
<p>Saiba mais sobre a história e os detalhes do Mitsubishi ASX, além de seus pontos fortes e fracos.</p>



<p>O Mitsubishi ASX foi apresentado
ao mercado brasileiro no segundo semestre de 2010, como o primeiro SUV da marca.
Ele veio com uma proposta mais urbana, com opção de tração somente dianteira
(4&#215;2). </p>



<p>Inicialmente importado do
Japão, o utilitário passou a ser nacional em 2013, quando começou a ser
fabricado em Catalão (GO), junto da estreia do seu primeiro facelift em solo
nacional. </p>



<p>Em 2020, a marca começou a
produzir um facelift mais profundo do ASX com o nome Outlander Sport, mantendo
ambos em linha como se fossem carros distintos, até que em 2021, o ASX saiu
oficialmente de linha, deixando unicamente o Outlander Sport. </p>



<p><strong>Vai comprar um SUV
usado? </strong></p>



<p>Antes de fechar negócio, consulte
o histórico do veículo e se livre de problemas futuros. </p>



<figure class="wp-block-image size-large is-resized"><a href="https://www.olhonocarro.com.br/detalhes/veiculo-completo/?utm_source=blog&amp;utm_medium=Mitsubishi+ASX+%282011-2021%29+-+Avalia%C3%A7%C3%A3o%2C+Review+e+Opini%C3%A3o&amp;utm_campaign=bot%C3%A3o+consulta+completa" target="_blank" rel="noreferrer noopener"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/03/Clique-aqui-e-veja-como-é-fácil-consultar-o-histórico-de-um-veículo-01.png" alt="imagem de um botão verde escrito: clique aqui e veja como é fácil consultar o histórico de um veículo!" class="wp-image-51976" width="585" height="47" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/03/Clique-aqui-e-veja-como-é-fácil-consultar-o-histórico-de-um-veículo-01.png 1156w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/03/Clique-aqui-e-veja-como-é-fácil-consultar-o-histórico-de-um-veículo-01-800x66.png 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2022/03/Clique-aqui-e-veja-como-é-fácil-consultar-o-histórico-de-um-veículo-01-768x63.png 768w" sizes="(max-width: 585px) 100vw, 585px" /></a></figure>



<h2 id="design"><strong>Design</strong></h2>



<p>O Mitsubishi ASX nasceu
como a versão de produção do conceito cX, uma ideia de um SUV compacto de
pegada ligeiramente esportiva, pensado para a locomoção eficiente e
descomplicada nos grandes centros urbanos, mas sem renunciar a sua capacidade
para encarar os trechos fora do asfalto quando necessário. </p>



<p><strong>Apesar disso, o design do ASX “de rua” não foi diretamente derivado do cX, mas é uma nova interpretação, com elementos trazidos de outros carros como o Outlander e o Lancer da época. Tudo isso foi adaptado para que o novo modelo tivesse personalidade própria e, ao mesmo tempo, trouxesse a identidade visual da Mitsubishi na época.</strong></p>



<p>A dianteira traz faróis
com foco duplo e projetor para a luz baixa, sendo que as versões equipadas com
faróis de xenon contam com uma característica única: chamados de “Super Wide
Range” (Alcance Super Largo, em português). </p>



<p>Eles direcionam parte da
luz que seria desperdiçada dentro do projetor em um mini refletor posicionado
logo abaixo, que direciona essa luz para as laterais, deixando o facho de luz
baixa com uma amplitude próxima dos 180 graus e, com isso, aumentando
drasticamente o espectro de visão, melhorando a condução noturna.</p>



<p>No mais, o para-choque
dianteiro apresenta traços muito semelhantes aos das peças de outros Mitsubishi
com a grade trapezoidal característica, toda a parte inferior e central em
preto fosco e os faróis de neblina redondos nas extremidades. </p>



<p>Na lateral, os vincos nas
portas e para-lamas pronunciados buscam dar robustez ao desenho. Já a traseira
conta com lanternas horizontais com luzes de posição e freio em LED,
para-choque com sua maior parte em preto fosco e a placa de identificação
localizada na tampa do porta-malas.</p>



<h2 id="mecanica"><strong>Mecânica</strong></h2>



<p>O Mitsubishi ASX é montado
sobre a plataforma GS, uma arquitetura global desenvolvida em parceria com a antiga
aliança Daimler-Chrysler e presente em inúmeros modelos da Chrysler, Fiat,
Citroën, Peugeot e, é claro, da própria Mitsubishi, como Eclipse Cross,
Outlander, Lancer, entre muitos outros. </p>



<p>No Brasil, o ASX foi
oferecido com uma única opção de motor: um bloco 2.0 aspirado, de quatro
cilindros, que só funcionava a gasolina nos primeiros anos-modelo e gerava potência
de 160 cv e 20,1 kgfm de torque, podendo trabalhar com uma caixa manual de
cinco marchas ou automática do tipo CVT que trazia simulação de seis marchas. </p>



<p>Com o tempo e o começo da
fabricação em solo brasileiro, o motor 2.0 do SUV japonês passou a ser flex e,
com isso, ganhou um pouco mais de potência e torque máximos, indo para 170 cv e
23 kgfm de torque com etanol. </p>



<p>Ele foi oferecido com
tração apenas dianteira (4&#215;2) ou integral seletiva (4&#215;4 do tipo 4WD). Por fim,
todas as versões traziam suspensão independente e freios a disco nas quatro
rodas.</p>



<p><strong>Leia mais</strong>: <a href="https://olhonocarro.com.br/blog/potencia-do-motor-quais-sao-os-motores-mais-economicos/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label=" (abre numa nova aba)">Por que há vários tipos de motores? Quais são suas diferenças?</a></p>



<h2 id="interior"><strong>Interior</strong></h2>



<p>A cabine do ASX segue o
padrão dos demais Mitsubishi da época: é bem montada e passa uma agradável
sensação de qualidade, mas o plástico preto é predominante por todos os lados. </p>



<p>O cluster de instrumentos conta com layout tradicional, trazendo dois mostradores maiores nas laterais e uma pequena tela para o computador de bordo ao centro, tudo iluminado por LEDs. </p>



<p>O volante de três raios mistura botões retangulares e redondos, trazendo paddle-shifters para as trocas manuais do sistema de simulação de marchas da transmissão CVT e detalhes prateados que imitam alumínio.</p>



<p>O painel mescla saídas de
ar horizontais nas extremidades e verticais ao centro, acabamento inteiramente
em plástico e o sistema de entretenimento (rádio ou central multimídia)
destacado na porção central, logo acima dos comandos de ar-condicionado. </p>



<p>Há poucos detalhes
cromados, bancos que podem ser revestidos em tecido ou couro e iluminação em
tom de laranja avermelhado para os demais comandos.</p>



<p><strong>Quer saber ainda mais sobre o Mitsubishi ASX? Confira o vídeo abaixo!</strong></p>



<figure class="wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio"><div class="wp-block-embed__wrapper">
<iframe title="Mitsubishi ASX- Vale a pena? Detalhes, características, consumo, preço, problemas história do modelo" width="500" height="281" src="https://www.youtube.com/embed/vV820peHSaU?feature=oembed&#038;enablejsapi=1&#038;origin=https://blog.olhonocarro.com.br" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>
</div></figure>



<h2 id="tecnologia"><strong>Tecnologia</strong></h2>



<p>Falando de itens de série,
o ASX está longe de ser um exemplo, embora as versões mais caras consigam
oferecer uma lista de equipamentos mais condizente com o valor do carro. </p>



<p><strong>Os ASX mais baratos não traziam muito mais do que o famoso &#8220;kit dignidade&#8221; como é popularmente chamado pelo consumidor brasileiro: </strong></p>



<ul><li>Ar-condicionado;</li><li>Vidros, travas e retrovisores elétricos;</li><li>Faróis de neblina; </li><li>Rodas de liga leve aro 17;</li><li>Rádio com CD Player e conexão Bluetooth;</li><li>Airbags duplos frontais;</li><li>Freios ABS.</li></ul>



<p><strong>Já as variantes mais caras traziam uma lista bem mais recheada, composta por itens como:</strong></p>



<ul><li>Banco
do motorista com ajustes elétricos, </li><li>Central
multimídia, </li><li>Nove
airbags, </li><li>Ar-condicionado
automático, </li><li>Bancos
dianteiros em couro com sistema de aquecimento, </li><li>Controles
de tração e estabilidade, </li><li>Sensores
crepuscular e de chuva, </li><li>Chave
presencial, </li><li>Retrovisores
com rebatimento elétrico, </li><li>Entre
outros. </li></ul>



<p>Teto panorâmico em vidro fixo,
faróis de xenon com lavadores e ajuste automático de altura eram oferecidos
como opcionais.</p>



<p><strong>Confira</strong>: <a href="https://olhonocarro.com.br/blog/potencia-do-motor-quais-sao-os-motores-mais-economicos/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label=" (abre numa nova aba)">Direção elétrica ou hidráulica, qual é a melhor?</a></p>



<h2 id="principais-pontos-fortes"><strong>Principais pontos fortes</strong></h2>



<h3><strong>Usabilidade</strong></h3>



<p>O ASX não é nenhum ‘trilheiro’
nato como o Pajero, por exemplo, mas mantém o DNA Mitsubishi de ser capaz de
encarar terrenos mais difíceis sem grandes dificuldades, quando equipado com o
sistema de tração integral seletiva, é claro.</p>



<h3><strong>Conforto</strong></h3>



<p>Pensado para um público
mais maduro, o Mitsubishi ASX entrega uma condução confortável e satisfatória o
tempo todo, além de espaço para acomodar bem até quatro adultos. </p>



<h3><strong>Versões top</strong></h3>



<p>Há muitas versões do ASX à
venda no mercado de usados e, geralmente, não há grande diferença de preço
entre os exemplares das versões mais baratas e das mais caras. Vale a pena
pesquisar com carinho e colocar um ASX “completão” na garagem sem pagar tanto.</p>



<h2 id="principais-pontos-fracos"><strong>Principais pontos fracos</strong></h2>



<h3><strong>Desempenho</strong></h3>



<p>O motor 2.0 em si não é
ruim, mas o ASX é muito pesado para seu porte e o câmbio CVT não ajuda nem um
pouco, o que faz dele um carro vagaroso. Se você quer muito esse modelo,
procure um exemplar com câmbio manual ou habitue-se a utilizar as marchas
simuladas da transmissão automática.</p>



<h3><strong>Versões de entrada</strong></h3>



<p>Custando pouca coisa a
menos que os mais completos e trazendo menos equipamentos, simplesmente não
vale a pena levar um ASX de entrada para casa, a menos que você não faça
questão de ter os mimos extra. Os ASX mais completos trazem mais itens de
comodidade e segurança que melhoram muito o convívio diário com o SUV japonês.</p>



<h3><strong>Consumo</strong></h3>



<p>Era de se esperar que, se o conjunto mecânico do ASX não entrega desempenho de tirar o fôlego, ao menos entrega bons níveis de consumo de combustível. </p>



<p>Entretanto, a realidade é bem diferente e decepcionante, pois o pequeno utilitário japonês também é insuficiente nesse tópico. Não é a compra mais indicada para quem usa muito o carro. </p>



<h2 id="principais-concorrentes-diretos"><strong>Principais concorrentes diretos</strong></h2>



<ul><li><a rel="noreferrer noopener" aria-label=" (abre numa nova aba)" href="https://olhonocarro.com.br/blog/honda-cr-v-g3-avaliacao-review-e-opiniao/" target="_blank">Honda CR-V</a>;</li><li><a rel="noreferrer noopener" aria-label=" (abre numa nova aba)" href="https://olhonocarro.com.br/blog/avaliacao-review-e-opiniao-jeep-compass-g2-2017-2022/" target="_blank">Jeep Compass</a>;</li><li>Kia Sportage;</li><li><a href="https://olhonocarro.com.br/blog/hyundai-tucson-g1-avaliacao-review-e-opiniao/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="Hyundai Tucson (abre numa nova aba)">Hyundai Tucson</a>;</li><li><a href="https://olhonocarro.com.br/blog/peugeot-3008-g1-avaliacao-review-e-opiniao/" target="_blank" rel="noreferrer noopener" aria-label="Peugeot 3008 (abre numa nova aba)">Peugeot 3008</a>;</li><li>Chevrolet Captiva.</li></ul>


Carros

Saiba mais sobre a história e os detalhes do Mitsubishi ASX, além de seus pontos
fortes e fracos.

Mitsubishi ASX (2011 – 2021) – Avaliação, review e opinião

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Mitsubishi ASX- Vale a pena? Detalhes, características, consumo, preço, problemas história do modelo