluminação no porta-luvas e espelhos dos para-sóis.&nbsp;</li></ul>



<p><strong>Versão&nbsp;Sport:</strong>&nbsp;</p>



<ul><li>Chave presencial;&nbsp;</li><li>Partida por botão.&nbsp;</li></ul>



<p><strong>Versão EX:</strong>&nbsp;</p>



<ul><li>Chave presencial;&nbsp;</li><li>Partida por botão;&nbsp;</li><li>Sensores traseiros de estacionamento;&nbsp;</li><li>Saídas traseiras de ar-condicionado.&nbsp;</li></ul>



<p><strong>Versão EXL:</strong>&nbsp;</p>



<ul><li>Faróis Full LED;&nbsp;</li><li>Faróis de neblina em LED;&nbsp;</li><li>Central multimídia com comando giratório de volume.&nbsp;</li></ul>



<p><strong>Versão&nbsp;Touring:</strong>&nbsp;</p>



<ul><li>Central multimídia com comando giratório de volume.&nbsp;</li></ul>


Saiba mais sobre o design, a mecânica, o interior, a tecnologia e os principais
pontos fortes e fracos do Honda Civic G10.

Honda Civic G10 (2017 – 2022) – Avaliação, review e opinião


<p>A consulta SNG pode ser usada por quem quer saber se um veículo tem alguma <a href="https://www.olhonocarro.com.br/blog/restricoes-de-veiculos-veja-como-consultar-restricao-financeira-no-detran-sp/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="restrição financeira (abre numa nova aba)">restrição financeira</a> relacionada a um empréstimo, financiamento ou consórcio. Veja quais são as opções de consulta grátis e paga!</p>



<h2><strong>O que significa SNG?</strong></h2>



<p>A sigla SNG significa Sistema Nacional de Gravames. Em resumo, o SNG é um banco de dados onde ficam registradas as restrições dos veículos que são comprados por financiamentos, consórcios ou outros tipos de negociações a longo prazo.</p>



<h2><strong>Como fazer a consulta SNG pela placa?</strong></h2>



<p>Se você quer saber se um veículo tem <a href="https://www.olhonocarro.com.br/blog/intencao-de-gravame-o-que-e-como-consultar/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="gravame (abre numa nova aba)">gravame</a> só pela placa, pode fazer a consulta ao SNG da Olho no Carro. </p>



<p>Veja como é fácil:</p>



<p>1 – Acesse o site. <a rel="noreferrer noopener" aria-label=" (abre numa nova aba)" href="https://olhonocarro.com.br/" target="_blank">Clique aqui!</a>;</p>



<p>2 – Clique em “Consultas e pacotes”;</p>



<p>3 – Escolha a consulta de gravame, clique em “Mais detalhes” e depois em “Comprar consulta”;</p>



<p>4 – Selecione quantas consultas você quer fazer
clique em “Ir para o pagamento”. Após fazer o seu login, você terá acesso à
área de consulta de gravame só pela placa.</p>



<p><a href="https://www.olhonocarro.com.br/detalhes/gravame/?utm_source=blog&amp;utm_medium=Consulta+SNG%3A+o+que+%C3%A9%3F+Como+fazer%3F&amp;utm_campaign=bot%C3%A3o+consulta+gravame"><strong>Clique aqui para ir diretamente para a área de compra da consulta de gravame!</strong></a></p>



<h2><strong>Como consultar SNG pelo Detran? </strong></h2>



<p>Veja como saber se o veículo tem gravame ativo!</p>



<p>Se você quer fazer a consulta SNG do Detran, terá que acessar o site referente ao Estado onde o veículo foi registrado.</p>



<p>A forma de fazer essa consulta pode variar de um estado para o outro, já que os sites do Detran não seguem nenhum padrão de disponibilização de serviços. </p>



<p>Na maioria dos casos, para ter acesso às informações sobre restrições financeiras, você precisará saber o número do chassi ou do <a rel="noreferrer noopener" aria-label=" (abre numa nova aba)" href="https://olhonocarro.com.br/blog/o-que-e-renavam/" target="_blank">Renavam do veículo</a>, além da placa.</p>



<p>Clique na sigla do seu estado para ver um passo a passo de como fazer essa consulta: <a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/consultar-placa-no-detran-ac/" target="_blank">AC</a>; <a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/consultar-placa-no-detran-al/" target="_blank">AL</a>; <a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/consultar-placa-no-detran-ap/" target="_blank">AP</a>; <a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/consultar-placa-no-detran-am/" target="_blank">AM</a>; <a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/consultar-placa-no-detran-ba/" target="_blank">BA</a>; <a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/consultar-placa-no-detran-ce/" target="_blank">CE</a>; <a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/consultar-placa-no-detran-df/" target="_blank">DF</a>; <a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/consultar-placa-no-detran-es/" target="_blank">ES</a>; <a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/consultar-placa-no-detran-go-veja-o-passo-a-passo/" target="_blank">GO</a>; <a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/consultar-placa-no-detran-ma/" target="_blank">MA</a>; <a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/consultar-placa-no-detran-mt/" target="_blank">MT</a>; <a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/consultar-placa-no-detran-ms/" target="_blank">MS</a>; <a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/consultar-placa-no-detran-mg-veja-aqui-como-fazer/" target="_blank">MG</a>; <a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/consultar-placa-no-detran-pa/" target="_blank">PA</a>; <a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/consultar-placa-no-detran-pb/" target="_blank">PB</a>; <a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/consultar-placa-no-detran-pr-saiba-como-fazer/" target="_blank">PR</a>; <a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/consultar-placa-no-detran-pe/" target="_blank">PE</a>; <a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/consultar-placa-no-detran-pi/" target="_blank">PI</a>; <a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/consultar-placa-no-detran-rj-passo-a-passo-de-como-fazer/" target="_blank">RJ</a>; <a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/consultar-placa-no-detran-rn/" target="_blank">RN</a>; <a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/consultar-placa-no-detran-rs-veja-como-fazer/" target="_blank">RS</a>; <a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/consultar-placa-no-detran-ro/" target="_blank">RO</a>; <a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/consultar-placa-no-detran-rr/" target="_blank">RR</a>; <a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/consultar-placa-no-detran-sc-passo-a-passo-de-como-fazer/" target="_blank">SC</a>; <a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/consultar-placa-no-detran-sp-veja-um-passo-a-passo-de-como-fazer/" target="_blank">SP</a>; <a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/consultar-placa-no-detran-se/" target="_blank">SE</a>; <a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/consultar-placa-no-detran-to/" target="_blank">TO</a>.&nbsp; </p>



<p><strong>Não sabe o número do Renavam ou do chassi do veículo?</strong> <a rel="noreferrer noopener" aria-label="Clique aqui e descubra pela placa! (abre numa nova aba)" href="https://www.olhonocarro.com.br/detalhes/consulta-renavam-pela-placa/?utm_source=blog&amp;utm_medium=Consulta+SNG%3A+o+que+%C3%A9%3F+Como+fazer%3F&amp;utm_campaign=bot%C3%A3o+consulta+renavam" target="_blank">Clique aqui e descubra pela placa!</a></p>



<p><strong><em>As informações deste texto podem ter mudado com o passar do tempo. Antes de comprar sua consulta, confira no nosso site se o dado que você precisa ainda está disponível no relatório. </em></strong> </p>



<h3><strong>O que é possível saber com uma consulta SNG?</strong></h3>



<p>Com a consulta de gravame (SNG), é possível saber se o veículo tem alguma restrição financeira registrada como:</p>



<ul><li> <a href="https://olhonocarro.com.br/blog/alienacao-fiduciaria-de-veiculos-o-que-e-posso-comprar-um-veiculo-alienado/">Alienação Fiduciária</a> &#8211; Essa alienação é colocada em veículos que são comprados por meio de um financiamento ou consórcio e garante ao vendedor a possibilidade de pegar o veículo de volta se as parcelas não forem pagas.</li><li> <a rel="noreferrer noopener" aria-label=" (abre numa nova aba)" href="https://olhonocarro.com.br/blog/alienacao-fiduciaria-de-veiculos-o-que-e-posso-comprar-um-veiculo-alienado/" target="_blank">Arrendamento Mercantil</a> &#8211; Funciona como um aluguel que permite a compra do veículo após do tempo de vigência do contrato. Enquanto está com essa alienação, o veículo não pode ser transferido para terceiros.</li><li><a rel="noreferrer noopener" aria-label=" (abre numa nova aba)" href="https://olhonocarro.com.br/blog/o-que-e-reserva-de-dominio/" target="_blank">Reserva de Domínio</a> &#8211; É uma alienação relacionada à compra feita diretamente entre comprador e vendedor, sem envolver nenhum banco ou instituição financeira.</li></ul>



<p>Toda vez que um veículo é financiado ou dado como garantia de algum
contrato como leasing ou consórcio, ou até mesmo um empréstimo, essa informação
é registrada no Sistema Nacional de Gravames e disponibilizada para consulta
pelos sites do Detran. Além de ser vinculada à Bolsa de Valores (B3).</p>



<p>A consulta de gravame pode ser feita por Pessoas
Físicas ou Jurídicas (empresas) que querem saber se o veículo tem alguma
pendência financeira que impede ou dificulta a transferência.</p>



<h2><strong>O que é a baixa
do gravame?</strong></h2>



<p>A <a href="https://olhonocarro.com.br/blog/baixa-de-gravame-veja-aqui-se-o-gravame-ja-foi-baixado/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="baixa do gravame (abre numa nova aba)">baixa do gravame</a> é a retirada da restrição financeira do SNG. Esse processo também é responsabilidade do bando ou instituição financeira, que deve retirar a restrição do veículo assim que forem quitadas as parcelas.</p>



<h2><strong>Como verificar a
baixa do gravame?</strong></h2>



<p>Para saber se o gravame já foi baixado, basta fazer a consulta do Detran ou da Olho no Carro (<a rel="noreferrer noopener" aria-label="clique aqui para consultar o gravame só pela placa (abre numa nova aba)" href="https://www.olhonocarro.com.br/detalhes/gravame/?utm_source=blog&amp;utm_medium=Consulta+SNG%3A+o+que+%C3%A9%3F+Como+fazer%3F&amp;utm_campaign=bot%C3%A3o+consulta+gravame" target="_blank">clique aqui para consultar o gravame só pela placa</a>), seguindo o passo a passo que nós mostramos antes.</p>



<h2><strong>Como tirar o gravame do documento? </strong></h2>



<p>Saiba de quem é a responsabilidade de baixar o gravame!</p>



<p>Como já dissemos, quem deve fazer a baixa do gravame é a empresa financeira responsável pelo contrato ou empréstimo. </p>



<p>Após isso, em caso de compra, a informação de baixa será repassada para o Detran e será emitido um novo CRV (<a rel="noreferrer noopener" aria-label="Certificado de Registro do Veículo (abre numa nova aba)" href="https://olhonocarro.com.br/blog/o-que-e-crv/" target="_blank">Certificado de Registro do Veículo</a>) no nome do novo proprietário.</p>



<p>Caso você já tenha quitado a sua dívida há algum tempo e ainda conste o gravame no Detran, você deverá ir até o Posto de Atendimento mais próximo com os comprovantes de pagamento, para solicitar a baixa e a emissão de um novo CRV (<a href="https://www.olhonocarro.com.br/blog/o-que-e-dut/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="DUT (abre numa nova aba)">DUT</a>).</p>



<p><strong>Quer saber mais sobre a Alienação Fiduciária de veículos? Assista a este
vídeo do nosso canal:</strong></p>



<figure class="wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio"><div class="wp-block-embed__wrapper">
<iframe title="Como consultar e o que é alienação fiduciária de um carro?" width="500" height="281" src="https://www.youtube.com/embed/YsVsLm27KRE?start=43&#038;feature=oembed" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>
</div></figure>


A consulta SNG é destinada a quem quer saber se um veículo tem alguma restrição
financeira relacionada a um empréstimo, financiamento ou consórcio.

Veja como fazer a consulta SNG para saber se o veículo tem gravame ativo!


<p>Conheça os principais detalhes do Fox G2 e saiba quais são os pontos fortes e fracos desse modelo.&nbsp;</p>



<p>A primeira grande mudança do Volkswagen Fox aconteceu em 2009,&nbsp;quando&nbsp;o compacto passou por um&nbsp;facelift&nbsp;generalizado e profundas alterações no interior.</p>



<p>Lançada&nbsp;como ano/modelo 2010, a reestilização é conhecida como G2 e trouxe mais refinamento ao Fox, embora tenha mantido a&nbsp;mesma&nbsp;plataforma e&nbsp;as mesmas&nbsp;<a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/potencia-do-motor-quais-sao-os-motores-mais-economicos/" target="_blank">opções de motor</a>&nbsp;do primeiro.&nbsp;&nbsp;</p>



<h2><strong>Design</strong>&nbsp;</h2>



<p>Na primeira reestilização do Fox, o desafio da&nbsp;<a rel="noreferrer noopener" aria-label="VW (abre numa nova aba)" href="https://www.vw.com.br/pt.html" target="_blank">VW</a>&nbsp;era fazer uma atualização que deixasse o compacto mais elegante,&nbsp;sem encarecê-lo demais com mudanças drásticas no desenho. </p>



<p>De fato, a silhueta do&nbsp;hatch&nbsp;e suas linhas gerais permaneceram praticamente as mesmas, mas as novidades do design foram perceptíveis o suficiente para dar&nbsp;um&nbsp;novo fôlego ao modelo. </p>



<p>O Fox G2&nbsp;nasceu para preencher um vazio entre o Gol e o Polo,&nbsp;mas está&nbsp;mais próximo do Gol,&nbsp;no geral.&nbsp;</p>



<p>A dianteira concentrou as maiores mudanças externas,&nbsp;com novos faróis ainda horizontais, mas com quinas quadradas e máscara negra sempre presente, conectados pela nova e mais fina grade dianteira com acabamento preto, deixando o visual&nbsp;<a href="https://olhonocarro.com.br/blog/avaliacao-review-e-opiniao-volkswagen-jetta-g6-2011-2017/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">muito parecido com o do&nbsp;Jetta</a>,&nbsp;que seria lançado&nbsp;em breve.&nbsp;&nbsp;</p>



<p>Os para-choques também mudaram, assim como o desenho interno e a lente das lanternas, retrovisores e opções de rodas.&nbsp;Já na lateral, o visual permaneceu o mesmo.&nbsp;</p>



<p><strong>Não compre um Fox G2 usado antes de consultar o histórico!</strong></p>



<p>Veículos usados podem ter diversos problemas que, além de diminuírem o valor de mercado, dificultam a transferência e o licenciamento anual.</p>



<figure class="wp-block-image size-large is-resized"><a href="https://olhonocarro.com.br/detalhes/veiculo-completo/?utm_source=blog&amp;utm_medium=Avalia%C3%A7%C3%A3o%2C+Review+e+Opini%C3%A3o+Volkswagen+Fox+G2&amp;utm_campaign=bot%C3%A3o+consulta+completa" target="_blank" rel="noreferrer noopener"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2021/08/botão-clique-aqui-e-saiba-mais-sobre-a-consulta-completa.png" alt="imagem de um botão verde escrito: clique aqui e saiba mais sobre a consulta completa!" class="wp-image-47065" width="519" height="54" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2021/08/botão-clique-aqui-e-saiba-mais-sobre-a-consulta-completa.png 1011w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2021/08/botão-clique-aqui-e-saiba-mais-sobre-a-consulta-completa-800x84.png 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2021/08/botão-clique-aqui-e-saiba-mais-sobre-a-consulta-completa-768x81.png 768w" sizes="(max-width: 519px) 100vw, 519px" /></a></figure>



<h2><strong>Mecânica</strong>&nbsp;</h2>



<p>O Fox&nbsp;G2&nbsp;manteve a plataforma PQ24, a mesma utilizada pelo Polo da época,&nbsp;e que também havia sido introduzida na família Gol&nbsp;(com o lançamento do&nbsp;<a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/avaliacao-review-e-opiniao-volkswagen-gol-g5-2008-2011/" target="_blank">modelo G5</a>), mas com&nbsp;poucos elementos da PQ25. </p>



<p>Além disso, permaneceram as ofertas de motores 1.0 e 1.6,&nbsp;com transmissão manual de cinco marchas ou, como&nbsp;novidade do&nbsp;facelift, a estreia da transmissão ASG,&nbsp;exclusivamente para o motor 1.6.&nbsp;</p>



<p>Mais conhecida pelo nome i-Motion, a caixa ASG é do tipo automatizada (diferente de um automático convencional) e também possui cinco marchas. </p>



<p>Sobre os motores, ambos são naturalmente aspirados com quatro cilindros e podem trabalhar com gasolina ou etanol,&nbsp;misturados em qualquer proporção. O 1.0 gera até 76&nbsp;cv e 10,6&nbsp;kgfm&nbsp;enquanto o 1.6 é capaz de entregar até 104&nbsp;cv e 15,6&nbsp;kgfm.&nbsp;</p>



<p><strong>Saiba mais sobre o Volkswagen Fox neste vídeo:</strong></p>



<figure class="wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio"><div class="wp-block-embed__wrapper">
<iframe title="Falando de outro carro... VW Fox" width="500" height="281" src="https://www.youtube.com/embed/SMlPdZaSfdU?feature=oembed&#038;enablejsapi=1&#038;origin=https://blog.olhonocarro.com.br" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen></iframe>
</div></figure>



<h2><strong>Interior</strong>&nbsp;</h2>



<p>A missão da Volkswagen de deixar o Fox mais elegante não envolvia apenas o exterior, mas também a cabine. </p>



<p>As mudanças realizadas foram profundas, sem deixar praticamente nada do anterior,&nbsp;apenas a disposição dos principais elementos. A mudança que mais chama atenção é o painel mais liso, sem os “porta-trecos” da parte superior,&nbsp;que eram divididos por pequenos ressaltos no acabamento. </p>



<p>Eles serviam&nbsp;para acomodar livros pequenos ou qualquer objeto semelhante.&nbsp;</p>



<p>O porta-luvas ganhou&nbsp;uma&nbsp;tampa com comando próprio de abertura e o antigo painel de instrumentos “diferentão” deu lugar a outro mais tradicional, trazendo dois grandes mostradores analógicos,&nbsp;com outros dois menores e uma tela de computador de bordo ao centro. </p>



<p>O porta-objetos abaixo das saídas de ar centrais foi removido por causa do novo rádio do tipo 2DIN e, por fim, as portas ganharam&nbsp;um&nbsp;revestimento parcial em tecido.&nbsp;</p>



<h2><strong>Tecnologia</strong>&nbsp;</h2>



<p>Posicionado acima do Gol, o Fox&nbsp;pedia mais refinamento também na parte tecnológica, e&nbsp;ela&nbsp;veio&nbsp;nessa primeira reestilização. </p>



<p>Lançado inicialmente em duas versões,&nbsp;o Fox G2 não é&nbsp;mais equipado&nbsp;do&nbsp;que os concorrentes, mas mesmo a versão de entrada pode&nbsp;ficar mais interessante através de pacotes opcionais.&nbsp;&nbsp;</p>



<p>Uma boa novidade foi o computador de bordo multifuncional chamado i-System,&nbsp;que permite&nbsp;configurar diversos parâmetros do veículo.&nbsp;</p>



<p>De alertas de manutenção programada (como troca de óleo) a ajustes de comportamento de travas, vidros e portas, o sistema podia ser operado por comandos na alavanca do limpador de para-brisa e no novo volante, sendo um diferencial interessante do Fox&nbsp;G2.&nbsp;&nbsp;</p>



<p>No mais, com o passar do tempo, o compacto ganhou outras novidades e pode ser encontrado com itens como teto solar elétrico, rádio com&nbsp;bluetooth, volante com&nbsp;paddle-shifters&nbsp;para trocas manuais da transmissão automatizada, entre outros.&nbsp;</p>



<h2><strong>Principais pontos fortes</strong>&nbsp;</h2>



<h3><strong>Design</strong></h3>



<p>Visualmente, o Fox G2 se assemelha muito a&nbsp;outros modelos&nbsp;mais caros, o que é algo positivo. O&nbsp;facelift&nbsp;recebeu inúmeros elogios,&nbsp;desde o lançamento e é, para muitos, a versão mais bonita do compacto.&nbsp;</p>



<h3><strong>Revenda</strong></h3>



<p>Boa parte da longevidade do Fox se deve ao&nbsp;seu sucesso de vendas. Com quase 20 anos de mercado, ele já figurou diversas vezes no Top 10 de carros mais vendidos mensalmente.&nbsp;Isso faz dele&nbsp;uma ótima moeda de troca.&nbsp;</p>



<h3><strong>Espaço interno</strong></h3>



<p>Mesmo sendo um compacto, o Fox&nbsp;G2 tem um&nbsp;espaço interno satisfatório para a categoria e melhor que o da maioria dos&nbsp;seus&nbsp;rivais diretos.&nbsp;O teto alto também é um ponto positivo e elogiado pelo público, no&nbsp;geral.&nbsp;</p>



<h2><strong>Principais pontos fracos</strong>&nbsp;</h2>



<h3><strong>Motor 1.0</strong>&nbsp;</h3>



<p>É&nbsp;preciso ter atenção redobrada ao comprar um Fox G2 com motor 1.0, pois se trata do mesmo bloco da família EA111 utilizado pelo Gol e&nbsp;o&nbsp;Voyage da época. Esse motor&nbsp;apresentou casos de problemas de fábrica, por isso,&nbsp;antes de comprar,&nbsp;é importante&nbsp;verificar&nbsp;se&nbsp;o vendedor&nbsp;fez o conserto solicitado pela montadora.&nbsp;</p>



<h3><strong>Câmbio i-Motion</strong></h3>



<p>A&nbsp;transmissão automatizada ASG não é diferente de outras com embreagem única presentes no mercado, o que se traduz em um funcionamento ineficiente&nbsp;e&nbsp;problemático, além de uma&nbsp;manutenção mais cara,&nbsp;até mesmo que a de uma caixa automática convencional. Os Fox&nbsp;G2&nbsp;equipados com essa transmissão devem ser evitados.&nbsp;</p>



<h3><strong>Pedais</strong></h3>



<p>Os pedais do Fox G2 não são ergonômicos e a embreagem é excessivamente alta, o que deixa a direção cansativa, principalmente nos trajetos mais longos.&nbsp;</p>



<h2><strong>Principais concorrentes</strong>&nbsp;</h2>



<ul><li><a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/avaliacao-review-e-opiniao-ford-fiesta-g6-new-fiesta-2011-2019/" target="_blank">Ford Fiesta</a>;</li><li><a rel="noreferrer noopener" aria-label="Fiat&nbsp;Punto (abre numa nova aba)" href="https://olhonocarro.com.br/blog/avaliacao-review-e-opiniao-fiat-punto-g3/" target="_blank">Fiat&nbsp;Punto</a>;</li><li><a rel="noreferrer noopener" aria-label="Chevrolet&nbsp;Agile (abre numa nova aba)" href="https://olhonocarro.com.br/blog/avaliacao-review-e-opiniao-chevrolet-agile/" target="_blank">Chevrolet&nbsp;Agile</a>;</li><li><a rel="noreferrer noopener" aria-label="Citroën C3 (abre numa nova aba)" href="https://olhonocarro.com.br/blog/avaliacao-review-e-opiniao-citroen-c3-g1/" target="_blank">Citroën C3</a>;</li><li><a rel="noreferrer noopener" aria-label="Peugeot 207 (abre numa nova aba)" href="https://olhonocarro.com.br/blog/peugeot-207-avaliacao-review-e-opiniao/" target="_blank">Peugeot 207</a>.&nbsp;</li></ul>



<h2><strong>Histórico de versões</strong>&nbsp;</h2>



<h3><strong>2009</strong>/2010</h3>



<figure class="wp-block-image size-large is-resized"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2023/07/image-39.jpeg" alt="Foto mostrando a diagonal esquerda de um Fox 2009 vermelho estacionado em uma rua de asfalto." class="wp-image-80483" width="400" height="250"/><figcaption> Foto Uol&nbsp; </figcaption></figure>



<ul><li>1.0 Mi&nbsp;</li><li>1.6 Mi&nbsp;</li><li>City &#8211; 1.0&nbsp;</li><li>Route &#8211; 1.0 e 1.6&nbsp;</li><li>Plus &#8211; 1.0 e 1.6&nbsp;</li><li>Extreme &#8211; 1.6&nbsp;</li></ul>



<h3><strong>2010</strong>&nbsp;</h3>



<figure class="wp-block-image size-large is-resized"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2023/07/image-40.jpeg" alt="Foto mostrando a diagonal esquerda de um Fox 2010 branco estacionado em uma rua de asfalto." class="wp-image-80484" width="400" height="250"/><figcaption> Foto Pit Stop&nbsp; </figcaption></figure>



<ul><li>1.0 Mi&nbsp;</li><li>1.6 Mi&nbsp;</li><li>City &#8211; 1.0&nbsp;</li><li>Route &#8211; 1.0 e 1.6&nbsp;</li><li>Plus &#8211; 1.0 e 1.6&nbsp;</li><li>Extreme &#8211; 1.6&nbsp;</li><li>Sunrise &#8211; 1.0&nbsp;</li><li>Prime &#8211; 1.6&nbsp;</li></ul>



<div class="wp-block-group"><div class="wp-block-group__inner-container">
<h3><strong>2011</strong>&nbsp;</h3>
</div></div>



<figure class="wp-block-image size-large is-resized"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2023/07/image-42.jpeg" alt="Foto mostrando a dianteira de um VW Fox 2011 preto estacionado em uma rua de asfalto." class="wp-image-80486" width="400" height="250"/><figcaption> Foto Agora Motor&nbsp; </figcaption></figure>



<ul><li>1.0 Mi&nbsp;</li><li>1.6 Mi&nbsp;</li><li>1.6 Mi i-Motion&nbsp;</li><li>Prime &#8211; 1.6&nbsp;</li><li>Prime &#8211; 1.6 i-Motion&nbsp;</li></ul>



<h3><strong>2012</strong>&nbsp;</h3>



<figure class="wp-block-image size-large is-resized"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2023/07/image-43.jpeg" alt="Foto mostrando a dianteira de um Fox 2012 branco estacionado em uma rua de asfalto." class="wp-image-80487" width="400" height="250"/><figcaption> Foto Bahamas Automóveis&nbsp; </figcaption></figure>



<ul><li>1.0 Mi&nbsp;</li><li>1.6 Mi&nbsp;</li><li>1.6 Mi i-Motion&nbsp;</li><li>Prime &#8211; 1.6&nbsp;</li><li>Prime &#8211; 1.6 i-Motion&nbsp;</li><li>Rock in Rio &#8211; 1.6&nbsp;</li></ul>



<h3><strong>2013</strong>&nbsp;</h3>



<figure class="wp-block-image size-large is-resized"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2023/07/image-41.jpeg" alt="Foto mostrando a diagonal direita de um VW Fox 2013 prateado que está sendo dirigido em uma rua de asfalto." class="wp-image-80485" width="400" height="250"/><figcaption> Foto Estadão&nbsp; </figcaption></figure>



<ul><li>1.0 Mi </li><li>1.6 Mi </li><li>1.6 Mi i-Motion </li><li>Prime &#8211; 1.6 </li><li>Prime &#8211; 1.6 i-Motion </li><li>Rock in Rio &#8211; 1.6 </li><li>BlueMotion &#8211; 1.6 </li></ul>



<p><a href="https://www.olhonocarro.com.br/blog/volkswagen-fox-2013-avaliacao-ficha-tecnica-e-opiniao/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="Veja aqui a avaliação específica do Volkswagen Fox 2013! (abre numa nova aba)">Veja aqui a avaliação específica do Volkswagen Fox 2013!</a></p>



<h3><strong>2014</strong>&nbsp;</h3>



<figure class="wp-block-image size-large is-resized"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2023/07/image-44.jpeg" alt="Foto mostrando a diagonal esquerda de um Volkswagen Fox 2014 branco que está parado em frente ao muro de uma casa." class="wp-image-80488" width="400" height="250"/><figcaption> Foto iCarros&nbsp; </figcaption></figure>



<ul><li>1.0 Mi&nbsp;</li><li>1.6 Mi&nbsp;</li><li>1.6 Mi i-Motion&nbsp;</li><li>Prime &#8211; 1.6&nbsp;</li><li>Prime &#8211; 1.6 i-Motion&nbsp;</li><li>Rock in Rio &#8211; 1.6&nbsp;</li><li>BlueMotion &#8211; 1.0&nbsp;</li><li>Seleção &#8211; 1.0, 1.6 e 1.6 i-Motion.&nbsp;</li></ul>


Saiba mais sobre o design, a mecânica, o interior, a tecnologia e os principais
pontos fortes e fracos do Volkswagen Fox G2.

Volkswagen Fox G2 – (2010 – 2014) – Avaliação, review e opinião


<p>Você pretende comprar uma moto estradeira? Quer saber qual é o melhor modelo para começar? Então veja as nossas dicas!</p>



<h2><strong>O que é uma moto estradeira?</strong></h2>



<p>Antes de tudo, para saber qual é o melhor tipo de moto estradeira para comprar, você precisa saber qual é a diferença entre esse tipo de moto e uma moto comum.</p>



<p>As motos estradeiras são um tipo de moto com motor mais potente. Elas são ideais para quem busca, além de potência, estabilidade e uma experiência agradável ao pilotar.</p>



<h3>Estilos ou subclasses das motos estradeiras</h3>



<h4><strong>Custom</strong></h4>



<p>São mais leves e têm até 900 cilindradas;</p>



<h4><strong>Chopper</strong></h4>



<p>Podem ser modificadas pelo usuário ou por empresas especializadas;</p>



<h4><strong>Cruiser</strong> </h4>



<p>São as que têm mais do que 1000 cilindradas, como Harley Davidson, Royal Star e Vulkan;</p>



<h4><strong>Touring</strong> </h4>



<p>São mais robustas, como a BMW K 1200 e Gold Wing;</p>



<h4><strong>Roadster</strong></h4>



<p>São as motos estradeiras com toques esportivos.</p>



<p>Enfim, agora que você já sabe um pouco mais sobre as motos estradeiras, vamos tentar te ajudar a escolher a melhor moto estradeira para você:</p>



<h2><strong>Qual é o melhor modelo de moto estradeira para quem está começando?</strong></h2>



<p>Para quem pretende comprar a primeira moto estradeira, a dica principal, antes de escolher o modelo, é pensar em qual será a utilidade da moto.</p>



<h3><strong>Se você pretende andar apenas na cidade</strong></h3>



<p>Nesse caso, o melhor é investir em uma moto estradeira do tipo Roadster. Com ela, você poderá aproveitar ao máximo os benefícios de uma moto mais potente, além de circular com mais estabilidade e conforto.</p>



<p>No geral, indicamos a Roadster por ela ser mais fácil de pilotar e ter um custo/ benefício mais interessante para quem está começando. Assim, após se familiarizar com a pilotagem das motos estradeiras, você pode evoluir para uma moto Custom ou Chopper.&nbsp;</p>



<p><strong>Está pensando em comprar uma moto usada? Não se esqueça de pesquisar o histórico completo!</strong></p>



<p>Com a consulta veicular completa da Olho no Carro, você pode validar os dados cadastrais do veículo, além de ter acesso a informações de leilão, batidas, roubo e furto, débitos, multas e muito mais.</p>



<figure class="wp-block-image size-large is-resized"><a href="https://www.olhonocarro.com.br/detalhes/veiculo-completo/?utm_source=blog&amp;utm_medium=organic&amp;utm_campaign=post_moto-estradeira_botao_consulta-completa" target="_blank" rel="noreferrer noopener"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2021/10/botão-clique-aqui-e-saiba-mais-sobre-a-consulta-completa.png" alt="imagem de um botão verde escrito: clique aqui e saiba mais sobre a consulta completa!" class="wp-image-47694" width="467" height="40" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2021/10/botão-clique-aqui-e-saiba-mais-sobre-a-consulta-completa.png 1026w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2021/10/botão-clique-aqui-e-saiba-mais-sobre-a-consulta-completa-800x69.png 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2021/10/botão-clique-aqui-e-saiba-mais-sobre-a-consulta-completa-768x66.png 768w" sizes="(max-width: 467px) 100vw, 467px" /></a></figure>



<h3><strong>Se você pretende andar na cidade e na estrada</strong></h3>



<p>Se a sua intenção é ter uma moto que tenha um bom desempenho, tanto na cidade quanto na estrada, a melhor opção para você são as motos custom. Isso porque, elas são ágeis e entregam alta potência.&nbsp;</p>



<h4>As opções mais conhecidas de motos Custom são:</h4>



<ul><li>Honda Shadow 750</li></ul>



<figure class="wp-block-image is-resized"><img src="https://lh6.googleusercontent.com/ukitz25BB2X1ahfaKiQIh_6Hmit3Ciw4QhZZPFZhO-FxPAyvdVUXbEKyeJC5ug85JeHTqw2b6AXIUOojN-3ch41TcVXsoLDeYxiMbiwVPYzaDYgz2IHLvSTbkIpYkXLxAa5GzNjB" alt="Foto da Honda Shadow 750 preta feita em estúdio. A melhor moto estradeira para quem pretende andar na cidade e na estrada" width="505" height="333"/><figcaption> *Imagem retirada de banco de dados público digital </figcaption></figure>



<ul><li>Kawasaki Vulcan 500</li></ul>



<figure class="wp-block-image is-resized"><img src="https://lh6.googleusercontent.com/y0jK7-1hm1DJ8hJ8-hQYAKugLDyq_QXU5m3kZiZVqHb1XjtXMcBf-qgqydDTt8u849Oq3xk23Pj1JMhSwFDAqtXTTGlPsAxOrHAthAEvEHNqlpu-Z9_1g7ueVpc4e2KqRqoDPzxg" alt="Foto feita em estúdio da Kawasaki Vulcan 500 na cor preta." width="503" height="332"/><figcaption> *Imagem retirada de banco de dados público digital </figcaption></figure>



<p><strong>Você pode se interessar por estes assuntos também:</strong></p>



<ul><li><a rel="noreferrer noopener" aria-label="Vale a pena comprar uma moto de leilão?  (abre numa nova aba)" href="https://olhonocarro.com.br/blog/moto-de-leilao-vale-a-pena-como-comprar/" target="_blank">Vale a pena comprar uma moto de leilão?</a></li><li><a rel="noreferrer noopener" aria-label="As 10 melhores motos esportivas para comprar em 2022! (abre numa nova aba)" href="https://olhonocarro.com.br/blog/melhores-motos-esportivas-para-comprar/" target="_blank">As 10 melhores motos esportivas para comprar em 2024!</a></li><li><a rel="noreferrer noopener" aria-label="Top 5 motos potentes vendidas no Brasil! (abre numa nova aba)" href="https://olhonocarro.com.br/blog/motos-potentes-vendidas-no-brasil/" target="_blank">Top 5 motos potentes vendidas no Brasil!</a></li></ul>



<p>Mas, isso não quer dizer que a roadster não é uma boa opção nesse caso. Ela também tem boa agilidade e se destaca pelo arranque. Mas, as motos roadster não são tão confortáveis.&nbsp;</p>



<h4>Alguns exemplos de motos roadster são:</h4>



<ul><li>Honda Magna VF 750</li></ul>



<figure class="wp-block-image"><img src="https://lh3.googleusercontent.com/_yu6KPmqsSAyyFexqprtfkLL6Hs9g6Agn_UBoL8yoHpDwX8z1t_bqalW2c6lCjhWoiUlUvwasrDZwYsKAfBCXEvqRlc02yGrg7J8HKOb6pMKSf-YaL2wxJs7Rxlz318EO9Y2sQBG" alt="Foto fesita em estúdio de uma Honda Magna VF 750 preta, que é moto estradeira do tipo roadster."/><figcaption> *Imagem retirada de banco de dados público digital </figcaption></figure>



<ul><li>Yamaha V-Max 1200 (mais indicada)</li></ul>



<figure class="wp-block-image is-resized"><img src="https://lh6.googleusercontent.com/CBfM3KMrbp2oKajaA2b-UOcTkdjBz2HJn8oSYQL6ctmPgspwRlfNKPUUBwif_LxhVk-kMVS7QNpIscGa_xwI7IVZwIgmIfO-sp8p2ciG2kyMGJhXDJLCoUGDo6wcVblfLPfsfWcb" alt="Foto feita em estúdio de uma Yamaha V-Max 1200 preta. Essa é moto estradeira roadster mais indicada." width="511" height="358"/><figcaption> *Imagem retirada de banco de dados público digital </figcaption></figure>



<h2><strong>5 motos custom de até 25 mil</strong>!</h2>



<p>As motos dessa lista foram organizadas pelo preço, do menor para o maior.</p>



<h3><strong>Suzuki Intruder 125</strong> &#8211; 2016</h3>



<p>Preço médio atual: <strong>R$ 10.861</strong> (Tabela FIPE janeiro de 2025)</p>



<p>Essa moto tem 125 cilindradas e motor de 4 tempos, potência máxima de 11 hp, torque Máximo de 0,98 kgfm a 7.000 rpm e injeção carburada.</p>



<h3><strong>Yamaha Virago 250</strong> &#8211; 2002</h3>



<p>Preço médio atual: <strong>R$ 16.544</strong> (Tabela FIPE janeiro de 2025)   </p>



<p>Essa moto tem 248 cilindradas e motor de 4 tempos, potência máxima de 21 cv, torque máximo de 2,1 kgfm a 6500 rpm e injeção de 1 carburador Mikuni 3DM.</p>



<h3><strong>Kasinski Mirage 250</strong> &#8211; 2013</h3>



<p>Preço médio atual: <strong>R$ 15.331</strong> (Tabela FIPE janeiro de 2025)  </p>



<p>Essa moto tem 249 cilindradas e motor de 4 tempos, potência máxima de 29,4 cv, torque máximo de 2,20 kgfm a 7000 rpm e injeção de 2 carburadores Mikuni BDS34.</p>



<h3><strong>Yamaha Virago 535</strong> &#8211; 2002</h3>



<p>Preço médio atual: <strong>R$ 20.129</strong> (Tabela FIPE janeiro de 2025)  </p>



<p>Essa moto tem 535 cilindradas e motor de 4 tempos, potência máxima de 45 cv, torque máximo de 4,56 kgfm a 5000 rpm e injeção de 2 carburadores Mikuni BDS34.</p>



<h3><strong>Honda VT 600 Shadow </strong>&#8211; 2005</h3>



<p>Preço médio atual: <strong>R$ 27.058</strong> (Tabela FIPE janeiro de 2025)</p>



<p>Essa moto tem 583 cilindradas e motor de 4 tempos, potência máxima de 39 cv, torque máximo de 5,1 kgfm a 3.500 rpm e injeção de 2 carburadores Keihin-34.</p>


Você pretende comprar uma moto estradeira? Quer saber qual é o melhor modelo
para começar? Então, veja as nossas dicas!

Moto estradeira para iniciantes: as melhores de 2025!


<p>O chassi pode ser comparado ao nosso esqueleto, porque é a <a rel="noreferrer noopener" aria-label="estrutura principal de um veículo (abre numa nova aba)" href="https://olhonocarro.com.br/blog/chassi-do-veiculo-o-que-e-para-que-serve/" target="_blank">estrutura principal de um veículo</a> e interfere diretamente na sua segurança e durabilidade. Existem 4 tipos de chassi que são os mais comuns. Saiba aqui quais são eles!</p>



<h2><strong>Quais são os 4 principais tipos de chassi</strong>?</h2>



<h3><strong>Monobloco/monobloco estruturado</strong></h3>



<p>Como o próprio nome sugere, esse tipo de chassi é feito com um único bloco, que agrega algumas partes do veículo como, por exemplo, capô e assoalho.</p>



<p>Os materiais mais utilizados para a produção do chassi monobloco são:</p>



<ul><li>Aço;</li><li>Alumínio;</li><li>Fibra de carbono;</li><li>Kevlar (<a href="https://pt.wikipedia.org/wiki/Kevlar" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="fibra sintética de aramida (abre numa nova aba)">fibra sintética de aramida</a>). </li></ul>



<p>Atualmente, também estão sendo fabricados chassis de magnésio e materiais compostos (uma mistura de alumínio e fibra de carbono ou Kevlar e fibra de carbono). </p>



<p>Para unir as peças do carro ao chassi, normalmente, é utilizada a solda. Mas, hoje em dia, alguns pontos do chassi são colados com colas industriais.</p>



<p>O chassi monobloco tem como principal vantagem a modularidade e, com ele, é possível construir vários perfis para a mesma estrutura. </p>



<p>Isso faz com que seja mais fácil aumentar a resistência de algumas áreas, criar modelos com novas dimensões ou novos modelos a partir de uma mesma base.</p>



<p><strong>Você sabia que é possível puxar todo o histórico de um veículo pelo número do chassi?</strong></p>



<p>Com isso, você pode ter acesso a informações sobre chassi remarcado, roubo e furto, batidas, leilão, débitos, multas e muito mais. </p>



<p>Assim, você fica mais tranquilo na hora de comprar o seu veículo usado ou seminovo!</p>



<figure class="wp-block-image size-large is-resized"><a href="https://www.olhonocarro.com.br/detalhes/veiculo-completo/?utm_source=blog&amp;utm_medium=organic&amp;utm_campaign=post_tipos-de-chassi_botao_consulta-completa" target="_blank" rel="noreferrer noopener"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2021/07/botão-clique-aqui-e-veja-como-é-fácil-consultar-um-veículo-pelo-chassi-1.png" alt="Imagem de um botão verde escrito: clique aqui e veja como é fácil consultar um veículo pelo chassi!" class="wp-image-44386" width="544" height="59" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2021/07/botão-clique-aqui-e-veja-como-é-fácil-consultar-um-veículo-pelo-chassi-1.png 1057w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2021/07/botão-clique-aqui-e-veja-como-é-fácil-consultar-um-veículo-pelo-chassi-1-800x87.png 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2021/07/botão-clique-aqui-e-veja-como-é-fácil-consultar-um-veículo-pelo-chassi-1-768x84.png 768w" sizes="(max-width: 544px) 100vw, 544px" /></a></figure>



<h4><strong>E qual é a diferença entre chassi monobloco e monobloco estruturado?</strong></h4>



<p>O monobloco estruturado, também conhecido como chassi de treliça, é construído de forma que só a estrutura do veículo faz parte do chassi. Então, nesse caso, a lataria e outras partes são fixadas depois.</p>



<p>A vantagem desse tipo de chassi é que ele diminui o peso da estrutura e oferece mais rigidez e resistência a colisões. Por isso, o chassi de monobloco estruturado é muito utilizado em carros de corrida.</p>



<p><strong>Você pode se interessar por estes assuntos também:</strong></p>



<ul><li><a rel="noreferrer noopener" aria-label="Como puxar chassi de moto? (abre numa nova aba)" href="https://olhonocarro.com.br/blog/como-puxar-chassi-de-moto/" target="_blank">Como puxar chassi de moto?</a></li><li><a rel="noreferrer noopener" aria-label="O que é revitalização de chassi? Como fazer? (abre numa nova aba)" href="https://olhonocarro.com.br/blog/o-que-e-revitalizacao-de-chassi-como-tirar-ferrugem-do-chassi-do-carro/" target="_blank">O que é revitalização de chassi? Como fazer?</a></li><li><a rel="noreferrer noopener" aria-label="O que é chassi remarcado (REM)? (abre numa nova aba)" href="https://olhonocarro.com.br/blog/chassi-remarcado-o-que-e-e-como-funciona-a-remarcacao/" target="_blank">O que é chassi remarcado (REM)?</a></li><li><a rel="noreferrer noopener" aria-label="Para que serve o Decodificador de Chassi? (abre numa nova aba)" href="https://olhonocarro.com.br/blog/o-que-e-e-para-que-serve-decodificador-de-chassi/" target="_blank">Para que serve o Decodificador de Chassi?</a></li></ul>



<h3><strong>Chassi de túnel central</strong></h3>



<p>Esse chassi também pode ser chamado de chassi em Y.  Basicamente, ele tem um estrutura central, que vai receber a maior parte do impacto, com complementos de sustentação para suspensões e conjunto de força.</p>



<p>Geralmente, a estrutura do chassi de túnel central é feita de aço ou alumínio e esse tipo de chassi é utilizado apenas em veículos de passeio. Isso porque, a sua rigidez de torção não é muito elevada.</p>



<p>Um dos carros mais conhecidos, que tem esse tipo de chassi, é o Fusca.</p>



<h3><strong>Chassi de longarinas</strong></h3>



<p>Esse chassi tem duas vigas de perfil em U, que são colocadas paralelamente e ligadas uma à outra por meio de barras, com diferentes perfis. Essas barras dão a sustentação a diversas partes do veículo.</p>



<p>O chassi monobloco também tem longarinas, a diferença é que nele as longarinas não são as únicas responsáveis pela sustentação.</p>



<p>Geralmente, o chassi de longarinas é usado em veículos utilitários pesados e veículos rodoviários. Isso porque, ele é fácil de ser montado em diferentes tipos de carroceria. </p>



<p>Além disso, o custo/benefício para a produção compensa, por causa da capacidade de transporte de carga que esse tipo de chassi proporciona.</p>



<h3><strong>Subchassi</strong></h3>



<p>O subchassi pode ser conhecido como agregado, quadro de suspensão ou quadro de motor.</p>



<p>Ele é usado, principalmente, em veículos que têm chassi monobloco, mas também pode ser usado em outras construções.</p>



<p>Na maioria das vezes, é fabricado com chapas de aço, mas em alguns veículos sofisticados, é produzido com alumínio.</p>



<p>O subchassi serve para ancorar o trem motor e/ou as suspensões do veículo e a fixação no chassi é feita por meio de parafusos de alta resistência.</p>



<h2><strong>Como consultar um veículo pelo chassi?</strong></h2>



<p>É possível fazer a <a rel="noreferrer noopener" aria-label="consulta de chassi (abre numa nova aba)" href="https://olhonocarro.com.br/blog/como-consultar-um-veiculo-pelo-chassi/" target="_blank">consulta de chassi</a> em alguns sites do Detran e também pelos sites especializados em consultas veiculares, como o da Olho no Carro.</p>



<p>Para consultar na Olho no Carro, siga este passo a passo:</p>



<ul><li>Acesse o site: <a rel="noreferrer noopener" aria-label="www.olhonocarro.com.br (abre numa nova aba)" href="https://www.olhonocarro.com.br/" target="_blank">www.olhonocarro.com.br</a>;</li></ul>



<ul><li>Clique em &#8220;Entrar&#8221; e faça o seu cadastro;</li></ul>



<ul><li>Escolha a consulta que você quer fazer. É possível consultar informações específicas como gravame, débitos e multas, ou fazer a consulta completa, que é a mais recomendada para quem quer negociar veículos usados e seminovos com segurança;</li></ul>



<ul><li>Compre os créditos de consulta e aguarde a liberação;</li></ul>



<ul><li>Faça a consulta pelo número do chassi do veículo.</li></ul>



<p><a href="https://www.olhonocarro.com.br/detalhes/veiculo-completo/?utm_source=blog&amp;utm_medium=organic&amp;utm_campaign=post_tipos-de-chassi_link_consulta-completa" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="Clique aqui para acessar a consulta pelo chassi (abre numa nova aba)">Clique aqui para acessar a consulta pelo chassi</a>!</p>



<p>Agora que você já sabe quais são os principais tipos de chassi e como consultar o chassi de um veículo, compartilhe esse conhecimento com outras pessoas!</p>


Existem 4 tipos de chassi que são os mais comuns. Saiba mais neste texto.

Conheça os 4 principais tipos de chassi!


<p>Você sabia que é possível rastrear carros pela placa? Nesse caso, o rastreamento tem mais a ver com uma verificação ou investigação, mas também vamos falar sobre como fazer para localizar um veículo e rastrear um carro em tempo real, se essa for a sua necessidade!&nbsp;&nbsp;</p>



<h2><strong>Qual é a importância de rastrear o carro</strong> pela placa?</h2>



<p>O rastreamento veicular é um recurso que pode ser usado para trazer muito mais segurança para o seu dia a dia.&nbsp;</p>



<p>Por meio do <a href="https://www.olhonocarro.com.br/blog/vale-a-pena-trocar-o-seguro-por-um-rastreador/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="rastreador automotivo (abre numa nova aba)">rastreador automotivo</a>, é possível localizar o veículo em caso de sequestro ou roubo, por exemplo. Isso faz com que o resgate ou a recuperação sejam muito mais rápidos.&nbsp;</p>



<p>Mas também é possível rastrear (investigar) informações de um veículo pela placa para saber dados da situação atual. Vamos te mostrar como rastrear carros pela placa em breve!&nbsp;</p>



<p>Além disso, em caso de roubo ou furto, se você tiver o número da placa, pode ir até a delegacia e fazer um Boletim de Ocorrência (B.O). Com isso, você ajuda os policiais a localizarem o veículo.&nbsp;</p>



<h2><strong>Por que fazer o rastreamento do veículo?&nbsp;</strong>&nbsp;</h2>



<p>O serviço de rastreamento veicular pode te trazer algumas vantagens. Veja quais são:&nbsp;</p>



<h3><strong>Diminui o valor do seguro do carro</strong></h3>



<p>Para isso, é importante que você contrate o rastreador automotivo e o seguro ao mesmo tempo, assim você pode reduzir o valor em até 25%. Isso não acontece se você contratar os serviços separadamente.&nbsp;</p>



<h3><strong>Ajuda a recuperar o veículo após um roubo ou furto</strong>&nbsp;</h3>



<p>Como já dissemos, com o rastreador automotivo fica mais fácil localizar o veículo em caso de roubo ou furto e até mesmo socorrer alguma vítima, em caso de sequestro.&nbsp;</p>



<h3><strong>Não é necessário passar por uma análise de perfil</strong>&nbsp;</h3>



<p>Quando você vai contratar um seguro auto, a seguradora faz uma série de análises, tanto do seu perfil quanto do seu veículo.&nbsp;&nbsp;</p>



<p>Entre os fatores que podem dificultar o acesso a um seguro ou até mesmo fazer com que ele fique mais caro estão: a idade do motorista, o ano do veículo, o tipo de veículo (se é importado ou não) e o histórico.&nbsp;</p>



<p>No caso do rastreamento veicular, isso não é avaliado, então qualquer pessoa pode usar esse equipamento para se proteger.&nbsp;</p>



<h3><strong>Você pode ter acesso a assistência 24h</strong>&nbsp;</h3>



<p>Algumas empresas oferecem a assistência 24h junto com o rastreador de carro, assim você pode ter acesso a alguns serviços como chaveiro, guincho, hospedagem, taxi, entre outros recursos interessantes, que te ajudam em situações de emergência.&nbsp;</p>



<p><strong>Você pode se interessar por estes assuntos também:</strong>&nbsp;</p>



<ul><li><a rel="noreferrer noopener" aria-label="Qual é a diferença entre seguro e assistência veicular? (abre numa nova aba)" href="https://olhonocarro.com.br/blog/seguro-veicular-e-assistencia/" target="_blank">Qual é a diferença entre seguro e assistência veicular?</a>&nbsp;</li><li><a rel="noreferrer noopener" aria-label="6 fatores que encarecem o seguro do carro!&nbsp; (abre numa nova aba)" href="https://olhonocarro.com.br/blog/6-fatores-que-encarecem-o-seguro-do-carro/" target="_blank">6 fatores que encarecem o seguro do carro!</a></li><li><a rel="noreferrer noopener" aria-label="Como consultar proprietário do carro?&nbsp; (abre numa nova aba)" href="https://olhonocarro.com.br/blog/consultar-proprietario-de-veiculo-pela-placa-veja-como-consultar-dados-do-veiculo/" target="_blank">Como consultar proprietário do carro?</a></li></ul>



<h3><strong>Tem um preço que cabe no bolso</strong>&nbsp;</h3>



<p>O rastreador costuma ser bem mais barato do que o seguro do carro ou até mesmo do que alguns serviços de assistência. Mas é claro que não é possível comparar esses serviços, já que cada um tem uma função importante para a sua proteção e a proteção do seu veículo.&nbsp;</p>



<h3><strong>Permite o bloqueio do veículo</strong>&nbsp;</h3>



<p>Como o rastreamento é feito de forma totalmente online, é possível bloquear o veículo para impedir que os ladrões possam continuar a usá-lo.&nbsp;</p>



<p>Falando agora sobre o rastreamento do carro pela placa, ele pode te dar mais segurança durante a negociação de veículos usados e seminovos, porque você poderá verificar e validar dados cadastrais e do histórico.&nbsp;</p>



<h2>Rastrear carros pela placa: passo a passo <strong> </strong></h2>



<p>Se você quer rastrear carros pela placa para verificar informações do veículo, é possível fazer esse tipo de consulta de forma gratuita e paga. Vamos te mostrar como fazer isso a seguir!&nbsp;&nbsp;</p>



<p>Agora, se você quer saber a localização em tempo real de algum veículo, terá que contratar um serviço de rastreamento veicular. Assim, por meio de um equipamento que capta os sinais de radiofrequência ou funciona através de um GPS, você poderá saber onde o seu veículo está.&nbsp;</p>



<p>Por fim, se quiser localizar um veículo que te envolveu em um acidente ou caso tenha sido roubado/furtado, vá até a delegacia com o número da placa e peça para que os policiais façam essa localização.&nbsp;</p>



<h3><strong>Serviços de informações de dados cadastrais </strong></h3>



<p>Você pode consultar dados cadastrais do veículo por meio de consultas veiculares como a da Olho no Carro.&nbsp;&nbsp;</p>



<p>Para isso, você só precisa saber o número da placa e essa consulta te dá acesso a informações como número do Renavam, numeração de chassi e do motor, características do veículo, além de restrições e impedimentos. <a rel="noreferrer noopener" aria-label="Clique aqui para fazer a consulta de dados cadastrais!&nbsp; (abre numa nova aba)" href="https://www.olhonocarro.com.br/detalhes/dados-cadastrais-do-veiculo/?utm_source=blog&amp;utm_medium=Rastrear+carros+pela+placa%3A+entenda+como+fazer&amp;utm_campaign=bot%C3%A3o+consulta+dados+cadastrais" target="_blank"><strong>Clique aqui</strong> para fazer a consulta de dados cadastrais!</a></p>



<p>E se você quiser <a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/consultar-placa-de-carro-historico-do-veiculo-gratis/" target="_blank">consultar placa de carro</a> para ter acesso ao histórico completo e comprar com muito mais segurança, a consulta completa é a melhor opção para você.&nbsp;&nbsp;</p>



<figure class="wp-block-image size-large is-resized"><a href="https://www.olhonocarro.com.br/detalhes/veiculo-completo/?utm_source=blog&amp;utm_medium=Rastrear+carros+pela+placa%3A+entenda+como+fazer&amp;utm_campaign=bot%C3%A3o+consulta+completa" target="_blank" rel="noreferrer noopener"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2021/10/botão-clique-aqui-e-veja-como-é-fácil-consultar-o-histórico-do-veículo-1.png" alt="imagem de um botão laranja escrito: clique aqui e veja como é fácil consultar o histórico do veículo!" class="wp-image-47707" width="543" height="42" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2021/10/botão-clique-aqui-e-veja-como-é-fácil-consultar-o-histórico-do-veículo-1.png 1073w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2021/10/botão-clique-aqui-e-veja-como-é-fácil-consultar-o-histórico-do-veículo-1-800x63.png 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2021/10/botão-clique-aqui-e-veja-como-é-fácil-consultar-o-histórico-do-veículo-1-768x61.png 768w" sizes="(max-width: 543px) 100vw, 543px" /></a></figure>



<p><strong><em>As informações deste texto podem ter mudado com o passar do tempo. Antes de comprar sua consulta, confira no nosso site se o dado que você precisa ainda está disponível no relatório. </em></strong></p>



<p>Outra opção de consulta de dados cadastrais é a consulta do Detran. </p>



<h3><strong>Site do Detran</strong>&nbsp;</h3>



<p>Essa consulta é gratuita, por isso é muito procurada por quem precisa consultar informações cadastrais ou da situação de um veículo.&nbsp;</p>



<p>A desvantagem é que ela não é padronizada, então em cada estado do Brasil há uma forma diferente de consultar. Além disso, a chave de busca e as informações que você pode conseguir também variam de acordo com a região.&nbsp;</p>



<p><strong>Quer saber como fazer a consulta do Detran passo a passo?</strong> Clique na sigla do seu estado:&nbsp;<a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/consultar-placa-no-detran-ac/" target="_blank">AC</a>; <a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/consultar-placa-no-detran-al/" target="_blank">AL</a>; <a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/consultar-placa-no-detran-ap/" target="_blank">AP</a>; <a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/consultar-placa-no-detran-am/" target="_blank">AM</a>; <a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/consultar-placa-no-detran-ba/" target="_blank">BA</a>; <a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/consultar-placa-no-detran-ce/" target="_blank">CE</a>; <a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/consultar-placa-no-detran-df/" target="_blank">DF</a>; <a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/consultar-placa-no-detran-es/" target="_blank">ES</a>; <a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/consultar-placa-no-detran-go-veja-o-passo-a-passo/" target="_blank">GO</a>; <a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/consultar-placa-no-detran-ma/" target="_blank">MA</a>; <a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/consultar-placa-no-detran-mt/" target="_blank">MT</a>; <a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/consultar-placa-no-detran-ms/" target="_blank">MS</a>; <a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/consultar-placa-no-detran-mg-veja-aqui-como-fazer/" target="_blank">MG</a>; <a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/consultar-placa-no-detran-pa/" target="_blank">PA</a>; <a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/consultar-placa-no-detran-pb/" target="_blank">PB</a>; <a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/consultar-placa-no-detran-pr-saiba-como-fazer/" target="_blank">PR</a>; <a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/consultar-placa-no-detran-pe/" target="_blank">PE</a>; <a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/consultar-placa-no-detran-pi/" target="_blank">PI</a>; <a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/consultar-placa-no-detran-rj-passo-a-passo-de-como-fazer/" target="_blank">RJ</a>; <a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/consultar-placa-no-detran-rn/" target="_blank">RN</a>; <a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/consultar-placa-no-detran-rs-veja-como-fazer/" target="_blank">RS</a>; <a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/consultar-placa-no-detran-ro/" target="_blank">RO</a>; <a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/consultar-placa-no-detran-rr/" target="_blank">RR</a>; <a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/consultar-placa-no-detran-sc-passo-a-passo-de-como-fazer/" target="_blank">SC</a>; <a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/consultar-placa-no-detran-sp-veja-um-passo-a-passo-de-como-fazer/" target="_blank">SP</a>; <a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/consultar-placa-no-detran-se/" target="_blank">SE</a>; <a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/consultar-placa-no-detran-to/" target="_blank">TO</a>.&nbsp; </p>



<h2><strong>A importância da identificação pela placa do veículo</strong>&nbsp;</h2>



<p>Além de facilitar a identificação pelos órgãos de trânsito, a placa do veículo também pode dar acesso a diversas informações que são importantes na hora de negociar <a href="https://www.olhonocarro.com.br/blog/consultar-restricoes-de-um-veiculo/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="veículos usados (abre numa nova aba)">veículos usados</a> e seminovos.&nbsp;</p>



<p>Além disso, em caso de batida ou roubo/furto, é possível localizar o veículo indo diretamente até a polícia ou ao órgão de trânsito responsável com o Boletim de Ocorrência.&nbsp;</p>



<h2><strong>O que podemos descobrir com o rastreamento</strong>?</h2>



<p>Se você rastrear o carro pela placa no Detran, terá acesso a:</p>



<ul><li>Informações básicas como dados cadastrais;</li><li>restrições e roubo/furto.&nbsp;</li></ul>



<p>Já pelas consultas da Olho no Carro, ao rastrear carros pela placa, você pode ter acesso a:</p>



<ul><li>Todos os dados do <a rel="noreferrer noopener" href="https://www.olhonocarro.com.br/blog/como-ver-o-historico-do-carro-pela-placa/" target="_blank">histórico do veículo</a> como dados cadastrais nacionais e estaduais, informações de leilão, roubo e furto, recall, batidas (sinistros).</li></ul>



<p>Além de dados exclusivos como custo de manutenção e comparação de modelos.  </p>



<p>Por fim, no caso do rastreador veicular, as informações que é possível conseguir dependem muito do tipo do equipamento que está instalado no veículo, mas além da localização em tempo real, muitos deles permitem saber a variação de velocidade, abertura e fechamento das portas, além de rotas e trajetos.&nbsp;</p>


Veja como rastrear carros pela placa, como localizar veículos pela placa e como
rastrear carros em tempo real!

Rastrear carros pela placa: como fazer e qual sua importância?


<p>Saiba mais sobre o Fiat Fastback 2023 e conheça os principais pontos fortes e fracos desse modelo.&nbsp;</p>



<p>Lançado no mês passado, o Fastback é um produto inédito na gama da Fiat e seu segundo SUV no mercado brasileiro, tendo sido inteiramente desenvolvido em solo nacional para atender ao nosso mercado.&nbsp;</p>



<p>Inicialmente previsto para ser um derivado da picape Toro, a montadora decidiu reposicioná-lo para ser um derivado do Pulse, compartilhando a plataforma e toda sua arquitetura com os demais carros da família iniciada com o compacto Argo.&nbsp;&nbsp;</p>



<h2><strong>Design</strong>&nbsp;</h2>



<p>A primeira aparição do Fastback foi em 2018, no último Salão do Automóvel brasileiro, na forma de um conceito estilo SUV coupé de linhas arrojadas e clara inspiração na picape Toro.&nbsp;&nbsp;</p>



<p>Embora o carro final seja derivado do Pulse e tenha sofrido profundas alterações no desenho, alguns elementos de design vistos no conceito podem ser encontrados no carro de produção, como as lanternas estreitas e a traseira alta com o caimento suave do teto até a extremidade da tampa do porta-malas.&nbsp;</p>



<p>De frente, o Fiat Fastback 2023 traz fortes semelhanças com o Pulse, diferenciando-se pelos faróis que trazem luzes de seta em LED integradas na barra superior e o para-choque de aspecto mais esportivo que estará na futura versão esportiva do Pulse, preparada pela divisão Abarth.&nbsp;</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/10/image-15.jpeg" alt="Foto da lateral esquerda de um Fiat Fastback 2023 cinza. As linhas do carro não bem demarcadas e o farol traseiro é vermelho e esticado. Na parte da frente, a carroceria lembra a de um SUV e na traseira lembra a de um sedã." class="wp-image-68449" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/10/image-15.jpeg 1170w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/10/image-15-800x413.jpeg 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/10/image-15-768x396.jpeg 768w" sizes="(max-width: 1170px) 100vw, 1170px" /></figure>



<p>De lado, as portas dianteiras são as mesmas do trio Argo/Cronos/Pulse, enquanto as traseiras são as mesmas do Cronos, ambas acrescidas de um friso cromado na parte inferior das janelas para dar mais sofisticação ao SUV. Chamam atenção as caixas de roda emolduradas por grandes apliques plásticos que visam deixar o modelo com um ar aventureiro.&nbsp;&nbsp;</p>



<p>Por fim, a traseira é toda feita de elementos exclusivos do Fastback como as finas lanternas inteiramente iluminadas por LEDs, a tampa do porta-malas com um aerofólio embutido estilo “ducktail” (rabo de pato) e o para-choque com friso decorativo e aberturas que imitam saídas de escape.&nbsp;</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/10/image-20.jpeg" alt="Foto da diagonal esquerda do Fastback, ano modelo 2023, na cor cinza. Na foto o carro está estacionado em um chão de grama e atrás é possível ver um muro de pedras e uma casa com estilo rústico." class="wp-image-68454" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/10/image-20.jpeg 1096w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/10/image-20-800x436.jpeg 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/10/image-20-768x418.jpeg 768w" sizes="(max-width: 1096px) 100vw, 1096px" /></figure>



<h2><strong>Mecânica</strong>&nbsp;</h2>



<p>O Fastback é construído sobre uma variante ligeiramente alongada da plataforma MLA usada no Pulse que, por sua vez, é derivada da MP1 sobre a qual o Argo é montado, com o objetivo de deixar o SUV coupé mais comprido.&nbsp;&nbsp;</p>



<p>O resultado foi um balanço traseiro bem maior do que no Pulse, por exemplo, para que o Fastback tivesse mais porta-malas, mas com o mesmo entre-eixos de 2,53 m do irmão menor. Das outras semelhanças com o Pulse, o Fastback 2023 traz suspensão traseira por eixo de torção e freios a disco somente na dianteira.&nbsp;</p>



<p>O SUV coupé está disponível com duas motorizações turbo e duas transmissões. As versões mais baratas trazem o 1.0 “Turbo 200” que estreou no Pulse, que tem três cilindros flex capaz de gerar até 130 cv e 20,4 kgfm, que trabalha exclusivamente com um câmbio automático do tipo CVT (também lançado junto do SUV menor).&nbsp;&nbsp;</p>



<p>Já a variante top de linha traz o 1.3 “Turbo 270”, que estreou no facelift do Toro. Trata-se de um bloco de quatro cilindros flex que gera até 185 cv e 27,5 kgfm e é oferecido unicamente com uma caixa automática convencional de seis marchas.&nbsp;</p>



<h2><strong>Interior</strong>&nbsp;</h2>



<p>Por dentro, o Fiat Fastback 2023 é quase 100% idêntico ao Pulse, exceto por alguns detalhes como as mínimas porções em tecido nas portas para o apoio de braço, algo que não existe em nenhuma versão do SUV menor que traz as portas inteiramente em plástico rígido.&nbsp;&nbsp;</p>



<p>A versão de entrada do Fastback traz o mesmo cluster de instrumentos analógico das versões mais baratas do Pulse, enquanto as mais caras trazem o painel 100% digital que também equipa o Pulse na versão top de linha.&nbsp;</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/10/image-17.jpeg" alt="Foto do interior do Fastback 2023. Na foto é possível ver a lateral das portas, o volante, o painel, o computador de bordo, a central multimídia, o câmbio e os assentos dos bancos dianteiros. O ambiente é todo preto com detalhes cromados e o teto é cinza claro." class="wp-image-68451" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/10/image-17.jpeg 1279w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/10/image-17-800x467.jpeg 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/10/image-17-768x448.jpeg 768w" sizes="(max-width: 1279px) 100vw, 1279px" /></figure>



<p>Também há mais detalhes prateados na cabine do Pulse, saídas traseiras de ar-condicionado, console central elevado com freio de estacionamento por botão ao invés de alavanca e um porta-malas de generosos 519 litros ao invés dos pouco mais de 300 litros do irmão menor.&nbsp;</p>



<p>Na traseira, o espaço para a cabeça dos ocupantes é ligeiramente menor por conta do caimento do teto.&nbsp;</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/10/image-18.jpeg" alt="Foto de detalhe dos bancos traseiros do carro. Na foto é possível ver os assentos e os encostos de cabeça dos 3 bancos, o espaço para os pés de um dos passageiros, com carpete, e a lateral de uma das portas. O ambiente é todo em preto com costuras em cinza claro. " class="wp-image-68452" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/10/image-18.jpeg 1279w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/10/image-18-800x505.jpeg 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/10/image-18-768x485.jpeg 768w" sizes="(max-width: 1279px) 100vw, 1279px" /></figure>



<p><strong>Confira os testes de 1 semana que nós fizemos com alguns dos principais concorrentes do Fiat Fastback 2023:</strong>&nbsp;</p>



<ul><li><a rel="noreferrer noopener" aria-label="Nissan Kicks 2022 - Avaliação e teste (abre numa nova aba)" href="https://olhonocarro.com.br/blog/nissan-kicks-2022-avaliacao-e-teste/" target="_blank">Nissan Kicks 2022 &#8211; Avaliação e teste</a>;&nbsp;</li><li><a rel="noreferrer noopener" aria-label="Renault Duster 2023 - Avaliação e teste (abre numa nova aba)" href="https://olhonocarro.com.br/blog/renault-duster-2023-avaliacao-e-teste/" target="_blank">Renault Duster 2023 &#8211; Avaliação e teste</a>;&nbsp;</li><li><a rel="noreferrer noopener" aria-label="Citroën C4 Cactus Shine - Avaliação e teste (abre numa nova aba)" href="https://olhonocarro.com.br/blog/c4-cactus-shine-turbo-teste-e-avaliacao/" target="_blank">Citroën C4 Cactus Shine &#8211; Avaliação e teste</a>;&nbsp;</li><li><a rel="noreferrer noopener" aria-label="Renault Captur 2022 - Avaliação 2022 (abre numa nova aba)" href="https://olhonocarro.com.br/blog/renault-captur-2022/" target="_blank">Renault Captur 2022 &#8211; Avaliação 2022</a>.</li></ul>



<h2><strong>Tecnologia</strong>&nbsp;</h2>



<p>Custando iniciais R$ 129.990, o Fastback se posiciona no primeiro escalão da gama de produtos da Fiat no Brasil e, por isso, já traz uma boa lista de equipamentos de série desde a versão de entrada.&nbsp;&nbsp;</p>



<p><strong>A lista contempla recursos como:</strong>&nbsp;&nbsp;</p>



<ul><li>Conjunto ótico inteiramente em LEDs;&nbsp;</li><li>Ar-condicionado digital automático;&nbsp;</li><li>Rodas aro 17 com acabamento diamantado;&nbsp;</li><li>Quatro airbags;&nbsp;</li><li>Controles de tração e estabilidade;&nbsp;</li><li>Central multimídia de 8 polegadas com espelhamento sem fio para smartphones Apple e Android;&nbsp;</li><li>Câmera de ré com sensores traseiros.&nbsp;</li></ul>



<p>A versão mais barata também agrega o pacote ADAS de assistências semiautônomas de segurança que inclui: frenagem autônoma de emergência, farol alto automático e alerta de mudança indevida de faixa.&nbsp;&nbsp;</p>



<p><strong>Já os Fiat Fastback mais caros acrescentam:</strong>&nbsp;</p>



<ul><li>Faróis de neblina em LED;&nbsp;</li><li>Rodas aro 18;&nbsp;</li><li>Bancos em couro;&nbsp;</li><li>Sensores dianteiros de estacionamento;&nbsp;</li><li>Retrovisores externos com rebatimento elétrico;&nbsp;</li><li>Cluster de instrumentos 100% digital;&nbsp;</li><li>Central multimídia com tela de 10,1 polegadas.&nbsp;</li></ul>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/10/image-19.jpeg" alt="Foto de detalhe mostrando o volante e uma parte do painel do carro. O volante é preto, tem botões de comando nas duas laterais e o logo da Fiat cromado ao centro. Atrás dele fica o computador de bordo e na lateral direita a central multimídia. " class="wp-image-68453" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/10/image-19.jpeg 1280w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/10/image-19-800x496.jpeg 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/10/image-19-768x476.jpeg 768w" sizes="(max-width: 1280px) 100vw, 1280px" /></figure>



<h2><strong>Principais pontos fortes</strong>&nbsp;</h2>



<h3><strong>Equipamentos</strong>&nbsp;</h3>



<p>O Fastback 2023 foi pensado para atuar no disputadíssimo segmento dos SUVs compactos e, no quesito tecnologia, chega muito bem recheado com recursos que faltam a alguns rivais nas versões de preços semelhantes.&nbsp;</p>



<h3><strong>Desempenho</strong>&nbsp;</h3>



<p>Sendo ligeiramente maior do que o Pulse, o Fastback também é apenas um pouco mais pesado do que o irmão menor.&nbsp;&nbsp;</p>



<p>Utilizando apenas motores turbo, ele garante agradar a quem precisa de bom desempenho para realizar suas tarefas ao volante, seja no uso urbano ou rodoviário. O melhor de tudo é que a economia não foi deixada de lado.&nbsp;</p>



<h3><strong>Estilo</strong>&nbsp;</h3>



<p>Ele chegou causando bastante controvérsia, mas ninguém pode negar que a aposta da Fiat no segmento dos SUVs coupé foi certeira.&nbsp;&nbsp;</p>



<p>Antes restritos às marcas premium, os SUVs de silhueta mais esguia começaram a ser democratizados com o Volkswagen Nivus e, agora, ganham mais um integrante de peso que promete fazer muito sucesso.&nbsp;</p>



<p><strong>Saiba mais sobre o Fiat Fastcack 2023 neste vídeo:</strong>&nbsp;</p>



<p><a href="https://www.youtube.com/watch?v=mYxanB6vS-A" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Fiat FASTBACK &#8211; Tudo sobre o SUV Coupe mais esperado! Versões, motores, consumo, preços. É o melhor?</a>&nbsp;</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/10/image-16.jpeg" alt="" class="wp-image-68450"/></figure>



<h2><strong>Principais pontos fracos</strong>&nbsp;</h2>



<h3><strong>Acomodações</strong>&nbsp;</h3>



<p>Nem mesmo o Fiat Fastback trouxe o entre-eixos maior que era tão esperado pelos clientes da Fiat. Apesar de ser mais comprido do que o Pulse, todo esse comprimento extra foi para o porta-malas, deixando o entre-eixos com os mesmos 2,53 m do Pulse e, consequentemente, da dupla Argo e Cronos. </p>



<p>Ter um SUV tão comprido com o mesmo espaço interno de um hatchback é algo bastante difícil de se justificar e aceitar.&nbsp;</p>



<h3><strong>Segurança</strong>&nbsp;</h3>



<p>O Fastback deriva de carros que zeraram os últimos crash tests pelos quais passaram. Enquanto o Pulse ainda é uma incógnita, Argo e Cronos zeraram suas respectivas baterias pelo Latin NCAP e, com isso, o sinal amarelo se acende sobre a qualidade estrutural dos SUVs da família.&nbsp;&nbsp;</p>



<p>A montadora afirma ter investido em aços de alta e ultra alta resistência, mas só o teste prático é capaz de comprovar se esse investimento se traduz em melhorias na prática.&nbsp;</p>



<h3><strong>Acabamento</strong>&nbsp;</h3>



<p>Por estar posicionado acima do Pulse e poder custar bem mais do que ele, a cabine do Fastback 2023 é apenas um pouco melhor, deixando a desejar em diversos pontos.&nbsp;&nbsp;</p>



<p>Para piorar, manteve o mesmo e velho problema do desalinhamento visível de peças que assola inúmeras unidades do SUV menor, escancarando uma falta de capricho e de qualidade por parte da linha de produção.&nbsp;</p>



<h2><strong>Outros concorrentes diretos</strong>&nbsp;</h2>



<ul><li><a href="https://olhonocarro.com.br/blog/chevrolet-tracker-g3-avaliacao-review-e-opiniao/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="Chevrolet Tracker (abre numa nova aba)">Chevrolet Tracker</a>;</li><li><a rel="noreferrer noopener" aria-label="Volkswagen T-Cross (abre numa nova aba)" href="https://olhonocarro.com.br/blog/avaliacao-review-e-opiniao-volkswagen-t-cross-2019-2021/" target="_blank">Volkswagen T-Cross</a>;&nbsp;</li><li><a href="https://olhonocarro.com.br/blog/volkswagen-nivus-avaliacao-review-e-opiniao/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="Volkswagen Nivus (abre numa nova aba)">Volkswagen Nivus</a>;&nbsp;</li><li><a href="https://olhonocarro.com.br/blog/hyundai-creta-g1-avaliacao-review-e-opiniao/">Hyundai Creta</a>.&nbsp;</li></ul>


Saiba mais sobre o Fiat Fastback 2023 e conheça os principais pontos fortes e
fracos desse modelo.

Fiat Fastback 2023 – Avaliação, review e opinião


<p>Quer saber quais são as principais marcas de carro da Fórmula 1 e quais entrarão para a disputa até 2026? Então confira a nossa lista!</p>



<p>A Fórmula 1 é a maior categoria de automobilismo do mundo e diversas vezes foi laboratório para tecnologias que foram testadas nas pistas e que hoje estão nos veículos usados no dia a dia. Por isso, as marcas de carro volta e meia ficam seduzidas em investir e entrar na categoria. Hoje vamos conhecer alguns casos!&nbsp;</p>



<p>É importante lembrar que o vai e vem das equipes é algo normal. Na verdade, são raras as marcas de carro que ficam na categoria por bastante tempo, como é o caso da Ferrari, por exemplo.&nbsp;&nbsp;</p>



<h2><strong>Marcas de carro que estão na Fórmula 1 de 2023!</strong></h2>



<p>Chegou a hora de conferir quais marcas de carro contam com equipe dentro da Fórmula 1, em 2023.&nbsp;</p>



<h3><strong>Alfa Romeo</strong>&nbsp;</h3>



<p>Esse é um caso curioso. Campeã de pilotos das duas primeiras temporadas de Fórmula 1, a <a href="https://www.alfaromeo.pt/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Alfa Romeo</a> está na categoria hoje em dia por meio de um acordo de parceria técnica e comercial com a equipe Sauber.&nbsp;&nbsp;</p>



<p>Isso fica evidente com o fato da Alfa correr com a licença da equipe suíça e não uma licença própria, italiana. Inclusive, essa parceria técnica será encerrada no final de 2023.&nbsp;</p>



<h3><strong>Alpine</strong>&nbsp;</h3>



<p>A <a href="https://www.alpinecars.com/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Alpine</a> é uma divisão de carros esportivos da fabricante francesa Renault. Ela assumiu a equipe de Fórmula 1 em 2021, como uma estratégia da própria Renault para promover a marca.&nbsp;&nbsp;</p>



<p>Como Renault, a equipe tem 35 vitórias, dois títulos de pilotos (2005 e 2006) e dois títulos de construtores. Mas como Alpine, o time tem, por enquanto, apenas uma vitória e nenhum título.&nbsp;</p>



<h3><strong>Aston Martin</strong>&nbsp;</h3>



<p>Esse é mais um caso curioso. O bilionário investidor Lawrence Stroll, dono da antiga equipe Racing Point, tornou-se um dos principais acionistas da <a href="https://www.astonmartinsaopaulo.com.br/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Aston Martin</a>.&nbsp;&nbsp;</p>



<p>Para a temporada 2021, Stroll decidiu fazer um rebranding em sua equipe, trazendo de volta a fabricante inglesa de carros, que não competia na Fórmula 1 como um time desde 1960.&nbsp;</p>



<h3><strong>Ferrari</strong>&nbsp;</h3>



<p>As histórias da Fórmula 1 e da <a href="https://www.ferrari.com/en-BR" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Ferrari</a> se misturam. Afinal, a fabricante italiana está na categoria de forma ininterrupta desde sua primeira temporada, disputada em 1950.&nbsp;&nbsp;</p>



<p>São mais de 1000 corridas, 241 vitórias, 15 títulos de pilotos e 16 de construtores. A Ferrari é historicamente a equipe de maior sucesso na Fórmula 1, apesar de não ser campeã desde 2008 (construtores).&nbsp;</p>



<h3><strong>McLaren</strong>&nbsp;</h3>



<p>Estamos falando aqui de fabricantes de veículos que entraram para a Fórmula 1, mas no caso da <a rel="noreferrer noopener" href="https://saopaulo.mclaren.com/pt" target="_blank">McLaren</a>, o caminho foi inverso. A clássica equipe onde Ayrton Senna conquistou seu tricampeonato na Fórmula 1, começou primeiro como um time dentro da categoria e depois passou a fabricar veículos.&nbsp;&nbsp;</p>



<p>Presente desde 1996, a McLaren conquistou 12 títulos de pilotos e 8 de construtores, além de 183 vitórias. Mas assim como a Ferrari, a fabricante inglesa não conquista um título há mais de 10 anos.&nbsp;</p>



<p><strong>Você pode gostar destes textos! Que tal dar uma olhadinha?</strong>&nbsp;</p>



<ul><li><a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/carros-de-formula-1-ditam-tendencias-para-os-carros-de-rua/" target="_blank">Carros de Fórmula 1 x carros de rua – Entrevista com Rafael Lopes, comentarista da Globo</a>&nbsp;</li><li><a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/murilo-rocha-promessa-do-kart/" target="_blank">Conheça Murilo Rocha, promessa do kart brasileiro mirim</a>&nbsp;</li><li><a rel="noreferrer noopener" href="https://olhonocarro.com.br/blog/carro-de-corrida-com-versao-de-passeio/" target="_blank">Carro de corrida: veja 3 modelos famosos com versão de passeio</a>&nbsp;</li></ul>



<h3><strong>Mercedes</strong>&nbsp;</h3>



<p>Por último e não menos importante, temos a <a rel="noreferrer noopener" href="https://www2.mercedes-benz.com.br/passengercars.html?group=all&amp;subgroup=see-all&amp;view=BODYTYPE" target="_blank">Mercedes</a>, que conquistou 8 títulos seguidos como equipe na Fórmula 1 e foi o carro de seis dos sete títulos de Lewis Hamilton.&nbsp;&nbsp;</p>



<p>A Mercedes competiu na Fórmula 1 nos anos de 1954 e 1955 e saiu da categoria. Mas em 2009, a fabricante alemã comprou a então campeã mundial Brawn GP e fez seu retorno à Fórmula 1 já no ano seguinte, permanecendo na categoria até então.&nbsp;</p>



<h3><strong>Equipes que não são de marcas de carro</strong>&nbsp;</h3>



<ul><li>Alpha Tauri;</li><li>Haas;</li><li>Red Bull Racing;&nbsp;</li><li>Williams.</li></ul>



<h2><strong>Novo regulamento mira na sustentabilidade e “atiça” marcas de carro</strong>!</h2>



<p>Quem acompanha minimamente o mundo automotivo, sabe que está acontecendo um esforço mundial para a redução da poluição emitida pelos veículos.&nbsp;</p>



<p>O continente europeu, além de países como Estados Unidos, China, Coreia do Sul, e suas respectivas marcas de carro, cada uma da sua forma, buscam soluções para reduzir a poluição e a dependência dos combustíveis fósseis.&nbsp;&nbsp;</p>



<p>E essa busca pela sustentabilidade vai de encontro com o novo regulamento da Fórmula 1, que entrará em vigor na temporada de 2026.&nbsp;&nbsp;</p>



<p>Não vamos entrar a fundo nas questões mais técnicas, mas basicamente, os motores utilizados serão ainda mais sustentáveis, isso numa visão tanto ambiental, como financeira. Ou seja, além de poluir menos, os motores serão mais baratos.&nbsp;&nbsp;</p>



<p>De quebra, a categoria vai usar combustíveis sintéticos, dando mais um passo para o compromisso de poluir menos e servir de laboratório para esses testes. Isso chama atenção da indústria automotiva e desperta o interesse das marcas de carro.&nbsp;&nbsp;</p>



<h2><strong>Quais marcas de carro entrarão na Fórmula 1 em 2026?</strong>&nbsp;</h2>



<p>Duas marcas de carro já estão com a entrada na Fórmula 1 confirmada para 2026:</p>



<p>A Audi fará sua estreia na categoria mediante uma parceria com a equipe Sauber, enquanto a Ford retorna à categoria após 20 anos de ausência, tornando-se a nova fornecedora de motores da Red Bull Racing.&nbsp;&nbsp;</p>



<p>Ainda existem especulações sobre os possíveis retornos da Porsche e da Honda (como equipe) e a estreia da Cadillac, atrelada a uma possível entrada da tradicional equipe americana Andretti, que está presente em outras categorias do automobilismo.&nbsp;&nbsp;</p>



<h2><strong>Algumas fabricantes que saíram da Fórmula 1 e não voltaram</strong>&nbsp;</h2>



<h3><strong>Jaguar</strong>&nbsp;</h3>



<p>A Ford era uma forte parceira da antiga equipe Stewart e queria estar ainda mais presente na Fórmula 1. Por isso, decidiu comprar o time escocês e renomeou como Jaguar, a famosa marca de carros de luxo.&nbsp;&nbsp;</p>



<p>Mas o projeto não deu certo e a Jaguar colecionou fracassos e teve pouquíssimos momentos de brilho na categoria, deixando-a em 2004.&nbsp;&nbsp;</p>



<h3><strong>Toyota</strong>&nbsp;</h3>



<p>Protagonizando um dos maiores fracassos da história da Fórmula 1, a Toyota investiu pesado na categoria no início dos anos 2000, mas abandonou o sonho no fim da temporada de 2009, sem conquistar ao menos uma vitória.&nbsp;&nbsp;</p>



<h3><strong>Lamborghini</strong>&nbsp;</h3>



<p>A Lamborghini esteve na Fórmula 1 entre 1989 e 1993, sendo uma fornecedora de motores de pouco sucesso.&nbsp;&nbsp;</p>



<p>Destaque para a grande parceria com a equipe Modena, em 1991, envolvendo ainda o desenvolvimento e fornecimento de chassis. Mas, a equipe saiu da categoria no final do ano, sem sequer pontuar.&nbsp;</p>


Saiba quais são as principais marcas de carro da Fórmula 1 e quais entrarão para
a disputa em 2023.

Veja quais são as marcas de carro da Fórmula 1 e quais deverão chegar até 2026


<p>A Intenção de Gravame acontece quando é feita uma solicitação de regularização do veículo após a quitação da dívida, mas ele ainda não foi regularizado, o que impede a transferência e qualquer processo de compra e venda.</p>



<h2><strong>O que é Intenção de Gravame?</strong></h2>



<p>Sempre que um veículo é comprado por meio de um financiamento, consórcio ou outro tipo de negociação que esteja vinculada ao pagamento de parcelas, ele deve ser registrado no SNG (Sistema Nacional de Gravames).</p>



<p>Então, quando o veículo está com uma Intenção de Gravame, quer dizer que há a intenção de regularização desse veículo para a venda, mas que o processo ainda não foi finalizado.</p>



<p><a rel="noreferrer noopener" aria-label="Saiba mais sobre o que é gravame! (abre numa nova aba)" href="https://olhonocarro.com.br/blog/consultar-gravame-saiba-como-fazer-a-consulta-de-gravame-do-veiculo/" target="_blank">Saiba mais sobre o que é gravame!</a></p>



<h2>Para que serve a Intenção de Gravame? </h2>



<p>A intenção de Gravame é uma restrição que serve para mostrar que o veículo ainda não está liberado para negociações, por isso, não pode ser vendido, comprado ou transferido, até que seja feita a regularização e a emissão de um novo <a href="https://olhonocarro.com.br/blog/o-que-e-crv/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="CRV (abre numa nova aba)">CRV</a> no Detran.</p>



<h2>Quem registra a Intenção de gravame? </h2>



<p>A Intenção de Gravame deve ser registrada pelo banco, instituição financeira, ou Pessoa Física/Jurídica responsável pelo<a href="https://www.olhonocarro.com.br/blog/tipos-de-financiamento-de-carro-entenda-como-financiar-seu-proximo-carro/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label=" contrato de financiamento (abre numa nova aba)"> contrato de financiamento</a>, <a href="https://www.olhonocarro.com.br/blog/como-funciona-o-consorcio-de-carros-e-melhor-do-que-um-financiamento/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="consórcio, (abre numa nova aba)">consórcio,</a> <a href="https://www.olhonocarro.com.br/blog/o-que-e-leasing-de-carros/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="leasing (abre numa nova aba)">leasing</a> ou <a href="https://www.olhonocarro.com.br/blog/o-que-e-reserva-de-dominio/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="contrato com Reserva de Domínio (abre numa nova aba)">contrato com Reserva de Domínio</a>.</p>



<p>Basicamente, o credor deve informar a quitação da dívida para o SNG, que deverá repassar as informações para o Detran de emplacamento, para que o documento seja regularizado e o veículo seja liberado para negociações e transferência.</p>



<h2>Como saber se o veículo está com Intenção de Gravame?</h2>



<p>Já sabe o número da placa do carro? Então clique aqui e faça a consulta de gravame: <a href="https://www.olhonocarro.com.br/detalhes/gravame/?utm_source=blog&amp;utm_medium=organic&amp;utm_campaign=post_intencao-de-gravame_link_consulta-gravame" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label=" (abre numa nova aba)"><strong>eu quero fazer a consulta de gravame</strong>!</a></p>



<p>Se você encontrou a informação de <strong>INTENÇÃO DE GRAVAME</strong> ao fazer a consulta, isso quer dizer que há uma solicitação de regularização do veículo, mas que ela ainda não foi concluída.</p>



<p>Em linhas gerais, a Intenção de Gravame é um “bloqueio” que mostra que o veículo não pode ser negociado sem autorização.</p>



<h2>Posso vender um veículo com Intenção de Gravame?</h2>



<p>Não! Quando o veículo está com essa restrição, ele não pode ser transferido para terceiros, até que esteja regularizado.</p>



<h2>Posso comprar um carro com esse tipo de restrição?</h2>



<p>Não! A única forma de comprar um veículo com esse tipo de restrição, é se a intenção estiver no seu nome e você estiver comprando com a mesma instituição financeira que inseriu o gravame.</p>



<p><strong>Você pode se interessar por estes assuntos também:</strong></p>



<ul><li><a rel="noreferrer noopener" aria-label="Como consultar a situação de um veículo online? (abre numa nova aba)" href="https://olhonocarro.com.br/blog/consultar-a-situacao-do-veiculo-gratis/" target="_blank">Como consultar a situação de um veículo gráti</a><a href="https://olhonocarro.com.br/blog/consultar-a-situacao-do-veiculo-gratis/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="Como consultar a situação de um veículo online? (abre numa nova aba)">s</a><a rel="noreferrer noopener" aria-label="Como consultar a situação de um veículo online? (abre numa nova aba)" href="https://olhonocarro.com.br/blog/consultar-a-situacao-do-veiculo-gratis/" target="_blank">?</a></li><li><a href="https://olhonocarro.com.br/blog/como-fazer-a-baixa-do-gravame-saiba-tudo-aqui/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="Como baixar o gravame do veículo? (abre numa nova aba)">Como baixar o gravame do veículo?</a></li><li><a href="https://olhonocarro.com.br/blog/restricoes-de-veiculos-veja-como-consultar-restricao-financeira-no-detran-sp/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="Quais são os principais tipos de restrições de veículos? (abre numa nova aba)">Quais são os principais tipos de restrições de veículos?</a></li></ul>



<h2>Como remover uma Intenção de Gravame do registro de um veículo? </h2>



<p>Não é possível remover a Intenção de Gravame do documento do veículo, porque a baixa dessa restrição está vinculada a um processo de regularização do documento. </p>



<p>Sendo assim, a restrição só será retirada quando for concluída a regularização do veículo no Detran, com a emissão de um <a href="https://www.olhonocarro.com.br/blog/o-que-e-crv/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="novo CRV (abre numa nova aba)">novo CRV</a>.</p>



<h2>Qual é a diferença entre Intenção de Gravame e Alienação Fiduciária? </h2>



<p>A Intenção de Gravame é uma restrição, vinculada ao SNG, que pode estar relacionada a diversos tipos de contratos como financiamentos, consórcios e aluguéis a longo prazo.</p>



<p>Já as alienações, são registradas pelo Detran e servem para mostrar qual é o tipo de contrato ao qual o veículo está vinculado. No caso da Alienação Fiduciária, o contrato é do tipo CDC (Crédito Direto ao Consumidor), e o veículo é dado como garantia de pagamento até a quitação das parcelas.</p>



<p>Resumindo, a Alienação Fiduciária é um tipo de restrição de Gravame, que está vinculada a um contrato de financiamento.</p>



<h2>O que é SNG?</h2>



<p>O <a href="https://www.olhonocarro.com.br/blog/consulta-sng-como-fazer/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="SNG (abre numa nova aba)">SNG</a> (Sistema Nacional de Gravames) é a base de informações de financiamentos de veículos utilizada em todo território nacional. </p>



<p>Ela se comunica com as fontes oficiais do DETRAN e da SENATRAN, informando os veículos que possuem restrições.</p>



<h2>Como regularizar o documento do veículo?</h2>



<p>Entre em contato com a empresa financeira que inseriu a restrição e solicite a regularização. A baixa da intenção pode acontecer em até 10 dias após a solicitação.</p>



<p>Também pode ser necessário ir até o Detran para verificar como está a regularização do documento do carro. Enquanto o documento não for regularizado, o veículo não será transferido para o seu nome.</p>



<h2><strong>Vai negociar um veículo usado? </strong></h2>



<p>Existem muitas coisas que você precisa consultar, além do gravame. Saiba mais:</p>



<p><strong>Os veículos usados e seminovos podem ter:</strong></p>



<ul><li>Batidas (sinistros); </li><li>Passagem por leilão;</li><li>Histórico de roubo e furto;</li><li>Débitos e Multas;</li><li>Recall.</li></ul>



<p>Entre muitos outros problemas.</p>



<p>Por isso, é melhor consultar o histórico completo do veículo antes de fechar negócio.</p>



<p><strong>Quer ver se detecta outras problemas além do Gravame?</strong></p>



<figure class="wp-block-image size-large is-resized"><a href="https://www.olhonocarro.com.br/detalhes/veiculo-completo/?utm_source=blog&amp;utm_medium=organic&amp;utm_campaign=post_intencao-de-gravame_botao_consulta-completa" target="_blank" rel="noreferrer noopener"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2021/09/botão-clique-aqui-e-veja-como-é-fácil-consultar-o-histórico-de-um-veículo.png" alt="Imagem de um botão verde escrito: clique aqui e veja como é fácil consultar o histórico de um veículo" class="wp-image-47450" width="647" height="50" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2021/09/botão-clique-aqui-e-veja-como-é-fácil-consultar-o-histórico-de-um-veículo.png 1067w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2021/09/botão-clique-aqui-e-veja-como-é-fácil-consultar-o-histórico-de-um-veículo-800x63.png 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2021/09/botão-clique-aqui-e-veja-como-é-fácil-consultar-o-histórico-de-um-veículo-768x60.png 768w" sizes="(max-width: 647px) 100vw, 647px" /></a></figure>



<p></p>


Saiba o que é Intenção de Gravame e como consultar essa informação.

Intenção de Gravame: o que é, para que serve e mais!


<p>A quarta geração global do
Nissan March estreou no Brasil no segundo semestre de 2011, sendo a única do
modelo já comercializada em solo nacional. Sua missão era colocar a marca no
disputado páreo dos hatches compactos, segmento com maior apelo comercial no
país. &nbsp;</p>



<p>Inicialmente produzido no México, o Nissan March passou a ser montado no Brasil em 2014, para o ano/modelo 2015, período em que passou por seu único facelift. </p>



<p>O modelo é alvo de nossa avaliação em parceria com o <a rel="noreferrer noopener" aria-label=" (abre numa nova aba)" href="https://www.youtube.com/c/VoltaR%C3%A1pida" target="_blank">canal Volta Rápida</a> e, neste texto, você poderá conferir seus principais detalhes, os pontos fortes e fracos, além de algumas curiosidades. </p>



<h2><strong>Design</strong></h2>



<p>O March que foi oferecido no mercado brasileiro é a quarta geração do modelo global, o que serve para explicar as origens do seu design excessivamente arredondado. </p>



<p>As linhas da quarta geração foram uma evolução do desenho da terceira, que é totalmente inspirada do conceito mm.e apresentado em 2001.</p>



<p>O carro de produção veio praticamente inalterado em termos de design, o que se traduz em um modelo de linhas inusitadas, que não costumam dar certo em mercados tão variados. </p>



<p><strong>Como a Nissan tinha a pretensão de globalizar ainda mais o March, a montadora aproveitou a chegada da quarta geração para trazer um desenho mais convencional.</strong></p>



<p>Na dianteira, os faróis
ovais de refletor único se destacam diante da pequena grade central e a
abertura um pouco maior no centro do para-choque, trazendo os espaços para os
faróis circulares de neblina justapostos. </p>



<p>De lado, detalhes suaves e
discretos ditam o estilo do compacto com janelas em forma de arco, da base da
coluna A até o fim da coluna C, e um vinco quase imperceptível na parte
inferior das portas. </p>



<p>Na traseira, as pequenas lanternas verticais dão um certo volume aos para-lamas traseiros, que percorre toda a linha de cintura do March, além da grande tampa do porta-malas que fica protegida pelo para-choque protuberante, responsável por abrigar a placa de identificação do carro.</p>



<p><strong>Quer comprar um Nissan March usado, mas precisa de mais segurança durante a negociação?</strong></p>



<p>Consulte o histórico do veículo com a Olho no Carro e saiba se realmente vale a pena comprar!</p>



<figure class="wp-block-image size-large is-resized"><a href="https://www.olhonocarro.com.br/detalhes/veiculo-completo/?utm_source=blog&amp;utm_medium=Nissan+March+%282012-2020%29+-+Avalia%C3%A7%C3%A3o%2C+review+e+opini%C3%A3o&amp;utm_campaign=bot%C3%A3o+consulta+completa" target="_blank" rel="noreferrer noopener"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/06/Clique-aqui-e-veja-como-é-fácil-consultar-o-histórico-de-um-veículo-01-4.png" alt="Imagem de um botão verde escrito: clique aqui e veja como é fácil consultar o histórico de um veículo!" class="wp-image-60460" width="596" height="48" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/06/Clique-aqui-e-veja-como-é-fácil-consultar-o-histórico-de-um-veículo-01-4.png 1156w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/06/Clique-aqui-e-veja-como-é-fácil-consultar-o-histórico-de-um-veículo-01-4-800x66.png 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/06/Clique-aqui-e-veja-como-é-fácil-consultar-o-histórico-de-um-veículo-01-4-768x63.png 768w" sizes="(max-width: 596px) 100vw, 596px" /></a></figure>



<h2><strong>Mecânica</strong></h2>



<p>Construído sobre a plataforma V, o Nissan March vendido no Brasil pode ser encontrado com três opções de motores, todos naturalmente aspirados e flex. </p>



<p>O primeiro deles é o 1.0 de quatro cilindros em linha, que gera até 74 cv de potência e 10 kgfm de torque, presente nas versões mais baratas do March pré-facelift, ou seja, quando o compacto ainda era importado do México. </p>



<p>O segundo motor é o 1.0 de três cilindros que equipa os March pós-facelift, já fabricados no Brasil. Ele atinge 77 cv de potência, mas mantém os mesmos 10 kgfm de torque. Nos dois motores 1.0, a única transmissão disponível é a manual de cinco velocidades. </p>



<p>Já para as versões mais caras do Nissan March, o motor utilizado foi o 1.6 de quatro cilindros, que gera até 111 cv e 15,1 kgfm, podendo ser encontrado com câmbio manual de cinco marchas ou automático do tipo CVT. </p>



<p>Uma mudança interessante nos motores do March pós-facelift (2015 em diante) foi a chegada do sistema Flex Start, que dispensou o tanquinho de partida a frio, tanto no novo 1.0 quanto no conhecido 1.6, modernizando os blocos.</p>



<p><strong>Confira a avaliação de
alguns concorrentes diretos do Nissan March: </strong></p>



<ul><li><a href="https://olhonocarro.com.br/blog/avaliacao-review-e-opiniao-fiat-uno-g2/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label=" (abre numa nova aba)">Fiat Uno G2 (2011 – 2021)</a> </li><li><a href="https://olhonocarro.com.br/blog/avaliacao-review-e-opiniao-renault-sandero-g2/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label=" (abre numa nova aba)">Renault Sandero G2 (2015 – 2021)</a></li><li><a href="https://olhonocarro.com.br/blog/avaliacao-review-e-opiniao-chevrolet-onix-g1/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label=" (abre numa nova aba)">Chevrolet Onix G1 (2013 – 2019)</a></li></ul>



<h2><strong>Interior</strong></h2>



<p>Como acontece em todo
hatch compacto de entrada, o interior do Nissan March usa e abusa do plástico
rígido monocromático em todas as superfícies, apenas trazendo mínimas porções
em tecido nas portas dianteiras, na região onde o braço tende a encostar. </p>



<p><strong>Dependendo da versão, a marca trabalha algumas superfícies diferenciadas com acabamento cromado ou em grafite, mas sem renunciar ao plástico em todos os cantos. Já os bancos, são em tecido.</strong></p>



<p>O cluster de instrumentos mescla os principais elementos analógicos com um pequeno display que atua como computador de bordo. </p>



<p>O volante traz a pegada toda emborrachada e o ‘miolo’ triangular com três raios curtos, abrigando comandos diversos. </p>



<p>As saídas de ar pelo painel mesclam difusores redondos nas pontas e retangulares ao centro, localizados acima do rádio/multimídia e comandos de ar-condicionado em um segmento que pode receber acabamento fosco ou brilhante, dependendo da versão. </p>



<p>A iluminação da cabine é predominantemente laranja.</p>



<h2><strong>Tecnologia</strong></h2>



<p>O March nunca esbanjou tecnologia, mas conseguia agradar por trazer equipamentos ainda incomuns para hatches de entrada na época. </p>



<p><strong>A versão mais barata já contava com itens como: </strong></p>



<ul><li>Airbags duplos frontais (que ainda não eram obrigatórios em 2011);</li><li>Computador de bordo;</li><li>Banco do motorista com ajuste de altura; </li><li>Quebra-sóis com espelhos;</li><li>Apoios de cabeça para os bancos traseiros.</li></ul>



<p><strong>Já as versões mais equipadas acrescentavam itens como: </strong></p>



<ul><li>Ar-condicionado digital automático; </li><li>Faróis de neblina;</li><li>Rodas aro 15 com acabamento diamantado;</li><li>Direção elétrica;</li><li>Trio elétrico (vidros elétricos nas quatro portas, travas e retrovisores); </li><li>Central multimídia com espelhamento bluetooth;</li><li>Limpador e desembaçador traseiro; </li><li>Volante com ajuste de altura;</li><li>Chave com trava e destrava remota.</li></ul>



<p><strong>Assista ao vídeo abaixo e saiba ainda mais detalhes sobre o Nissan March: </strong></p>



<figure class="wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio"><div class="wp-block-embed__wrapper">
<iframe title="NISSAN MARCH 1.6 - BARATO, ECONÔMICO, ANDA BEM e NÃO QUEBRA! (Avaliação)" width="500" height="281" src="https://www.youtube.com/embed/sgaLQ1JLOAo?feature=oembed&#038;enablejsapi=1&#038;origin=https://blog.olhonocarro.com.br" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen></iframe>
</div></figure>



<h2><strong>Principais pontos fortes</strong></h2>



<h3><strong>Economia</strong></h3>



<p>Sendo pequeno e leve, o
March tem os principais ingredientes de um carro econômico. A situação é ainda
melhor no caso do motor 1.0 de três cilindros, exclusivo do modelo
pós-facelift.</p>



<h3><strong>Desempenho</strong> <strong>com o motor 1.6</strong></h3>



<p>Pesando menos do que uma tonelada, os March equipados com motor 1.6 oferecem uma boa relação peso X potência e peso X torque, entregando um desempenho empolgante para um hatch de entrada.</p>



<h3><strong>Design pós-facelift</strong></h3>



<p>O March pré-facelift era excessivamente arredondado e simples, mas o facelift deixou o desenho mais maduro, acrescentando discretos vincos em locais estratégicos e realizando mais contrastes com partes externas em plástico preto ou cromado. Deu certo e o público aprovou a receita.</p>



<h2><strong>Principais pontos fracos</strong></h2>



<h3><strong>Espaço interno</strong></h3>



<p>Apesar de se enquadrar
como um compacto, o March possui medidas dignas de subcompacto, sendo apenas um
pouco maior do que um Renault Kwid, por exemplo. </p>



<p>Atende a, no máximo,
casais com filhos pequenos. Além disso, haverá problemas por conta do
porta-malas de apenas 265 litros.</p>



<h3><strong>Acabamento</strong></h3>



<p>Não se pode esperar muito
de acabamento interno em carros como o March, mas a cabine do japonês é simples
demais e não costuma envelhecer bem, conforme pode ser observado nos exemplares
mais usados. </p>



<p>Quem busca um mínimo de refinamento no interior dificilmente vai gostar desse modelo.</p>



<h3><strong>Autonomia</strong></h3>



<p>Com um tanque de combustível de apenas 41 litros, o March deixa a desejar em sua autonomia total, ficando abaixo de todos os seus rivais diretos que oferecem tanques entre 48 e 55 litros. </p>



<p>Embora seja um carro econômico, as condições de direção que favorecem essa economia não acontecem o tempo todo, ou seja, dependendo do seu trajeto de uso diário, as idas aos postos de combustíveis serão mais frequentes com o March do que com outro carro.</p>



<h2><strong>Curiosidades </strong></h2>



<p>1 &#8211; O Nissan March também é vendido com o nome &#8216;Micra&#8217; em alguns países, sendo que a geração que tivemos no Brasil também é comercializada como Renault Pulse em alguns mercados emergentes;</p>



<p>2 &#8211; Ele existe no mercado global desde 1982, se encontra em sua quinta geração e foi descontinuado no ano/modelo 2020;</p>



<p>3 &#8211; Existiram duas versões especiais do March de quarta geração preparadas pela Nismo, a divisão de performance e de automobilismo da Nissan. Elas traziam kit de carroceria exclusivo e rodas aro 16, mas sem grandes novidades mecânicas. </p>



<p>A mais empolgante era a
Nismo S, equipada com um motor 1.5 aspirado de números próximos aos do nosso
1.6, mas com mapeamento especial da central eletrônica, escape e suspensão
levemente modificados de fábrica;</p>



<p>4 &#8211; A quarta geração do March foi vendida em 160 países, incluindo o Brasil;</p>



<p>5 &#8211;  O Nissan March europeu recebeu itens que a versão brasileira nunca viu, como teto solar elétrico, acabamento interno em dois tons, sensores crepuscular e de chuva, chave presencial com partida por botão, entre outros;</p>



<p>6 &#8211; O March brasileiro ainda existe em outros países da América Latina, na forma de mais um facelift, que deixou o compacto com ares de Kicks e Sentra na dianteira.</p>



<h2><strong>Outros concorrentes diretos</strong></h2>



<ul><li><a href="https://olhonocarro.com.br/blog/avaliacao-review-e-opiniao-volkswagen-gol-g6/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="Volkswagen Gol (abre numa nova aba)">Volkswagen Gol</a>; </li><li><a href="https://olhonocarro.com.br/blog/avaliacao-review-e-opiniao-chevrolet-agile/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="Chevrolet Agile (abre numa nova aba)">Chevrolet Agile</a>; </li><li><a href="https://olhonocarro.com.br/blog/avaliacao-review-e-opiniao-ford-fiesta-g6-new-fiesta-2011-2019/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="Ford Fiesta (abre numa nova aba)">Ford Fiesta</a>;</li><li><a href="https://olhonocarro.com.br/blog/avaliacao-review-e-opiniao-volkswagen-fox-g2/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="Volkswagen Fox (abre numa nova aba)">Volkswagen Fox</a>; </li><li><a href="https://olhonocarro.com.br/blog/avaliacao-review-e-opiniao-fiat-punto-g3/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="Fiat Punto (abre numa nova aba)">Fiat Punto</a>;</li><li><a href="https://olhonocarro.com.br/blog/peugeot-207-avaliacao-review-e-opiniao/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="Peugeot 207 (abre numa nova aba)">Peugeot 207</a>; </li><li><a href="https://olhonocarro.com.br/blog/avaliacao-review-e-opiniao-citroen-c3-g2/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="Citroën C3 (abre numa nova aba)">Citroën C3</a>; </li><li><a href="https://olhonocarro.com.br/blog/avaliacao-ficha-tecnica-e-opiniao-honda-fit-g3-2015-2021/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="Honda Fit (abre numa nova aba)">Honda Fit</a>.</li></ul>


O Nissan March chegou ao Brasil em 2011 para entrar no mercado dos hatches
compactos. Confira seus detalhes, pontos fortes e fracos.

Nissan March (2012 – 2020) – Avaliação, review e opinião


<p>A Kawasaki Versys 650 Tourer 2025 é uma bigtrail voltada para quem busca versatilidade e conforto em viagens longas, sem abrir mão da agilidade no uso urbano. </p>



<p>Para 2025, a
Kawasaki aprimorou o modelo com acessórios específicos para turismo, design
atualizado e tecnologias que elevam a experiência de pilotagem, mantendo o
espírito aventureiro da linha Versys.</p>



<h2><strong>Mecânica e performance</strong></h2>



<p>O coração da Versys 650 Tourer 2025 é o confiável motor bicilíndrico de
649 cc, que entrega potência suave e torque robusto, ideal para enfrentar
estradas variadas e trechos urbanos.</p>



<ul><li><strong>Potência máxima:</strong> 67 cv a 8.500 rpm</li><li><strong>Torque máximo:</strong> 6,2 kgfm a 7.000 rpm</li><li><strong>Velocidade máxima:</strong> 200 km/h</li><li><strong>Capacidade do tanque:</strong> 21 litros</li><li><strong>Consumo médio:</strong> 25 km/l</li></ul>



<p>A transmissão manual de 6 velocidades, com embreagem multidisco banhada
a óleo, garante trocas suaves e precisas. As relações de marcha bem escalonadas
permitem adaptação a diferentes cenários, desde subidas íngremes até cruzeiros
em rodovias.</p>



<p>Com um tanque de 21 litros, a autonomia pode ultrapassar 500 km,
dependendo das condições de pilotagem, tornando-a perfeita para longas
jornadas. </p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/05/kawasaki-versys-650-tourer-2025-lateral.jpg" alt="Foto lateral da Kawasaki Versys 650 Tourer 2025." class="wp-image-108715" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/05/kawasaki-versys-650-tourer-2025-lateral.jpg 1200w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/05/kawasaki-versys-650-tourer-2025-lateral-800x533.jpg 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/05/kawasaki-versys-650-tourer-2025-lateral-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" /><figcaption> Foto Kawasaki/Divulgação </figcaption></figure>



<p>A ciclística, com chassi Diamond de aço de alta resistência, garfo
invertido de 41 mm na dianteira e monoamortecedor traseiro ajustável, oferece
equilíbrio entre rigidez e leveza, garantindo estabilidade em curvas e conforto
em pisos irregulares.</p>



<p>O sistema de segurança traz itens como freios a disco duplos na
dianteira e simples na traseira, equipados com ABS, e controle de tração KTRC,
com dois modos e opção de desativação, proporcionando maior confiança em
superfícies variadas.</p>



<h2><strong>Design e tecnologia</strong></h2>



<p>O design da Kawasaki Versys 650 Tourer 2025 mantém as linhas agressivas
da Versys, com atualizações que reforçam sua vocação touring. O conjunto óptico
full-LED com DRL integrado confere um visual moderno, enquanto a bolha frontal
ajustável em altura melhora a proteção contra o vento, essencial para viagens
longas.</p>



<p>A versão Tourer se destaca pelos acessórios incluídos de série:</p>



<ul><li>Malas laterais com capacidade de 56 litros (28 litros cada), ideais para      carregar bagagem em viagens.</li><li>Protetores de tanque e mãos, que aumentam a proteção do piloto e da moto.</li></ul>



<p>A posição de pilotagem ereta, com guidão elevado e pedaleiras bem
posicionadas, garante conforto mesmo em jornadas prolongadas. O banco touring,
mais acolchoado, reduz a fadiga para piloto e garupa.</p>



<ul><li><strong>Altura do assento:</strong> 845 mm</li><li><strong>Comprimento:</strong> 2165 mm</li><li><strong>Largura:</strong> 910 mm (com malas laterais)</li><li><strong>Peso:</strong> 220 kg (com acessórios touring)</li></ul>



<p>Mesmo com um peso ligeiramente maior devido aos acessórios, a
distribuição equilibrada facilita a manobrabilidade em movimento. Em manobras
paradas ou em baixa velocidade, pilotos menos experientes podem sentir o peso
adicional.</p>



<figure class="wp-block-image size-large is-resized"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/05/kawasaki-versys-650-tourer-2025-painel.jpg" alt="Foto do painel de instrumentos da Kawasaki Versys 650 Tourer 2025." class="wp-image-108716" width="1203" height="836" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/05/kawasaki-versys-650-tourer-2025-painel.jpg 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/05/kawasaki-versys-650-tourer-2025-painel-768x534.jpg 768w" sizes="(max-width: 1203px) 100vw, 1203px" /><figcaption>Foto Kawasaki/Divulgação</figcaption></figure>



<p>A tecnologia embarcada inclui um painel TFT colorido de 4,3 polegadas,
personalizável, com informações como velocímetro, conta-giros, nível de
combustível, autonomia e alertas de manutenção. </p>



<p>Outros destaques são a conectividade via RIDEOLOGY THE APP que permite
acessar dados da moto, logs de viagem e notificações no painel, e as válvulas
de aceleração dupla, além do indicador de pilotagem econômica.</p>



<p><strong>Conheça também outros modelos</strong></p>



<ul><li><strong> </strong><a href="https://www.olhonocarro.com.br/blog/honda-cbx-1050-1979-avaliacao-completa/">Honda CBX 1050 1979 – A moto com ronco de Fórmula 1!</a></li><li><a href="https://www.olhonocarro.com.br/blog/suzuki-gw250-2018-avaliacao-completa/">Suzuki GW250 2018 – Estilo e economia par ao dia a dia!</a></li><li><a href="https://www.olhonocarro.com.br/blog/yamaha-yzf-r3-2016-a-2019-avaliacao-completa/">Yamaha YZF R3 (2016 a 2019) – É moto pra cidade ou não?</a></li></ul>



<h2><strong>Principais pontos positivos</strong></h2>



<h3><strong>Conforto elevado </strong></h3>



<p>A ergonomia da Versys 650 Tourer 2025 foi projetada para viagens
prolongadas: assento largo, boa posição de pilotagem e suspensões com ajuste
garantem estabilidade e absorção de irregularidades. </p>



<h3><strong>Desempenho e consumo</strong></h3>



<p>O motor bicilíndrico de 649 cc entrega potência suave, mas suficiente
para ultrapassagens com segurança. É eficiente no consumo, com médias acima dos
20 km/l em uso rodoviário, o que a torna econômica para longas jornadas.</p>



<h3><strong>Pacote eletrônico completo</strong></h3>



<p>A presença de controle de tração, painel TFT com conectividade via
Bluetooth e iluminação full LED eleva o padrão da moto.</p>



<h2><strong>Principais pontos negativos</strong></h2>



<h3><strong>Ausência de controle de cruzeiro</strong></h3>



<p>Mesmo sendo uma moto voltada ao turismo, a Versys Tourer não oferece
piloto automático, recurso importante para aliviar a fadiga em viagens longas. </p>



<h3><strong>Altura do assento </strong></h3>



<p>Com altura de cerca de 845 mm, o banco pode representar um desafio para
motociclistas de baixa estatura. Isso dificulta o apoio dos pés no chão em
paradas e manobras de baixa velocidade, principalmente com carga.</p>



<h3><strong>Peso elevado com bagagem</strong></h3>



<p>Apesar de bem equilibrada, a moto ultrapassa os 210 kg em ordem de marcha, e com malas cheias pode chegar próximo dos 240 kg. </p>



<p>A Kawasaki Versys 650 Tourer 2025 é a escolha ideal para quem busca uma bigtrail versátil, confortável e equipada para viagens longas. </p>



<p>Com motor confiável, acessórios touring de série, suspensão ajustável e tecnologias como ABS e KTRC, ela combina desempenho e praticidade para aventuras urbanas ou rodoviárias.</p>


Kawasaki Versys 650 Tourer 2025: desempenho, tecnologia e conforto para suas
viagens. Saiba mais

Kawasaki Versys 650 Tourer 2025 – Conforto e versatilidade para viagens!


<p>A Kawasaki Versys 650 2025 é uma big trail que combina versatilidade, tecnologia e desempenho, ideal tanto para o uso urbano quanto para longas viagens.</p>



<p>Para 2025, a marca japonesa trouxe inovações para o modelo, mantendo o
espirito aventureiro da Versys 650 com um design renovado, motor confiável e
uma séria de recursos de ponta.</p>



<h2><strong>Mecânica e performance</strong></h2>



<p>O motor que
equipa a Kawasaki Versys permanece o já conhecido e confiável motor bicilíndrico
de 649cc, que entrega potência de forma linear e um bom torque em médias
rotações, característica que a torna ideal para o uso urbano ou em viagens mais
longas. </p>



<ul><li><strong>Potência máxima: </strong>67 cv a 8.500 rpm</li><li><strong>Torque máximo: </strong>6,2 kgfm a 7.000 rpm</li><li><strong>Velocidade Máxima: </strong>200 km/h</li><li><strong>Capacidade do tanque: </strong>21 litros</li><li><strong>Consumo médio: </strong>25 km/l</li></ul>



<p>A transmissão manual
de 6 velocidades, com embreagem multidisco banhada a óleo, facilita as trocas
de marchas, enquanto as relações de marchas bem escalonadas, permitem adaptar a
pilotam para diferentes tipos de terreno.</p>



<p><strong>Pensando em comprar uma motocicleta usada? </strong></p>



<p>Não esqueça de fazer sua consulta aqui na Olho no
Carro.&nbsp;&nbsp;</p>



<figure class="wp-block-image"><a href="https://www.olhonocarro.com.br/detalhes/veiculo-completo/?utm_source=blog&amp;utm_medium=organic&amp;utm_campaign=post-kawasaki-versys-650-2025-botao-consulta-completa"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2023/12/Clique-aqui-e-fa%C3%A7a-a-consulta-da-Olho-no-Carro-01-1.png" alt="O atributo alt desta imagem está vazio. O nome do arquivo é Clique-aqui-e-faça-a-consulta-da-Olho-no-Carro-01-1.png"/></a></figure>



<p>Com um tanque
de combustível de boa litragem, o modelo oferece números de consumo e autonomia
que chama a atenção quando pensamos no peso do modelo, mas que podem variar
ligeiramente dependendo das condições de pilotagem.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/kawasaki-versys-650-2025-lateral.jpg" alt="Foto lateral da Kawasaki Versys 650 2025." class="wp-image-108686" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/kawasaki-versys-650-2025-lateral.jpg 1200w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/kawasaki-versys-650-2025-lateral-800x533.jpg 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/kawasaki-versys-650-2025-lateral-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" /><figcaption> Foto Kawasaki/Divulgação </figcaption></figure>



<p>A ciclística continua
sendo um dos pontos fortes do modelo. O chassi Diamond feito de aço de alta
resistência e o conjunto de suspensão que conta com um garfo invertido de 44 mm
na dianteira e um monoamortecedor traseiro, garantem bom equilíbrio entre
rigidez e leveza, tornando a condução mais segura mesmo em curvas acentuadas.</p>



<p>Segurança
sempre foi um dos pilares das motos da Kawasaki, que equipou a Versys com
freios a disco duplos na dianteira e um simples na traseira, sistema ABS, e o
controle de tração KTRC, com dois modos selecionais com opção de desativação, dando
mais estabilidade em qualquer superfície. </p>



<p><strong>Conheça também outros modelos  </strong></p>



<ul><li><a href="https://www.olhonocarro.com.br/blog/triumph-tiger-1200-alpine-edition-2020-avaliacao-completa/">Triumph Tiger 1200 Alpine Edition 2020</a></li><li><a href="https://www.olhonocarro.com.br/blog/harley-davidson-pan-america-1250-especial-2025-avaliacao-completa/">Harley-Davidson Pan America 1250</a></li><li><a href="https://www.olhonocarro.com.br/blog/bmw-r-1200-gs-2004-a-2010-avaliacao-completa/">BMW R 1200 GS</a></li></ul>



<h2><strong>Design e tecnologia</strong></h2>



<p>O design da Kawasaki
Versys 650 2025 ganhou atualizações sutis. O novo conjunto óptico em LED com
RLD integrado, deixou o visual mais moderno e agressivo. A bolha frontal agora
tem ajustes mais práticos de altura, facilitando a adaptação ao piloto e ao tipo
de uso, seja em viagens ou em deslocamentos urbanos.</p>



<p>A posição de
pilotagem ereta, com guidão elevado e pedaleiras bem posicionadas, garantem
mais conforto e controle ao condutor. O banco é projetado para dar o máximo de
conforto ao piloto, reduzindo a fadiga em longos percursos. </p>



<ul><li><strong>Altura do assento: </strong>845 mm</li><li><strong>Comprimento: </strong>2165 mm</li><li><strong>Largura:</strong> 840&nbsp;mm</li><li><strong>Peso: </strong>200 kg</li></ul>



<p>Mesmo tendo um
peso elevado, ele é bem distribuído, facilitando a manobrabilidade em
movimento, embora possa ser mais dificil em manobras paradas ou em baixas
velocidades.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/kawasaki-versys-650-2025-painel.jpg" alt="Foto do painel de instrumentos da Kawasaki Versys 650 2025." class="wp-image-108687" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/kawasaki-versys-650-2025-painel.jpg 1280w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/kawasaki-versys-650-2025-painel-800x600.jpg 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/kawasaki-versys-650-2025-painel-768x576.jpg 768w" sizes="(max-width: 1280px) 100vw, 1280px" /><figcaption>Foto Kawasaki/Divulgação</figcaption></figure>



<p>A tecnologia
embarcada traz itens como um painel de TFT de 4,3 polegadas, colorido e personalizável,
que mostra informações como velocímetro, conta-giros, nível de combustível,
autonomia, marcha e alertas de manutenção. </p>



<p>Outro destaque
é a conectividade via o “RIDEOLOGY THE APP” que permite acessar dados da moto,
logs de viagem e notificações diretamente no painel. Além disso o modelo também
conta com válvulas de aceleração dupla e indicador de pilotagem econômica.</p>



<h2><strong>Principais pontos positivos</strong></h2>



<h3><strong>Motor versátil</strong></h3>



<p>O motor bicilíndrico de 649 cc com 69 cv e torque de 6,5 kgfm oferece
boa entrega em baixas e médias rotações, ideal para uso urbano e estradas
sinuosas.</p>



<h3><strong>Autonomia</strong></h3>



<p>Com tanque de 21 litros e consumo médio de 20-25 km/l, a autonomia pode
ultrapassar 500 km, o que a torna perfeita para viagens longas.</p>



<h3><strong>Ergonomia</strong></h3>



<p>A posição de pilotagem da Versys 650 é um de seus grandes trunfos: banco
confortável, guidão elevado e pedaleiras em posição neutra oferecem ótimo
conforto mesmo em longas distâncias. </p>



<h2><strong>Principais pontos negativos</strong></h2>



<h3><strong>Falta de recursos </strong></h3>



<p>A ausência de quickshifter ou outros recursos avançados, comuns em
modelos de maior cilindrada, pode decepcionar alguns pilotos.</p>



<h3><strong>Peso</strong></h3>



<p>Com 200 kg, a moto pode ser desafiadora para manobras em baixa
velocidade ou para pilotos menos experientes.</p>



<h3><strong>Altura do assento</strong></h3>



<p>Os 845 mm de altura do assento podem dificultar o acesso para
motociclistas de menor estatura.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/kawasaki-versys-650-2025.jpg" alt="Foto da Kawasaki Versys 650 2025." class="wp-image-108689" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/kawasaki-versys-650-2025.jpg 1280w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/kawasaki-versys-650-2025-800x600.jpg 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/kawasaki-versys-650-2025-768x576.jpg 768w" sizes="(max-width: 1280px) 100vw, 1280px" /><figcaption> Foto Kawasaki/Divulgação </figcaption></figure>



<p>A Kawasaki Versys 650 2025 é uma motocicleta que entrega equilíbrio entre desempenho, conforto e tecnologia, sendo uma excelente opção para quem busca versatilidade. </p>



<p>Seu motor confiável, suspensão ajustável e recursos de segurança como ABS e KTRC a tornam ideal para aventuras urbanas e viagens. </p>


Kawasaki Versys 650 2025: design atualizado, eletrônica aprimorada e melhorias
no desempenho. Saiba mais!

Kawasaki Versys 650 2025 – Versatilidade em duas rodas!


<p>O Effa V22 Pick-up CD 1.3 2025 é uma picape de compacta de cabine dupla projetada para o uso logístico de transporte de pequenas cargas, que une versatilidade e economia.</p>



<p>Fabricada pela Effa Motors, a V22 Pick-up CD aposta em uma mecânica
simples, com manutenção barata e dimensões compactas, o que a torna ideal para
o transporte de carga dentro ou fora da cidade.</p>



<h2><strong>Mecânica e performance</strong></h2>



<p>Equipada com um motor 1.3 de 16 válvulas a gasolina, a Effa V22 Pick-up
CD oferece eficiência em percursos urbanos e um bom desempenho tanto no perímetro
urbano quanto no rural.</p>



<ul><li><strong>Potência
máxima:</strong> 78 cv a 6.000 rpm</li><li><strong>Torque
máximo:</strong> 10,5 kgfm a 3.800 rpm</li><li><strong>Velocidade
máxima:</strong> 130 km/h</li></ul>



<p>O sistema de transmissão manual de 5 marchas, proporciona trocas mais
precisas e maior controle em diferentes tipos de terreno. Já a tração traseira,
da mais estabilidade especialmente em áreas rurais ou com carga máxima.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/effa-v22-pick-up-cd-2025-traseira.jpg" alt="Foto traseira do Effa V22 Pick-up CD 1.3 2025." class="wp-image-108679" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/effa-v22-pick-up-cd-2025-traseira.jpg 1024w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/effa-v22-pick-up-cd-2025-traseira-800x448.jpg 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/effa-v22-pick-up-cd-2025-traseira-768x430.jpg 768w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><figcaption> Foto Effa/Divulgação </figcaption></figure>



<p>Pensando em eficiência de combustível, o modelo apresenta números, que
apesar de variar conforme as condições de uso, impressiona dentro do segmento,
tornando o modelo a opção ideal para quem busca reduzir custos operacionais.</p>



<ul><li><strong>Capacidade do
tanque: </strong>40 litros</li><li><strong>Consumo médio na cidade: </strong>12,6 km/l </li><li><strong>Consumo médio na estrada: </strong>13,9 km/l</li><li><strong>Autonomia máxima: </strong>556 km </li></ul>



<p>O conjunto de suspensão foi projetado para suportar cargas pesadas e
oferecer estabilidade. Na dianteira o modelo utiliza um sistema independente
com molas helicoidais, já na traseira é utilizado um eixo rígido com feixe de
molas semi-helipiticas, configuração que reforça a durabilidade do veículo em
uso intenso.</p>



<p>A segurança é um ponto forte do modelo, que traz itens que não são tão comuns
no segmento como airbags frontais, freios ABS e cintos de segurança de três
pontos para todos os ocupantes.</p>



<h2><strong>Design e tecnologia</strong></h2>



<p>O Effa V22 Pick-up CD traz um visual simples e funcional, com linhas
modernas e uma cabine elevada. A dianteira conta com faróis halógenos e um
para-choques robusto, projetado para resistir a pequenos impactos. Mesmo sendo
compacta, a caçamba oferece espaço suficiente para o transporte de cargas.</p>



<ul><li><strong>Comprimento: </strong>4820 mm</li><li><strong>Largura:</strong> 1690 mm</li><li><strong>Peso: </strong>2540 kg</li><li><strong>Capacidade de carga: </strong>1500 litros</li></ul>



<p>A cabine dupla, oferece um espaço
surpreendente, podendo acomodar até cinco ocupantes com tranquilidade, com
bancos revestidos em tecido resistente. O painel de instrumentos é simples e de
fácil leitura, geralmente incluindo um conta-giros e um termômetro do líquido
de arrefecimento.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/effa-v22-pick-up-cd-2025-interior.jpg" alt="Foto interna do Effa V22 Pick-up CD 1.3 2025, exibindo o painel de instrumentos, volante, e parte do cockpit." class="wp-image-108680" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/effa-v22-pick-up-cd-2025-interior.jpg 1024w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/effa-v22-pick-up-cd-2025-interior-800x530.jpg 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/effa-v22-pick-up-cd-2025-interior-768x509.jpg 768w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><figcaption> Foto Effa/Divulgação </figcaption></figure>



<p>Em termos de tecnologia, a Effa V22 2025
oferece o essencial para o dia a dia. O modelo conta com rádio AM/FM com
entrada USB, alto-falantes e ar-condicionado, proporcionando entretenimento e
comodidade durante os trajetos.</p>



<p><strong>Está gostando do texto? Veja mais sobre outros modelos</strong></p>



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<h2><strong>Principais pontos positivos</strong></h2>



<h3><strong>Economia de combustível</strong></h3>



<p>O motor 1.3L oferece um consumo razoável, contribuindo para a redução
dos custos operacionais.</p>



<h3><strong>Capacidade de carga</strong></h3>



<p>A caçamba oferece um bom espaço e capacidade para o transporte de cargas
diversas.</p>



<h3><strong>Robustez da suspensão traseira</strong></h3>



<p>O sistema de eixo rígido com molas semielípticas garante durabilidade e
capacidade de suportar peso.</p>



<h2><strong>Principais pontos negativos </strong></h2>



<h3><strong>Desempenho do motor</strong></h3>



<p>O motor 1.3L pode ser considerado adequado para uso urbano, mas pode
apresentar limitações em situações de carga total ou em estradas com aclives
acentuados.</p>



<h3><strong>Nível de tecnologia</strong></h3>



<p>A ausência de recursos tecnológicos mais avançados pode ser um ponto
negativo para alguns consumidores. </p>



<h3><strong>Acabamento interno</strong></h3>



<p>O acabamento interno é simples e focado na funcionalidade, o que pode
não agradar quem busca mais requinte. </p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/effa-v22-pick-up-cd-2025-lateral.jpg" alt="Foto lateral do Effa V22 Pick-up CD 1.3 2025." class="wp-image-108681" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/effa-v22-pick-up-cd-2025-lateral.jpg 1024w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/effa-v22-pick-up-cd-2025-lateral-800x466.jpg 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/effa-v22-pick-up-cd-2025-lateral-768x448.jpg 768w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><figcaption>Foto Effa/Divulgação</figcaption></figure>



<h2><strong>Itens de série</strong></h2>



<p>Alguns itens de série que podem equipar o Effa V22 Pick-up CD 1.3 2025 são:</p>



<ul><li>Direção elétrica</li><li>Vidros dianteiros elétricos</li><li>Faróis de neblina</li><li>Freios ABS</li><li>Ar-condicionado</li><li>Rádio MP3/USB</li><li>Airbags frontais</li></ul>



<h2><strong>Itens opcionais</strong></h2>



<p>Esse modelo pode ser equipado com alguns itens opcionais como:</p>



<ul><li>Central multimídia básica</li><li>Câmera de ré</li><li>Sensor de estacionamento</li><li>Alarme</li></ul>



<p>O Effa V22 Pick-up CD 1.3 2025 é uma picape voltada ao trabalho, com
proposta racional, manutenção simples e bom espaço para ocupantes. </p>



<p>Mesmo limitada em performance e acabamento, seu custo-benefício pode
atrair quem busca um utilitário funcional, principalmente em pequenos negócios
e atividades rurais.</p>


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<p>O Volkswagen Gol GTI 2.0 quadrado, produzido entre 1989 e 1994, é um marco na indústria automotiva brasileira, que trouxe um apelo esportivo ao popular hatch da marca alemã.</p>



<p>Projetado para ser um esportivo acessível, o Gol GTI trouxe inovações
tecnológicas para a época, como o sistema de injeção eletrônica inaugurando uma
nova era de desempenho e tecnologia no Brasil.</p>



<h2><strong>Mecânica e performance</strong></h2>



<p>Sem dúvidas o maior destaque do Volkswagen Gol GTI, é o motor AP 2.0 de
8 válvulas a gasolina com injeção de combustível eletrônica. Essa motorização
entrega uma potência considerável para a época, o que garantia um desempenho
ágil e divertido.</p>



<ul><li><strong>Potência
máxima:</strong> 112 cv a 5.600 rpm</li><li><strong>Torque
máximo:</strong> 17,5 kgfm a 3.400 rpm</li><li><strong>0-100 km/h: </strong>em 8,8 segundos</li><li><strong>Velocidade
máxima:</strong> 185 km/h</li></ul>



<p>A tração dianteira e a transmissão manual de 5 marchas, garante trocas
precisas e rápidas, permitindo que o motorista explore o máximo da potência do
motor, sem abrir mão da eficiência.</p>



<figure class="wp-block-image size-large is-resized"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/volkswagen-gol-gti-2-0-traseira.jpg" alt="Foto traseira do Volkswagen Gol GTI 2.0 (1989-1994)." class="wp-image-108671" width="954" height="491" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/volkswagen-gol-gti-2-0-traseira.jpg 1578w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/volkswagen-gol-gti-2-0-traseira-800x412.jpg 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/volkswagen-gol-gti-2-0-traseira-768x396.jpg 768w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/volkswagen-gol-gti-2-0-traseira-1536x791.jpg 1536w" sizes="(max-width: 954px) 100vw, 954px" /><figcaption> Foto Volkswagen/Divulgação  </figcaption></figure>



<p>Mesmo com um bom desempenho, o consumo da versão esportiva do Gol é
considerado razoável, mesmo se compararmos com modelos mais novos, permitindo
viagens mais longas e eficiência no uso urbano.</p>



<ul><li><strong>Capacidade do
tanque: </strong>47 litros</li><li><strong>Consumo médio na cidade: </strong>8,7 km/l </li><li><strong>Consumo médio na estrada: </strong>13,6 km/l </li><li><strong>Autonomia máxima: </strong>639 km </li></ul>



<p>O sistema de suspensão dianteiro do tipo McPherson e o traseiro de eixo
de torção, foram calibradas para dar mais firmeza a condução, o que garante uma
condução mais estável tanto em curvas quanto em estradas traiçoeiras. </p>



<p>Na década de 90, a segurança automotiva era muito limitada. O modelo
trazia freios a disco nas quatro rodas, proporcionando frenagens mais eficientes
cintos de segurança de três pontos nos bancos dianteiros e uma estrutura de carroceria
projetada para oferecer mais proteção em caso de colisões. &nbsp;</p>



<h2><strong>Design e tecnologia</strong></h2>



<p>Baseado na versão tradicional da linha, o Volkswagen Gol GTI 2.0 se
diferenciava pelo para-choque redesenhado, faróis de neblina embutidos, frios
laterais. As rodas de liga leve de 14 polegadas e o aerofólio traseiro
complementavam o visual esportivo e agressivo, que se tornou icônico.</p>



<ul><li><strong>Comprimento: </strong>3849 mm</li><li><strong>Largura:</strong> 1601 mm</li><li><strong>Peso: </strong>1025 kg</li><li><strong>Capacidade do porta-malas: </strong>273 litros</li></ul>



<p>No interior, o modelo trazia bancos Recaro que
garantiam excelente apoio lateral em curvas e acabamento em tecido resistente.
O painel de instrumentos trazia grafismos exclusivos e marcadores em vermelho,
além de um conta-giros com destaque. O acabamento interno, embora simples, era
funcional e de boa qualidade para a época.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/volkswagen-gol-gti-2-0-interior.jpg" alt="Foto interna do Volkswagen Gol GTI 2.0 (1989-1994), exibindo o painel de instrumentos, volante e sistema de som." class="wp-image-108672" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/volkswagen-gol-gti-2-0-interior.jpg 914w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/volkswagen-gol-gti-2-0-interior-800x522.jpg 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/volkswagen-gol-gti-2-0-interior-768x501.jpg 768w" sizes="(max-width: 914px) 100vw, 914px" /><figcaption> Foto Volkswagen/Divulgação  </figcaption></figure>



<p>O modelo era tecnologicamente avançado para a
época, trazendo itens como a injeção eletrônica, sistema de som com toca-fitas,
ar-condicionado, vidros elétricos, travas elétricas, além de computador de
bordo em algumas versões.</p>



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<h2><strong>Principais pontos positivos</strong></h2>



<h3><strong>Desempenho</strong></h3>



<p>O motor AP-2000 com injeção eletrônica proporcionava uma aceleração
vigorosa e retomadas de velocidade eficientes, garantindo uma condução
esportiva e prazerosa.</p>



<h3><strong>Condução</strong></h3>



<p>A suspensão mais firme e a transmissão com engates precisos contribuíam
para uma dirigibilidade ágil e responsiva, ideal para quem apreciava uma pegada
mais esportiva.</p>



<h3><strong>Design</strong></h3>



<p>O visual exclusivo com para-choques envolventes, saias laterais,
aerofólio e as icônicas rodas BBS conferiam ao GTI uma identidade forte e o
tornavam um carro muito desejado.</p>



<h2><strong>Principais pontos negativos </strong></h2>



<h3><strong>Segurança </strong></h3>



<p>Em comparação com os carros modernos, os itens de segurança do Gol GTI
eram básicos. A ausência de airbags e ABS era uma limitação da época.</p>



<h3><strong>Conforto</strong></h3>



<p>A suspensão mais firme, projetada para a esportividade, podia
comprometer o conforto em ruas e estradas com muitos buracos ou imperfeições.</p>



<h3><strong>Isolamento acústico</strong></h3>



<p>O isolamento acústico da cabine não era um dos pontos fortes do modelo,
com ruído do motor e da rodagem podendo ser mais perceptíveis em altas
velocidades.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/volkswagen-gol-gti-2-0-bancos.jpg" alt="Foto dos bancos Recaro do Volkswagen Gol GTI 2.0 (1989-1994)." class="wp-image-108673" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/volkswagen-gol-gti-2-0-bancos.jpg 936w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/volkswagen-gol-gti-2-0-bancos-800x514.jpg 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/volkswagen-gol-gti-2-0-bancos-768x493.jpg 768w" sizes="(max-width: 936px) 100vw, 936px" /><figcaption>Foto Volkswagen/Divulgação </figcaption></figure>



<h2><strong>Itens de série</strong></h2>



<p>Alguns itens de série que podem equipar o Volkswagen Gol GTI 2.0
(1989-1994) são:</p>



<ul><li>Bancos Recaro com tecido esportivo</li><li>Volante e manopla de câmbio em couro</li><li>Painel com conta-giros e iluminação vermelha</li><li>Vidros elétricos (dianteiros)</li><li>Travamento central</li><li>Sistema de som com rádio AM/FM</li><li>Rodas de liga leve 14 polegadas</li><li>Faróis com lente lisa</li><li>Freios a disco nas quatro rodas (a partir de 1992)</li></ul>



<h2><strong>Itens opcionais</strong></h2>



<p>Esse modelo podia ser equipado com alguns itens opcionais como:</p>



<ul><li>Freios a disco nas quatro rodas (em algumas
versões)</li><li>Ar-condicionado</li><li>Teto solar</li><li>Sistema de som com toca-fitas</li></ul>



<p>O Volkswagen Gol GTI 2.0 marcou época como um verdadeiro ícone da
esportividade nacional. Com seu desempenho acima da média, design ousado e
tecnologias pioneiras, ele é objeto de desejo entre os entusiastas mesmo nos
dias de hoje. </p>


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<p>O Peugeot 307 CC chamou a atenção nas ruas ao combinar o charme de um conversível com o desempenho de um coupé.</p>



<p>Lançado em 2004, o 307 CC rapidamente se tornou um ícone da marca francesa
ao oferecer uma experiência de condução mais prazerosa, graças ao teto solar
retrátil elétrico, que permite os ocupantes aproveitar a liberdade de um
conversível.</p>



<h2><strong>Mecânica e performance</strong></h2>



<p>Equipado com um motor 2.0 de 16 válvulas a gasolina, o Peugeot 307 CC é
conhecido por sua robustez, oferecendo um bom desempenho tanto em trechos urbanos
quanto em estradas</p>



<ul><li><strong>Potência
máxima:</strong> 143 cv a 6.000 rpm</li><li><strong>Torque
máximo:</strong> 20 kgfm a 4.000 rpm</li><li><strong>0-100 km/h: </strong>em 10,7 segundos</li><li><strong>Velocidade
máxima:</strong> 206 km/h</li></ul>



<p>A caixa de transmissão automática de 4 velocidades oferece trocas suaves
e confortáveis, o que torna a condução ainda mais tranquila e prazerosa.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/peugeot-307-cc-traseira.jpg" alt="Foto traseira do Peugeot 307 CC 2.0 (2004-2008)." class="wp-image-108421" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/peugeot-307-cc-traseira.jpg 1064w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/peugeot-307-cc-traseira-800x532.jpg 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/peugeot-307-cc-traseira-768x510.jpg 768w" sizes="(max-width: 1064px) 100vw, 1064px" /><figcaption> Foto Peugeot/Divulgação </figcaption></figure>



<p>Motores 2.0 não são conhecidos por sua economia de combustível, mas a
boa combinação entre motor e câmbio, faz com que o conversível apresente números
razoáveis para a categoria e época do lançamento. </p>



<ul><li><strong>Capacidade do
tanque: </strong>60 litros</li><li><strong>Consumo médio na cidade: </strong>8 km/l </li><li><strong>Consumo médio na estrada: </strong>12 km/l </li><li><strong>Autonomia máxima: </strong>720 km </li></ul>



<p>O conjunto de suspensão é composto por um sistema McPherson na dianteira
e eixo de torção na traseira, configuração que garante mais estabilidade,
especialmente em curvas, mas pode ser um pouco rígida em pisos irregulares, mas
claro, sem abrir mão do conforto.</p>



<p>Em termos de segurança, o modelo oferece airbags frontais e laterais, cinto
de segurança de três pontos, freios a disco nas quatro rodas com ABS, além de
controle de estabilidade e tração, e sistema ISOFIX para fixação de cadeira
infantil. </p>



<h2><strong>Design e tecnologia</strong></h2>



<p>O design do Peugeot 307 CC é sem dúvidas um dos seus pontos mais
atrativos, o modelo mantém a frente característica da linha 307 da época. O
teto rígido retrátil se recolhe em cerca de 25 segundos, transformando o coupé
em um conversível, enquanto as rodas de liga leve de 17 polegadas complementam
o visual esportivo.</p>



<ul><li><strong>Comprimento: </strong>4357 mm</li><li><strong>Largura:</strong> 1759 mm</li><li><strong>Peso: </strong>1488 kg</li><li><strong>Capacidade do porta-malas: </strong>232 litros</li></ul>



<p>Por dentro, o modelo oferece dois bancos dianteiros confortáveis e ergonômicos, e dois traseiros mais compactos (em couro), ideal para pessoas de menor estatura. </p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/peugeot-307-cc-interior.jpg" alt="Foto interna do Peugeot 307 CC 2.0 (2004-2008), exibindo o painel de instrumentos, volante, sistema de som e parte dos bancos." class="wp-image-108422" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/peugeot-307-cc-interior.jpg 1071w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/peugeot-307-cc-interior-800x532.jpg 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/peugeot-307-cc-interior-768x511.jpg 768w" sizes="(max-width: 1071px) 100vw, 1071px" /><figcaption> Foto Peugeot/Divulgação </figcaption></figure>



<p>O cockpit tem materiais de qualidade com acabamentos impecáveis, enquanto o painel de instrumentos é completo e de fácil leitura.</p>



<p>Apesar de ser um carro dos anos 2000, ele traz
um bom pacote tecnológico que inclui ar-condicionado dual-zone, sistema de som AM/FM
com CD player e disqueteira, sensor de chuva e crepúsculo, além de sistema
cruise control e computador de bordo.</p>



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<h2><strong>Principais pontos positivos</strong></h2>



<h3><strong>Desempenho</strong></h3>



<p>O motor 2.0, entrega potência suficiente para o uso diário, combinando
esportividade e conforto.</p>



<h3><strong>Versatilidade</strong></h3>



<p>A possibilidade de alternar entre cupê e conversível torna o 307 CC adaptável a diferentes climas e ocasiões.</p>



<h2><strong>Conforto </strong></h2>



<p>O interior tem materiais bem trabalhados, boa ergonomia e um espaço razoável para um conversível.</p>



<h2><strong>Principais pontos negativos</strong></h2>



<h3><strong>Espaço do banco traseiro</strong></h3>



<p>O espaço para os passageiros traseiros era restrito, o que podia ser um
problema em viagens longas.</p>



<h3><strong>Porta-malas</strong></h3>



<p>A capacidade do porta-malas diminuía consideravelmente quando o teto era
recolhido, limitando o espaço para bagagens.</p>



<h3><strong>Consumo</strong></h3>



<p>O motor 2.0, aliado ao peso do carro e ao câmbio antiquado, resulta em
um consumo elevado, especialmente na cidade.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/peugeot-307-cc-lateral.jpg" alt="Foto lateral do Peugeot 307 CC 2.0 (2004-2008)." class="wp-image-108423" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/peugeot-307-cc-lateral.jpg 1064w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/peugeot-307-cc-lateral-800x535.jpg 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/peugeot-307-cc-lateral-768x514.jpg 768w" sizes="(max-width: 1064px) 100vw, 1064px" /><figcaption>Foto Peugeot/Divulgação</figcaption></figure>



<h2><strong>Itens de série</strong></h2>



<p>Alguns itens de série que podem equipar o Peugeot 307 CC 2.0 (2004-2008)
são:</p>



<ul><li>Quatro airbags (frontais e laterais)</li><li>Freios ABS </li><li>Controles de estabilidade e tração </li><li>Ar-condicionado automático dual-zone</li><li>Bancos em couro</li><li>Direção eletro-hidráulica</li><li>Teto rígido retrátil elétrico</li><li>Vidros e travas elétricas</li><li>Retrovisores elétricos com rebatimento</li><li>Rádio/CD/MP3 com disqueteira para seis discos</li><li>Computador de bordo</li><li>Cruise control</li><li>Sensores de chuva e luminosidade</li><li>Rodas de liga leve aro 17</li></ul>



<h2><strong>Itens opcionais</strong></h2>



<p>Esse modelo podia ser equipado com alguns itens opcionais como:</p>



<ul><li>Pintura metálica</li><li>Bancos dianteiros com aquecimento</li><li>Sistema de som com subwoofer</li><li>Sensor de estacionamento traseiro</li><li>Faróis de xenônio</li></ul>



<p>O Peugeot 307 CC 2.0 é um conversível charmoso e bem equipado, ideal
para quem busca um carro diferenciado para passeios e viagens. O modelo se
destaca pelo design elegante, teto rígido retrátil e interior confortável.</p>


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<p>O Porsche Taycan 4S 2025 desembarcou no mercado brasileiro reforçando seu lugar como um dos sedans elétricos esportivos mais desejados do mundo automotivo.</p>



<p>Mantendo o DNA esportivo que consagrou a marca, o Taycan 4S 2025 oferece
um equilíbrio entre desempenho, autonomia e tecnologia que impressiona tanto o motorista
comum, quantos os entusiastas de veículos elétricos.</p>



<h2><strong>Mecânica e performance</strong></h2>



<p>Movido por dois motores elétricos, um em cada eixo, o Porsche Taycan 4S
2025 tem respostas instantâneas ao acelerador. A potência combinada impressiona
e deixa clara a proposta do modelo de ser um esportivo elétrico de alta
performance.</p>



<ul><li><strong>Potência
máxima:</strong> 598 cv</li><li><strong>Torque
máximo:</strong> 72,4 kgfm </li><li><strong>0-100 km/h: </strong>em 3,7 segundos</li><li><strong>Velocidade
máxima:</strong> 250 km/h</li></ul>



<p>A transmissão do modelo é um diferencial no segmento de elétricos, com uma
caixa de transmissão de duas marchas no eixo traseiro, uma inovação que otimiza
o desempenho tanto em baixa quanto em alta velocidade.</p>



<p>Consumo é um ponto que chama a atenção em modelos elétricos, e o Taycan
4S não foge da regra. A bateria de alta capacidade garante ao modelo uma
autonomia considerável para um carro com pegada esportiva, o que permite viajar
por distâncias maiores sem preocupações.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/porsche-taycan-4s-2025-traseira.jpg" alt="Foto traseira do Porsche Taycan 4S 2025." class="wp-image-108657" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/porsche-taycan-4s-2025-traseira.jpg 1216w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/porsche-taycan-4s-2025-traseira-800x600.jpg 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/porsche-taycan-4s-2025-traseira-768x576.jpg 768w" sizes="(max-width: 1216px) 100vw, 1216px" /><figcaption> Foto Porsche/Divulgação </figcaption></figure>



<p>Outro destaque é o novo sistema de regeneração de energia, capaz de recuperar
até 400 kW durante as frenagens. A arquitetura da bateria de 800 volts permite
carregamentos rápidos e eficientes, otimizando o tempo de uso do veículo. </p>



<ul><li><strong>Capacidade da
bateria: </strong>105 kWh</li><li><strong>Tempo de recarga alternada 0 a 100%: </strong>6 horas (22
kW)</li><li><strong>Tempo de recarga continua 10 a 80%: </strong>18 minutos (320
kW)</li><li><strong>Autonomia máxima: </strong>415 km </li></ul>



<h3><strong>Segurança</strong></h3>



<p>A Porsche equipou o modelo com um sistema de suspensão pneumática
adaptativa de três estágios, que trabalha em conjunto com o sistema Porsche
Active Suspension Management, que ajusta a rigidez dos amortecedores em tempo
real, tornando a condução mais confortável e dinâmica.</p>



<p>No quesito segurança, o modelo vem equipado com diversos recursos de
segurança, o que inclui múltiplos airbags, piloto automático adaptativo,
assistente de permanência em faixa, frenagem autônoma de emergência e
monitoramento de ponto cego.</p>



<p>Além disso o modelo também conta com freios a disco ventilados, com
opção de freios cerâmicos, e uma estrutura de carroceria que combina aço de
alta resistência e alumínio, garantindo mais segurança em caso de colisões. </p>



<h2><strong>Design e tecnologia</strong></h2>



<p>O design externo do Porsche Taycan 4S 2025 reflete a identidade visual elegante
da Porsche, com linhas mais fluidas e aerodinâmicas. A silhueta baixa e larga,
o capô alongado e os para-lamas remetem a tradição esportiva da marca, enquanto
os faróis em LED Matriz e as rodas de liga leve de até 21 polegadas
complementam o visual. </p>



<ul><li><strong>Comprimento: </strong>4963 mm</li><li><strong>Largura:</strong> 1966 mm</li><li><strong>Peso: </strong>2250 kg</li><li><strong>Capacidade do porta-malas: </strong>407 litros</li></ul>



<p>Por dentro traz equilíbrio entre luxo e
funcionalidade, com materiais de qualidade premium, como couro e acabamentos em
alumínio ou fibra de carbono (dependendo da versão). A ergonomia dos bancos
esportivos garante conforto e suporte mesmo em uma condução mais dinâmica. </p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/porsche-taycan-4s-2025-interna.jpg" alt="Foto interna do Porsche Taycan 4S 2025, exibindo todo o cockpit tecnológico." class="wp-image-108658" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/porsche-taycan-4s-2025-interna.jpg 1280w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/porsche-taycan-4s-2025-interna-800x570.jpg 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/porsche-taycan-4s-2025-interna-768x547.jpg 768w" sizes="(max-width: 1280px) 100vw, 1280px" /><figcaption> Foto Porsche/Divulgação </figcaption></figure>



<p>A tecnologia embarcada traz itens de ponta
como o painel de instrumentos Curved Display de 16,8 polegadas para o motorista
que se integra a uma tela central de 10,9 polegadas para o sistema multimídia,
sistema de som premium, volante multifuncional, ar-condicionado digital
automático dual-zone e muitos outros.</p>



<h2><strong>Versões</strong></h2>



<p>O Porsche Taycan 2025 oferece diversas
variantes, incluindo a versão de entrada Taycan 4 e a aventureira Taycan 4S
Cross Turismo. </p>



<h3><strong>Taycan 4:</strong></h3>



<ul><li>Potência: Até 496 cv com
Overboost</li><li>Autonomia: Até 422 km
(bateria de 105 kWh)</li><li>Aceleração: 0 a 100 km/h
em 4,8 segundos</li><li>Foco: Eficiência e
custo-benefício, com tração integral</li></ul>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/porsche-taycan-4s-2025-lateral.jpg" alt="Foto lateral do Porsche Taycan 4S 2025." class="wp-image-108659" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/porsche-taycan-4s-2025-lateral.jpg 1216w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/porsche-taycan-4s-2025-lateral-800x600.jpg 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/porsche-taycan-4s-2025-lateral-768x576.jpg 768w" sizes="(max-width: 1216px) 100vw, 1216px" /><figcaption>Foto Porsche/Divulgação</figcaption></figure>



<h3><strong>Taycan 4S
Cross Turismo:</strong></h3>



<ul><li>Potência: Até 598 cv com
Overboost</li><li>Autonomia: Até 425 km
(bateria de 105 kWh)</li><li>Aceleração: 0 a 100 km/h
em 4,1 segundos</li><li>Foco: Versatilidade, com
maior altura do solo e design robusto para uso misto</li></ul>



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<h2><strong>Principais pontos positivos</strong></h2>



<h3><strong>Performance elétrica</strong></h3>



<p>Mantendo a tradição Porsche, o Taycan 4S 2025 oferece aceleração
instantânea e uma experiência de condução emocionante graças aos seus dois
motores elétricos e à transmissão de duas velocidades.</p>



<h3><strong>Condução</strong></h3>



<p>A suspensão pneumática adaptativa com PASM de série garante um
equilíbrio notável entre conforto e esportividade.</p>



<h3><strong>Luxo e tecnologia </strong></h3>



<p>O interior digital com painel curvo, tela central de alta resolução e o
sistema PCM atualizado oferecem uma experiência de infoentretenimento moderna e
intuitiva, com conectividade avançada e diversos recursos.</p>



<h2><strong>Principais pontos negativos </strong></h2>



<h3><strong>Peso</strong></h3>



<p>Veículos elétricos tendem a ser mais pesados devido à bateria, o que
pode influenciar ligeiramente a agilidade em comparação com esportivos a
combustão mais leves. </p>



<h3><strong>Infraestrutura de carregamento</strong></h3>



<p>Embora a infraestrutura de carregamento para veículos elétricos esteja
em expansão, a disponibilidade e a velocidade de carregamento podem variar
dependendo da localização. </p>



<h3><strong>Custo dos opcionais</strong></h3>



<p>A extensa lista de opcionais da Porsche permite personalizar o Taycan
4S, mas esses itens podem elevar significativamente o preço final do veículo.</p>



<p><strong>Quer saber mais sobre o modelo? Assista o vídeo</strong></p>



<figure class="wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio"><div class="wp-block-embed__wrapper">
<iframe title="NOVO Porsche Taycan 2025: MELHOR autonomia, DESEMPENHO excepcional, VALE a PENA? Preço, problemas" width="500" height="281" src="https://www.youtube.com/embed/NDeD5NBrv0Y?feature=oembed" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen></iframe>
</div></figure>



<h2><strong>Itens de série</strong></h2>



<p>Alguns itens de série que podem equipar o Porsche Taycan 4S 2025 são:</p>



<ul><li>Suspensão pneumática adaptativa com PASM</li><li>Faróis LED Matrix com assinatura de quatro pontos</li><li>Rodas de 19 polegadas otimizadas aerodinamicamente</li><li>Bancos dianteiros com ajuste elétrico de 8 posições</li><li>Painel de instrumentos digital de 16,8 polegadas</li><li>Sistema multimídia PCM com tela de 10,9 polegadas</li><li>8 airbags e sistemas avançados de assistência ao motorista</li><li>Freios com pinças vermelhas</li><li>Modos de condução selecionáveis</li></ul>



<h2><strong>Itens opcionais</strong></h2>



<p>Esse modelo pode ser equipado com alguns itens opcionais como:</p>



<ul><li>Bancos dianteiros e traseiros aquecidos</li><li>Massageador </li><li>Suspensão Porsche Active Ride</li><li>Freios cerâmicos (PCCB)</li><li>Rodas de 21 polegadas</li><li>Teto panorâmico</li><li>Sistema de som Burmester</li><li>Pacote Sport Chrono com Push-to-Pass</li><li>Couro bicolor para o interior</li><li>Tela multimídia para o passageiro</li></ul>



<p>O Porsche Taycan 4S 2025 é uma obra-prima da engenharia elétrica,
oferecendo desempenho de superesportivo, tecnologia de ponta e um design que
cativa os entusiastas da marca.</p>



<p>Combinando a lendária dinâmica de condução da Porsche com uma boa autonomia,
tecnologia de ponta e um design inconfundível, ele se posiciona como uma
escolha interessante para aqueles que buscam sustentabilidade sem abrir mão do
prazer de dirigir.</p>


Porsche Taycan 4S 2025: performance elétrica, design icônico e tecnologia de
ponta. Saiba mais!

Porsche Taycan 4S 2025 – Desempenho elétrico e luxuosidade!


<p>O Kia Niro hibrido Sx Prestige 2025 surge como uma proposta interessante para quem quer um SUV com baixas emissões e consumo eficiente, sem abrir mão de um pacote completo de equipamentos e design moderno.</p>



<p>Posicionado como um carro versátil para o uso urbano ou rodoviário, o Niro
hibrido Sx Prestige combina um motor a combustão com um sistema elétrico, proporcionando
uma experiência de condução mais suave e econômica.</p>



<h2><strong>Mecânica e performance</strong></h2>



<p>Equipado com um motor a gasolina 1.6 da familia Kappa de quatro cilindros e 16 válvulas, que trabalha em conjunto com um sistema híbrido leve, o Kia Niro hibrido Sx Prestige 2025 tem um desempenho ágil e responsivo tanto no trânsito quanto na rodovia.</p>



<ul><li><strong>Potência
máxima combinada:</strong> 141 cv a 5.700 rpm</li><li><strong>Torque
máximo:</strong> 14,7 kgfm a 4.000 rpm</li><li><strong>0-100 km/h: </strong>em 17,3 segundos</li><li><strong>Velocidade
máxima:</strong> 175 km/h</li></ul>



<p>A transmissão de seis marchas com dupla embreagem garante trocas suaves e rápidas. O seletor rotativo e as borboletas no volante permitem trocas manuais, enquanto a marcha à ré, acionada por reversão do motor elétrico, é um destaque sustentável. </p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/kia-niro-hibrido-sx-prestige-2025-traseira.jpg" alt="Foto traseira do Kia Niro hibrido Sx Prestige 2025." class="wp-image-108649" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/kia-niro-hibrido-sx-prestige-2025-traseira.jpg 1280w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/kia-niro-hibrido-sx-prestige-2025-traseira-800x570.jpg 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/kia-niro-hibrido-sx-prestige-2025-traseira-768x547.jpg 768w" sizes="(max-width: 1280px) 100vw, 1280px" /><figcaption> Foto Kia/Divulgação </figcaption></figure>



<p>Graças ao seu sistema híbrido, o SUV apresenta números de consumo
competitivos em diferentes condições de uso. A boa capacidade do tanque de
combustível garante uma boa autonomia, o que resulta em viagens mais longas sem
a necessidade de paradas frequentes.</p>



<ul><li><strong>Capacidade do
tanque: </strong>42 litros</li><li><strong>Consumo médio na cidade: </strong>18,3 km/l </li><li><strong>Consumo médio na estrada: </strong>15,9 km/l </li><li><strong>Autonomia máxima: </strong>668 km </li></ul>



<p>Seu sistema híbrido autorregenerativo ajuda a recarregar as baterias em
frenagens e desacelerações, ampliando a autonomia e favorecendo o consumo.</p>



<p>O conjunto de suspensão conta com um sistema McPherson na dianteira e Multilink
na traseira, garantindo o melhor dos mundos entre conforto e estabilidade. Esse
sistema minimiza a rolagem nas curvas, oferecendo mais estabilidade mesmo em
velocidades mais altas.</p>



<p>Na segurança, o modelo conta com pacote ADAS, que inclui alerta de fadiga, piloto automático adaptativo, sensores de estacionamento e assistentes contra colisões frontal, traseira e em ponto cego. </p>



<p>O modelo também vem equipado com seis airbags (frontais, laterais, cortina e de joelho para o motorista), freios a disco nas quatro rodas com ABS/EBD, além de controles eletrônicos de estabilidade (ESC e VSM). </p>



<h2><strong>Design e tecnologia</strong></h2>



<p>O design do Kia Niro SX Prestige 2025 combina elementos modernos
inspirados no conceito HabaNiro, com destaque para a dianteira &#8220;Tiger
Face&#8221; de grade cromada e faróis LED angulados. Na traseira, lanternas em
formato de bumerangue nas colunas C criam uma assinatura visual única.</p>



<p>A versão SX Prestige traz rodas de liga leve aro 18&#8243; e permite
personalização com colunas C coloridas em quatro tons diferentes: verde urbano,
cinza interestelar, preto aurora e laranja encanto.</p>



<ul><li><strong>Comprimento: </strong>4420 mm</li><li><strong>Largura:</strong> 1825 mm</li><li><strong>Peso: </strong>1394 kg</li><li><strong>Capacidade do porta-malas: </strong>425 litros</li></ul>



<p>O interior do modelo alia sofisticação e
praticidade com duas telas de 10,25&#8243; integradas ao painel e bancos de
couro com ajustes elétricos e ventilação. Com ar-condicionado dual-zone e
comandos touch, reforça seu caráter moderno e confortável.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/kia-niro-hibrido-sx-prestige-2025-interna.jpg" alt="Foto interna do Kia Niro hibrido Sx Prestige 2025, exibindo o painel de instrumentos digital, volante multifuncional, central multimídia, parte dos bancos e das portas." class="wp-image-108650" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/kia-niro-hibrido-sx-prestige-2025-interna.jpg 1280w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/kia-niro-hibrido-sx-prestige-2025-interna-800x570.jpg 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/kia-niro-hibrido-sx-prestige-2025-interna-768x547.jpg 768w" sizes="(max-width: 1280px) 100vw, 1280px" /><figcaption> Foto Kia/Divulgação </figcaption></figure>



<p>Com uma boa distância de entre-eixos, acomoda
cinco pessoas com folga, enquanto o porta-malas de 425 litros (expansível com o
rebatimento dos bancos) complementa a funcionalidade. Detalhes como portas
USB-C nos encostos e ganchos para bolsas aumentam a conveniência no dia a dia.</p>



<p>A tecnologia embarcada, traz uma central
multimídia com conectividade via Apple CarPlay e Android Auto, além de um
sistema de navegação integrado. Recursos como carregador sem fio para
smartphones, câmera de ré com sensores de estacionamento e sistema de som
premium elevam o nível de conveniência e entretenimento a bordo. </p>



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<h2><strong>Principais pontos positivos</strong></h2>



<h3><strong>Consumo</strong></h3>



<p>O sistema híbrido proporciona um consumo de combustível
significativamente menor em comparação com veículos convencionais, resultando
em economia a longo prazo e menor emissão de poluentes.</p>



<h3><strong>Tecnologia</strong></h3>



<p>A central multimídia completa com navegação e conectividade, o painel de
instrumentos digital, o carregador sem fio e o sistema de som premium elevam o
nível de conforto, conveniência e entretenimento a bordo.</p>



<h3><strong>Segurança</strong></h3>



<p>O veículo oferece um pacote de segurança ativa e passiva completo,
incluindo múltiplos airbags e diversos sistemas avançados de assistência ao
condutor (ADAS) que contribuem para a prevenção de acidentes e a proteção dos
ocupantes.</p>



<h2><strong>Principais pontos negativos </strong></h2>



<h3><strong>Porta-malas </strong></h3>



<p>Apesar do bom espaço interno, o compartimento de bagagem não é dos mais
amplos e pode limitar o transporte de itens volumosos em viagens ou no uso
familiar.</p>



<h3><strong>Desempenho</strong></h3>



<p>O conjunto mecânico prioriza a eficiência e o conforto, resultando em
acelerações suaves e retomadas moderadas. Não é um carro feito para quem busca
respostas rápidas ou sensações mais dinâmicas ao volante.</p>



<h3><strong>Manutenção </strong></h3>



<p>Por ser um modelo importado e híbrido, a manutenção exige mão de obra
especializada e peças que, em alguns casos, podem ter prazos de reposição mais
longos.</p>



<p><strong>Quer saber mais sobre o modelo? Assista o vídeo</strong></p>



<figure class="wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio"><div class="wp-block-embed__wrapper">
<iframe title="Kia NIRO - Carro híbrido super completo e tecnológico - Vale a pena? Preço, consumo, teste completo" width="500" height="281" src="https://www.youtube.com/embed/YCpWhaN9sH8?start=5&#038;feature=oembed" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen></iframe>
</div></figure>



<h2><strong>Itens de série</strong></h2>



<p>Alguns itens de série que podem equipar o Kia Niro hibrido Sx Prestige
2025 são:</p>



<ul><li>Rodas de liga leve aro 18” </li><li>Faróis full LED com luzes diurnas.</li><li>Central multimídia e painel de instrumentos de
10,25”.</li><li>Ar-condicionado digital dual-zone.</li><li>Bancos em couro com ajustes elétricos e ventilação.</li><li>Teto solar panorâmico.</li><li>Tampa do porta-malas elétrica.</li><li>Seis airbags e tecnologias ADAS (BCA, FCA-JT, RCCA,
SCC, etc.).</li><li>Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros.</li><li>Freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold.</li><li>Carregador por indução e portas USB-C.</li><li>Volante multifuncional em couro.</li></ul>



<h2><strong>Itens opcionais</strong></h2>



<p>Essa versão não conta com itens opcionais pois ela já oferece um pacote
completo de equipamentos.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/kia-niro-hibrido-sx-prestige-2025-frontal.jpg" alt="Foto do Kia Niro hibrido Sx Prestige 2025 visto de frente." class="wp-image-108651" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/kia-niro-hibrido-sx-prestige-2025-frontal.jpg 1280w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/kia-niro-hibrido-sx-prestige-2025-frontal-800x570.jpg 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/kia-niro-hibrido-sx-prestige-2025-frontal-768x547.jpg 768w" sizes="(max-width: 1280px) 100vw, 1280px" /><figcaption>Foto Kia/Divulgação</figcaption></figure>



<p>O Kia Niro Híbrido SX Prestige 2025 é uma escolha inteligente para quem
busca um SUV compacto que alia eficiência, tecnologia e segurança. Seu sistema
híbrido entrega economia significativa, enquanto o design ousado e o interior
sofisticado atraem olhares. </p>


Kia Niro hibrido Sx Prestige 2025: eficiente e tecnológico para o dia a dia.
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Kia Niro hibrido Sx Prestige 2025 – Um SUV compacto eficiente e tecnológico!


<p>O Mitsubishi Eclipse Cross HPE-S 2026 é um SUV médio que busca combinar um design moderno com um interior cheio de tecnologia e um conjunto mecânico eficiente.</p>



<p>A versão topo de linha do Eclipse Cross HPE-S fabricada no Brasil, mantém
o conjunto mecânico já conhecido, mas também trouxe atualizações sutis que melhoram
a experiência do condutor e passageiros com mais tecnologia e conforto. </p>



<h2><strong>Mecânica e performance</strong></h2>



<p>Mantendo a mesma motorização 1.5 turbo de quatro cilindros a gasolina, o
Mitsubishi Eclipse Cross HPE-S 2026 oferece um bom desempenho, com retomadas
ágeis, mesmo em baixas rotações, além de uma baixa emissão de poluentes.</p>



<ul><li><strong>Potência
máxima:</strong> 165 cv a 5.500 rpm</li><li><strong>Torque
máximo:</strong> 25,5 kgfm a 1.800 rpm</li><li><strong>0-100 km/h: </strong>em 11,1 segundos</li><li><strong>Velocidade
máxima:</strong> 195 km/h</li></ul>



<p>A transmissão automática do tipo CVT de 8 marchas simuladas, torna a condução
mais fácil e também possui a possibilidade de ser conduzido no modo sequencial
no Sport Mode.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/mitsubishi-eclipse-cross-hpe-s-2026-traseira.jpg" alt="Foto traseira do Mitsubishi Eclipse Cross HPE-S 2026." class="wp-image-108640" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/mitsubishi-eclipse-cross-hpe-s-2026-traseira.jpg 1024w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/mitsubishi-eclipse-cross-hpe-s-2026-traseira-800x547.jpg 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/mitsubishi-eclipse-cross-hpe-s-2026-traseira-360x245.jpg 360w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/mitsubishi-eclipse-cross-hpe-s-2026-traseira-768x525.jpg 768w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><figcaption> Foto Mitsubishi/Divulgação </figcaption></figure>



<p>O modelo está disponível tanto na versão 4&#215;2, ideal para o uso urbano,
quanto na versão 4&#215;4, que permite aventuras leves fora de vias pavimentadas.</p>



<p>Com um tanque de combustível generoso, o modelo apresenta números de consumo
médio e de autonomia que chamam atenção dentro do segmento de SUVs a combustão,
permitindo usos mais longos sem a necessidade de abastecimentos frequentes.</p>



<ul><li><strong>Capacidade do
tanque: </strong>63 litros</li><li><strong>Consumo médio na cidade: </strong>10,3 km/l </li><li><strong>Consumo médio na estrada: </strong>11,3 km/l </li><li><strong>Autonomia máxima: </strong>712 km </li></ul>



<p>O conforto e a estabilidade do SUV japonês são garantidos pelo sistema
de suspensão independente McPherson na dianteira e Multilink na traseira. Essa
configuração absorve os impactos da via, proporcionando uma condução mais
prazerosa em diferentes tipos de piso.</p>



<p>No quesito segurança, o modelo vem equipado com uma ampla lista de itens
que inclui, múltiplos airbags, controle de estabilidade e tração, sistema de
frenagem com ABS, EBD e BAS, assistente de partida em rampa, alerta de ponto cego
e de tráfego traseiro e muitos outros.</p>



<h2><strong>Design e tecnologia</strong></h2>



<p>O design externo do Mitsubishi Eclipse Cross HPE-S 2026, combina linhas
modernas e esportivas. A dianteira traz a linguagem Dynamic Shield da
montadora, com faróis full-LED, luzes diurnas e a uma nova grade frontal. O
visual é complementado por rodas de liga leve de 18 polegadas com acabamento
diamantado que reforçam o visual robusto do modelo.</p>



<ul><li><strong>Comprimento: </strong>4545 mm</li><li><strong>Largura:</strong> 1805 mm</li><li><strong>Peso: </strong>1570 kg</li><li><strong>Capacidade do porta-malas: </strong>473 litros</li></ul>



<p>Internamente, o acabamento evoluiu, com materiais
de melhor qualidade e detalhes em black piano. Os bancos revestidos em couro
elevam o nível do conforto em viagens mais longas, enquanto o teto solar
panorâmico aumenta a sensação de espaço e luminosidade dentro do veículo.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/mitsubishi-eclipse-cross-hpe-s-2026-interior.jpg" alt="Foto interna do Mitsubishi Eclipse Cross HPE-S 2026, exibindo o painel de instrumentos, volante multifuncional, central multimídia e parte dos bancos." class="wp-image-108641" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/mitsubishi-eclipse-cross-hpe-s-2026-interior.jpg 1024w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/mitsubishi-eclipse-cross-hpe-s-2026-interior-800x534.jpg 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/mitsubishi-eclipse-cross-hpe-s-2026-interior-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><figcaption> Foto Mitsubishi/Divulgação </figcaption></figure>



<p>A tecnologia embarcada traz itens como uma central
multimídia de 12,3 polegadas com emparelhamento via Appe CarPlay e Android Auto,
carregador de celular por indução, ar-condicional dual zone, head-up display colorido,
monitoramento de pressão dos pneus, abertura e fechamento do porta-malas
elétrico entre outros.</p>



<h2><strong>Versão HPE</strong></h2>



<p>A versão HPE do Mitsubishi Eclipse Cross é uma opção de entrada da
linha, que oferece um bom equilíbrio entre custo e benefício. Equipada com o
mesmo motor 1.5 Turbo da versão topo de linha, essa versão apesar de não
incluir o teto solar ou tração 4&#215;4, a HPE é ideal para quem busca um SUV completo
com a qualidade Mitsubishi.</p>



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<h2><strong>Principais pontos positivos</strong></h2>



<h3><strong>Tecnologia</strong></h3>



<p>A central multimídia de 12,3 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto sem fio amplia a conectividade, enquanto o pacote MiTEC oferece frenagem autônoma, piloto automático adaptativo e monitoramento de pontos cegos, garantindo tecnologia de ponta em segurança. </p>



<h3><strong>Segurança</strong></h3>



<p>Com sete airbags (incluindo para o joelho do motorista), controle de
estabilidade, assistente de partida em rampa e sistemas avançados como alerta
de saída de faixa e prevenção de aceleração involuntária, o modelo oferece
proteção robusta para ocupantes.</p>



<h3><strong>Design</strong></h3>



<p>O visual externo com faróis full-LED, grade Dynamic Shield e rodas de 18
polegadas diamantadas confere sofisticação e esportividade, enquanto o teto
solar panorâmico duplo agrega requinte.</p>



<h2><strong>Principais pontos negativos </strong></h2>



<h3><strong>Painel analógico</strong></h3>



<p>O painel de instrumentos analógico, apesar do head-up display colorido,
parece desatualizado em comparação com concorrentes que oferecem telas digitais
personalizáveis.</p>



<h3><strong>Falta de motorização híbrida</strong></h3>



<p>A ausência de uma versão híbrida ou eletrificada é uma desvantagem em um
segmento onde a demanda por eficiência energética cresce.</p>



<h3><strong>Porta-malas</strong></h3>



<p>O compartimento de bagagens tem capacidade menor que o desejado para a
categoria. Para famílias ou usuários que transportam muitos volumes, esse pode
ser um fator limitante, principalmente em viagens ou no uso cotidiano mais
intenso.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/mitsubishi-eclipse-cross-hpe-s-2026-lateral.jpg" alt="Foto lateral do Mitsubishi Eclipse Cross HPE-S 2026." class="wp-image-108642" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/mitsubishi-eclipse-cross-hpe-s-2026-lateral.jpg 1024w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/mitsubishi-eclipse-cross-hpe-s-2026-lateral-800x541.jpg 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/mitsubishi-eclipse-cross-hpe-s-2026-lateral-768x519.jpg 768w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><figcaption>Foto Mitsubishi/Divulgação</figcaption></figure>



<h2><strong>Itens de série</strong></h2>



<p>Alguns itens de série que podem equipar o Mitsubishi Eclipse Cross HPE-S
2026 são:</p>



<ul><li>Faróis full-LED com lavadores e facho alto
automático.</li><li>Teto solar panorâmico duplo.</li><li>Central multimídia de 12,3 polegadas com GPS
offline.</li><li>Bancos em couro com ajustes elétricos e
aquecimento.</li><li>Abertura elétrica do porta-malas com sensor de
movimento.</li><li>Sete airbags e pacote MiTEC de segurança.</li><li>Ar-condicionado dual-zone.</li><li>Rodas de 18 polegadas diamantadas.</li><li>Piloto automático adaptativo (ACC).</li><li>Freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold.</li><li>Carregador por indução e entradas USB.</li></ul>



<h2><strong>Itens opcionais</strong></h2>



<p>Esse modelo pode ser equipado com alguns itens opcionais como:</p>



<ul><li>Pintura metálica/perolizada</li><li>Acessórios de personalização (soleiras, tapetes,
etc.)</li></ul>



<p>O Mitsubishi Eclipse Cross HPE-S 2026 é uma escolha sólida para quem
busca um SUV médio com tecnologia de ponta, segurança avançada e design
sofisticado. Seu motor 1.5 turbo entrega bom desempenho, enquanto a suspensão e
o raio de giro garantem versatilidade. </p>


Mitsubishi Eclipse Cross HPE-S 2026: design, tecnologia e performance. Saiba
mais!

Mitsubishi Eclipse Cross HPE-S 2026 – Tecnologia, performance e segurança!


<p>O Toyota Corolla Cross XR 2026 é a versão de entrada do SUV médio da montadora japonesa que vem conquistando cada vez mais as ruas e garagens brasileiras.</p>



<p>Unindo a confiabilidade e o conforto já consagrados da linha Corolla com
a versatilidade e o espaço de um SUV, o Corolla Cross XR mesmo sendo a versão
de entrada, é uma opção interessante dentro do segmento de SUVs médios.</p>



<h2><strong>Mecânica e performance</strong></h2>



<p>Sob o capô, o Toyota Corolla Cross XR 2026 mantém o conhecido motor 2.0 2.0
Dynamic Force Dual VVT-iE 16V DOHC flex, que entrega uma boa combinação entre desempenho
e eficiência, o que faz do modelo uma boa opção para o uso diário.</p>



<ul><li><strong>Potência
máxima:</strong> 175 cv (E) / 167 cv (G) a 6.600 rpm</li><li><strong>Torque
máximo:</strong> 21,3 kgfm (E) / 20,8 kgfm (G) a 4.400 rpm</li><li><strong>0-100 km/h: </strong>em 9,8 segundos</li><li><strong>Velocidade
máxima:</strong> 195 km/h</li></ul>



<p>O modelo utiliza um sistema de transmissão Direct Shift CVT com 10
marchas simuladas, otimizando o desempenho em diferentes condições de uso e
tornando a condução prática, mesmo para condutores menos experientes.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/toyota-corolla-cross-xr-2026-traseira.jpg" alt="Foto traseira do Toyota Corolla Cross XR 2026." class="wp-image-108632" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/toyota-corolla-cross-xr-2026-traseira.jpg 1024w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/toyota-corolla-cross-xr-2026-traseira-800x598.jpg 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/toyota-corolla-cross-xr-2026-traseira-768x574.jpg 768w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><figcaption> Foto Toyota/Divulgação </figcaption></figure>



<p>Um dos atrativos do modelo é a sua eficiência energética, o modelo
apresenta bons números de consumo e autonomia, resultando em viagens mais
longas sem a necessidade de muitas paradas para reabastecimento.</p>



<ul><li><strong>Capacidade do
tanque: </strong>47 litros</li><li><strong>Consumo médio na cidade: </strong>7,6 km/l (E)
/ 11,2 km/l (G)</li><li><strong>Consumo médio na estrada: </strong>8,8 km/l (E)
/ 13 km/l (G)</li><li><strong>Autonomia máxima: </strong>414 km (E) / 611
km (G)</li></ul>



<p>O conjunto de suspensão dianteiro independente do tipo McPherson e o
eixo de torção na traseira, foram ajustados para oferecer um bom equilíbrio entre
conforto e estabilidade, absorvendo as irregularidades da via de forma
eficiente e segura.</p>



<p>A segurança é outro destaque do modelo, que incorpora o pacote Toyota Safety
Sense, que inclui itens como assistente de pré-colisão frontal, controle de
cruzeiro adaptativo, alerta de mudança de faixa e farol alto automático.</p>



<p>Outros itens de segurança incluem sete airbags, controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, freio de estacionamento eletrônico com função Hold, sensores de estacionamento e sistema ISOFIX para cadeirinhas infantis. </p>



<h2><strong>Design e tecnologia</strong></h2>



<p>Por fora, o Toyota Corolla Cross XR 2026 mantém a identidade visual da
linha, com atualizações muito sutis. A nova grade frontal estilo colmeia, os
faróis com assinatura em LED redesenhada e as rodas de liga leve de 17
polegadas, dão o toque de sofisticação ao SUV.</p>



<ul><li><strong>Comprimento: </strong>4460 mm</li><li><strong>Largura:</strong> 1825 mm</li><li><strong>Peso: </strong>1420 kg</li><li><strong>Capacidade do porta-malas: </strong>440 litros</li></ul>



<p>Mesmo sendo uma versão de entrada, o interior
do modelo é funcional bem acabado, com volante revestido em couro e bancos
revestidos em tecido de alta qualidade. O espaço interno amplo, acomoda confortavelmente
até 5 ocupantes, enquanto o porta-malas amplo é ideal para famílias em viagens.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/toyota-corolla-cross-xr-2026-interna.jpg" alt="Foto interna do Toyota Corolla Cross XR 2026, exibindo o painel de instrumentos digital, volante multifuncional, central multimídia e parte dos bancos." class="wp-image-108633" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/toyota-corolla-cross-xr-2026-interna.jpg 1024w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/toyota-corolla-cross-xr-2026-interna-800x534.jpg 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/toyota-corolla-cross-xr-2026-interna-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><figcaption> Foto Toyota/Divulgação </figcaption></figure>



<p>A tecnologia embarcada no modelo traz alguns
itens como um painel de instrumentos digital de 7 polegadas, central multimídia
Toyota Play 2.0 de 10 polegadas, compatível com Apple CarPlay e Android Auto,
volante multifuncional, ar-condicionado digital dual-zone e carregamento de
smartphones por indução.</p>



<p><strong>Está gostando do texto? Veja mais sobre outros modelos</strong></p>



<ul><li><a href="https://www.olhonocarro.com.br/blog/mitsubishi-eclipse-cross-hpe-s-2025-avaliacao-completa/">Mitsubishi Eclipse Cross HPE-S 2025 – Esportividade e tecnologia!</a></li><li><a href="https://www.olhonocarro.com.br/blog/suzuki-sx4-s-cross-2019-avaliacao-completa/">Suzuki SX4 S-Cross 2019 – Um SUV Compacto e aventureiro!</a></li><li><a href="https://www.olhonocarro.com.br/blog/hyundai-creta-ultimate-2025-avaliacao-completa/">Hyundai Creta Ultimate 2025 – O SUV compacto que quer liderar o mercado!</a></li></ul>



<h2><strong>Principais pontos positivos</strong></h2>



<h3><strong>Conjunto mecânico </strong></h3>



<p>O motor 2.0 aspirado oferece bom desempenho com baixo consumo para a
categoria. A confiabilidade mecânica da Toyota é um dos principais atrativos,
com manutenção previsível e longa durabilidade.</p>



<h3><strong>Espaço interno </strong></h3>



<p>Mesmo sendo um SUV médio, o Corolla Cross oferece excelente espaço para
os ocupantes, especialmente no banco traseiro. O porta-malas de 440 litros
também é suficiente para atender famílias em viagens ou uso cotidiano.</p>



<h3><strong>Central multimídia </strong></h3>



<p>A nova central multimídia de 10,1&#8243; traz Android Auto e Apple
CarPlay sem a necessidade de cabos, melhorando a experiência do usuário. A tela
maior e o layout moderno tornam o sistema mais intuitivo e agradável de usar.</p>



<h2><strong>Principais pontos negativos </strong></h2>



<h3><strong>Acabamento interno</strong></h3>



<p>O uso de plásticos duros no painel decepciona, considerando a faixa de
preço e a expectativa por um SUV médio premium.</p>



<h3><strong>Falta de tecnologia avançada</strong></h3>



<p>Recursos como painel de instrumentos digital completo e o sistema Toyota Serviços Conectados são exclusivos de versões superiores.</p>



<h3><strong>Suspensão traseira</strong></h3>



<p>O eixo de torção na traseira é menos sofisticado que a suspensão
independente de concorrentes, impactando a estabilidade em curvas ou alta
velocidade.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/toyota-corolla-cross-xr-2026-lateral.jpg" alt="Foto lateral do Toyota Corolla Cross XR 2026." class="wp-image-108634" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/toyota-corolla-cross-xr-2026-lateral.jpg 1009w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/toyota-corolla-cross-xr-2026-lateral-800x609.jpg 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/toyota-corolla-cross-xr-2026-lateral-768x585.jpg 768w" sizes="(max-width: 1009px) 100vw, 1009px" /><figcaption>Foto Toyota/Divulgação</figcaption></figure>



<h2><strong>Itens de série</strong></h2>



<p>Alguns itens de série que podem equipar o Toyota Corolla Cross XR 2026 são:</p>



<ul><li>Central multimídia Toyota Play 2.0 de 10 polegadas.</li><li>Sete airbags e pacote Toyota Safety Sense.</li><li>Faróis e lanternas em LED.</li><li>Controle de estabilidade e tração </li><li>Rodas de liga leve de 17 polegadas.</li><li>Ar-condicionado digital automático dual-zone.</li><li>Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros.</li><li>Câmera de ré com guias dinâmicas.</li><li>Freio de estacionamento eletrônico com função Hold.</li><li>Volante com comandos de áudio e computador de
bordo.</li><li>Sistema ISOFIX e assistente de partida em rampa.</li></ul>



<h2><strong>Itens opcionais</strong></h2>



<p>Esse modelo pode ser equipado com alguns itens opcionais como:</p>



<ul><li>Pintura metálica ou perolizada (varia conforme a
cor).</li><li>Pacote de acessórios (como estribos laterais,
soleiras personalizadas e tapetes premium).</li><li>Carregador de celular por indução (vendido como
acessório na concessionária).</li></ul>



<p>O Toyota Corolla Cross XR 2026 se mantém como uma opção interessante no
segmento de SUVs médios, especialmente para quem prioriza a confiabilidade e um
bom nível de equipamentos de segurança e conveniência mesmo na versão de
entrada.</p>


Toyota Corolla Cross XR 2026: eficiência, desempenho e tecnologia. Saiba mais!

Toyota Corolla Cross XR 2026 – Visual renovado e mais tecnologia!


<p>A Kawasaki Ninja ZX-10R dispensa apresentações no mundo das motos superesportivas e sua versão KRT Edition chega trazendo o desempenho e o design inspirados na sua versão de pista.</p>



<p>Consagrada campeã sete vezes consecutivas no WorldSBK, a ZX-10R KRT
Edition 2025 foi projetada para pilotos que buscam o desempenho de uma moto de
pista nas estradas.</p>



<h2><strong>Mecânica e performance</strong></h2>



<p>Equipada com um motor de 998 cc de quatro cilindros e 16 válvulas, a Kawasaki
Ninja ZX-10R KRT Edition 2025 foi projetada através de feedbacks diretos da
equipe de corrida da marca japonesa, garantindo respostas imediatas ao
acelerador e uma entrega de potência linear, mas feroz. </p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/kawasaki-ninja-zx10r-krt-edition-2025-frente.jpg" alt="Foto da Kawasaki Ninja ZX-10R KRT Edition 2025 vista de frente." class="wp-image-108623" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/kawasaki-ninja-zx10r-krt-edition-2025-frente.jpg 1200w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/kawasaki-ninja-zx10r-krt-edition-2025-frente-800x533.jpg 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/kawasaki-ninja-zx10r-krt-edition-2025-frente-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" /><figcaption> Foto Kawasaki/Divulgação </figcaption></figure>



<p>O modelo também
conta com um sistema Ram Air, que usa a pressão do ar gerada em alta velocidade
aumentando a entrada de oxigênio no motor, otimizando a combustão, elevando assim
a potência.</p>



<p>A transmissão de seis marchas com relações curtas e quick shifter bidirecional dispensa o uso de embreagem nas trocas, enquanto o slipper clutch previne o travamento da roda traseira, garantindo maior estabilidade. </p>



<ul><li><strong>Potência máxima: </strong>203 cv a 13.200 rpm</li><li><strong>Potência máxima com Ram Air:</strong> 213 cv a 13.200 rpm</li><li><strong>Torque máximo: </strong>11,7 kgfm a 11.400 rpm</li><li><strong>Velocidade Máxima: </strong>299 km/h</li><li><strong>Capacidade do tanque: </strong>17 litros</li><li><strong>Consumo médio: </strong>15 km/l</li></ul>



<p>Pensando em consumo,
o modelo apresenta médias que apesar de variar de acordo com as condições de
pilotagem e o estilo do piloto, surpreendem, tendo uma eficiência ainda melhor
em rodovias ou com o modo ECO ativado.</p>



<p><strong>Quer comprar sua nova motocicleta? </strong></p>



<p>Não esqueça de fazer sua consulta aqui na Olho no
Carro.&nbsp;&nbsp;</p>



<figure class="wp-block-image"><a href="https://www.olhonocarro.com.br/detalhes/veiculo-completo/?utm_source=blog&amp;utm_medium=organic&amp;utm_campaign=post-kawasaki-ninja-zx10r-krt-edition-2025-botao-consulta-completa"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2023/12/Clique-aqui-e-fa%C3%A7a-a-consulta-da-Olho-no-Carro-01-1.png" alt="O atributo alt desta imagem está vazio. O nome do arquivo é Clique-aqui-e-faça-a-consulta-da-Olho-no-Carro-01-1.png"/></a></figure>



<p>O conjunto de suspensão da ZX-10R KRT Edition, desenvolvido com a Showa e inspirado no WorldSBK, oferece componentes ajustáveis que equilibram conforto, desempenho esportivo e dirigibilidade com distribuição de massa otimizada. </p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/kawasaki-ninja-zx10r-krt-edition-2025-traseira.jpg" alt="Foto traseira da Kawasaki Ninja ZX-10R KRT Edition 2025." class="wp-image-108624" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/kawasaki-ninja-zx10r-krt-edition-2025-traseira.jpg 1200w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/kawasaki-ninja-zx10r-krt-edition-2025-traseira-800x533.jpg 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/kawasaki-ninja-zx10r-krt-edition-2025-traseira-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" /><figcaption> Foto Kawasaki/Divulgação </figcaption></figure>



<p>A Kawasaki oferece um pacote eletrônico avançado que inclui freios Brembo com ABS inteligente, controle de tração, freio motor, controle de largada e gerenciamento de curvas, garantindo máxima segurança e estabilidade.</p>



<p><strong>Conheça também as concorrentes do modelo </strong></p>



<ul><li><a href="https://www.olhonocarro.com.br/blog/honda-cbr-1000rr-avaliacao-completa/">Honda CBR 1000RR (2004 – 2015) – Avaliação completa por ano/modelo</a></li><li><a href="https://www.olhonocarro.com.br/blog/triumph-daytona-660-2024-avaliacao-completa/">Triumph Daytona 660 2024 – Esportividade e tecnologia de pista!</a></li><li><a href="https://www.olhonocarro.com.br/blog/honda-cb-1000r-2019-avaliacao-completa/">Honda CB 1000R 2019: potência e estilo!</a></li></ul>



<h2><strong>Design e tecnologia</strong></h2>



<p>O visual da
edição KRT 2025 é um dos grandes destaques, com grafismos inspirados nas motos
da Kawasaki Racing Team. A carenagem aerodinâmica inclui defletores integrados
que ajudam na estabilidade em alta velocidade. As linhas seguem agressivas, com
faróis em LED e entrada de ar funcional.</p>



<ul><li><strong>Altura do assento: </strong>835 mm</li><li><strong>Comprimento: </strong>2085 mm</li><li><strong>Largura:</strong> 750&nbsp;mm</li><li><strong>Peso: </strong>207 kg</li></ul>



<p>No cockpit, o painel TFT colorido de 4,3 polegadas oferece diversas informações e conectividade com smartphone via Bluetooth. A interface pode ser personalizada para exibir dados como força G, tempo de volta e ângulo de inclinação. </p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/kawasaki-ninja-zx10r-krt-edition-2025-painel-1.jpg" alt="Foto do painel de instrumentos da Kawasaki Ninja ZX-10R KRT Edition 2025." class="wp-image-108628" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/kawasaki-ninja-zx10r-krt-edition-2025-painel-1.jpg 1152w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/kawasaki-ninja-zx10r-krt-edition-2025-painel-1-800x556.jpg 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/kawasaki-ninja-zx10r-krt-edition-2025-painel-1-768x533.jpg 768w" sizes="(max-width: 1152px) 100vw, 1152px" /><figcaption> Foto Kawasaki/Divulgação </figcaption></figure>



<p>A eletrônica
embarcada inclui controle de largada, controle de empinada, freio motor
ajustável e piloto automático. Todos os sistemas são gerenciados por uma IMU de
seis eixos, que monitora a inclinação da moto em tempo real. Isso permite
respostas mais precisas da eletrônica em qualquer situação.</p>



<p>O assento é
esportivo, mas ainda oferece razoável conforto para o uso diário. A ergonomia
foi refinada com base no feedback de pilotos profissionais. A Ninja KRT 2025
equilibra sofisticação tecnológica com a brutalidade mecânica típica das
superbikes.</p>



<h2><strong>Principais pontos positivos</strong></h2>



<h3><strong>Desempenho</strong></h3>



<p>Com até 213 cv, a Kawasaki Ninja ZX-10R KRT Edition 2025 impressiona
pelo desempenho agressivo e aceleração vigorosa, mantendo alto nível de
performance tanto nas ruas quanto nas pistas.</p>



<h3><strong>Eletrônica </strong></h3>



<p>O modelo traz um pacote eletrônico completo, com recursos como controle
de tração, ABS de curva, quickshifter e modos de pilotagem, todos gerenciados
por uma central IMU de seis eixos que adapta as assistências para mais
segurança e desempenho.</p>



<h3><strong>Design</strong></h3>



<p>Visualmente a versão KRT da ZX-10R chama atenção com grafismos
inspirados no Mundial de Superbike e detalhes aerodinâmicos que reforçam seu
estilo agressivo e funcional.</p>



<h2><strong>Principais pontos negativos </strong></h2>



<h3><strong>Manutenção</strong></h3>



<p>A transmissão de seis velocidades, componentes de alta performance como
a suspensão Showa e o sistema de freios Brembo demandam manutenção
especializada, o que pode elevar os custos.</p>



<h3><strong>Consumo elevado</strong></h3>



<p>Em condições de uso intenso, o consumo de combustível (média de 12-17
km/l) pode ser alto, reduzindo a autonomia para menos de 204 km com o tanque de
17 litros.</p>



<h3><strong>Ergonomia em longas distâncias</strong></h3>



<p>A posição de pilotagem agressiva, com guidão curto e assento focado no
piloto, é desconfortável para viagens longas e pouco prática para garupas.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/kawasaki-ninja-zx10r-krt-edition-2025-lateral.jpg" alt="Foto lateral da Kawasaki Ninja ZX-10R KRT Edition 2025." class="wp-image-108626" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/kawasaki-ninja-zx10r-krt-edition-2025-lateral.jpg 1200w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/kawasaki-ninja-zx10r-krt-edition-2025-lateral-800x533.jpg 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/kawasaki-ninja-zx10r-krt-edition-2025-lateral-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" /><figcaption>Foto Kawasaki/Divulgação</figcaption></figure>



<p>A Kawasaki Ninja ZX-10R KRT Edition 2025 é uma superbike que reúne o
melhor da engenharia de corrida e tecnologia moderna. Seu motor potente,
suspensão ajustável e eletrônica avançada a tornam imbatível em pistas,
enquanto o design KRT e o painel TFT adicionam estilo e funcionalidade.</p>


Kawasaki Ninja ZX-10R KRT Edition 2025: potência, design e tecnologia de ponta.
Saiba mais!

Kawasaki Ninja ZX-10R KRT Edition 2025 – Desempenho das pistas agora nas ruas!


<p>O Volkswagen Delivery Express 2026 é um caminhão leve projetado para atender o transporte urbano e de curta distância, com a robustez de um caminhão com a dirigibilidade de um carro de passeio.</p>



<p>Mantendo a robustez e a versatilidade típica da linha, o novo Delivery
Express tem a missão de se manter como uma opção confiável e eficiente para o
transporte de curta e média distância.</p>



<h2><strong>Mecânica e performance</strong></h2>



<p>O conjunto mecânico do Volkswagen Delivery Express 2026 conta com um
motor F1C 3.0 litros de 4 cilindros em linha alimentado a diesel. Essa
motorização foi projetada para equilibrar desempenho e eficiência, entregando
potência e torque suficientes para operações urbanas.</p>



<ul><li><strong>Potência
máxima:</strong> 156 cv a 3.600 rpm</li><li><strong>Torque
máximo:</strong> 36,7 kgfm entre 1.300 e 2.900 rpm</li><li><strong>0-100 km/h: </strong>em 20 segundos</li><li><strong>Velocidade
máxima:</strong> 147 km/h</li></ul>



<p>A transmissão manual de 6 marchas sincronizadas, foi recalibrada para
proporcionar trocas mais suaves e eficientes, além de tornar a condução mais
parecida com a de um carro de passeio, facilitando a adaptação dos motoristas.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/volkswagen-delivery-express-2026-lateral.jpeg" alt="Foto lateral do Volkswagen Delivery Express 2026." class="wp-image-108615" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/volkswagen-delivery-express-2026-lateral.jpeg 1024w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/volkswagen-delivery-express-2026-lateral-800x440.jpeg 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/volkswagen-delivery-express-2026-lateral-768x422.jpeg 768w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><figcaption> Foto Volkswagen/Divulgação </figcaption></figure>



<p>Com bons números de consumo médio, o modelo se mostra ideal para
operações urbanas e viagens de curta ou médias distâncias. O tanque de combustível
em plástico possui boa litragem, dando maior autonomia ao modelo.</p>



<ul><li><strong>Capacidade do
tanque: </strong>80 litros</li><li><strong>Consumo médio na cidade: </strong>7 km/l </li><li><strong>Consumo médio na estrada: </strong>8 km/l</li><li><strong>Autonomia máxima: </strong>640 km </li></ul>



<p>A suspensão do Delivery Express conta com um sistema independente com
molas helicoidais na dianteira e de molas parabólicas com eixo rígido na
traseira. Esse conjunto foi calibrado par garantir o melhor entre conforto e
estabilidade, mesmo quando carregado.</p>



<p>Pensando na segurança dos ocupantes, a montadora equipou o modelo com
airbags frontais, freios a disco em todas as rodas com sistema ABS e EBD,
controle de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa e cintos de
segurança de três pontos para todos os ocupantes.</p>



<h2><strong>Design e tecnologia</strong></h2>



<p>O Volkswagen Delivery Express 2026 manteve o estilo compacto, com
algumas alterações nos faróis e na grade dianteira. O para-choques remodelado,
tem um desenho mais aerodinâmico, reduzindo o arrasto e melhorando o fluxo de
ar para o motor.</p>



<p>A cabine também manteve o acesso baixo, facilitando a entrada e saída
durante paradas.</p>



<ul><li><strong>Comprimento: </strong>5455 mm</li><li><strong>Largura:</strong> 2066 mm</li><li><strong>Peso: </strong>3500 kg</li><li><strong>Capacidade máxima de tração: </strong>5000 kg</li></ul>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/volkswagen-delivery-express-2026-interior.png" alt="Foto interna do Volkswagen Delivery Express 2026, na versão highline." class="wp-image-108617" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/volkswagen-delivery-express-2026-interior.png 906w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/volkswagen-delivery-express-2026-interior-800x574.png 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/volkswagen-delivery-express-2026-interior-768x551.png 768w" sizes="(max-width: 906px) 100vw, 906px" /><figcaption> Foto Volkswagen/Divulgação </figcaption></figure>



<p>Com capacidade para até 3 ocupantes, o modelo
combina conforto e praticidade, com bancos revestidos em tecido sintético de fácil
limpeza. O banco do motorista oferece amortecimento pneumático e ajuste,
enquanto o banco central pode ser rebatido, se tornando uma mesa de trabalho.</p>



<p>O conjunto tecnológico traz um painel de
instrumentos digital de 10 polegadas, que exibe mais de 80 funções, central
multimídia de 7 polegadas (opcional), com espelhamento via smartphone, plataforma
RIO, que oferece telemetria e rastreamento em tempo real para gestão de frota e
computador de bordo.</p>



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<h2><strong>Principais pontos positivos</strong></h2>



<h3><strong>Dirigibilidade</strong></h3>



<p>A suspensão dianteira independente e a direção hidráulica proporcionam
conforto e manejo semelhantes aos de um automóvel, ideais para uso urbano.</p>



<h3><strong>Segurança</strong></h3>



<p>Inclui airbags frontais, freios a disco com ABS e EBD, controle de
estabilidade (ESC), controle de tração (ATC) e assistente de partida em rampa
como itens de série, oferecendo um dos pacotes mais completos da categoria.</p>



<h3><strong>Economia</strong></h3>



<p>O consumo médio de 7 a 8 km/l (até 9 km/l em condições ideais) e
autonomia de 560 a 640 km, é ideal para operações urbanas e de curta distância.</p>



<h2><strong>Principais pontos negativos </strong></h2>



<h3><strong>Transmissão manual</strong></h3>



<p>A caixa manual de 6 velocidades, apesar de aprimorada, pode ser
cansativa em tráfego urbano intenso, onde uma transmissão automática seria mais
prática.</p>



<h3><strong>Opcionais caros</strong></h3>



<p>Itens como o pacote Highline (painel digital e multimídia) e a
plataforma RIO aumentam significativamente o custo final.</p>



<h3><strong>Consumo com carga máxima</strong></h3>



<p>Em condições reais com carga total, o consumo pode cair para cerca de
5,4 km/l na cidade, reduzindo a eficiência em operações mais pesadas.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/volkswagen-delivery-express-2026-dianteira.jpeg" alt="Foto do Volkswagen Delivery Express 2026 visto de frente." class="wp-image-108618" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/volkswagen-delivery-express-2026-dianteira.jpeg 1024w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/volkswagen-delivery-express-2026-dianteira-800x440.jpeg 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/volkswagen-delivery-express-2026-dianteira-768x422.jpeg 768w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><figcaption>Foto Volkswagen/Divulgação</figcaption></figure>



<h2><strong>Itens de série</strong></h2>



<p>Alguns itens de série que podem equipar o Volkswagen Delivery Express
2026 são:</p>



<ul><li>Ar-condicionado.</li><li>Trio elétrico (vidros, travas e retrovisores
elétricos).</li><li>Rádio com Bluetooth.</li><li>Banco do motorista com suspensão pneumática.</li><li>Faróis com DRL e lanternas traseiras em LED.</li><li>Airbags frontais, ABS, EBD, ESC, ATC e assistente
de partida em rampa.</li><li>Suporte para celular e entradas USB/USB-C.</li><li>Painel de instrumentos com display de 3,5
polegadas.</li><li>Mais de 15 porta-objetos.</li></ul>



<h2><strong>Itens opcionais</strong></h2>



<p>Esse modelo pode ser equipado com alguns itens opcionais como:</p>



<ul><li>Pacote Highline: Painel digital de 10 polegadas,
central multimídia de 7 polegadas. </li><li>Plataforma RIO: Sistema de telemetria e
conectividade. </li><li>Implementos: Baú, caçamba ou plataformas de até
4.280 mm. </li><li>Tomada de força para implementos como cesto
elétrico ou prancha de reboque.</li></ul>



<p>O Volkswagen Delivery Express 2026 se destaca no segmento de caminhões
leves, trazendo melhorias significativas em mecânica, tecnologia e design,
focando nas necessidades específicas do transporte de cargas.</p>


Volkswagen Delivery Express 2026: desempenho, tecnologia e inovações. Saiba
mais!

Volkswagen Delivery Express 2026 – Ideal para o transporte urbano!


<p>O Toyota Rav4 SX Connect Hybrid 2.5 2025, manteve sua posição como um dos SUVs mais vendidos do mundo, combinando eficiência energética, tecnologia de ponta e robustez.</p>



<p>Mantendo o já conhecido conjunto mecânico híbrido e a tração integral, o
Rav4 SX Connect Hybrid também ganhou destaque no mercado brasileiro
equilibrando desempenho, eficiência e robustez.</p>



<h2><strong>Mecânica e performance</strong></h2>



<p>O Toyota Rav4 SX Connect 2025 mantém o motor 2.5 a gasolina de ciclo
Atkinson, que trabalha em conjunto com três motores elétricos. Essa
configuração garante o desempenho ideal para o uso urbano e em rodovias, com
acelerações suaves e agilidade em retomadas. </p>



<ul><li><strong>Potência combinada:</strong> 222 cv a 5.700 rpm</li><li><strong>Torque
máximo:</strong> 27,9 kgfm a 3.600 rpm</li><li><strong>0-100 km/h: </strong>em 8,1 segundos</li><li><strong>Velocidade
máxima:</strong> 180 km/h</li></ul>



<p>A transmissão automática do tipo CVT de 7 marchas simuladas, proporciona
uma condução mais prática e eficiente, enquanto a tração integral com sistema
LSD (Diferencial de deslizamento limitado) é ideal para diferentes condições de
terreno, desde ruas pavimentadas até estradas irregulares.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/toyota-rav4-sx-connect-hybrid-2025-traseira.jpeg" alt="Foto traseira do Toyota Rav4 SX Connect Hybrid 2.5 2025." class="wp-image-108608" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/toyota-rav4-sx-connect-hybrid-2025-traseira.jpeg 1024w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/toyota-rav4-sx-connect-hybrid-2025-traseira-800x343.jpeg 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/toyota-rav4-sx-connect-hybrid-2025-traseira-768x329.jpeg 768w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><figcaption> Foto Toyota/Divulgação </figcaption></figure>



<p>Com um tanque de combustível de boa capacidade, aliado ao sistema
híbrido, o SUV apresenta números que surpreendem o segmento, principalmente
dentro do perímetro urbano, ideal para quem busca economia sem sacrificar o
desempenho.</p>



<ul><li><strong>Capacidade do
tanque: </strong>55 litros</li><li><strong>Consumo médio na cidade:</strong> 15,3 km/l </li><li><strong>Consumo médio na estrada: </strong>14,1 km/l </li><li><strong>Autonomia máxima: </strong>842 km </li></ul>



<p>Projetada para garantir o melhor entre estabilidade e conforto, o modelo
conta com suspensão independente nas quatro rodas, com sistema McPherson na dianteira
e braços sobrepostos na traseira, o que garante maior capacidade para enfrentar terrenos
levemente acidentados, mantendo a dirigibilidade suave.</p>



<p>O conjunto de segurança Toyota Safety Sense traz controle de cruzeiro
adaptativo, alerta de colisão com frenagem automática, assistente de
permanência em afixa, monitoramento de ponto cego e câmera de 360 graus.</p>



<p>Além disso, o SUV conta com 7 airbags, controle de estabilidade e tração, freios ABS com EBD e pontos de ISOFIX para fixação de cadeirinhas infantis. </p>



<h2><strong>Design e tecnologia</strong></h2>



<p>Visualmente, o Toyota Rav4 SX Connect Hybrid mantém o design robusto e
arrojado, com linhas marcantes que transmitem a imponência do SUV. A dianteira
traz uma grade frontal atualizada e faróis me full LED afilados, enquanto as
rodas de liga leve de 18 polegadas complementam o visual moderno do modelo.</p>



<ul><li><strong>Comprimento: </strong>4600 mm</li><li><strong>Largura:</strong> 1855 mm</li><li><strong>Peso: </strong>1730 kg</li><li><strong>Capacidade do porta-malas: </strong>580 litros</li></ul>



<p>No interior, o modelo oferece um ambiente espaçoso
e bem acabado, com bancos revestidos em couro sintético. O espaço interno
acomoda confortavelmente cinco adultos, e o porta-malas amplo é ideal para viagens
em familia. </p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/toyota-rav4-sx-connect-hybrid-2025-interior.jpg" alt="Foto interna do Toyota Rav4 SX Connect Hybrid 2.5 2025, exibindo o painel de instrumentos, volante multifuncional, central multimídia e parte dos bancos." class="wp-image-108609" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/toyota-rav4-sx-connect-hybrid-2025-interior.jpg 1024w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/toyota-rav4-sx-connect-hybrid-2025-interior-800x512.jpg 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/toyota-rav4-sx-connect-hybrid-2025-interior-768x491.jpg 768w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><figcaption>Foto Toyota/Divulgação</figcaption></figure>



<p>A tecnologia embarcada traz diversos itens
para conforto e comodidade como o sistema Toyota Smart Connect, MyToyota App,
painel de instrumentos digital de 7 polegadas, carregador de celular por indução,
ar condicionado dual-zone e a central multimídia Toyota Play+ de 10,5 polegadas
com conectividade via Android Auto e Apple CarPlay.</p>



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<h2><strong>Principais pontos positivos</strong></h2>



<h3><strong>Eficiência</strong></h3>



<p>O consumo de até 15,3 km/l na cidade se destaca como um dos melhores da
categoria, garantindo autonomia impressionante de aproximadamente 941 km com um
único tanque.</p>



<h3><strong>Conforto e espaço</strong></h3>



<p>A interna apresenta acabamento premium com bancos revestidos em couro de
alta qualidade e o porta-malas com capacidade de 580 litros se revela ideal
para o dia a dia de famílias exigentes.</p>



<h3><strong>Segurança</strong></h3>



<p>O pacote Toyota Safety Sense oferece recursos essenciais como controle
de cruzeiro adaptativo, frenagem automática e assistente de permanência em
faixa, complementado por 7 airbags estrategicamente posicionados.</p>



<h2><strong>Principais pontos negativos </strong></h2>



<h3><strong>Valor de aquisição</strong></h3>



<p>Como é comum em veículos híbridos, o Toyota RAV4 Hybrid possui um preço
de compra mais alto em comparação com SUVs a combustão tradicional de porte
semelhante.</p>



<h3><strong>Opcionais limitados</strong></h3>



<p>A lista de itens opcionais é bastante restrita, limitando a
possibilidade de personalização do veículo de acordo com as preferências
individuais.</p>



<h3><strong>Desempenho</strong></h3>



<p>Embora competente no uso diário e em velocidades de estrada
convencionais, o foco na eficiência do sistema híbrido pode resultar em um
desempenho menos empolgante em situações que exigem mais velocidade.</p>



<h2><strong>Itens de série</strong></h2>



<p>Alguns itens de série que podem equipar o Toyota Rav4 SX Connect Hybrid
2.5 2025 são:</p>



<ul><li>Teto solar panorâmico</li><li>Bancos dianteiros com aquecimento e ajuste elétrico</li><li>Abertura elétrica do porta-malas com sensor</li><li>Rodas de 18 polegadas</li><li>Faróis de LED</li><li>Pacote Toyota Safety Sense</li><li>Central multimídia de 10,5 polegadas com Android
Auto e Apple CarPlay</li><li>7 airbags</li><li>Controle de estabilidade e tração</li><li>Ar-condicionado dual zone</li><li>Monitoramento de pressão dos pneus</li></ul>



<h2><strong>Itens opcionais</strong></h2>



<p>Esse modelo podia ser equipado com alguns itens opcionais como:</p>



<ul><li>Pinturas metálicas ou perolizadas </li><li>Acessórios de estilo (como barras de teto e
molduras cromadas, disponíveis via concessionárias)</li><li>Pacotes de proteção (películas e tapetes
personalizados)</li></ul>



<p>O Toyota RAV4 SX Connect Hybrid 2.5 2025 é uma escolha sólida para quem prioriza economia, segurança e conforto. Sua motorização híbrida, tração integral e tecnologias avançadas o tornam ideal para famílias modernas e motoristas que buscam versatilidade. </p>


Toyota Rav4 SX Connect Hybrid 2.5 2025: desempenho, economia e tecnologia. Saiba
mais!

Toyota Rav4 SX Connect Hybrid 2.5 2025 – Eficiência e tecnologia!


<p>O Effa V25 Furgão 1.3 2025 é um veículo utilitário compacto que vem ganhando espaço no mercado brasileiro com sua proposta que ali versatilidade e custo-benefício para pequenas e médias empresas.</p>



<p>Fabricado em Manaus, o V25 Furgão foi projetado para atender às demandas
de logística urbana, oferecendo robustez, economia de combustível e praticidade
para o transporte de cargas leves e médias.</p>



<h2><strong>Mecânica e performance</strong></h2>



<p>Equipado com um motor 1.3 a gasolina, o Effa V25 Furgão 2025, apesar de
não ter a proposta de alto desempenho, entrega a potência e a eficiência ideais
para o dia a dia do trabalho.</p>



<ul><li><strong>Potência
máxima:</strong> 76 cv a 6.000 rpm</li><li><strong>Torque
máximo:</strong> 10,5 kgfm a 2.800 rpm</li><li><strong>0-100 km/h: </strong>em 15,8 segundos</li><li><strong>Velocidade
máxima:</strong> 130 km/h</li></ul>



<p>A transmissão manual de cinco marchas, com tração dianteira, favorece a capacidade
de tração com peso, fator crucial para um modelo utilitário de transporte de
carga.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/05/effa-v25-furgao-1-3-2025-traseira.jpg" alt="Foto traseira do Effa V25 Furgão 1.3 2025." class="wp-image-108858" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/05/effa-v25-furgao-1-3-2025-traseira.jpg 1144w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/05/effa-v25-furgao-1-3-2025-traseira-800x503.jpg 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/05/effa-v25-furgao-1-3-2025-traseira-768x483.jpg 768w" sizes="(max-width: 1144px) 100vw, 1144px" /></figure>



<p>Um dos principais atrativos de veículos comerciais é a economia de
combustível, e com foco em eficiência o Effa V25 foi projetado para reduzir os
custos operacionais com números de consumo e autonomia que chamam a atenção no
segmento de logística. &nbsp;</p>



<ul><li><strong>Capacidade do
tanque: </strong>40 litros</li><li><strong>Consumo médio na cidade: </strong>12,6 km/l </li><li><strong>Consumo médio na estrada: </strong>13,9 km/l </li><li><strong>Autonomia máxima: </strong>556 km </li></ul>



<p>A suspensão dianteira é independente do tipo McPherson, enquanto a
traseira utiliza eixo rígido com feixe de molas. Isso garante maior robustez ao
carregar carga.</p>



<p>O Effa V25 vem equipado com cintos de três pontos, freios ABS e airbag
para o motorista. A estrutura reforçada da cabine também oferece proteção em
colisões leves.</p>



<h2><strong>Design e tecnologia</strong></h2>



<p>Por fora o Effa V25 2025 segue o visual típico de furgões, com linhas
quadradas e funcionais. A frente é semelhante aos modelos V21 e V22 da montadora,
com faróis simples e grade minimalista. As rodas de aço estampado de 14
polegadas reforçam a proposta robusta do veículo.</p>



<p>O compartimento de carga é um dos destaques,
com 2,5 m de comprimento, 1,46 m de largura e 1,44 m de altura, totalizando um
volume de 4.150 litros. As portas laterais corrediças e a porta traseira com
abertura ampla facilitam o carregamento de objetos volumosos.</p>



<ul><li><strong>Comprimento: </strong>4330 mm</li><li><strong>Largura:</strong> 1650 mm</li><li><strong>Peso: </strong>2103 kg</li><li><strong>Capacidade máxima de carga: </strong>1000 kg</li></ul>



<p>A cabine segue a ideia da simplicidade e da funcionalidade e foi projetada para priorizar a praticidade. Os bancos são revestidos em tecido e oferecem suporte ergonômico para longas jornadas. </p>



<p>O painel de instrumentos analógico, fornecendo informações claras sobre velocidade e rotação , enquanto o painel TFT oferece dados como nível de combustível e temperatura do motor . </p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/05/effa-v25-furgao-1-3-2025-interna.jpg" alt="Foto interna do Effa V25 Furgão 1.3 2025, exibindo o painel de instrumentos, volante multifuncional, sistema de som e parte do cockpit" class="wp-image-108859" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/05/effa-v25-furgao-1-3-2025-interna.jpg 1000w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/05/effa-v25-furgao-1-3-2025-interna-800x534.jpg 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/05/effa-v25-furgao-1-3-2025-interna-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 1000px) 100vw, 1000px" /></figure>



<p>Em termos de tecnologia, o modelo oferece o básico necessário para o
segmento. Conta com direção elétrica, vidros elétricos dianteiros e preparação
para sistema de áudio com USB, visando atender às necessidades básicas de
conforto e conectividade.</p>



<p>Recursos como ar-condicionado e ar quente estão disponíveis,
proporcionando um ambiente de trabalho mais agradável em diferentes condições
climáticas.</p>



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<ul><li><a href="https://www.olhonocarro.com.br/blog/jac-e-jv5-5-avaliacao-completa/">Jac E-JV5.5 (2023-2025)</a></li><li><a href="https://www.olhonocarro.com.br/blog/fiat-scudo-2023-avaliacao-completa/">Fiat Scudo 2023</a></li><li><a href="https://www.olhonocarro.com.br/blog/citroen-e-jumpy-2023-avaliacao-completa/">Citroen E-Jumpy 2023</a></li></ul>



<h2><strong>Principais pontos positivos</strong></h2>



<h3><strong>Baixo custo operacional</strong></h3>



<p><br>O Effa V25 se destaca pelo consumo eficiente de combustível e manutenção simplificada, o que reduz significativamente os gastos diários. </p>



<h3><strong>Boa capacidade de carga </strong></h3>



<p>Com 1000 kg de volume útil e boa distribuição do espaço interno, o modelo consegue transportar cargas variadas mesmo com dimensões compactas, facilitando entregas urbanas.</p>



<h3><strong>Economia de combustível</strong></h3>



<p>O consumo é razoável para um furgão, com até 13,9 km/l na estrada
segundo dados oficiais, ideal para uso urbano e médias distâncias</p>



<h2><strong>Principais pontos negativos </strong></h2>



<h3><strong>Acabamento e conforto </strong></h3>



<p>O interior do V25 é simples, com uso de plásticos duros e pouca atenção
ao isolamento acústico, o que pode incomodar em longas jornadas ao volante.</p>



<h3><strong>Equipamentos de segurança</strong></h3>



<p>O modelo oferece apenas os itens obrigatórios, como freios ABS e airbag do motorista. </p>



<h3><strong>Suspensão rígida</strong></h3>



<p>Embora seja resistente para cargas, a suspensão traseira com feixe de molas compromete o conforto em vias esburacadas ou com lombadas, deixando a condução mais seca quando o furgão está vazio.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/05/effa-v25-furgao-1-3-2025-lateral.jpg" alt="Foto lateral do Effa V25 Furgão 1.3 2025." class="wp-image-108860" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/05/effa-v25-furgao-1-3-2025-lateral.jpg 1188w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/05/effa-v25-furgao-1-3-2025-lateral-800x372.jpg 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/05/effa-v25-furgao-1-3-2025-lateral-768x357.jpg 768w" sizes="(max-width: 1188px) 100vw, 1188px" /></figure>



<h2><strong>Itens de série</strong></h2>



<p>Alguns itens de série que podem equipar o Effa V25 Furgão 1.3 2025 são:</p>



<ul><li>Direção elétrica</li><li>Faróis de neblina</li><li>Freios ABS</li><li>Ar-condicionado</li><li>Rádio MP3/USB</li><li>Lanternas traseiras de neblina</li><li>Airbag duplo</li><li>Vidros e travas elétricas</li><li>Sensor de ré</li></ul>



<h2><strong>Itens opcionais</strong></h2>



<p>Para saber quais itens opcionais estão disponíveis para o modelo,
verifique em lojas licenciadas.</p>



<p>O Effa V25 Furgão 2025 mantém sua proposta como um utilitário leve,
econômico e acessível para operações urbanas. </p>



<p>Seu foco está na eficiência e no custo reduzido, entregando o essencial
para quem precisa de um veículo de trabalho robusto e barato de manter.</p>


Effa V25 Furgão 1.3 2025: economia e agilidade para o transporte. Saiba mais!

Effa V25 Furgão 1.3 2025 – Desempenho e praticidade no transporte!


<p>A Kawasaki z1000 2025 traz a essência da filosofia “Sugomi” da montadora japonesa, unindo agressividade, desempenho robusto e tecnologia de ponta em um único pacote.</p>



<p>Como uma das motos nakeds mais icônicas do mercado mundial, a z1000 2025
segue impressionando pilotos que buscam emoção nas ruas, com versatilidade para
o dia a dia.</p>



<h2><strong>Mecânica e performance</strong></h2>



<p>O motor equipado na Kawasaki z1000 2025 é o já consagrado quatro cilindros de 1043cc refrigerado a liquido, conhecido por entregar de potência de forma linear e robusta, agora com um sistema de escape retrabalhado, que melhorou a performance do modelo.</p>



<p>A transmissão manual de seis marchas, agora com quickshifter bidirecional
de série, proporciona trocas mais rápidas e fluidas, graças ao sistema de
embreagem assistida e deslizante, o que torna a experiência de condução mais
segura e controlada.</p>



<ul><li><strong>Potência máxima: </strong>142 cv a 10.000 rpm</li><li><strong>Torque máximo: </strong>11,3 kgfm a 7.300 rpm</li><li><strong>Velocidade Máxima: </strong>240 km/h</li><li><strong>Capacidade do tanque: </strong>17 litros</li><li><strong>Consumo médio: </strong>18 km/l</li></ul>



<p>Com relação ao
consumo, a naked japonesa apresenta um consumo médio satisfatório quando
levamos em consideração seu porte, peso e boa calibração do conjunto mecânico e
de escape, o que proporciona uma autonomia de aproximadamente 300 km dependendo
do estilo de pilotagem e condições de uso.</p>



<p><strong>Pensando em comprar sua motocicleta? </strong></p>



<p>Não esqueça de fazer sua consulta aqui na Olho no
Carro.&nbsp;&nbsp;</p>



<figure class="wp-block-image"><a href="https://www.olhonocarro.com.br/detalhes/veiculo-completo/?utm_source=blog&amp;utm_medium=organic&amp;utm_campaign=post-kawasaki-z1000-2025-botao-consulta-completa"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2023/12/Clique-aqui-e-fa%C3%A7a-a-consulta-da-Olho-no-Carro-01-1.png" alt="O atributo alt desta imagem está vazio. O nome do arquivo é Clique-aqui-e-faça-a-consulta-da-Olho-no-Carro-01-1.png"/></a></figure>



<p>O conjunto de suspensão foi projetado para oferecer o melhor equilíbrio entre esportividade e conforto, contando com sistema de garfo invertido Showa com ajuste de compressão, retorno e pré-carga na dianteira e sistema Back-Link Horizontal com amortecedor a gás de 135 mm e ajustes de retorno na traseira.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/kawasaki-z1000-2025-lateral.jpg" alt="Foto lateral da Kawasaki z1000 2025." class="wp-image-108601" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/kawasaki-z1000-2025-lateral.jpg 1200w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/kawasaki-z1000-2025-lateral-800x533.jpg 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/kawasaki-z1000-2025-lateral-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" /><figcaption> Foto Kawasaki/Divulgação </figcaption></figure>



<p>Para garantir a
segurança na condução, a naked japonesa conta com o sistema ABS Kawasaki, que
monitora a velocidade das rodas e regula a pressão dos freios para evitar
travamentos. O conjunto de frenagem inclui discos duplos de 310 mm na dianteira
e disco simples de 250 mm na traseira.</p>



<p><strong>Conheça também outros modelo</strong>s</p>



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<h2><strong>Design e tecnologia</strong></h2>



<p>O design da Kawasaki
z1000 2025 traz o conceito “Sugomi”, com linhas agressivas que lembram a de um
predador. O conjunto ótico dianteiro, geralmente em LED, contribui para a
identidade visual marcante da moto, além de oferecer excelente iluminação. A
rabeta curta e elevada reforça o caráter esportivo e dinâmico da Z1000.</p>



<ul><li><strong>Altura do assento: </strong>815 mm</li><li><strong>Comprimento: </strong>2045 mm</li><li><strong>Largura:</strong> 790&nbsp;mm</li><li><strong>Peso: </strong>221 kg</li></ul>



<p>A posição de
pilotagem é projetada para oferecer um bom controle e agilidade, com um guidão
mais largo e uma leve inclinação para a frente, características das
motocicletas naked de alta performance, enquanto o assento busca criar
equilíbrio entre esportividade e conforto para o piloto.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/kawasaki-z1000-2025-painel.jpg" alt="Foto do painel de instrumentos da Kawasaki z1000 2025." class="wp-image-108602" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/kawasaki-z1000-2025-painel.jpg 1416w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/kawasaki-z1000-2025-painel-800x610.jpg 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/kawasaki-z1000-2025-painel-768x586.jpg 768w" sizes="(max-width: 1416px) 100vw, 1416px" /><figcaption>Foto Kawasaki/Divulgação</figcaption></figure>



<p>O destaque da Kawasaki Z1000 2025 é o pacote tecnológico que aprimora a pilotagem. Válvulas de aceleração dupla garantem respostas mais suaves, enquanto o indicador de pilotagem econômica reduz o consumo. O painel TFT oferece informações completas, incluindo o indicador de marcha, e o controle eletrônico da ECU eleva a eficiência do motor.</p>



<h2><strong>Principais pontos positivos</strong></h2>



<h3><strong>Design</strong></h3>



<p>A filosofia &#8220;Sugomi&#8221; da Kawasaki garante uma estética robusta
e impactante. As linhas musculosas, o farol baixo e a postura imponente
garantem que a motocicleta se destaque por onde passa, atraindo olhares e
expressando esportividade.</p>



<h3><strong>Desempenho</strong></h3>



<p>O motor de 1.043 cc entrega uma potência e um torque impressionantes,
proporcionando acelerações vigorosas e retomadas de velocidade rápidas em
qualquer situação.</p>



<h3><strong>Suspensão</strong></h3>



<p>A presença de suspensões ajustáveis tanto na dianteira (garfo invertido) quanto na traseira (Back-Link horizontal) permite ao piloto adaptar a motocicleta ao seu estilo de pilotagem e às condições da estrada.</p>



<h2><strong>Principais pontos negativos</strong></h2>



<h3><strong>Proteção aerodinâmica</strong></h3>



<p>Como uma motocicleta naked, a Z1000 oferece pouca ou nenhuma proteção contra o vento em velocidades mais altas. </p>



<h3><strong>Consumo</strong></h3>



<p>Motocicletas de alta cilindrada como a Z1000 tendem a ter um consumo de combustível mais elevado, especialmente em pilotagens mais esportivas ou no trânsito urbano intenso. </p>



<h3><strong>Peso</strong></h3>



<p>Com um peso em ordem de marcha considerável, a Z1000 pode ser menos ágil
em manobras em baixa velocidade ou em espaços apertados em comparação com
motocicletas menores e mais leves.</p>



<p>A Kawasaki
Z1000 2025 é uma supernaked que entrega potência, estilo e tecnologia em um
pacote impressionante. Seu motor de 1.043 cc, suspensão ajustável e recursos
como ABS e embreagem assistida garantem uma pilotagem emocionante e segura.</p>


Kawasaki z1000 2025: design arrojado, motor de 1.043 cc e tecnologias de ponta.
Saiba mais!

Kawasaki z1000 2025 – Mais agressiva e tecnológica!


<p>O Caoa Cherry Tiggo 8 Pro 1.6 2026 é um SUV de 7 lugares que tem conquistado motoristas com um pacote que inclui desempenho, conforto e tecnologia de ponta.</p>



<p>Combinando um design elegante, interior luxuoso, tecnologia de ponta e
um conjunto mecânico eficiente, o modelo tem ganhado espaço na garagem de famílias
que buscam um carro espaçoso, confortável e com excelente custo-benefício.</p>



<h2><strong>Mecânica e performance</strong></h2>



<p>O Caoa Cherry Tiggo 8 Pro 2026 é equipado com um motor 1.6 de 4
cilindros turbo a gasolina, que passou por uma recalibração que melhoraram
tanto a entrega de potência quanto a eficiência, tornado a experiência de
condução ainda melhor tanto para o uso urbano quanto o rodoviário. &nbsp;&nbsp;</p>



<ul><li><strong>Potência
máxima:</strong> 187 cv a 5.500 rpm</li><li><strong>Torque
máximo:</strong> 28 kgfm a 2.000 rpm</li><li><strong>0-100 km/h: </strong>em 8,6 segundos</li><li><strong>Velocidade
máxima:</strong> 180 km/h</li></ul>



<p>Toda essa potência é transmitida para as rodas dianteiras através de um
sistema de transmissão automático de dupla embreagem e sete velocidades, que
garante trocas rápidas e suaves, sem abrir mão da agilidade e do prazer de
dirigir.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/05/caoa-chery-tiggo-8-pro-1-6-2026-traseira.jpg" alt="Foto traseira do Caoa Cherry Tiggo 8 Pro 1.6 2026." class="wp-image-108850" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/05/caoa-chery-tiggo-8-pro-1-6-2026-traseira.jpg 1024w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/05/caoa-chery-tiggo-8-pro-1-6-2026-traseira-800x598.jpg 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/05/caoa-chery-tiggo-8-pro-1-6-2026-traseira-768x574.jpg 768w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>



<p>Mesmo sendo um veículo de grande porte, o Tiggo 8 Pro, apresenta números
de consumo que surpreendem. Esses números combinados com um tanque de
combustível de boa litragem, também garantem mais autonomia, eliminando a
necessidade de paradas frequentes para reabastecimento.</p>



<ul><li><strong>Capacidade do
tanque: </strong>51 litros</li><li><strong>Consumo médio na cidade: </strong>10 km/l </li><li><strong>Consumo médio na estrada: </strong>12,5 km/l </li><li><strong>Autonomia máxima: </strong>638 km </li></ul>



<p>Para garantir maior conforto e estabilidade mesmo em terrenos
acidentados, o modelo adota um sistema de suspensão independente nas quatro
rodas, contando com sistema McPherson na dianteira e Multilink na traseira.</p>



<p>Com relação a segurança, o SUV vem equipado com um pacote completo de
recursos, que inclui 6 airbags, controle de tração e estabilidade, assistente
de partida em rampas e freios a disco nas quatro rodas com sistema ABS e EBD.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/05/caoa-chery-tiggo-8-pro-1-6-2026-lateral.jpg" alt="Foto lateral do Caoa Cherry Tiggo 8 Pro 1.6 2026." class="wp-image-108851" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/05/caoa-chery-tiggo-8-pro-1-6-2026-lateral.jpg 1007w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/05/caoa-chery-tiggo-8-pro-1-6-2026-lateral-800x610.jpg 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/05/caoa-chery-tiggo-8-pro-1-6-2026-lateral-768x586.jpg 768w" sizes="(max-width: 1007px) 100vw, 1007px" /></figure>



<p>Outro diferencial é o sistema ADAS com frenagem autônoma de emergência,
assistente de permanência em faixa e piloto automático adaptativo. São recursos
que elevam o nível de proteção e conforto na condução.</p>



<p>A câmera 360º e os sensores de estacionamento dianteiros e traseiros
tornam as manobras mais fáceis. </p>



<h2><strong>Design e tecnologia</strong></h2>



<p>Com linhas mais modernas e imponentes, o Caoa Cherry Tiggo 8 Pro 1.6
2026 traz uma grade frontal estilosa e imponente, faróis em LED com design
afilado, lanternas traseiras também em LED e rodas de liga leve de 19 polegadas
que complementam o visual robusto e elegante do SUV.</p>



<ul><li><strong>Comprimento: </strong>4720 mm</li><li><strong>Largura:</strong> 1860 mm</li><li><strong>Peso: </strong>1589 kg</li><li><strong>Capacidade do porta-malas: </strong>até 1930 litros</li></ul>



<p>Por dentro o modelo é um convite ao conforto e
à sofisticação, com acabamentos de alta qualidade, com revestimentos em couro e
outros materiais. O amplo espaço interno acomoda até 7 passageiros em bancos
confortáveis.</p>



<p>O porta-malas com capacidade para até 193
litros com os sete assentos em uso e expansível para até 1.930 litros com a
terceira fileira rebatida atende às necessidades de famílias grandes.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/05/caoa-chery-tiggo-8-pro-1-6-2026-interna.jpg" alt="Foto interna do Caoa Cherry Tiggo 8 Pro 1.6 2026, exibindo a tela de 24,6 polegadas, volante multifuncional, parte dos bancos e das portas." class="wp-image-108852" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/05/caoa-chery-tiggo-8-pro-1-6-2026-interna.jpg 1024w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/05/caoa-chery-tiggo-8-pro-1-6-2026-interna-800x534.jpg 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/05/caoa-chery-tiggo-8-pro-1-6-2026-interna-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>



<p>No quesito tecnologia, o modelo traz uma tela Ultra Wide Curved Screen de 24,6 polegadas que integra o painel de instrumentos e a central multimídia, conectividade Apple CarPlay e Android auto, volante multifuncional, carregador de celular por indução, ar-condicionado dual-zone, teto solar panorâmico e abertura elétrica do porta-malas com sensor de presença.</p>



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<h2><strong>Principais pontos positivos</strong></h2>



<h3><strong>Desempenho</strong></h3>



<p>O motor 1.6 turbo entrega 187 cv e 28 kgfm, garantindo boa agilidade no dia a dia e nas estradas.</p>



<h3><strong>Lista de equipamentos</strong></h3>



<p>A lista de itens de segurança traz itens que muitos rivais oferecem
apenas como opcionais, como painel digital integrado, câmera 360° e sistema ADAS.</p>



<h3><strong>Espaço interno e porta-malas</strong></h3>



<p>O SUV acomoda confortavelmente até 7 ocupantes e conta com um
porta-malas de até 889 litros quando na configuração de 5 lugares.</p>



<h2><strong>Principais pontos negativos </strong></h2>



<h3><strong>Sem tração integral</strong></h3>



<p>Mesmo na versão topo de linha, o SUV é oferecido apenas com tração
dianteira, o que limita seu uso fora de estrada.</p>



<h3><strong>Terceira fileira</strong></h3>



<p>O espaço na terceira fileira de bancos, é mais adequado para crianças ou
trajetos curtos, reduzindo a praticidade para sete adultos.</p>



<h3><strong>Reputação da marca</strong></h3>



<p>Apesar dos avanços, a Chery ainda enfrenta preconceito no Brasil quanto à confiabilidade e valor de revenda.</p>



<p><strong>Quer saber mais sobre o modelo? Assista o vídeo</strong></p>



<figure class="wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio"><div class="wp-block-embed__wrapper">
<iframe title="CAOA Chery Tiggo 8 Pro 2025: SUV 7 lugares BARATO, menos de R$ 190 mil! VALE a PENA? Melhor COROLLA?" width="500" height="281" src="https://www.youtube.com/embed/1eGfHN-K0js?feature=oembed" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen></iframe>
</div></figure>



<h2><strong>Itens de série</strong></h2>



<p>Alguns itens de série que podem equipar o Caoa Cherry Tiggo 8 Pro 1.6
2026 são:</p>



<ul><li>Rodas de liga leve de 18 polegadas</li><li>Faróis e lanternas em LED</li><li>DRL em LED</li><li>Teto solar panorâmico</li><li>Bancos revestidos em couro</li><li>Tela Ultra
Wide Curved Screen de 24,6 polegadas</li><li>Apple CarPlay e Android Auto</li><li>Sistema de som premium Sony</li><li>Ar-condicionado digital dual-zone</li><li>Carregador de celular por indução</li><li>Câmera 360°</li><li>Sensores de estacionamento dianteiro e traseiro</li><li>Sistema ADAS</li><li>6 airbags (frontais, laterais e de cortina)</li><li>Freios ABS com EBD</li><li>Controle de estabilidade (ESP)</li><li>Controle de tração (TCS)</li><li>Assistente de partida em rampa (HHC)</li><li>ISOFIX</li><li>Chave presencial com partida por botão</li><li>Abertura elétrica do porta-malas com sensor de
presença</li></ul>



<h2><strong>Itens opcionais</strong></h2>



<p>A única personalização opcional disponível é a escolha das cores.</p>



<p>O Caoa Chery Tiggo 8 Pro 1.6 2026 é uma opção robusta para quem busca um SUV de sete lugares com tecnologia de ponta, segurança avançada e preço acessível. </p>



<p>Suas melhorias em design, mecânica e equipamentos o tornam um concorrente de peso no segmento, especialmente pelo custo-benefício.</p>


Caoa Cherry Tiggo 8 Pro 1.6 2026: SUV com 7 lugares focado em tecnologia e
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Caoa Cherry Tiggo 8 Pro 1.6 2026 – Luxo e tecnologia para 7 passageiros!


<p>A Toyota Hilux SW4 3.4 V6 faz parte da terceira geração do SUV médio japonês, que une robustez, confiabilidade e um motor V6 potente.</p>



<p>Com sua reputação de durabilidade e confiabilidade, a SW4 V6 se tornou
um objeto de desejo para muitos consumidores que buscavam um veículo capaz
tanto para o trabalho quanto para o lazer.</p>



<h2><strong>Mecânica e performance</strong></h2>



<p>O potente motor 3.4 V6 a gasolina que equipa a Toyota Hilux SW4, ficou
conhecido por sua durabilidade e confiabilidade, além de proporcionar um bom
desempenho, mesmo em situações mais extremas fora da estrada.</p>



<ul><li><strong>Potência
máxima:</strong> 186 cv a 4.800 rpm</li><li><strong>Torque
máximo:</strong> 30 kgfm a 3.600 rpm</li><li><strong>0-100 km/h: </strong>em 14 segundos</li><li><strong>Velocidade
máxima:</strong> 165 km/h</li></ul>



<p>Além da versão V6, a SW4 também foi oferecida com os motores 2.4 a
gasolina e 2.8 turbodiesel, que tinham proposta mais econômica. O 2.4 era
limitado em desempenho, enquanto o 2.8 TD agradava pela força e consumo mais
equilibrado.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/toyota-hilux-sw4-v6-traseira.jpg" alt="Foto traseira da Toyota Hilux SW4 3.4 V6 (1997-2001)." class="wp-image-108592" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/toyota-hilux-sw4-v6-traseira.jpg 1024w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/toyota-hilux-sw4-v6-traseira-800x600.jpg 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/toyota-hilux-sw4-v6-traseira-768x576.jpg 768w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>



<p>O câmbio automático de 4 marchas, embora simples, oferece trocas suaves
e confiáveis, casando bem com a proposta do veículo, enquanto a tração 4&#215;4 com
reduzida garante excelente desempenho fora de estrada, sendo um dos pontos
altos do modelo.</p>



<p>Considerando a motorização V6 e o porte da SW4, o consumo de combustível
não era seu ponto forte, apresentando números que são impensáveis considerando
os padrões atuais, mas que estavam dentro dos padrões do segmento na época.</p>



<ul><li><strong>Capacidade do
tanque: </strong>70 litros</li><li><strong>Consumo médio na cidade: </strong>4 km/l </li><li><strong>Consumo médio na estrada: </strong>7 km/l </li><li><strong>Autonomia máxima: </strong>490 km </li></ul>



<p>O sistema de suspensão dianteiro utiliza braços sobrepostos com barra de
torção e o traseiro de eixo rígido com molas helicoidais, contribui para a
durabilidade e a capacidade off-road do modelo, sem sacrificar tanto o consumo.</p>



<p>A segurança dos anos 90 era totalmente diferente dos padrões atuais, o
modelo contava apenas com freios a disco ventilados na dianteira e tambor na
traseira eram padrão (ABS opcional em algumas versões), além de cinto de
segurança de três pontos e airbags frontais em versões mais equipadas.</p>



<h2><strong>Design e tecnologia</strong></h2>



<p>Visualmente, a Toyota Hilux SW4 3.4 V6 traz a típica identidade dos anos
90: linhas quadradas, faróis retangulares e rodas de liga leve de 16 polegadas.
Seu porte robusto e elevado reforça o apelo aventureiro e robusto.</p>



<ul><li><strong>Comprimento: </strong>4655 mm</li><li><strong>Largura:</strong> 1730 mm</li><li><strong>Peso: </strong>1740 kg</li><li><strong>Capacidade do porta-malas: </strong>até 500 litros</li></ul>



<p>Por dentro, o espaço acomoda até sete
ocupantes com razoável conforto, especialmente nas duas primeiras fileiras. Os
bancos de couro eram oferecidos nas versões mais completas, dando mais
sofisticação ao interior, enquanto acabamento, embora espartano, é resistente e
durável característica típicas do modelo. </p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/toyota-hilux-sw4-v6-interior.jpg" alt="Foto interna da Toyota Hilux SW4 3.4 V6 (1997-2001), exibindo o painel de instrumentos, volante, parte dos bancos e do cockpit" class="wp-image-108593" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/toyota-hilux-sw4-v6-interior.jpg 1024w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/toyota-hilux-sw4-v6-interior-800x600.jpg 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/toyota-hilux-sw4-v6-interior-768x576.jpg 768w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>



<p>O painel é simples, com instrumentos
analógicos de fácil leitura. Apesar de não contar com muita tecnologia
embarcada, traz itens como ar-condicionado digital e rádio com toca-fitas e CD
player.</p>



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<h2><strong>Principais pontos positivos</strong></h2>



<h3><strong>Conjunto mecânico </strong></h3>



<p>O motor V6 3.4 é reconhecido por sua durabilidade, baixo índice de quebras e manutenção previsível. </p>



<h3><strong>Desempenho off-road </strong></h3>



<p>A tração integral com reduzida, aliada à altura livre do solo e suspensão reforçada, permite que a SW4 encare trilhas, lama e terrenos acidentados com facilidade.</p>



<h3><strong>Espaço interno</strong></h3>



<p>Com configuração de três fileiras de bancos, a SW4 acomoda bem famílias
grandes ou grupos. Além disso, oferece bom espaço para bagagens com os bancos
traseiros rebatidos, ampliando sua versatilidade.</p>



<h2><strong>Principais pontos negativos </strong></h2>



<h3><strong>Alto consumo </strong></h3>



<p>O motor V6 a gasolina, mesmo sendo eficiente em desempenho, consome bastante no ciclo urbano e rodoviário. </p>



<h3><strong>Tecnologia</strong></h3>



<p>Mesmo em versões completas, a SW4 dessa geração não oferece itens comuns hoje, como central multimídia, controle de tração ou airbags laterais. </p>



<h3><strong>Manobrabilidade</strong></h3>



<p>Com mais de 4,5 metros de comprimento, esterçamento amplo e visibilidade traseira restrita, a condução em locais apertados exige atenção. </p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/toyota-hilux-sw4-v6-lateral.jpg" alt="Foto lateral da Toyota Hilux SW4 3.4 V6 (1997-2001)." class="wp-image-108594" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/toyota-hilux-sw4-v6-lateral.jpg 1024w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/toyota-hilux-sw4-v6-lateral-800x600.jpg 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/toyota-hilux-sw4-v6-lateral-768x576.jpg 768w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>



<h2><strong>Itens de série</strong></h2>



<p>Alguns itens de série que podem equipar o Toyota Hilux SW4 3.4 V6
(1997-2001) são:</p>



<ul><li>Airbags frontais duplos</li><li>Freios ABS</li><li>Ar-condicionado manual</li><li>Vidros e retrovisores elétricos</li><li>Bancos em couro (versões top)</li><li>Rádio com CD player</li><li>Computador de bordo</li><li>Volante com regulagem de altura</li><li>Rodas de liga leve 16”</li><li>Estribos laterais</li></ul>



<h2><strong>Itens opcionais</strong></h2>



<p>Esse modelo podia ser equipado com alguns itens opcionais como:</p>



<ul><li>Teto solar (exclusivo em versões a gasolina)</li><li>Terceira fileira de bancos</li><li>Barras longitudinais no teto</li><li>Faróis de neblina</li><li>Transmissão automática</li></ul>



<p>A Toyota Hilux SW4 3.4 V6 (1997-2001) é um SUV que marcou época pela
robustez, confiabilidade e capacidade off-road. Ideal para quem busca um
veículo clássico com desempenho sólido, a SW4 permanece como uma referência no
segmento de SUVs raiz.</p>


Toyota Hilux SW4 3.4 V6 (1997-2001): um SUV robusto e confiável. Saiba mais!

Toyota Hilux SW4 3.4 V6 (1997-2001) – Potência e robustez para qualquer desafio!


<p>A Triumph Tiger
1200 Rally Explorer 2025 é uma big trail que foi desenvolvida para oferecer o
máximo de conforto, tecnologia e desempenho em aventuras dentro e fora da
estrada.</p>



<p>Projetada para
longas jornadas e terrenos difíceis, a Tiger 1200 Rally Explorer combina a força de um
motor tricilíndrico com um bom pacote tecnológico e uma ciclística versátil
para qualquer desafio.</p>



<h2><strong>Mecânica e performance</strong></h2>



<p>O astro da Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2025 é o motor tricilíndrico de 1160 cilindradas, que entrega potência de forma linear, facilitando tanto a pilotagem mais esportiva quanto o controle em trechos off-road.</p>



<p>A transmissão de seis velocidades trabalha em conjunto com o sistema
Shift Assist e uma embreagem deslizante, que permite trocas de marchas fáceis sem
o uso da embreagem, o que torna viagens longas menos cansativas. </p>



<ul><li><strong>Potência máxima: </strong>150 cv a 9.000 rpm</li><li><strong>Torque máximo: </strong>13,2 kgfm a 7.1000 rpm</li><li><strong>Velocidade Máxima: </strong>220 km/h</li><li><strong>Capacidade do tanque: </strong>30 litros</li><li><strong>Consumo médio: </strong>19 km/l</li></ul>



<p>Com um tanque
de combustível generoso, o modelo garante autonomia ideal para viagens longas
na estrada e números de consumo médio que também a tornam eficiente para o uso dentro
de centros urbanos.</p>



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<figure class="wp-block-image"><a href="https://www.olhonocarro.com.br/detalhes/veiculo-completo/?utm_source=blog&amp;utm_medium=organic&amp;utm_campaign=post-triumph-tiger-1200-rally-explorer-2025-botao-consulta-completa"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2023/12/Clique-aqui-e-fa%C3%A7a-a-consulta-da-Olho-no-Carro-01-1.png" alt="O atributo alt desta imagem está vazio. O nome do arquivo é Clique-aqui-e-faça-a-consulta-da-Olho-no-Carro-01-1.png"/></a></figure>



<p>Um dos
destaques do modelo é a suspensão de alta performance Showa, com 220 mm de
curso nos garfos telescópicos dianteiros e sistema traseiro semiativo com
ajuste eletrônico de pré-carga. O conjunto garante conforto em longas viagens e
controle no off-road.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/05/triumph-tiger-1200-rally-explorer-2025-traseira.jpg" alt="Foto traseira da Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2025." class="wp-image-108840" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/05/triumph-tiger-1200-rally-explorer-2025-traseira.jpg 1160w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/05/triumph-tiger-1200-rally-explorer-2025-traseira-800x450.jpg 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/05/triumph-tiger-1200-rally-explorer-2025-traseira-768x432.jpg 768w" sizes="(max-width: 1160px) 100vw, 1160px" /><figcaption> Foto Triumph/Divulgação </figcaption></figure>



<p>A Triumph Tiger oferece
tecnologia avançada de segurança, incluindo ABS para curvas, controle de tração
sensível à inclinação e radar de ponto cego. Com freios Brembo Stylema e seis
modos de pilotagem, permite adaptar o desempenho às diferentes condições de
terreno.<strong></strong></p>



<p><strong>Conheça também outros modelos </strong></p>



<ul><li><a href="https://www.olhonocarro.com.br/blog/harley-davidson-pan-america-1250-especial-2025-avaliacao-completa/">Harley-Davidson Pan America 1250 Especial 2025 – Aventura com estilo e potência!</a></li><li><a href="https://www.olhonocarro.com.br/blog/suzuki-v-strom-1050xt-2025-avaliacao-completa/">Suzuki V-STROM 1050XT 2025 – A big trail que une potência e tecnologia!</a></li><li><a href="https://www.olhonocarro.com.br/blog/fantic-caballero-500-explorer-2022-avaliacao-completa/">Fantic Caballero 500 Explorer 2022 – Estilo clássico e alma aventureira!</a></li></ul>



<h2><strong>Design e tecnologia</strong></h2>



<p>Visualmente a Triumph Tiger
1200 Rally Explorer combina sofisticação e funcionalidade. As linhas musculosas
e imponentes, com destaque para o para-brisa ajustável eletronicamente, os
protetores de motor e cárter em alumínio e as rodas raiadas com pneus sem
câmara, são ideais para enfrentar diferentes tipos de terreno.</p>



<ul><li><strong>Altura do assento: </strong>875 mm</li><li><strong>Comprimento: </strong>2200 mm</li><li><strong>Largura:</strong> 849&nbsp;mm</li><li><strong>Peso: </strong>262 kg</li></ul>



<p>O assento ergonômico oferece bom suporte tanto para o piloto quanto para
o passageiro, enquanto o guidão largo e ajustável, permite encontrar a posição
de pilotagem ideal. </p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/05/triumph-tiger-1200-rally-explorer-2025-painel.jpg" alt="Foto exibindo o tanque e o painel da Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2025." class="wp-image-108841" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/05/triumph-tiger-1200-rally-explorer-2025-painel.jpg 1160w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/05/triumph-tiger-1200-rally-explorer-2025-painel-800x450.jpg 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/05/triumph-tiger-1200-rally-explorer-2025-painel-768x432.jpg 768w" sizes="(max-width: 1160px) 100vw, 1160px" /><figcaption> Foto Triumph/Divulgação </figcaption></figure>



<p>A tecnologia embarcada além de trazer o painel TFT personalizável com
conectividade via bluetooth, traz também sistema de navegação controle de
velocidade de cruzeiro, aquecimento de manopla e assento (opcional) e diversos
modos de pilotagem que ajustam a resposta do motor para diferentes condições de
pilotagem.</p>



<h3><strong>Principais pontos positivos</strong></h3>



<h3><strong>Tecnologia embarcada de ponta</strong></h3>



<p>A Triumph equipa a Tiger 1200 Rally Explorer com um dos pacotes eletrônicos mais avançados da categoria, incluindo painel TFT, modos de pilotagem, TPMS, suspensões semiativas e quickshifter de série. </p>



<h3><strong>Grande autonomia </strong></h3>



<p>O tanque de 30 litros combinado ao consumo médio de até 19 km/l na estrada garante mais de 500 km de autonomia, ideal para longas viagens sem paradas frequentes. </p>



<h3><strong>Conforto e ergonomia premium</strong></h3>



<p>Assento espaçoso, aquecido, posição de pilotagem confortável e para-brisa ajustável tornam a moto excelente para jornadas prolongadas, inclusive com garupa e carga.</p>



<h2><strong>Principais pontos negativos</strong></h2>



<h3><strong>Peso elevado</strong></h3>



<p>Com 262 kg em ordem de marcha, a Tiger 1200 pode ser desafiadora em manobras de baixa velocidade ou para motociclistas menos experientes, especialmente no off-road técnico.</p>



<h3><strong>Preço alto</strong></h3>



<p>Como é comum na categoria, o valor da versão Rally Explorer é elevado, especialmente com a inclusão de opcionais. Isso a posiciona entre as motos mais caras do segmento. </p>



<h3><strong>Altura do assento</strong></h3>



<p>Mesmo com ajustes, a altura mínima do banco (aproximadamente 875 mm) pode dificultar o uso por pilotos de estatura mais baixa, limitando a acessibilidade para alguns perfis.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/05/triumph-tiger-1200-rally-explorer-2025-lateral.jpg" alt="Foto lateral da Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2025." class="wp-image-108842" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/05/triumph-tiger-1200-rally-explorer-2025-lateral.jpg 1160w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/05/triumph-tiger-1200-rally-explorer-2025-lateral-800x450.jpg 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/05/triumph-tiger-1200-rally-explorer-2025-lateral-768x432.jpg 768w" sizes="(max-width: 1160px) 100vw, 1160px" /><figcaption>Foto Triumph/Divulgação</figcaption></figure>



<p>A Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2025 é uma big trail que redefine os padrões de aventura, combinando potência, tecnologia e conforto. </p>



<p>Ideal para pilotos experientes que buscam uma moto versátil para longas viagens e trilhas off-road, ela se destaca pela autonomia, segurança e design refinado.</p>


Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2025: potência, conforto e recursos off-road
de ponta. Saiba mais!

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2025 – Uma big trail de alta performance!


<p>A Royal Enfield Continental GT 2025, é uma das motos mais emblemáticas da marca indiana, contando com um estilo elegante e rebelde inspirado nas café racers britânicas.</p>



<p>Mantendo a essência que a deixou conhecida, a Continental GT 2025 combina
um design icônico com uma mecânica robusta e leves atualizações que a deixaram
ainda mais moderno.</p>



<h2><strong>Mecânica e performance</strong></h2>



<p>Equipada com um
motor bicilíndrico de 648 cc, refrigerado a ar de 4 tempos e injeção eletrônica,
a Royal
Enfield Continental GT 2025 tem uma aceleração considerava suave, mas que não abre
mão do desempenho robusto para qualquer situação.</p>



<ul><li><strong>Potência máxima: </strong>47 cv a 7150 rpm</li><li><strong>Torque máximo: </strong>5,3 kgfm a 5150 rpm</li><li><strong>Velocidade Máxima: </strong>170 km/h</li><li><strong>Capacidade do tanque: </strong>12,5 litros</li><li><strong>Consumo médio: </strong>25 km/l</li></ul>



<p>O sistema de
transmissão manual de 6 velozes com embreagem assistida e deslizante, garante trocas
de marchas precisas, além de reduzir o travamento da roda traseira em reduções
bruscas, tornando a condução mais segura e confortável.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/royal-enfield-continental-gt-2025-lateral.jpg" alt="Foto lateral da Royal Enfield Continental GT 2025." class="wp-image-108586" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/royal-enfield-continental-gt-2025-lateral.jpg 1280w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/royal-enfield-continental-gt-2025-lateral-800x600.jpg 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/royal-enfield-continental-gt-2025-lateral-768x576.jpg 768w" sizes="(max-width: 1280px) 100vw, 1280px" /><figcaption> Foto Royal Enfield/Divulgação </figcaption></figure>



<p>Calibrada para
garantir uma boa eficiência de combustível, a café racer indiana apresenta
números satisfatórios quando consideramos sua potência e peso, o que resulta em
uma maior autonomia.</p>



<p><strong>Pensando em comprar uma motocicleta usada? </strong></p>



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<figure class="wp-block-image"><a href="https://www.olhonocarro.com.br/detalhes/veiculo-completo/?utm_source=blog&amp;utm_medium=organic&amp;utm_campaign=post-royal-enfield-continental-gt-2025-botao-consulta-completa"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2023/12/Clique-aqui-e-fa%C3%A7a-a-consulta-da-Olho-no-Carro-01-1.png" alt="O atributo alt desta imagem está vazio. O nome do arquivo é Clique-aqui-e-faça-a-consulta-da-Olho-no-Carro-01-1.png"/></a></figure>



<p>A ciclística da Continental GT 2025 foi projetada para oferecer uma pilotagem ágil, responsiva e confortável. O sistema de garfo telescópico na dianteira e o duplo amortecimento traseiro, tornam a condução mais estável e confortável, absorvendo as irregularidades do piso de forma eficiente.</p>



<p>Em termos de
segurança, a Royal Enfield Continental GT 2025 deve vir equipada com freios a
disco nas duas rodas com sistema ABS que contribui para evitar o travamento das
rodas em situações de frenagem de emergência, aumentando o controle do piloto.</p>



<p><strong>Conheça também outros modelos</strong></p>



<ul><li><a href="https://www.olhonocarro.com.br/blog/triumph-bonneville-t100-avaliacao-completa/">Triumph Bonneville T100 (2022-2025) – Onde o clássico se une ao moderno!</a></li><li><a href="https://www.olhonocarro.com.br/blog/fantic-caballero-scrambler-500-2023-avaliacao-completa/">Fantic Caballero Scrambler 500 2023: desempenho e estilo em duas rodas!</a></li><li><a href="https://www.olhonocarro.com.br/blog/kawasaki-eliminator-500-2025-avaliacao-completa/">Kawasaki Eliminator 500 2025: cruiser tecnológica e eficiente</a></li></ul>



<h2><strong>Design e tecnologia</strong></h2>



<p>O visual da Royal Enfield
Continental GT 2025 é um dos seus maiores atrativos, com linhas clássicas que remetem
as café racers dos anos 60, guidão baixo e um tanque de combustível esculpido.</p>



<ul><li><strong>Altura do assento: </strong>800 mm</li><li><strong>Comprimento: </strong>2119 mm</li><li><strong>Largura:</strong> 745&nbsp;mm</li><li><strong>Peso: </strong>214 kg</li></ul>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/royal-enfield-continental-gt-2025-tanque.jpg" alt="Foto exibindo o tanque e parte do painel da Royal Enfield Continental GT 2025." class="wp-image-108587" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/royal-enfield-continental-gt-2025-tanque.jpg 1280w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/royal-enfield-continental-gt-2025-tanque-800x600.jpg 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/royal-enfield-continental-gt-2025-tanque-768x576.jpg 768w" sizes="(max-width: 1280px) 100vw, 1280px" /><figcaption> Foto Royal Enfield/Divulgação </figcaption></figure>



<p>A ergonomia
geral é pensada para proporcionar uma pilotagem envolvente, mantendo o estilo
clássico que define a moto. O assento, projetado para um ou dois ocupantes,
além de agregar ao visual, oferece um conforto razoável em percursos mais
longos enquanto boa qualidade dos materiais de acabamento, transmitem a
sensação de robustez e a atenção aos detalhes da marca</p>



<p>Em termos de
tecnologia, o modelo traz um painel de instrumentos que combina analógico com
um pequeno display digital, que exibe dados como o nível de combustível e
odômetro, além de uma porta USB discreta que permite o carregar dispositivos durante
o uso.</p>



<h2><strong>Principais pontos positivos</strong></h2>



<h3><strong>Design</strong></h3>



<p>A Continental GT 2025 herda o visual clássico das café racers, com
linhas elegantes, tanque esculpido e semi-guidões, que atraem os entusiastas do
estilo retrô e se destacam na paisagem urbana.</p>



<h3><strong>Motor bicilíndrico</strong></h3>



<p>O motor de 648cc oferece uma entrega de potência linear e um torque
generoso, proporcionando uma pilotagem agradável e responsiva tanto para o uso
diário quanto para passeios.</p>



<h3><strong>Segurança</strong></h3>



<p>A inclusão de série do sistema ABS de duplo canal e da embreagem
assistida e deslizante aumenta significativamente a segurança e o conforto do
piloto em diversas situações de pilotagem.</p>



<h2><strong>Principais pontos negativos </strong></h2>



<h3><strong>Postura de pilotagem</strong></h3>



<p>A posição com semi-guidões, característica das café racers, pode ser
cansativa em trajetos mais longos ou no trânsito intenso, exigindo um período
de adaptação para quem não está acostumado.</p>



<h3><strong>Peso</strong></h3>



<p>O peso elevado de mais de 200 kg, pode dificultar a pilotagem para
iniciantes, ou em situações de baixa velocidade.</p>



<h3><strong>Painel de instrumentos </strong></h3>



<p>Embora funcional e com visual retrô, o painel de instrumentos analógico com um pequeno display digital pode parecer básico.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/royal-enfield-continental-gt-2025-traseira.jpg" alt="Foto traseira da Royal Enfield Continental GT 2025. " class="wp-image-108588" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/royal-enfield-continental-gt-2025-traseira.jpg 1280w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/royal-enfield-continental-gt-2025-traseira-800x600.jpg 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/royal-enfield-continental-gt-2025-traseira-768x576.jpg 768w" sizes="(max-width: 1280px) 100vw, 1280px" /><figcaption>Foto Royal Enfield/Divulgação</figcaption></figure>



<p>A Royal Enfield Continental GT 2025 mantém viva a chama do estilo café
racer, oferecendo uma combinação única de design clássico, mecânica confiável e
recursos modernos essenciais para a pilotagem segura e prazerosa.</p>


Royal Enfield Continental GT 2025: performance, design e tecnologia. Saiba mais!

Royal Enfield Continental GT 2025 – Desempenho de ponta e estilo clássico!


<p>O Porsche 911 Carrera S 2025, dispensa apresentações e mantém viva a
tradição do esportivo alemão mais icônico da marca combinando potência,
tecnologia de ponta e um design arrojado.</p>



<p>Trazendo a fórmula de sucesso da montadora, o modelo 2025 do Carrera S da
geração 992.2 incorpora décadas de lições aprendidas de engenharia, sem perder
a essência esportiva do 911. </p>



<h2><strong>Mecânica e performance</strong></h2>



<p>O Porsche 911 Carrera S 2025 é equipado com um motor boxer de seis cilindros 3.0 litros biturbo posicionado na traseira. Essa motorização conhecida foi atualizada, oferecendo mais potência e uma experiência de condução mais intensa. </p>



<p>A posição do motor deixa o centro de gravidade baixo, contribuindo para
a dinâmica do carro, garantindo mais agilidade e estabilidade em curvas.</p>



<ul><li><strong>Potência
máxima:</strong> 480 cv a 6.300 rpm</li><li><strong>Torque
máximo:</strong> 54 kgfm a 3.800 rpm</li><li><strong>0-100 km/h: </strong>em 3,3 segundos</li><li><strong>Velocidade
máxima:</strong> 308 km/h</li></ul>



<p>O sistema de transmissão PDK de dupla embreagem e 8 marchas, foi
projetada para trocas rápidas e eficientes. A relação de marchas também passou
por atualizações para oferecer retomadas vigorosas especialmente em uso
esportivo.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/05/porsche-911-carrera-s-2025-traseira.jpg" alt="Foto traseira do Porsche 911 Carrera S 2025." class="wp-image-108833" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/05/porsche-911-carrera-s-2025-traseira.jpg 1024w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/05/porsche-911-carrera-s-2025-traseira-800x564.jpg 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/05/porsche-911-carrera-s-2025-traseira-768x542.jpg 768w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><figcaption> Foto Porsche/Divulgação </figcaption></figure>



<p>Mesmo sendo um veículo de alto desempenho, o consumo apresentado pelo
Carrera S é razoável para um esportivo. A combinação entre injeção direta e
sistema start-stop, reduz o gasto de combustível urbano, que claro, varia
conforme o estilo de pilotagem.</p>



<ul><li><strong>Capacidade do
tanque: </strong>63 litros</li><li><strong>Consumo médio na cidade: </strong>7,3 km/l </li><li><strong>Consumo médio na estrada: </strong>8,9 km/l </li><li><strong>Autonomia máxima: </strong>561 km </li></ul>



<p>O Carrera S 2025 conta com suspensão McPherson na dianteira e multilink
na traseira, gerenciada pelo sistema PASM (Porsche Active Suspension
Management), que ajusta a rigidez em tempo real. </p>



<p>A suspensão esportiva PASM, rebaixada em 10 mm, é item de série, com
hidráulica otimizada para maior precisão e resposta. O modelo também inclui
eixo traseiro direcional, que melhora a agilidade em curvas e a estabilidade em
alta velocidade.</p>



<p>Segurança também é uma prioridade no modelo, que vem equipado com itens
como múltiplos airbags, freios a disco de cerâmica com sistema ABS, controle eletrônico
de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, sistema de monitoramento
de pressão dos pneus e muito mais.</p>



<h2><strong>Design e tecnologia</strong></h2>



<p>O design externo do Porsche 911 Carrera S 2025 é uma evolução elegante
das linhas clássicas que consagraram o modelo. A silhueta inconfundível, com o
capô alongado, para-brisas inclinado e o teto que cai suavemente até a
traseira, é um símbolo de esportividade e elegância.</p>



<p>As rodas de liga leve de 20 polegadas na dianteira e 21 na traseira, as
entradas de ar frontais e o aerofólio traseiro contribuem para o design e a aerodinâmica
do modelo.</p>



<ul><li><strong>Comprimento: </strong>4542 mm</li><li><strong>Largura:</strong> 1852 mm</li><li><strong>Peso: </strong>1540 kg</li><li><strong>Capacidade do porta-malas: </strong>373 litros</li></ul>



<p>Internamente, o modelo combina luxo e ergonomia com foco no motorista. Os bancos esportivos garantem apoio lateral e conforto mesmo em conduções dinâmicas. O painel inclui conta-giros analógico central e telas digitais de alta resolução, oferecendo informações de forma clara e intuitiva. </p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/05/porsche-911-carrera-s-2025-interna.jpg" alt="Foto interna do Porsche 911 Carrera S 2025, exibindo o painel de instrumentos, volante multifuncional, central multimídia e parte dos bancos." class="wp-image-108834" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/05/porsche-911-carrera-s-2025-interna.jpg 1024w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/05/porsche-911-carrera-s-2025-interna-800x450.jpg 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/05/porsche-911-carrera-s-2025-interna-768x432.jpg 768w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><figcaption>Foto Porsche/Divulgação</figcaption></figure>



<p>A tecnologia embarcada traz itens, como o
sistema PCM (Porsche Communication Management) com conectividade Apple CarPlay
e Android Auto, navegação em tempo real e comandos por voz. </p>



<p>O Pacote Sport Chrono, de série, inclui modos
de condução ajustáveis e o botão Sport Response para máxima performance por 20
segundos. Os Sistemas de som Bose ou Burmester são opcionais.</p>



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<ul><li><a href="https://www.olhonocarro.com.br/blog/bmw-m3-competition-2025-avaliacao-completa/">BMW M3 Competition 2025 – O sedan esportivo de luxo!</a></li><li><a href="https://www.olhonocarro.com.br/blog/mercedes-amg-sl-63-roadster-2024-avaliacao-completa/">Mercedes-AMG SL 63 Roadster 2024: Conversível e esportivo.</a></li><li><a href="https://www.olhonocarro.com.br/blog/audi-rs6-avant-performance-2024-avaliacao-completa/">Audi RS6 Avant Performance 2024: uma obra-prima da engenharia alemã!</a></li></ul>



<h2><strong>Principais pontos positivos</strong></h2>



<h3><strong>Desempenho </strong></h3>



<p>Com motor 3.0 biturbo de 450 cv, o Carrera S acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3,5 segundos. A resposta do acelerador e a eficiência da transmissão PDK fazem dele um esportivo de excelência.</p>



<h3><strong>Direção </strong></h3>



<p>A engenharia do chassi, a distribuição de peso e a suspensão ativa garantem uma dirigibilidade precisa, com ótimo controle em curvas e estabilidade mesmo em velocidades elevadas.</p>



<h3><strong>Interior sofisticado e tecnológico</strong></h3>



<p>O acabamento interno é refinado, com materiais nobres e montagem impecável. A central multimídia moderna, o painel digital e os assistentes de condução elevam a experiência a um novo patamar.</p>



<h2><strong>Principais pontos negativos</strong></h2>



<h3><strong>Preço e manutenção </strong></h3>



<p>O custo de aquisição é alto, especialmente com os opcionais. Além disso, revisões, peças e seguros acompanham o padrão premium da marca, o que limita seu acesso.</p>



<h3><strong>Baixa capacidade do porta-malas</strong></h3>



<p>Com apenas 132 litros, o porta-malas dianteiro oferece espaço limitado, dificultando o uso em viagens com bagagem maior ou para mais de dois ocupantes.</p>



<h3><strong>Consumo urbano elevado</strong></h3>



<p>Apesar das melhorias em eficiência, o desempenho exige combustível. O consumo na cidade, abaixo de 8 km/l, pode ser um ponto de atenção para uso frequente no trânsito urbano.</p>



<h2><strong>Itens de série</strong></h2>



<p>Alguns itens de série que podem equipar o Porsche 911 Carrera S 2025 são:</p>



<ul><li>Rodas de liga leve de 20 e 21 polegadas</li><li>Faróis em LED</li><li>Lanternas traseiras em LED com faixa de luz
integrada</li><li>Porsche Active Suspension Management (PASM)</li><li>Sistema de freios com pinças de quatro pistões</li><li>Airbags frontais, laterais e de cortina</li><li>Sistema antibloqueio de freios (ABS)</li><li>Controle de estabilidade e tração</li><li>Assistente de partida em rampa</li><li>Sistema de monitoramento da pressão dos pneus</li><li>Bancos esportivos com ajuste elétrico parcial</li><li>Volante multifuncional esportivo</li><li>Porsche Communication Management (PCM) com tela de10,9
polegadas</li><li>Navegação online</li><li>Apple CarPlay e Android Auto</li><li>Painel de instrumentos com conta-giros analógico
central e duas telas digitais de 7 polegadas</li><li>Porsche Connect</li><li>Ar-condicionado automático dual-zone</li><li>Vidros elétricos</li><li>Travas elétricas</li><li>Retrovisores externos com ajuste elétrico e
aquecimento</li><li>Sensor de chuva</li><li>Piloto automático</li><li>Sistema de som BOSE</li></ul>



<h2><strong>Itens opcionais</strong></h2>



<p>Esse modelo pode ser equipado com alguns itens opcionais como:</p>



<ul><li>Bancos esportivos adaptativos </li><li>Revestimentos internos</li><li>Aerokit pintado</li><li>Saias laterais</li><li>Teto solar elétrico em diferentes materiais</li><li>Faróis HD-Matrix LED</li><li>Volante esportivo</li><li>Sistema de elevação de eixo </li></ul>



<p>O Porsche 911 Carrera S 992 2025 reafirma sua posição como um dos melhores esportivos do mundo, unindo tradição, desempenho e luxo. O modelo evolui em tecnologia sem abrir mão da essência que o tornou lendário. </p>



<p>Para quem busca esportividade pura com usabilidade cotidiana, é uma escolha quase imbatível.</p>


Porsche 911 Carrera S 2025: motor potente, design icônico e tecnologia. Saiba
mais!

Porsche 911 Carrera S 2025 – Uma lenda entre os esportivos!


<p>A Kawasaki Z900 2026 desembarcou em terras brasileiras com a missão de manter sua posição entre as motos nakeds esportivas de alta cilindrada mais vendida do mercado.</p>



<p>Sem abrir mão da força bruta que conquistou os fãs no mundo todo, a Z900
2026 aposta em uma séria de melhorias eletrônicas, atualizações no design e
mais conectividade, para se manter competitiva no mercado.</p>



<h2><strong>Mecânica e performance</strong></h2>



<p>O motor da Kawasaki Z900 2026, segue sendo o consagrado quatro cilindros
de 948cc, DOHC de 16 válvulas refrigerado a liquido, agora atualizado entregando
de maneira mais eficiente a potência e o toque, garantindo respostas mais rápidas
em todas as faixas de rotações.</p>



<ul><li><strong>Potência máxima: </strong>124 cv a 9.500 rpm</li><li><strong>Torque máximo: </strong>9,9 kgfm a 7.700 rpm</li><li><strong>Velocidade Máxima: </strong>230 km/h</li><li><strong>Capacidade do tanque: </strong>17 litros</li><li><strong>Consumo médio: </strong>aproximadamente 15 km/l</li></ul>



<p>A transmissão manual de 6 velocidades, conta com um sistema de embreagem
assistida e deslizante, que reduz o esforço e evita travamento da roda traseira
em reduções agressivas.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/kawasaki-z900-2026-traseira.jpg" alt="Foto traseira da Kawasaki Z900 2026." class="wp-image-108576" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/kawasaki-z900-2026-traseira.jpg 1200w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/kawasaki-z900-2026-traseira-800x533.jpg 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/kawasaki-z900-2026-traseira-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" /><figcaption> Foto Kawasaki/Divulgação </figcaption></figure>



<p>O quickshifter bidirecional, permite trocas e reduções de marchas suaves
sem o a necessidade do uso da embreagem, melhorando ainda mais a experiência de
pilotagem.</p>



<p><strong>Pensando em comprar uma nova motocicleta? </strong></p>



<p>Não esqueça de fazer sua consulta aqui na Olho no Carro.  </p>



<figure class="wp-block-image"><a href="https://www.olhonocarro.com.br/detalhes/veiculo-completo/?utm_source=blog&amp;utm_medium=organic&amp;utm_campaign=post-kawasaki-z900-2026-botao-consulta-completa"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2023/12/Clique-aqui-e-fa%C3%A7a-a-consulta-da-Olho-no-Carro-01-1.png" alt="O atributo alt desta imagem está vazio. O nome do arquivo é Clique-aqui-e-faça-a-consulta-da-Olho-no-Carro-01-1.png"/></a></figure>



<p>As novas atualizações deixaram a naked japonesa 16% mais econômica, graças ao novo sistema de escapamento e injeção otimizada. Com um tanque de combustível de 17 litros, o modelo oferece uma autonomia considerável, equilibrando desempenho e praticidade. </p>



<p>Para garantir o
conforto, o modelo manteve a suspensão dianteira de garfo invertido de 41mm,
ajustável em retorno e pré-carga, e na traseira o modelo traz o sistema horizontal
Back-Link, o que melhora o centro de gravidade e também a estabilidade.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/kawasaki-z900-2026-lateral.jpg" alt="Foto lateral da Kawasaki Z900 2026." class="wp-image-108577" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/kawasaki-z900-2026-lateral.jpg 1200w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/kawasaki-z900-2026-lateral-800x533.jpg 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/kawasaki-z900-2026-lateral-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" /><figcaption> Foto Kawasaki/Divulgação </figcaption></figure>



<p>No quesito
segurança, o modelo conta com freios ABS, com discos duplos de 300 mm na
dianteira e um disco simples de 250 mm na traseira. Além disso o modelo também
conta com um controle de tração KTRC, que oferece três modos ajustáveis,
garantindo aderência em qualquer tipo de superfície.</p>



<p>Outro sistema
que auxilia na segurança, é o sistema IMU, que aprimora a estabilidade ao
monitorar a movimentação do chassi </p>



<p><strong>Conheça também as concorrentes do modelo </strong></p>



<ul><li><a href="https://www.olhonocarro.com.br/blog/yamaha-mt-09-abs-2015-a-2024-avaliacao-completa/">Yamaha MT 09 ABS (2015 a 2024) – Muito torque, potência e tecnologia</a></li><li><a href="https://www.olhonocarro.com.br/blog/suzuki-gsx-8s-2024-avaliacao-completa/">Suzuki GSX-8S 2024: Naked esportiva e poderosa!</a></li><li><a href="https://www.olhonocarro.com.br/blog/bmw-f-900-gs-trophy-pro-2025-avaliacao-completa/">BMW F 900 GS Trophy Pro 2025: potência e versatilidade!</a></li></ul>



<h2><strong>Design e tecnologia</strong></h2>



<p>O design da
Kawasaki Z900 2026, evoluiu, mantendo a agressividade da linha Z, mas agora com
linhas mais fluidas e modernas, com destaque para o conjunto ótico dianteiro em
led, que da a naked, um visual mais imponente.</p>



<ul><li><strong>Altura do assento: </strong>830 mm</li><li><strong>Comprimento: </strong>2065 mm</li><li><strong>Largura:</strong> 830&nbsp;mm</li><li><strong>Peso: </strong>193 kg</li></ul>



<p>A ergonomia do modelo
foi pensada para garantir conforto em diferentes tipos de pilotagem. O guidão e
a posição das pedaleiras proporcionam uma posição de pilotagem mais relaxada e
dão maior controle ao piloto. O assento também passou por mudanças, visando dar
maior conforto em viagens mais longas.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/kawasaki-z900-2026-painel.jpg" alt="Foto do painel de instrumentos da Kawasaki Z900 2026." class="wp-image-108578" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/kawasaki-z900-2026-painel.jpg 1200w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/kawasaki-z900-2026-painel-800x533.jpg 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2025/04/kawasaki-z900-2026-painel-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" /><figcaption>Foto Kawasaki/Divulgação</figcaption></figure>



<p>Com relação a
tecnologia, ela traz um painel TFT colorido de 5 polegadas, com dois modos de
exibição (simples ou com indicador de inclinação) e conectividade via RIDEOLOGY
THE APP, que permite acessar dados como odômetro, consumo e manutenção via smartphone.</p>



<p>Outros destaques
tecnológicos incluem o controle de cruzeiro, modos de pilotagem (Rain, Road,
Sport e User), válvulas de aceleração dupla para resposta suave e comandos de
voz.</p>



<h2><strong>Principais pontos positivos</strong></h2>



<h3><strong>Potência</strong></h3>



<p>O motor de 948 cc com quatro cilindros em linha entrega uma aceleração
vigorosa e um torque generoso em toda a faixa de rotação, proporcionando uma
experiência de pilotagem esportiva e divertida.</p>



<h3><strong>Tecnologia</strong></h3>



<p>A tecnologia embarcada traz um painel TFT de 5 polegadas, conectividade
via RIDEOLOGY THE APP, controle de cruzeiro, modos de pilotagem (Rain, Road,
Sport, User) e comandos de voz (SE) elevam a experiência de uso.</p>



<h3><strong>Segurança</strong></h3>



<p>Os freios ABS, controle de tração KTRC com três modos, IMU da Bosch e
pneus Dunlop Sportmax Q5A garantem mais segurança em diversas condições.</p>



<h2><strong>Principais pontos negativos </strong></h2>



<h3><strong>Consumo</strong></h3>



<p>Como uma moto de alta performance, o consumo de combustível pode ser
relativamente alto, especialmente em pilotagem mais esportiva ou em trânsito
urbano intenso.</p>



<h3><strong>Proteção aerodinâmica</strong></h3>



<p>Como é característico das motocicletas naked, a Z900 2026 oferece pouca
ou nenhuma proteção contra o vento.</p>



<h3><strong>Conforto</strong></h3>



<p>Mesmo que o assento tenha sido redesenhado, a natureza esportiva da moto
e a falta de proteção aerodinâmica podem comprometer o conforto em viagens
muito longas, especialmente para um eventual passageiro.</p>



<p><strong>Quer saber
mais sobre o modelo? Assista o vídeo</strong></p>



<figure class="wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio"><div class="wp-block-embed__wrapper">
<iframe title="Kawasaki Z900 2025: A MELHOR naked ESPORTIVA? 4 CILINDROS, potência e tecnologia. Preço e AVALIAÇÃO!" width="500" height="281" src="https://www.youtube.com/embed/1HEU-07WqV8?feature=oembed&#038;enablejsapi=1&#038;origin=https://blog.olhonocarro.com.br" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen></iframe>
</div></figure>



<p>A Kawasaki Z900 2026 é uma evolução notável da supernaked mais vendida
da marca no Brasil. Com design agressivo, tecnologia avançada e desempenho
equilibrado, ela agrada tanto pilotos experientes quanto iniciantes.</p>


Kawasaki Z900 2026: design agressivo, motor potente e tecnologia de ponta. Saiba
mais!