
<p>Saiba tudo sobre o Volkswagen Kombi e conheça os principais pontos fortes e fracos desse modelo.&nbsp;</p>



<p>O Volkswagen Kombi é um dos modelos mais conhecidos, importantes e icônicos da história automotiva mundial. Trata-se de uma minivan concebida nos anos 50 para ser um veículo multiuso, como diz seu nome por extenso em alemão: <em>kombinationsfahrzeug</em>. &nbsp;</p>



<p>Também conhecido como Transporter, Type 2 ou Bus, entre outros nomes, o Kombi nasceu no final da década de 40 e começou a ser montado no Brasil em 1953, passando a ser totalmente produzido em solo nacional quatro anos depois, em 1957, sendo o primeiro carro da montadora a ser fabricado por aqui. &nbsp;</p>



<h2 id="design"><strong>Design</strong>&nbsp;</h2>



<p>O Kombi nasceu<strong> </strong>com um objetivo muito claro: levar qualquer coisa e atender a qualquer uso. Fossem pessoas ou caixas de produtos, uma família, trabalhadores ou ferramentas, o Kombi foi projetado para ser versátil e é essa característica que explica suas linhas peculiares, remetendo aos ônibus usados pelo transporte público.</p>



<p>O perfil do utilitário não é nem um pouco aerodinâmico, porque a ideia é garantir o máximo aproveitamento do espaço interno e a melhor visibilidade possível. A dianteira e a traseira são chatas, quase retas, fazendo o Kombi parecer um “pacote de pão de forma” que é um dos seus apelidos mais populares.&nbsp;</p>



<p>De frente, os faróis arredondados com a grande área envidraçada logo acima e o emblema da Volkswagen ao centro são seus traços mais marcantes, acompanhando toda a trajetória do Kombi ao longo dos seus 60 anos de vida. &nbsp;</p>



<p><strong>Ao longo do tempo, alterações mínimas foram aplicadas como a troca do para-brisa dividido por um inteiriço, a perda dos frisos decorativos em forma de V, entre outros. </strong></p>



<p>Dependendo da motorização, que pode se posicionar na frente ou atrás, a dianteira pode ser totalmente fechada ou trazer uma grade de arrefecimento ao centro. O para-choque segue o estilo do irmão Fusca, se destacando à frente do veículo.&nbsp;</p>



<p>De lado, dependendo da configuração, o Kombi pode trazer portas convencionais ou corrediças, bem como janelas quadradas, retangulares ou nenhuma janela, no caso dos modelos furgão. &nbsp;</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2023/06/image-42.jpeg" alt="Foto mostrando a lateral esquerda de um Volkswagen Kombi azul com teto branco estacionado na calçada." class="wp-image-79336" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2023/06/image-42.jpeg 1177w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2023/06/image-42-800x479.jpeg 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2023/06/image-42-768x460.jpeg 768w" sizes="(max-width: 1177px) 100vw, 1177px" /></figure>



<p>Na traseira, as lanternas verticais eram ovais nos primeiros modelos e, com o passar do tempo, ficaram retangulares, sempre posicionadas próximo ao para-choque. </p>



<p>Mais acima, uma porta com vigia de vidro permite o acesso pela parte de trás e, no caso dos modelos com motor traseiro, uma outra porta na parte inferior permite o acesso ao motor. &nbsp;</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2023/06/image-44.jpeg" alt="Foto mostrando a traseira de um Volkswagen Kombi bege com teto branco estacionado em uma rua de asfalto." class="wp-image-79338" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2023/06/image-44.jpeg 1280w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2023/06/image-44-800x533.jpeg 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2023/06/image-44-768x512.jpeg 768w" sizes="(max-width: 1280px) 100vw, 1280px" /></figure>



<p>O Kombi também teve uma variante picape!</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2023/06/image-43.jpeg" alt="Foto mostrando a diagonal direita de uma Kombi Picape azul e branca estacionada em frente a um portão preto." class="wp-image-79337" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2023/06/image-43.jpeg 1280w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2023/06/image-43-800x471.jpeg 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2023/06/image-43-768x452.jpeg 768w" sizes="(max-width: 1280px) 100vw, 1280px" /></figure>



<p><strong>Está pensando em comprar um VW Kombi usado?</strong></p>



<p>Então consulte o histórico pela placa e evite problemas! Saiba se o carro já foi batido, roubado, de leilão, se tem débitos, restrições e muito mais.</p>



<figure class="wp-block-image size-large is-resized"><a href="https://www.olhonocarro.com.br/detalhes/veiculo-completo/?utm_source=blog&amp;utm_medium=organic&amp;utm_campaign=post-vw-kombi-botao-consulta-completa" target="_blank" rel="noreferrer noopener"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2023/06/Clique-aqui-e-veja-como-é-fácil-fazer-a-consulta-completa-01.png" alt="imagem de um botão verde escrito: clique aqui e veja como é fácil fazer a consulta completa!" class="wp-image-78989" width="531" height="44" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2023/06/Clique-aqui-e-veja-como-é-fácil-fazer-a-consulta-completa-01.png 1175w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2023/06/Clique-aqui-e-veja-como-é-fácil-fazer-a-consulta-completa-01-800x68.png 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2023/06/Clique-aqui-e-veja-como-é-fácil-fazer-a-consulta-completa-01-768x65.png 768w" sizes="(max-width: 531px) 100vw, 531px" /></a></figure>



<h2 id="mecanica"><strong>Mecânica</strong>&nbsp;</h2>



<p>Construído sobre algumas variantes da família de plataformas T, o Kombi contou com diferentes motores ao longo de seus anos no mercado brasileiro, desde blocos refrigerados a ar até os motores mais novos com arrefecimento líquido, sempre na arquitetura convencional de quatro cilindros (em linha ou contrapostos “boxer”) com duas válvulas para cada um e aspiração natural, além de câmbio manual de quatro marchas. &nbsp;</p>



<p>Os motores iam de 1.2 a 1.6 e havia opções movidas a etanol, gasolina, diesel e, nos últimos anos de produção, flex.&nbsp;</p>



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<h2 id="interior"><strong>Interior</strong>&nbsp;</h2>



<p>Cumprindo com o objetivo de ser multitarefa, o interior do Kombi sempre foi o mais espartano possível, abrindo mão de quaisquer revestimentos em favor de deixar tudo “na lata”, diretamente exposto na mesma cor externa da carroceria, a fim de permitir que o proprietário configure como bem quiser, ou que não tenha preocupações com minúcias de acabamentos. &nbsp;</p>



<p>Nos primeiros anos/modelo, até mesmo o painel vinha diretamente na lata, mas ganhou um acabamento em plástico preto com o passar dos anos.&nbsp;</p>



<p>As versões voltadas para o transporte de passageiros trazem assentos com cintos abdominais para até seis ocupantes, fora o motorista e dois passageiros ao lado dele. </p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2023/06/image-40.jpeg" alt="Foto mostrando os bancos dianteiros do carro que são em mescla de cinza claro e escuro e padrão em linhas verticais." class="wp-image-79334" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2023/06/image-40.jpeg 920w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2023/06/image-40-800x533.jpeg 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2023/06/image-40-768x512.jpeg 768w" sizes="(max-width: 920px) 100vw, 920px" /></figure>



<p>Nessa configuração, algumas versões trazem revestimento nas laterais dos bancos para que os passageiros não tenham contato direto com a lataria – que pode estar muito quente ou muito fria, de acordo com o clima. &nbsp;</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2023/06/image-45.jpeg" alt="Foto mostrando os bancos traseiros do carro, que são em couro cinza claro." class="wp-image-79339" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2023/06/image-45.jpeg 1280w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2023/06/image-45-800x600.jpeg 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2023/06/image-45-768x576.jpeg 768w" sizes="(max-width: 1280px) 100vw, 1280px" /></figure>



<p>Para o motorista, um ambiente extremamente simples munido de velocímetro, marcadores de combustível e de temperatura do líquido de arrefecimento, além de um volante quase na horizontal, como é de costume em veículos pesados.&nbsp;</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2023/06/image-41.jpeg" alt="Foto mostrando o interior do carro, é possível ver o painel, o volante, o câmbio e o espaço dos bancos dianteiros." class="wp-image-79335" srcset="https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2023/06/image-41.jpeg 940w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2023/06/image-41-800x451.jpeg 800w, https://blog.olhonocarro.com.br/wp-content/uploads/2023/06/image-41-768x433.jpeg 768w" sizes="(max-width: 940px) 100vw, 940px" /></figure>



<p><strong>Saiba mais sobre o Volkswagen Kombi neste vídeo:</strong></p>



<figure class="wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio"><div class="wp-block-embed__wrapper">
<iframe title="VW Kombi - toda a história de um dos carros mais queridinhos do Brasil - Classicos ep.08" width="500" height="281" src="https://www.youtube.com/embed/n8CFP6Iwb2E?feature=oembed" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen></iframe>
</div></figure>



<h2 id="tecnologia"><strong>Tecnologia</strong>&nbsp;</h2>



<p>O Kombi nasceu e se despediu como um modelo sem quaisquer recursos tecnológicos ou mimos, mas os últimos anos/modelo traziam certas inovações que não existiam nos exemplares mais antigos como: &nbsp;</p>



<ul><li>Freios a disco na dianteira com servofreio;&nbsp;</li><li>Carburação dupla (antes do motor de injeção eletrônica).&nbsp;</li></ul>



<h2 id="principais-pontos-fortes"><strong>Principais pontos fortes</strong>&nbsp;</h2>



<h3><strong>Versatilidade</strong>&nbsp;</h3>



<p>Poucos carros na história são tão versáteis quanto o Kombi. Pegando um modelo “em branco”, sem os assentos de passageiros, o proprietário pode fazer absolutamente o que quiser: instalar maquinário para produzir alimentos, revestir tudo para levar cargas de qualquer espécie, assentos na posição que preferir&#8230; O Kombi é uma verdadeira tela em branco e oferece espaço mais do que suficiente para permitir que as ideias fluam por ele.&nbsp;</p>



<h3><strong>Espaço</strong>&nbsp;</h3>



<p>Se precisa levar mais de quatro pessoas com espaço adequado para todas, o Kombi é uma das melhores opções. Sua arquitetura de “caixote” não é nem um pouco aerodinâmica, mas&nbsp;otimiza o aproveitamento do espaço interno ao máximo, garantindo que ninguém se sinta sufocado ou apertado – desde que se respeite o limite de passageiros, é claro.&nbsp;</p>



<h3><strong>Mercado</strong>&nbsp;</h3>



<p>Apesar de já ter saído de linha há dez anos, o Kombi é o tipo de veículo que você nunca terá problemas na hora de negociar. As décadas de produção ininterrupta, os milhões de exemplares vendidos e sua versatilidade ímpar o fazem extremamente comercial, fácil de comprar e mais fácil ainda de vender.&nbsp;</p>



<h2 id="principais-pontos-fracos"><strong>Principais pontos fracos</strong>&nbsp;</h2>



<h3><strong>Tecnologia</strong>&nbsp;</h3>



<p>Se você gosta de carros com um mínimo de conforto ou tecnologia, esqueça o Kombi. Independentemente da versão e do ano/modelo, o utilitário alemão abusa da simplicidade e não traz nenhum aparato eletrônico para nada.&nbsp;</p>



<h3><strong>Segurança</strong>&nbsp;</h3>



<p>Além de ter nascido em uma época em que ninguém se preocupava com a segurança ao volante, o Kombi não dispõe de nenhum dispositivo de segurança presente nos carros de hoje e, para piorar, sua arquitetura não favorece a proteção dos ocupantes em caso de colisões. Se esse for um tópico que você considera essencial, evite esse modelo a qualquer custo.&nbsp;</p>



<h3><strong>Desempenho</strong>&nbsp;</h3>



<p>O&nbsp;Kombi é um veículo valente que não nega fogo e que já fez muita coisa por muita gente, mas&nbsp;seu desempenho está longe do ideal. Isso porque suas motorizações priorizavam a confiabilidade e o baixo custo de produção/reparos em detrimento da performance. </p>



<p>Além disso, sua direção é famosa pela imprecisão e os freios, como nunca receberam ABS, podem deixar o condutor em maus lençóis nos piores cenários de uso.&nbsp;</p>



<h2 id="concorrentes-diretos"><strong>Concorrentes diretos</strong>&nbsp;</h2>



<p>O Volkswagen Kombi não tem concorrentes diretos no mercado brasileiro.&nbsp;</p>


Carros

Saiba tudo sobre o Volkswagen Kombi e conheça os principais pontos fortes e
fracos desse modelo.